论市场经济体制下国有公交企业经营的困难

宁波市公交总公司是属于一个社会性、公益性兼为一体的国有公用事业企业，他主要承担着城乡公共交通客运任务，在计划经济年代里，政府的关心、有关部门的支持，使公交事业得到了较快的发展，各地的城市公共的交通面貌发生了巨大的变化，公交网络遍及市各乡村，覆盖各个海岛。通过大力发展城市公共交通，逐步改善公共交通结构，使城市公交车已经成为市民出行的主要工具。同时国有公交企业又为政府承担各种社会公益活动的任务，市民对市政府在公共交通方面建设满意程度在逐步提高，据有关部门测验，国有公交企业所经营的公交车辆市民乘坐满意率     

谈谈“全国城市一卡通互联互通”发展与建设

正近日,有关全国城市一卡通的话题炒的火热。城市一卡通应用本身就跟广大市民密切相关,实现全国城市公共交通互联互通当然是好事,是为了满足百姓出行需求的民生工程。目前应用情况如何?互通给百姓带来什么?这个产业链状况如何?全国城市一卡通发展现状     

新政策

国务院：城市优先发展公共交通 据新华社1月5日报道,同务院发出指导意见,要求城市优先发展公共交通。意见要求,提高城市公共交通车辆的保有水平和公共汽（电）车平均运营时速,大城市要基本实现中心城区公共交通站点500米全覆盖,公共交通占机动化出行比例达到60％左右。     

正元智慧城市一卡通系统解决方案

提起城市一卡通,我们自然会想到城市公共交通卡、社会保障卡、医疗保障卡、市民卡、商家联盟卡等,没错,它们都是城市一卡通的具体应用和实践。城市一卡通是在城域范围内,通过为市民发放智能卡,实现市民持卡进行身份验证、消费支付等功能,达到"一卡     

交通

交通基础设施反映了当地出行的便利程度,是考察一个城市现代化水平的重要内容。本刊选取人均城市道路面积和每万人拥有公共汽车数两个指标,对全国除拉萨外的直辖市、省会城市和计划单列市进行排序,以此考察当地公共交通基础设施的情况。     

云南加快普及一卡通交通应用 实现跨市域互联互通

随着城市交通的发展,越来越多的市民期待出行刷一张卡,就可以坐公交、地铁,打出租车。云南省政府近日出台了《关于城市优先发展公共交通的实施意见》（简称《实施意见》）。按照要求,到“十二五”末,全省建成公交专用道200公里以上,其中,昆明市要达150公里以上。     

中华人民共和国建设部 公安部 发展改革委 财政部 科技部 国土资源部关于优先发展城市公共交通的意见

城市公共交通是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施。改革开放以来，我国城市公共交通有了较快发展，但随着经济社会发展和城镇化进程的加快，一些城市交通拥堵、群众出行不便等问题日益突出，严重影响了城市发展和人民群众生活水平的提高。优先发展城市公共交通是提高交通资源利用效率，缓解交通拥堵的重要手段。为解决好城市交通问题，促进城市健康发展，现就优先发展城市公共交通提出以下意见：     

第二批全国城市一卡通互联互通城市4月开通

为贯彻落实党和国家优先发展城市公共交通方面的政策,十多年来,由住房和城乡建设部负责组织、推进与指导的"全国城市一卡通互联互通"工作符合国家关于"公交优先"、城市节能减排的总体部署,在中国城市公共交通协会的大力支持与协作下,为国家信息化的整体发展提供了重要支撑,更是"利国惠民"的一大举措,极大地方便了广大群众的日常出行。     

南京市民卡:银行卡的创新与发展

随着我国城市化进程和信息化建设的不断加速,用于金融、劳动和社会保障以及生活领域的各种银行卡、非银行卡越来越多.目前,南京市银行卡发卡量已达2774万张,社会保障卡(简称"社保卡")349万张,公共交通卡(简称"公交卡",亦称"金陵通卡")482万张,而在社会生活其他领域应用的卡则更是难以计数.为了更好地服务市民和规范各类卡的应用,南京市政府决定实施市民卡建设项目.     

武汉城市公共交通发展初探

城市交通是城市社会经济活动的纽带和动脉，城市客运交通的主要载体公共交通与城市的形象、发展和兴衰紧密相连，努力改善城市公共交通环境、缓解城市公共交通矛盾、构筑快速、便捷、舒适、高效的城市公交系统，不仅是广大市民的愿望与呼声，也是提升城市功能、增强城市活力、促进社会经济持续发展的重要保障。[第一段]     

浅谈城市公交财政补贴如何与绩效挂钩

公共交通是衡量一个城市整体发展水平的重要参照物,它是当前社会经济飞速发展解决城市拥堵,改善城市环境,减少污染排放的关键途径,同时也是百姓便利出行绿色出行所必不可少的,公交优先就是民生优先,全国各地都在积极创建"公交都市",不断延长的公交线路,惠民范围的逐渐扩大,使公交企业亏损也越来越大,各项补贴的申领虽在情理之中但也成为财政不小的包袱。     

深化改革 与时俱进 促进北京公交事业发展

一、北京公交服务在变革中求发展 北京公交总公司截止到2002年6月末,有在职职工83364人,各种运营车19847辆,运营线路711条,年行驶10亿公里,运送乘客40亿人次,占全市公共交通客运总量的75％,是北京城市客运的主体。“九五”以来的六年,重点解决了200多个居民小区的出行问题,是公交总公司改革力度最大,发展速度最快,职工队伍最稳定,市民出行条件改善最大的时期。     

浅谈新增公交线路的经济效益测算

城市公共交通是城市建设中必不可少的基础设施,是城市功能的重要组成部分.如何更好地测算新增公交线路的经济效益,保障效益的最大化,是摆在人们面前的一道难题.文章对新增公交线路产生的经济效益,如运输成本、乘客出行时间、减少拥堵以及沿线土地升值等方面进行分析,希望新增公交线路的开通能够产生最大的经济和社会效益.     

浅谈地铁新线试运营准备费用的管理及控制

一、国内主要城市新线建设开通基本情况 到2010年5月,北京地铁日均客流最高突破600万人次、上海地铁日均客流最高突破580万人次,地铁已成为大城市主要的公共交通影响着人们的出行,据有关资料调查得知,2010年上海地铁有3条新线开通,上海未来10年规划投入建设新线将达到8条;     

浅谈城市公共交通发展水平的评价指标体系

城市公共交通是城市重要的基础设施之一，是城市经济发展和人们生活所必须的社会公益性企业。它不仅满足城市居民出行的需求，从某种意义上讲它对城市功能的正常发挥起到了一定的组织作用。随着我国经济建设的快速发展，城市车辆的日益增加，城市交通供求矛盾日益突出，公共交通所具有的强大优势也就越来越受到人们的广泛关注。自二十世纪八十年代起，我国政府就明确提出了城市客运交通以公共交通为主的发展方针，并且先后发布了相关的技     

共享单车税收管理思考

共享单车作为"互联网+交通出行"的创新模式,绿色环保,有效改善了城市出行"最后一公里"的痛点。共享单车的市场繁荣不仅方便了市民出行,也给企业带来了利益,同时对相关管理部门的监管提出了新的难题。本文对比了共享单车市场占有率最高的两家企业,以校园单车共享起家的ofo小黄车和自己生产单车的摩拜单车,分析了在共享单车的发展现状和运营中所涉及的税收问题,以及未来发展展望。     

充分利用金融IC卡优势,推动公交跨域支付

国务院2013年2月发布的《关于城市优先发展公共交通的指导意见》(以下简称《意见》)指出:"十二五"期间要进一步完善城市公共交通移动支付体系建设,全面推广普及城市公共交通"一卡通",加快其在城市不同交通方式中的应用;加快完善标准体系,逐步实现跨市域公共交通"一卡通"的互联互通。《意见》旨在通过完善城市公共交通领域支付手段,方便广大     

浅谈实施“燃料收入率”的效应

城市公共交通是由公共汽车、电车、轨道交通、出租汽车、轮渡等交通方式组成的公共客运交通系统，是重要的城市基础设施，是关系同计民生的社会公益事业。改革开放以来，我同城市公共交通有了较快发展，但随着经济的发展和城市的扩大，一些城市交通拥堵、出行不便等问题日益突出，严重影响了人民群众的正常生活和城市的发展。[第一段]     

中国七城市借助全球环境基金赠款减少小汽车使用促进出行便利

2017年7月27日,世界银行(简称:世行)执行董事会批准全球环境基金向"中国可持续城市发展综合示范项目"提供赠款3273万美元,用于中国七个城市试点将公共交通与土地利用规划相结合,即,"公共交通导向型开发"理念.全球环境基金成立于1992年地球高峰会前夕,目的是帮助解决地球上的环境当务之急,是世界银行集团规模最大、运营时间最长的信托基金资助计划,迄今为止在全世界120个国家资助投资项目逾790个,产生了重要的全球环境效益.本项目是全球环境基金的"全球可持续城市发展综合示范项目"的组成部分,全球项目共包括11个国家的27个城市,统一在"可持续城市全球平台"(英文简称GPSC)之下.该平台旨在促进参与城市之间的学习交流,开发城市规划、融资与实施工具和方法.     

北京市部分公交线路运营状况有望得到改善

公共交通是平民百姓出行的首选方式,公交运营上的一些问题若不及时处理,将直接给群众的工作和生活带来很大不便,并有损首都“首善之区”的形象。对这些问题的合理解决可以说是合民心、切民意,是市府为市民办的又一件实事。