桥梁裂缝产生原因及桥梁加固方法浅谈

因裂缝引发的桥梁垮塌事故令人触目惊心、目不暇给:305国道大辽河田庄台大桥垮塌、武夷山大桥垮塌、凤凰沱江大桥垮塌、九江大桥垮塌、吉林锦江大桥垮塌、江苏丹阳大桥瞬间垮塌.桥梁的裂缝绝对不可忽视,小小的裂缝往往会造成桥梁的瞬间倒塌.本文论述桥梁的裂缝产生原因并对相关的加固方法进行阐述.     

扩展地域 突围心理

“厦门还只是城市化道路上的一位行者，厦门依然处于建设大城市的雏形阶段，征程任重而道远。海沧大桥的打通、集美大桥的建成，各个岛外通道的落成成为厦门历史性的契机，意味着厦门演绎多年的小城故事和小岛情结宣告结束，未来的厦门将会从海岛城市向海湾城市发展，岛外区域潜藏了大厦门发展的力量，而向西与漳州的对接，也成为了历史的必然。”     

厦门提速

团08年9月1日，厦门岛第五条跨海通道——杏林大桥建成通车。杏林大桥位于厦门北部西海域，与厦门大桥、集美大桥并驾齐驱，是厦门岛继厦门淘堤、厦门大桥、海沧大桥、集美大桥之后第五条进出岛通道（第4座进出岛的跨海大桥）。 在此之前的6月28日，几经周折的厦漳大桥，也开始了前期工程的动工。这座全长1271公里，横跨海门岛，连接厦门湾南北两岸的跨海大桥。将直接缩短麟的陆路距离。其建成后，厦门到漳州开发区的车程只需20多分钟。     

半岛国际刷新滨江神话

从福州中亭街的南端沿江滨路往西走，大约6分钟就会到达半岛国际。半岛国际座落于闽江北岸，僻放大桥的边上，北江滨大道外唯一半岛地形，独享这临江而建，3米1的层高、观江跃层，纵览山水一色。半岛国际南俯江山名胜．北望市中心万家灯火；东拥解放大桥长虹卧波，西抚三县洲大桥竖琴凌空；空中邻里庭院、入户花房．惊世之美，成就高层典范，堪称福州观景揽胜的“第一江山”。半岛国际凭借着江滨公园园中园，特区宅位登临到江滨楼市楼外楼，直临江景，成为福州滨江第一楼，掬水第一家。     

老八一大桥上构钢桁架拆除方案比选

老八一大桥始建于1937年，1957年在原桥基础上改建。随着紧邻的双独塔、双索面现代化的新八一大桥的建成通车，老八一大桥完成了其历史使命，经研究决定拆除。     

“桁架式”结构大桥的新做法

东京湾临海大桥于2012年通车。大型船舶和飞机穿梭往来，为这座大桥的设计提出了严格的要求。为了更坚实地支撑桥梁，这座大桥采用了新型桁架结构设计。     

闽侯上街：刚需热抢

地理位置：上街镇位于福州市西郊，背靠旗山山脉，东临闽江，与福州市区仅一江之隔，为福州市“西大门”所在。这里地势平坦，水系发达，有着江南水乡特有的韵味，福州大学域即建于此。交通环境：316—324国道穿境而过，绕城高速直接将上街揽入福州怀抱，横跨闽江江面的三座大桥——洪塘大桥、橘园洲大桥、浦上大桥，直抵金山片区，使上街至福州市中心台江区、鼓楼区直线距离缩至九公里内，且规划中的地铁2号线也延伸至此。     

苏丹第一长桥杜维姆大桥通车

当地时间7月7日上午，位于苏丹白尼罗河州杜威姆大桥上人山人海，歌声四起，热闹非凡。由中铁十八局集团国际公司承建的苏丹杜威姆大桥竣工通车仪式在这里隆重举行。苏丹总统巴希尔出席并亲自为大桥通车剪彩，在随后的讲话中连声高呼：“舒格蓝，隋尼!”（阿语：中国人，谢谢!）”     

杭州湾大桥助推长三角化工产业发展

举世瞩目的杭州湾跨海大桥已试运营通车。大桥“魅力”十足，不光带来了巨大的车流、人流，也让以杭州湾大桥为兴奋点的旅行社赚了个盆满钵满。大桥两头，餐饮、休闲等配套项目同样初尝甜头。而且据分析人士指出，杭州湾大桥的开通还有助于推动区域城市“后工业化时代”发展，除制造业以外，宁波、嘉兴等地与大型物流和生产资料有关的市场，比如钢材、化工等仓储基地和交易中心，也将有发展的良机，长三角整体竞争力可获极大提升。     

损毁账薄 出纳被判刑

浙江省永嘉县越江大桥出纳叶某，因害怕自己做的账目不符合规定，在审计时不能过关，竟然将越江大桥指挥部总账账薄偷出损毁，涉及金额达660余万元。     

四农民伪造资质中标贪局长贪停两座大桥

2009年5月．巴东县交通局在建平阳坝大桥和罐子口大桥又停工了，巴东县审计局决定派出审计组，对两座大桥进行审计。按照惯例，县交通局根据审计要求，提供了与审计相关的会计资料、招投标资料、工程造价资料等，并承诺对其真实性和完整性负责。从表象上看．一切似乎天衣无缝。     

铁路大桥旋挖钻钻孔桩施工技术与应用探讨

本文从铁路大桥施工的实际需求出发，结合旋挖钻钻孔桩施工技术的特点及具体内容，以笔者曾参建的某铁路大桥工程为例，就旋挖钻钻孔原理进行了分析，较为深入地探讨了旋挖钻钻孔桩施工技术各要点与难点，希望能以此为铁路大桥工程施工技术人员与管理人员确保作业质量、提升作业效率奠定基础。     

荆州长江公路大桥管理模式设计

荆州长江公路大桥是由国家、地方政府共同投资兴建的特大型交通工程，怎样保证国家，地方和管理者三方的利益，其管理方式是有效保障的基础。本文结合荆州长江公路大桥特点，对桥梁的运营模式进行探索和分析，并设计出适合荆州长江公路大桥运营管理模式。     

杭州湾大桥贯通将加速新“上海经济圈”格局形成

世界上最大的跨海大桥杭州湾大桥于2008年5月1日全线通车。专家认为，大桥的通车，大大缩短了浙江东南沿海与上海的距离，推动长三角的经济重心加快向南推进。     

世界最长跨海大桥动工

举世瞩目的港珠澳大桥全长49．968公里，其中主体工程“海中桥隧”长达35．578公里，相当于9座深圳湾公路大桥，建成后将成为世界最长的跨海大桥。     

人事参考

周佩莲担任博达大桥大中华区主席兼首席执行官 日前，博达大桥（DraftFCB）正式任命周佩莲（Pully Chau）为大中华区主席兼首席执行官，任期从2010年7月开始。     

黄浦江上第七座大桥开始施工

据悉，嘉金高速公路(A5)跨越黄浦江的大桥施工已经开始。该桥也将是上海黄浦江上的第七座大桥。     

营盘路湘江隧道工程地质评述

营盘路湘江隧道，为长沙一条正在修建的过江通道。位于橘子洲大桥和银盆岭大桥之间，其中江中段距橘子洲大桥约1．3km，距银盆岭大桥约2．1km，主线西起成嘉湖路，下穿潇湘大道、傅家洲、橘子洲和湘江大道，东接营盘路。西岸设一进一出两匝道，接主线北侧的潇湘北路；东岸设一进一出两匝道，进口匝道接主线南侧的湘江中路，出口匝道接主线北侧的湘江中路。文章对营盘路湘江隧道工程地质进行评价，为隧道的建设和后期其它过湘江隧道设计、施工提供技术参考。     

把粤、港、澳绑住的大桥——专访合和实业公司主席胡应湘 梦想成真的心路历程

潮起潮落的珠港澳大桥终于走到了一个崭新的转折点——2005年将开工建设。被称作珠港澳大桥之父的胡应湘，用欣喜之情已经难以表达他的心境了，这20年的梦，有太多的故事，太复杂的感情，这大桥，他20年的梦想，一如他钟爱的孩子——这比喻的确并不为过。建了这大桥，整个广东香港澳门就形成了一个整体，一如经济发展极为成功的三藩市湾区，又如日本的东京湾区。不仅广东香港澳门可以更紧密地联系在一起，整个广东和广西广大的腑地也紧密地联系在一起，起飞的将是整个南中国……这就是他如此执着的由来。     

BOT项目融资模式又一成功范例：—浅析泉州刺桐大桥项目融资

本文主要介绍和分析了泉州刺桐大桥项目融资的融资，并进行了融资结构简评，泉州刺桐大桥作为一次尝试，将民间资金引入基础设施的建设，是有益和成功的。