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如何借助拥堵指数平台提升道路通行效率 总被引:1,自引:0,他引:1
正伴随城市经济水平和机动化水平的提高,城市交通拥堵问题日趋严重,逐步从单一性的路段或者交叉口的拥堵演化成为区域性的网络拥堵。如何对道路网的交通拥堵进行宏观的评价和分析,制定相应的拥堵治理方案,已成为城市治堵工作的重要课题。自2013年3月起,杭州市交通拥堵指数实时监测平台开始试运行,为广大市民提供交通出行信息参考,同时,为杭州支队交通管理研判工作带来便利,在优化交通组织,强化信息诱导,均衡交通流量,提高道路通行效率等方面具有积极的意义。一、交通拥堵指数平台的概念(一)交通拥堵指数的概念。交通拥堵指数是对路网交通 相似文献
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近年来,安徽省宿州市中心城区建筑密度和人口密度一直高居不下,城市路网密度、道路面积率和居民出行需求矛盾突出,市民交通出行体验感差,交通拥堵成为"110"指挥中心和"12345"市民热线诉求最多的问题.对此,宿州市公安局交警支队坚持人民至上,把治堵保畅作为城市道路交通管理工作的重中之重,认真分析归纳道路拥堵原因,通过充分配置道路资源、均衡路网流量、优化道路交通组织、规范拥堵警情处置等措施精细构建城市治堵管理体系,城区道路交通供需矛盾得到了有效缓解,基本解决了城市交通拥堵问题. 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2016,(21)
正如何走出"越治越堵"的困境?智能交通系统是通信、信息和控制技术在交通系统中集成应用的产物。科学家和工程技术专家发现,在交通高峰时期,中心城市道路系统和国家高速公路系统并不是全部都发生交通拥堵,有相当一部分道路交通仍然很畅通。于是他们设想,如果能够及时地将道路网的交通信息告诉驾驶员,并提示他们绕开那些拥堵 相似文献
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正随着经济社会快速发展,四川省成都市汽车保有量达476万辆,交通拥堵日渐突出。成都交警聚焦打造超大城市高效能交通治理体系,遵循城市发展规律,顺应科技革命浪潮,搭建开放合作平台,构建多维度多层次的智慧交通应用场景,初步实现了科学治堵的动力变革、效率变革、质量变革。一、构建智慧治理应用场景,实现动力变革成都交警牢固树立"党委领导、政府负责、社会协同、公众参与、法治保障"理念,推出"蓉e行"交通 相似文献
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正随着城市经济社会的快速发展,近年来,不仅是大城市,各中小城市也出现了严重的交通拥堵问题,严重制约着城市的发展。城市交通拥堵引起了各方面的广泛关注,对此,浙江省开始实施5年城市交通治堵工作计划。在缓解交通拥堵的具体措施中,单向交通因充分利用了城市的现有道路资源,使交通管理手段简便、见效快,是实现交通顺畅最直接有效的方法之一。 相似文献
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正"驾车出门,最怕堵在路上",在城市,交通拥堵问题时常处在风口浪尖,"谈堵色变"成为城市心病。交通作为城市功能重要的组成部分,因为不畅,人民群众的幸福生活大打折扣。而且,交通拥堵问题正从大城市向中小城市蔓延。和大多数中等城市一样,大城市的"交通病"也在江苏盐城逐步显现。2012年至2016年,盐城市区交通警情逐年上升,2016年达7万余起,比同年上升37%,占报警 相似文献
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正近年来,新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市城市快速路在早晚高峰呈现常态化通行缓慢现象。综合分析,流量超饱和、道路存在瓶颈节点以及交通事故、道路施工、恶劣天气等特殊交通事件都会造成交通拥堵。本文就城市快速路与主次干路相交节点常态性的交通"返堵"现象进行分析研究,文中的"返堵"是指快速路出口或高架道路下匝道由于未能及时有效分流疏散,导致车辆反向排队影响到快速路主道通行的一种拥堵类型。 相似文献
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近年来,随着社会经济的快速发展,长沙市很快进入机动车过百万的城市行列,人车路的矛盾日益凸显,城市交通拥堵问题愈发严峻。在长沙市全面实施城市交通治堵之前,长沙市的交通拥堵问题既有与其它大中城市发展中遇到的共性问题,也有长沙市自身特性,归纳起来主要体现在人堵车、 相似文献
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刘鹏飞 《中国公路.建设市场专刊》2015,(7):20-21
<正>2015年全国两会刚刚结束,城市交通和道路管理、交通拥堵等话题仍然高于网络话题榜前列。而此次成为社会舆论话题焦点的,是各大媒体和政务微博群联合发起的"为救护车让道"的"微倡议"。此前,《北京市院前医疗急救条例(草案送审稿)》3月11日在北京市法制办网站求意见。草案提出,拒不避让或 相似文献
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自2020年10月以来,江西省南昌市公安局交通管理局紧紧扭住影响交通安全畅通的关键问题,以治堵保畅为抓手,以建立"135"快反机制为突破,科学施策,综合治理,全面提升道路交通管理质效,道路通行速度明显加快,受到了广大市民的好评和称赞。高位推进提升治堵组织力南昌交管局专门召开堵点治理暨规范执勤动员大会,全面动员和部署堵点治理工作,开启了畅通南昌的"攻坚战"。 相似文献
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正刚一踏上无锡这片土地,就感觉到心清气爽,一边享受着江南水乡静谧之美,一边由衷感叹无锡市道路交通的畅行无阻。从无锡东站到我们的目的地有30公里,在北京堵惯了的我们担心会迟到,车上同行的当地人却安慰我们:"放心,这里不堵"——果然,30分钟后我们顺利到达目的地。无锡市交通的便利和顺畅与当地交通管理者的努力付出是分不开的,这也验证了无锡市公安局交巡警支队支队长夏国喜的一句话:"我们的工作目标就是让百姓路畅心不堵。"本刊记者:开车行驶在无锡的大街小巷,几乎感觉不到大中城市普遍存在的交通拥堵。近年来,无锡的城市道路畅通率始终保持全省、全国同类城市前列,请您介绍一下支队在这方面的经验做法。 相似文献
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<正>2022年,陕西省西安市公安局交警支队(以下简称西安交警)做精做细做实城市交通治理提升,实施交通优化“1234”组合拳,即1个行动——开展城市交通精细化治理提升行动;2个并重——坚持缓堵保畅与安全治理“两手抓两并重”;3个加强——加强城市交通运行感知分析、加强交通拥堵综合治理、加强治理后评价评估;4个着力——着力系统治理建立综合治堵机制、着力创新治理提升道路通行效率、 相似文献
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正2013年年底,浙江省金华市八一南街与李渔路交叉口交通状况发生了不小的变化,路口不堵了,秩序井然了,混乱的"中国式"路口现象不见了。此为金华交警支队直属一大队首创的精细化管理模式的第一个试点路口。目前,这一模式已在市区23个路口全面推开,有望成为"宜居"金华的又一张名片。治堵先治乱,治乱先治违。交警一大队在分析了辖区内的交通特点后发现,从交通参与者的分类看,非机动车与行人的违法行 相似文献