英国推出新款无人驾驶汽车

<正>根据英国《泰晤士报》近日报道,在英国首都伦敦的科学博物馆里有诸多展品,包括乔治·史蒂文森的"火箭号"机车、福特T型车,它们分别改变了19世纪和20世纪交通运输的面貌。近日,该馆迎来了新成员——     

论无人驾驶汽车强制责任险

无人驾驶汽车可以最大限度地减少交通事故的发生,提升公众人身安全和财产安全。但其人工智能系统创造了新的风险——决策错误风险和网络安全风险,不能与机动车强制责任险兼容。因此,无人驾驶汽车强制责任险应包括人工驾驶模式下的强制责任险、自动驾驶模式下的强制责任险和承保人工智能系统安全的网络安全强制责任险。这样既能促进无人驾驶汽车行业和保险行业的发展,又可保障公众安全。     

无人驾驶汽车在路上

无人驾驶汽车技术正从假想一步步变成现实,助推这一趋势的除了传统的汽车制造商,更有谷歌这类互联网巨头。站在车库里,宝马集团高级副总裁Elmar Frickenstein对着手腕上的三星智能手表Galaxy Gear S喊了一声BMW,他的座驾宝马听到了召唤、感应到他的方位,缓缓地开动,绕开柱子,最终停靠在他的身旁。美国时间1月5日晚上,2015年CES(消费电子展)的开幕式上,三星电子总裁兼首席执行官尹富根做主题演讲,邀请宝马集团高级副总裁Elmar Frickenstein串场,后者用视频演示了     

浅谈智能交通与无人驾驶技术的发展展望

21世纪将是公路交通智能化的世纪,人们将要采用的智能交通系统,是一种先进的一体化交通综合管理系统。在该系统中,车辆靠自己的智能在道路上自由行驶,公路靠自身的智能将交通流量调整至最佳状态,借助于这个系统,管理人员对道路、车辆的行踪将掌握得一清二楚。文章重点介绍了智能交通系统中无人驾驶汽车技术的发展过程,并进行了未来展望。     

浅谈智能交通与无人驾驶技术的发展展望

21世纪将是公路交通智能化的世纪,人们将要采用的智能交通系统,是一种先进的一体化交通综合管理系统。在该系统中,车辆靠自己的智能在道路上自由行驶,公路靠自身的智能将交通流量调整至最佳状态,借助于这个系统,管理人员对道路、车辆的行踪将掌握得一清二楚。文章重点介绍了智能交通系统中无人驾驶汽车技术的发展过程,并进行了未来展望。     

智能汽车来了

科学是幻想的终结者。无人驾驶汽车不仅仅是科幻片中的道具,它与我们渐行渐近,必将成为未来汽车市场的主角。面对这个诱人的“聚宝盆”,不仅沃尔沃、奔驰、宝马、通用、大众、丰田等传统汽车厂商在厉兵秣马,谷歌、苹果等IT企业也分外眼红,意欲执汽车互联之牛耳。它们各有所长,只有充分合作,以更开放和积极的姿态,迎接汽车诞生以来最宏伟的革命,才能在未来卓立潮头。那些行动缓慢和拒绝变革的,终将沦为智能汽车市场的看客。但对待智能汽车仍需理性,它还处于概念阶段,其市场化面临多只拦路虎,无论是技术成熟度、配套设施的完善还是法律制定等,都有很多工作要做,而能否被普罗大众接受,答案还需苦苦找寻。     

展望无人驾驶美好未来 梅赛德斯-奔驰携S500智能驾驶试验车亚洲首秀

2013年9月28日,梅赛德斯-奔驰在其创新传奇中再次创造了新的历史!在全新S级轿车的发布会上,当戴姆勒股份公司董事、     

请别叫我“汽车”

“请别叫我‘汽车’或是‘几只轮子’,我是奈特工业2000号。”是谁如此霸气？看来我们得追溯到上世纪80年代的那部热门美剧——《霹雳游侠》。里面有辆几乎每个人都曾梦想得到的车——基特。它会讲话、会思考,当然也会真正的无人驾驶。人们总是展开无穷的想象,希望我们的汽车能够更加全面和智能。     

我国无人驾驶汽车面临的刑法困境

随着人工智能操作系统的出现和发展,汽车逐渐走向半自动化和自动化驾驶,沃尔沃汽车公司、 谷歌公司、 百度公司等开发的无人驾驶汽车己经开始测试上路,预计不久将正式投入运营.但现阶段我国在无人驾驶汽车法律法规的立法方面几乎处于空白,现有道路交通安全法律法规难以解决无人驾驶汽车所面临的法律困境,特别是对无人驾驶汽车发生交通事故后的责任认定和责任承担等方面.本文探讨了分别从定罪和量刑两方面探讨无人驾驶汽车面临的刑法困境,结合我国的实际,为解决我国无人驾驶汽车所面临的刑法困境提出相应的建议和措施.     

无人驾驶的困惑

自动驾驶技术正在快速发展,但各大厂商担心消费者和监管层可能不会那么痛快地放弃对车的操控权 少数几家汽车厂商,如奥迪、丰田的雷克萨斯和梅赛德斯·奔驰正在越来越公开地展示自己的自动驾驶技术,它能让车只需极少的驾驶指令就能自动行驶。据称这项技术几年内就能投入应用。     

凯翼下注智能汽车

今年6月开始,郑兆瑞的微博就在酝酿一个大消息。在一年半以前,他还是奇瑞汽车销售有限公司的总经理,但目前的事业跟他以往在传统汽车领域的工作内容不太一样。“凯翼汽车想引入一家互联网科技企业战略性投资,共同打造下一代汽车,有意者可详谈。”他6月21日的微博这样写道。     

拜登：中国的崛起并非美国的终结

9月8日．美国副总统拜登在《纽约时报》撰文表示,中国的崛起不代表美国的终结．一个成功的中国能够让美国更加繁荣。     

外部信息和内在价值对无人驾驶汽车用户信任和态度的影响

为研究社交媒体对无人驾驶技术潜在用户态度的影响。本文在理论研究基础上提出融合TAM理论双路径模型,并构建社交媒体对潜在用户态度影响因素假设理论模型。通过调查北京市两所高校的356名高年级学生样本,利用Smart PLS 3.0进行计算验证该模型和假设。结果表明,社交媒体不直接显著影响潜在用户对该技术的信任和态度,但以技术信任和感知有用性、感知易用性、主观规范效应为中介作用显著影响态度;社交媒体显著影响潜在用户对无人驾驶技术的易用性认知和主观规范,并以易用性认知和主观规范效应为中介显著影响有用性认知;感知有用性和主观规范效应均能以直接或间接效应显著影响态度,感知易用性只能以感知有用性和技术信任为中介显著影响态度;模型研究还发现技术信任和感知有用性是人们对无人驾驶技术态度变化的主要影响因素。     

下一战智能交通：智能汽车“中控台”之战谁将成为汽车智能的领路者？

互联网对传统业态的改造比我们想象的快得多。喧嚣了近半年之久的打车App之战刚刚落下帷幕,而互联网巨头在智能交通方面的深耕早已超出我们预期。     

资讯：从长沙到武汉286公里中国无人驾驶汽车试车成功

7月14日,由国防科技大学自主研制的红旗HQ3无人车首次完成了从长沙到武汉286公里的高速全程无人驾驶实验,全程286公里,系统设定了一个最高时速110公里,用时3小时22分钟。这创造了我国自主研制的无人车在复杂交通状况下自主驾驶的新纪录,标志着我国无人车在复杂环境识别、智能行为决策和控制等方面实现了新的技术突破,达到世界先进水平。     

智能自动驾驶汽车的轨迹优化

智能自动化驾驶技术是一门新兴的技术,在汽车自动驾驶的过程中,如何让汽车避开障碍物并以最短的路径到达指定的位置,是智能自动化驾驶汽车的关键性问题。本文通过模拟智能自动驾驶汽车的运行环境,利用遗传算法对汽车的运行轨迹进行研究,实验证明可以获得较好的结果。     

基于物联网的智能汽车系统应用分析

随着科学技术的快速发展,人们的生活要求达到了一个更高的水平,家用汽车的半自动化越来越不能满足人们的需要,这使得市场萌生了对于家用汽车智能化的需求。智能汽车系统应用了物联网技术,将家用汽车内各控制节点有效地连接在一起,通过触摸屏、语音等实现了对汽车用电设备、防盗报警系统、自动停车、智能驾驶等的高效控制。     

浅谈智能传感器在汽车电子中的应用

世界各国都在车用传感器硬件的基础上,努力用软件来解决汽车电气干扰大、环境差、温度高、温度梯度大、污染等问题造成的对汽车参数测量的影响。智能传感器精度高、量程覆盖范围大、输出信号大、信噪比高、抗干扰性能好,有的还带有自检功能,在汽车中应用也越来越广泛。