成渝经济区经济合作的模式与路径选择

区域经济合作模式的选择关系到区域经济合作的成败,成渝经济区应选择政府推动、市场导向、企业主导的区域经济合作模式,在遵循市场规律的基础上,政府作用集中在政策服务和废除区域行政壁垒方面,把企业作为推进经济一体化的前台,利用企业内区域分工的力量,促进成渝经济区内要素的流动与整合,进一步加强成渝两地的区域经济合作。     

区域经济一体化下的横向府际关系——以府际合作治理为视角

区域经济一体化是当今经济发展的一个潮流,地方政府在区域经济一体化中起到了重要的作用,但是横向府际关系中存在很多的矛盾和冲突,如果处理不好会影响经济的持续发展。从区域行政到区域治理的转化,是经济一体化背景下地方政府的去向。文章从合作治理的角度探讨区域经济一体化过程中的横向府际关系,以消除区域一体化中存在的贸易壁垒和政策失灵,促进区域经济可持续发展。     

毕节试验区区域经济合作思路探析

区域经济合作发展是国际国内经济发展的大趋势,是消除区域经济发展不平衡、减少行政壁垒和促进资源自由流动,落后地区经济快速发展的有效手段。文章对毕节试验区区域经济合作现状进行了分析,发现其存在诸多不足,并通过分析也发现毕节试验区存在较为有利于促进区域经济合作的因素,最后结合自然资源禀赋特点,提出从编制规划、西西合作、东西合作方面加强区域经济合作。     

试论跨国公司与区域经济一体化的互动关系

战后跨国公司和区域经济一体化获得了长足的发展。跨国公司通过资本等要素的跨国流动来推动国际分工来推动经济微观一体化 ,区域经济一体化则运用行政手段 ,从国际经济合作和发挥相互比较优势来推动宏观一体化 ,微、宏观两种动力在发展中既有相互依存、相互影响的。本文认为 ,跨国公司在区内的发展提升了区内比较优势、统一了区内游戏规则、深化了区内的市场 ,进而推动了区域经济一体化的发展 ;而区域经济一体化导致了投资的创造和转移效应 ,并且促进了跨国公司在本区直接投资以绕开各种壁垒。在论证两者互动关系的基础上 ,又论证了两者的互动和进一步融合 ,认为这是整个世界经济发展的主要动力 ,将推动世界经济朝一体化方向发展。     

府际合作中的成本分摊

随着全球化和区域一体化进程的加速，地方政府深刻认识到只有顺应发展趋势，积极推进区域合作，消除行政壁垒，发挥区域整体优势，才能在国内外竞争中形成整体竞争力以实现共赢。然而在合作中必然会涉及到合作的成本分摊问题，本文主要从地方政府合作的原因，成本分摊原则及如何改进来阐述     

对东亚区域经济一体化发展趋势的十个判断

东亚区域经济一体化虽然起步很晚，但东亚将成为当今世界区域经济一体化发展最活跃和最快的地区。东亚区域经济一体化进程与欧盟和北美自贸区相此，将呈现出明显的多元化特征，无论东盟还是中日韩，谁都不应在这个进程中寻求主宰和领导地位。东亚区域经济一体化进程两个重要特点是它内容及目标的广泛性和形式的多样性。它的成功将大大丰富全球区域经济合作的发展路径和发展模式。东盟区域经济合作体系是整个东亚经济一体化的先驱者和奠基石。中国不但可以如期实现建成与东盟的自贸区的目标。而且还会成为推动合作进程的积极中坚力量。日本将结束长期以来的“脱亚入欧”态势，将重心逐渐转向东亚，并将成为这个地区最大的主体投资力量和引领经济科技高端发展的主导力量。东北亚三国之间的区域经济合作将是最困难和最复杂的一个门槛，是整个东亚经济一体化功败垂成的关键。印度正在引人注目地迅速加入到与东里建立区域经济合作体系的行列中来，将会成为第四个10 1区域经济合作体系。印度的行动将会对俄罗斯和其他南亚及中亚国家起到重要的示范作用，泛东亚经济一体化进程将会加速到来。     

整体性治理、利益协调实现区域经济一体化

当前我国区域经济一体化受到行政分割的制约日益明显，但在市场经济体制尚不完善的条件下，政府仍是区域经济发展的主导力量，依靠政府推动区域经济一体化具有内在稳定性。政府间加强合作是推动我国区域经济一体化发展的最佳选择，而区域整体性治理模式则是在我国现有体制下推动地方政府加强合作的有效途径，但要以建立科学的利益协调机制为前提条件。     

抓住比较优势培育壮大特色

目前随着长江三角洲区域经济一体化的不断推进,宁波与上海区域经济合作有了更大空间和机会。在推进沪甬经济合作中,通过培育和发展宁波区域工业特色产业,既符合基于差异与互补的区域合作之基本原则,又能将合作中的政府主导和企业参与两大基本力量有机结合,从而构建出沪甬合作的有效平台,最终实现两地区域经济合作的长期和稳定。     

中国区域经济合作的趋势及相关对策

中国区域经济合作是在摆脱计划体制下行政束缚和破除区域内部各地市场封闭状态下推进的。随着经济市场化的发展，中国区域经济合作将逐渐形成以市场力为主导，政府积极推动，区域协调组织有效发挥作用的发展机制。区域合作将更多地体现为以资产联结为纽带，以资源优势为基础，以生产要素优化组合为导向，合作领域不断拓展的趋向。加强中国区域经济合作关键在于：营造充分竞争的市场环境，加快培育和完善统一的区域性要素市场；促进地方政府职能的转变，进一步提高和增强区域合作主体的市场运作能力；建立强有力的推进机构，逐步形成制度性的区域合作协调机制；发展跨地区大型企业集团，不断提高区域内产业专业化分工合作的水平。     

国际区域经济合作对世界经济的影响浅析

国际区域经济合作对世界经济的影响浅析●黑龙江白双鸿进入９０年代以来，世界经济相互依存关系日益加深，生产国际化，经济一体化趋势日益明显。在此前景下，国际区域经济合作趋势大有势不可挡之势。国际区域经济合作的迅速发展对世界经济将产生十分深刻的影响，这主要表...     

“飞地经济”模式下环渤海区域政府合作机制探究

在经济全球化和区域一体化力量的推动下,环渤海地区"飞地经济"模式已经起步,跨省市"飞地经济"合作已经被提到了国家发展层面。如何进一步深化环渤海地区区域协调发展与区域合作,充分发挥"飞地经济"模式在区域经济一体化中的作用,需要按照政府间合作治理的要求,完善合作机制,有效引导并带动整个环渤海地区的经济发展。     

区域经济一体化条件下我国行政区域联盟的思考与探索

随着世界经济全球化的发展,我国区域经济一体化程度在不断加深。经济体制日益深化,市场经济不断完善和成熟。与此同时,各级地方政府在上级考核的压力下,为了获取各自最大的经济利益,竞争也越来越激烈。经济一体化与行政壁垒（地方保护主义）的矛盾日益凸现。为消除经济竞争带来的影响,适应区域经济一体化发展的需要,文章提出设立行政区域联盟的建议,以协调各级地方政府的矛盾和冲突,确保经济平稳有序的发展,实现可持续发展的目标。     

广西参与泛珠三角经济圈经济合作的思考

《泛珠三角区域合作框架协议》的签署,标志着泛珠三角区域合作全面启动。广西应将承接产业转移作为全面融入泛珠三角经济圈的重点,同时,巩固原有区域经济合作成果,打破地方保护壁垒,构筑一体化共同市场, 以形成合作互动、优势互补、互利共赢、共同发展的新格局。     

京津冀经济一体化中的科学决策与行政壁垒探讨

实现区域经济协调发展,资源合理配置,减少内耗,节约成本,促进区域可持续发展是社会经济发展的方向,然而,区域间的行政壁垒成为制约区域可持续发展的障碍和瓶颈。行政壁垒往往使一些领导决策缺乏科学性。如何打破这一瓶颈,成为一项重要的研究课题。本文以京津冀区域经济一体化为例,分析了三地间存在的行政壁垒,阐述了用科学发展观进行科学决策来破除行政壁垒的观点。     

动动鼠标 就能阅读《中国经贸》

CBU《中国经贸》杂志是由商务部主管，中国对外贸易经济合作企业协会主办的经济类月刊。杂志以促进中国经济贸易的全面发展为办刊宗旨，为政府、企事业单位提供有关国际贸易、双向投资和经济技术合作交流的最新形势和资讯，为区域经济的发展和合作，企业和地方招商引资，企业海外投资服务。《中国经贸》杂志在国内外公开发行。     

基于比较优势的成乐区域经济合作研究

成乐次区域经济合作，是成都经济区区域合作的重要组成部分和促进成都经济区一体化发展的重要任务。成乐两地在资源禀赋上存在一定程度的差异，在区位条件上存在互相依存，在经济发展上都具备一定基础，在产业发展上各具比较优势。然而，行政壁垒在客观上造成了区域经济分割；经济差距过大在一定程度上削弱了双方合作的动力；市场机制发挥的不充分限制了双方区域经济合作的领域。因此，要加强成乐两地产业发展的协调和规划，建立相互促进的产业化分工体系，加快建立一体化的市场体系，促进科技交流和科技成果跨地区转化。     

东北亚区域经济合作与中小企业

随着区域经济一体化的迅速发展，中小企业在东北亚区域经济合作中正发挥着日益重要的作用。     

跨国次区域经济合作区与自由贸易区的分析——以GMS和CAFTA为例

作为区域经济一体化的一种新形式,跨国次区域经济合作区与传统的区域经济一体化组织有诸多不同。文章通过对跨国次区域经济合作区与典型传统的区域经济一体化组织—自由贸易区的分析比较,认为跨国次区域经济合作会在很大程度上促进相应的区域经济一体化合作的新发展。     

中国与东盟"1+10"机制下技术合作研究

本文对中国与东盟之间的区域经济合作中技术合作的形式，政府和企业层次上的意义进行了研究，指出了政府和企业在合作中应发挥的作用。     

长江三角洲区域经济一体化的三次浪潮

本研究通过对长三角区域经济一体化时间序列下的上海和周边区域间经济关系的起伏过程的分析，揭示出长三角区域经济一体化的内在动力。认为，所谓区域经济一体化，主要是由于区域内部各次区域间商品和要素流动密度不断增加而产生的区域整体化趋势增强的过程和状态，在这个过程中，由改革开放和区域经济发展内生出来的产品和要素的跨次区域流动是最主要的因素。产业集聚、产业转移、产业分工以及空间距离、要素流动网络和制度成本是影响要素流动并和其形成互动格局的主要解释变量。这些因素在很大程度上是内生于经济发展和市场化进程，并与之形成互动，由此认为：推进长三角区域经济一体化，应该更多的依靠经济发展的主体：企业和民间力量，政府部门的工作则因放在弱化乃至消除各种阻碍要素流动的区域行政壁垒和强化区域一体化公共产品的供给上面。