石油炼制中的加氢催化剂及其应用

科学技术的进步提高了人们对能源的需求。为了满足社会发展对石油资源巨大的需求,需要提高炼油技术,从同等数量的原油中提取更高价值的石油产品。石油炼制过程主要以常减压、热裂解、催化裂化、加氢裂化、催化重整等方式加工,为确保石油资源满足市场需求,不严重影响环境,从而提高中国石油产业的经济效益。文章讨论了石油精炼中的加氢催化剂和技术。     

探究石油炼制中的加氢催化剂和技术

石油是一种十分重要的不可再生资源,如今随着我国工业的发展,人们对于石油的需求量日益升高,为了满足我国人民对石油的需求量并减少材料的损耗,我国应当改善惯用的石油炼制技术,从中寻找可以提升工作效率与减少能源供给和原材料损耗的方法。文章结合我国现有的石油炼制技术,加强对加氢催化剂技术的探究。     

探讨石油炼制中加氢技术问题

改革开放以来,随着经济的迅猛发展,大大增加了对石油产品的需求,催化剂在石油的生产炼制过程中的重要作用也随之呈现出来,成为当今炼油过程中不可缺少的一种物质.随着对石油资源的过度开采,石油的炼制出现了石油资源的紧缺和对轻质原油的高需求这两个方面的问题,因为开采出的石油质量劣质化和重质化现象越来越严重,在石油的炼制中如何加氢脱碳降硫,使石油资源能在高效倡导环保的当今社会既能达到环保对石油产品的排放标准又能满足市场对石油产量的需求,是石油炼制单位所要面临的技术问题”[1].     

有关石油炼制中的加氢技术问题的探析

石油以及化工行业是我国工业体系中的重要部分。文章针对石油炼制技术当中加氢技术进行了简要介绍,首先总结加氢技术的工作原理、工作现状,从3个方面列举了实际炼制工作中的具体应用,如汽油、柴油以及渣油的开发,之后结合加氢中失活的成因,希望可以给相关生产工作的开展提供一些参考与借鉴。     

石油炼制中的加氢技术问题探析

经过多年的发展,我国的石油化工产业取得了是十足的进步,随着科学技术的发展,我国的石油炼制技术也得到相应的提高。石油在炼制的过程中会产生大量的有毒有害物质,这些有毒有害物质对于我们的环境造成了恶劣的影响,这也和我国的环境保护政策背道而驰,近年来,如何降低石油炼制中有毒有害物质的产生,提升石油炼制的环保性已经被我国大部分石油化工企业所重视。目前石油炼制加氢可以有效降低有毒硫化气体的产生,把石油炼制过程中的污染程度降到最低。文章主要对石油炼制中的加氢技术应用进行探讨。     

柴油加氢催化剂浅谈

随着现代社会对柴油质量标准的提高,积极改进柴油生产技术工艺的工作也在逐步推进。加氢过程是清洁柴油生产的最有效方法,可以通过某些高活性、高选择性的催化剂与加氢技术来实现高效化工作,以生产清洁能源。文章将围绕柴油加氢催化剂相关内容展开论述。     

我国石油炼制催化新技术的奠基人——林励吾

<正>林励吾,1929年10月14日生于广东省汕头市,1952年毕业于浙江大学化工系。物理化学家,长期从事石油化学、合成气化学等方面的催化剂、催化过程及有关的应用基础理论研究,在多相催化作用的理论和实际应用方面都有很深的造诣。他对我国石油化工和C1化学催化新技术的开拓及有关催化理论的概括和创新都作出了贡献。     

我国柴油加氢脱硫催化剂的研究进展

随着我国的经济不断发展,环境问题也逐渐被人们关注。柴油作为我国汽车主要使用的燃料之一,它的作用日趋明显。为保护环境,国家提倡降低柴油中硫含量的比例,以减少汽车尾气中有害组分的排放。本文主要针对我国柴油加氢脱硫催化剂的研究进展进行探究分析。     

大庆改进重整加氢催化剂

由大庆化工研究中心研制完成的“DZF-1重整预加氢催化剂”,已在大庆石化炼油厂重整预加氢装置上连续运转7个多月。装置标定结果表明,与第一代重整预加氢催化剂DZ-1相比,使用新型催化剂可使装置反应温度降低5℃以上,加氢产品硫氮含量均小于预定指标。该催化剂可完全满足装置要求,达到了国内先进水平。     

渣油加氢装置的催化剂应用

茂名石化渣油加氢装置（I列）在运转第11周期,对催化剂装填进行了优化,优化后的催化剂系统的HDM、HDS、HDCCR和HDN性能均要优于其在第10周期所表现的性能,且与II列国内参比剂性能相比,具有较高的脱金属、脱硫和脱残炭性能。表明其第五代渣油加氢催化剂在茂名石化渣油加氢装置的工业应用取得了成功。     

渣油加氢组合催化剂通过鉴定

由中国石化抚顺石油化工研究院和茂名分公司共同开发的高沥青质转化渣油加氢催化剂组合体系日前通过中国石化科技开发部组织的技术鉴定。该技术已获得中国发明专利20件。     

催化剂在CO_2催化加氢研究中的应用

工业发展致使温室气体CO_2在大气中浓度逐年升高,造成了严重的全球环境问题。为减少CO_2的排放量,必须对CO_2进行有效地开发和利用,因此对CO_2催化氢化具有特别重要的意义。文章综述了近年来CO_2催化加氢合成CO、甲烷、甲醇、二甲醚等过程的研究,以及铁基催化剂的应用,并对CO_2催化加氢领域的研究发展方向进行展望。     

加氢催化剂DN-3620在锦西石化航煤加氢装置上的工业应用

介绍了美国标准公司加氢精制催化剂DN-3620在中国石油锦西石化分公司航煤加氢装置上装填、硫化以及装置运转情况。运转结果表明,催化剂DN-3620在非常低的反应温度下,就具有非常良好的使用性能,且完全能够满足生产要求。     

汽油加氢国产新型催化剂寿命增三倍

日前,广州石化化工一部汽油加氢装置按计划停车对二段加氢催化剂进行再生。此举宣告由兰州石油化工研究院生产的催化剂LY-9702、LY-9802在装置连续运行39个月,远远超过技术协议上运行12个月的期限,创下该催化剂在同类装置连续运行最长记录。     

关于石油炼制设备腐蚀的防治措施

随着中国经济建设的不断进步和各项事业的快速发展,对各种能源的需求不断增加,特别是对石油能源的需求不断增加。石油炼制是石油能源平稳供应的关键环节。在石油炼制过程中,防腐设备的质量直接关系到石油炼制的成败。原油的性质是可变的,并且设备从环烷酸到硫化物的腐蚀逐渐变化。鉴于此背景,文章以精炼设备为研究对象,首先分析了炼油设备的腐蚀环境。然后对炼油设备的常见腐蚀情况进行了描述和研究,并提出了一系列保护措施。     

高硫粗苯对加氢催化剂的影响

宁夏宝丰能源集团股份有限公司10万吨/年粗苯加氢精制装置以焦化炼焦自产粗苯和少量外购粗苯为原料,年设计生产6.97万吨苯、1.51万吨甲苯、0.51万吨二甲苯、0.67万吨重苯、0.24万吨非芳烃等产品,工艺采用低温气相加氢和环丁砜萃取蒸馏工艺。因炼焦过程使用的煤质硫含量较高,导致副产粗苯的硫含量稳定在15000mg/kg左右,生产过程中氢气耗用量较大。针对加氢脱硫生产过程中,含硫较高的粗苯原料对生产过程造成的影响做简单评述。     

论渣油加氢装置原料油性质对催化剂的影响

渣油加氢裂化原料有常压重油和减压渣油。其主要是通过一定的环境影响下,将渣油加氢进行催化作用,从而生成的反应物,结合相关的化学作用原理与处理,为下游装置(催化裂化、焦化)提供原料。本文将主要探讨渣油加氢装置原料油性质对催化剂的影响。     

新型烯炔加氢催化剂研制成功

由加拿大麦吉尔大学奥德丽·穆尔教授带领的一个研究团队宣布，他们首次使用铁一铁氧化物核壳纳米粒子，在温和条件下使烯烃和炔烃在乙醇水溶液中实现加氢。