高速公路视频联网监控方案

视频监视系统在安防行业中有着举足轻重的地位,在高速公路的建设中,视频监视系统同样作为安全监视的一个重要组成部分在收费系统、监控系统中发挥着其应有的作用.本文意在通过对交通行业中应用的视频监控系统(包括组成、功能等)进行总结、分析,结合目前CCTV领域技术发展状况,与业内人士共同探讨一个适合高速公路领域发展需求的视频联网监控方案.     

河北省高速公路视频联网监控系统构想

通过了解其他省视频联网监控的情况,结合河北省的建设现状,确定了一套平台推广应用的全省高速公路视频联网监控的思路,就是确定省中心的建设模式,综合考虑路段分中心的要求,将用于省中心的平台软件,推广应用到各路段分中心。     

高速公路视频监控联网方案

视频监控系统由于具有直观性的特点而被广泛应用于各行各业。远程联网监控、集中统一管理是视频监控系统在高速公路系统管理应用的必然趋势．它对提高管理水平起了重要作用。如何考虑视频联网方案的可行性．不仅仅在于联网图像的质量．更应考虑图像控制的灵活性以及系统管理、升级的能力、应以整体、发展的目光制定整体联网方案：本文以福建省高速公路视频监控联网方案为例作一些阐述、供同行们参考。     

高速公路视频监控上云联网实施方案

为进一步提升高速公路运行管理能力和信息化水平,全国各省市高速公路运营管理部门正积极开展视频监控联网工作。按照交通运输部相关文件要求,各省市需完成省级视频云平台的软硬件建设,实现与部级云平台联网,支撑全国高速公路视频联网运行。本文结合已实施的项目情况,从总体架构、省级云平台、监控平台、视频上云网关部署、外场监控升级等方面开展相关探讨,为推进后续工程提供参考。     

高速公路视频监控融合联网解决方案

随着高速公路建设的快速发展,目前全国已建成了四通八达的高速网.为了对全国高速公路路网进行统一的运营管理和指挥调度,各路段视频监控系统的大融合、大联网成为迫切需求.     

第三代高清监控系统推动高速公路视频联网监控高清化建设

2010年,视频监控产业进入高清元年,各地高清监控项目如雨后春笋般不断涌现。2011年,武汉市城市视频监控系统项目建设完成市级高清监控点5000个,且将继续建设高清监控点20000个;2012年,泉州开始投资建设8000个高清监控点,长沙开始投资建设30000个高清监控点,广东省公安厅启动慧眼工     

福建省高速公路机电工程三大系统联网建设实践

目前福建省己建成“一纵“国道主干线同江至三亚高速公路福建境内段．路线起点福鼎汾水关(闽浙交界处)．终点诏安汾水关(闽粤交界处)．途经宁德、福州、莆田，泉州、厦门，漳州．路线总长650公里联网运行的高速公路．全省高速公路通车里程达到约700公里。随着福建省经济建设的快速发展．高速公路的建设也进入了一个新的发展时期．至2017年．全省将建成“三纵四横”总长约3230公里的高速公路网。     

高速公路视频联网监控解决方案探讨

本文主要是在总结北京市高速公路网联网监控系统方案、设计的基础上,对高速公路的视频联网监控系统进行分析,提出几种技术解决方案.     

高速公路联网监控解决方案

高速公路监控系统的技术现状与发展趋势高速公路监控系统经过了多年的发展,技术上经历了光端机+矩阵,编解码器+虚拟矩阵,全业务接入监控平台三个阶段.管理模式经历了单条路独立监控,个别路段小区域联网监摔,全省联网监控三个阶段,并在交通部规划下逐步向全国联网监控过渡.     

福建高速公路全网络化视频监控系统建设应用

随着信息通信科技的迅猛发展,高速公路的视频图像监控传输从最初的模拟视频传输发展到现在的全数字化的数字视频传输,传输介质从最初的以同轴电缆为主发展到现在的以光缆为主,传输方法从最初单一的点对点非压缩模拟或数字传输,到目前的以MPEG-2、H.264压缩编码方式为主的以太网IP包方式,或多El捆绑方式与点对点光端机传输共存的相互补充的传输方式.信息化技术的飞速发展,人们越来越多地借助于各种信息化设备从网络获取信息.因为视频图像是最直观的信息,所以视频监控理所当然成为获取信息的最重要途径之一.     

视频联网监控系统在黑龙江省高速公路联网收费建设中的应用

作为黑龙江省高速公路联网收费系统的重要组成部分，视频监控系统的主要职能是完成对路网内路面。收费亭、收费车道，收费站等主要设施及业务流程的监视，与此同时．及时了解道路交通运行情况制定控制方案．在道路成网的情况下充分利用视频监控系统的技术手段来保证每条谨路的畅通，使路网整体通行能力达到最大。随着黑龙江省高速公路建设里程的不断增长，高速公路网也逐步形成。     

新疆高速公路视频监控系统浅析

视频监控系统经历了数十年的发展过程,从模拟视频监控系统到"模拟-数字"视频监控系统,再到高清数字视频监控系统,变化巨大,本文以新疆维吾尔自治区为例,对高速公路视频监控系统做浅析。     

山西太旧高速公路视频级联监控系统的设计与实现

现行的视频监控系统的最大限制是，上级中心无法查看所有摄像机的视频信号。上级中心如需要切换下级中心上传的信号到该下级中心所管辖的某一摄像机的信号上，则需要通过电话联系该下级中心，由下级中心通过操作当地矩阵完成。     

高速公路监控视频图像质量分析与优化

2012年国务院进一步明确中原经济区的战略地位、发展方向、重点任务和建设布局。在这一区域规划指导下,河南省全面促进中原经济区发展,加快推进豫西高速公路建设,到2012年底高速公路通车总里程将达到6000公里,所有县市20分钟上高速,预计2015年高速公路通车里程将达到6600公里。     

联网监控的未来——高速公路联网监控发展趋势

经过十多年高速公路的建设,许多省的高速公路网骨架已经基本形成,路网纵横交叉逐渐形成网络,独立一条路的监控系统已经不能充分发挥交通监控的路径诱导和多路径交通流调节控制的作用,也不能使一个地区高速公路网的通行能力最大化,因此,我们需要:     

广贺高速公路视频监控系统改造方案

广贺高速公路视频监控系统由于编码器采用的是单播的视频传输方式,无法与广东省交通集团要求采用组播的视频传输方式兼容,导致本路段的视频图像无法通过一次性编码接入集团监控中心,兼容性受限制,本文给出了视频监控系统改造方案。     

肇花高速公路视频监控系统设计方案

本文顺应目前高速公路数字化、智能化的发展趋势,摒弃采用传统的模拟视频监控系统方法,概述了肇花高速公路监控视频系统的解决方案,以实现全数字化系统为目标,建设从前端摄像机、传输通道到后端存储和显示的全数字化视频监控系统,并从营运管理的需求出发,设计了美观而实用的视频监控系统管理软件。     

高速公路建设项目远程视频监控系统

随着高速公路项目的不断开工建设,施工现场多、管理人员不足、发现问题不及时、监督不到位等问题日益显现。通过建设远程视频监控系统,运用信息化管理手段,可及时全面了解建设现场情况,提升高速公路连设工程管控水平。     

宁靖盐高速公路数字化视频监控系统

引言宁靖盐高速公路始于宁通高速公路广陵互通,终于沿海高速互通,全长约166km,全路设有1个监控中心、2个通信中心和17个无人值守通信站,路基宽28m,双向4车道。原有视频监控系统是以矩阵为核心的模拟视频监控系统,随着数字图像压缩处理技术,流媒体技术的不断发展,视频监控系统有模拟向数字化和网络化发展成为趋势。     

广东普通公路收费站视频联网监控系统需求分析

根据广东省揭阳市公路收费站数字视频监控系统联网改造项目,本文对广东省普通公路收费站视频联网监控系统进行需求分析,并进行了初步的项目计划安排。项目设计思路是在不改动原有收费系统的基础上,将原有的收费系统与本项目视频监控系统进行有效的结合,实现对揭阳市6个公路收费站的车辆及收费情况实行远程视频监控、视频资料的远程存储和回放、车辆的同步检测跟踪和拍照、各种收费数据与车辆图像比对监督、收费数据事件同步显示等功能。