雾天行车注意事项

<正>冬季是雨雪雾的多发期,这其中雾天最常出现,雾中行车存在非常大的安全隐患,因此掌握好雾天驾驶技巧就显得尤为重要。正确使用灯光雾天行车最好把示廓灯、雾灯、近光灯打开,以提醒前后车辆注意你的位置,如果在高速公路行驶或者雾很浓的情况下还要打开双闪灯(危险报警闪光灯)。切记,雾天不要使用远光灯,因为远光灯是向上方照的,射出的光线     

雾中行车宝典

秋末冬初,大雾频发。高速公路车流量大,车速快,雾天发生的交通事故屡见不鲜。司机掌握一些雾天行车的安全常识非常必要。高速公路上,当能见度低于50米时,交管部门会关闭雾区的所有入口通道;已经驶入高速公路的车辆,要就近驶离高速公路或进入服务区。当能见度低于100米大于50米时,在进入雾区的入口处实施间断放行,车辆以低于40公里的时速行驶,保持车距100米以上并禁止危化物品运输车辆、“三超”车辆、载重型大货车、大型客车和灯光不全的车辆驶入。司机在雾天行车应注意下列几个问题:一关注高速公路路况信息,得知要经过的高速公路因雾实施交…     

冬季高速公路行车“三字经”

<正>雾天:开雾灯、低速行、保车距雾天能见度较低,直接影响着驾驶人的观察和判断,是极易引发交通事故的恶劣天气之一。尤其在高速公路上,因雾天引发的交通事故经常是多车追尾、相撞的特大交通事故。专家建议,遇到雾天,尽量不要上高速公路行驶。如已上高速公路行驶,驾驶人应充分利用各种车灯提高能见度,打开防雾灯、尾灯和前照灯(近光),必要时开启应急灯。另外应将车     

浓雾天气条件下高速公路多车事故预防与处置

正雾天交通事故预防是恶劣天气条件下道路交通管理的重点,特别是在浓雾天气,高速公路上一起占道事故发生后,由于能见度不足,后方车辆来不及反应,会引发雾区内的多车追尾。因此,高速公路交管部门、营运公司完善雾天监测预警、能见度现场判断方法及实施各类等级交通控制措施,对预防雾天高速公     

基于红外技术的铁路行车闭塞区间检测预警系统设计

铁路列车在运行过程中,偶有发生与障碍物相撞的事故,主要由于轨道电路无法检测到物理特性不能使轨道电路形成回路的这些障碍物,造成与轨道电路联锁的列车运行信号不能准确反映线路是否空闲,又受瞭望距离影响,列车司机很难及时发现这些障碍物。研究基于红外成像探测技术的铁路行车闭塞区间检测预警系统,将红外探测器安装在信号机支点上,形成视频采集、测距系统,留有现场特殊场景系统接口,对铁路行车闭塞区间进行检测,并将搜索到的信息,通过异物分析、安全限界、随动控制、警示灯功能,进行识别和图像处理,实时将信息通过控制系统传输到调度指挥岗位、终端警报系统、现场警示灯,协助调度指挥人员、列车司机应急处置,来避免铁路交通事故的发生。     

雾天安全行车8切记

每年的11月份至次年的3月份之间，我国气温多变，尤其是山区、盆地等空气不易流通的地区最容易出现大雾天气。雾天对行车安全造成的最大隐患是能见度低，视线不好，严重影响了驾车人的观察和判断；另外，雾气太大，造成路面湿滑，车辆制动效果变差。因此，在雾天中行车必须采取有针对性的防范措施。     

“雾”必注意

正正确使用灯光雾天行车最好打开车上的示廓灯、雾灯、近光灯,这可以提醒前后车辆。如果在高速公路行驶或雾很大的情况还要打开双闪(危险报警闪光灯)。雾天不要使用远光灯,因为远光灯是向上方照的,射出的光线由于雾气形成漫反射,会在车前形成白茫茫一片,开车时反而什么都看不见。控制车速雾中行车严格遵守限速行驶,千万不可开快车。雾越大,可视距离越短,车速就必须越低。如果在10     

基于AIS的桥梁防撞预警系统应用探究

针对桥梁与船舶碰撞的现象,在AIS视角下设计了防止桥梁与船舶碰撞的预警系统,系统硬件采用AIS数据处理芯片与TP1608P无线数据采集器,通过构建防撞预警功能架构,设计预警数据存储数据库,实现桥梁防撞的快速预警。     

特殊情况下如何正确使用汽车灯光

正随着人民生活水平的提升,汽车成为很多家庭必不可少的出行工具,但不少车主对于灯光使用还存在认知误区。汽车灯光有有近光灯、远光灯、示廓灯、危险报警闪光灯(双闪)、雾灯、刹车灯、转向灯等,那么在某些特殊情况下,该如何根据环境正确开启特定灯光?     

嘉兴安装可导向旋转式防撞护栏

正近日,浙江省嘉兴市秀洲区公路管理局在国省道公路交通安全设施增设工程中,首次安装了可导向旋转式防撞护栏。据了解,这种护栏的安全系数比一般护栏高,当车辆撞上护栏时,旋转桶自身的旋转功能和桶身的良好回弹性,会消除大部分碰撞能量,并及时纠偏行车方向,从而保证驾乘人员及车辆安全。此外,旋转桶上贴有反光条,夜间行车时,通过灯光的照射,能够较好地反映路线轮廓,对车辆起到较     

为桥墩穿上防撞“铁布衫”

近年来,随着我国经济的快速发展,船运流量、船运吨位也在逐年增大,桥梁墩、台受船舶撞击的危险也相应增加。自然环境、通航环境、船舶状况、船舶操纵者,以及管理者等诸多方面因素,导致船舶与桥梁发生碰撞的事故每年都有发生。在桥墩防撞研究领域,研究者提出了新的"三不坏"原则,即保证桥墩不发生损坏,船舶与防撞装置尽量不损伤。桥梁防撞的研究重点已从传统的防撞设施逐渐转移到了各种新型的防撞装置上。     

雾天行车五项注意

你一语,我一言,都把经验来贡献;你也懂,我也懂,交通安全记心中。大雾是安全行车的天敌,很多司机对雾天行车还缺少足够丰富的经验,因此,现在补上一课还来得及。雾天行车,除灯光讲究、勤按喇叭、慎刹车、走路中间、忌讳边开车边擦玻璃等注意事项外,至少还有5个方面要引起司机朋友     

警队动态

正石家庄:构建全媒体新机制2月12日,河北省石家庄市公安局交通管理局召集部门负责人及三原:缓冲带让险路不再险为有效预防坡道硬质防撞墙在交通事故中可能带来的二次伤害,陕西省三原县公安局交警大队二中队全面摸排辖区隐患点段,把废旧轮胎安装到急弯、坡道的防撞墙上,并涂上黄色反光漆,加装警示标志标牌,消除了防撞墙存在的安全隐患,受到驾驶人的点赞支持。(文/盖志军郝延河)外聘传媒业界专家座谈,决议通过围绕拓宽媒体合作平台、提升"双微"服务效能、开展交通安全宣传     

雾中行车宝典

雾天能见度低,视线不好,给安全行车带来了巨大隐患,因此,司机朋友要注意以下几点:别用远光灯雾中行车应开雾灯、报警闪光灯、示廓灯、近光灯,但别用远光灯。因为远光灯的设计是大面积照射,容易在雾里造成散射,这样司机眼前造成散射光团,一片雪白,反而看不清前方。另外,远光灯光     

新手安全行车注意要点

<正>1.了解仪表盘功能。包括:车速表、转速表、里程表、行程表、燃油表、水温表、油压警示灯、制动系统警示灯等。2.知道调整后视镜的基本原则。调整后视镜时,要选择水平路。1对于车内后视镜,左、右位置调整到镜面的左侧边缘正好切至自己在镜中影像的右耳际,这表示,在一般的驾驶情况下,从车内后视镜里是看不到自己的,而上、下位置则是把远处的地平线置于镜面中央即可。2对于左侧后视镜,上、下位     

团雾天气下隧道安全行车引导系统解析

正团雾天气突发性强,能见度呈现跳跃式变化,多发生在日出之后,影响范围不确定,对行车安全影响极大,尤其是隧道口,很容易造成交通事故。团雾天气下隧道设计不合理也会影响驾驶员的判断,无法准确地调整驾驶行为。本文对团雾天气的特点进行了分析,指出了团雾天气对隧道安全行车的影响因素,并针对这些因素提出了雾区兼隧道行车安全引导系统。数据显示,雾天发生交通事故的比例是非常高的,在各种类型的雾区当中,团雾分布范围比较广,对安全     

为什么不找交警“公断”

出租车驾驶员中有一说祛：“宁掏500元‘私了’，也别让交警‘公断’。”乍听起来，这种说法怪怪的，当问了一些出租车司机后就觉得不怪了。出租车在行车中难免发生一些轻微事故，诸如挂倒自行车、和前车轻微追尾、并车时擦伤行人等。在这种情况下，一般司机都主动带伤者到医院检查或作些小额赔偿便     

声音

安保工程主要在国省干线实施,而农村公路的管护和安保工程主要靠当地区县政府实施。如果按照40％,的农村公路安装防撞护栏设计,全市共需安装护栏4万公里,资金64亿元,这对市和区县财政来说都是沉重的负担。     

金融危机下船舶企业财务风险对策研究

经过黄金六年的发展,中国船舶业从2008年第四季度开始面对金融危机引发的船舶行业危机。本文针对我国船舶企业的条件和特点,提出了相应的危机应对策略:建立现金流量财务预警系统来获得"财务安全"。通过分析三家船舶行业上市公司2008年底年报数据,阐述了建立船舶企业现金流量财务预警系统的方法和过程,并改进了测量企业现金支付能力的财务指标,从而使该预警系统能够更好地适用于金融危机下的企业理财环境。     

识雾行车保安全

对行车来说,雾天是最恶劣的气候条件之一。要想克服雾天行车的困难,就必须要对雾有个全面具体的认识。初雾,就是刚刚开始生成的雾。初雾比较淡,且比较均匀,很容易麻痹驾驶人,使其不能立即增大跟车距离。