面向可持续发展的绿色物流管理

分析了现代物流活动与经济发展及生态环境之间的关系;论述了在可持续发展原则下,绿色物流产生的必然性;最后,从政府政策层次、企业经营战略层次以及整个供应链管理等视角探讨了物流绿色化发展的对策。     

我国各区域企业绿色技术创新绩效比较研究

介绍了企业绿色技术创新的概念及其绩效度量方法,并运用因子分析法对我国30个省(自治区、直辖市)的企业绿色技术创新绩效进行了比较分析。结果发现:我国各省区的企业绿色技术创新活动发展并不均衡;部分地区的工业企业绿色技术创新状况与当地的经济发展基础、经济发展水平并未呈现出一致性。     

“十二五”规划期间绿色物流产业合作博弈关系的发展研究

"十一五"期间我国物流产业的发展在取得瞩目成就的同时也存在不少问题。基于目前中国的基本国情和产业结构调整的要求,物流产业在"十二五"规划期间,走物流产业绿色化的可持续发展道路无疑是最佳选择之一。从合作博弈的视角,绿色物流产业中第三方物流企业与物流需求企业的合作博弈可有一种共赢的创新方式;合作过程中要加强绿色物流企业"委托—代理"机制的建设,建造和完善产业价值链;政府要提供信息支持等公共服务和实行"绿色补贴"政策。     

企业物流绩效评价标准及体系研究国外综述

文章通过对企业物流绩效评价理论国外研究现状的评述分析,指出当前国际上还没有一个理想的测度标准和体系能够全面、真实地反映企业物流的整体绩效,但国外学者在此方面的初步研究表明,企业的物流活动主要通过降低企业的运营成本来提高企业的经济绩效,因此企业可采用基于流程的物流绩效考核方式,从关键成功要素、战略、物流优先权、企业竞争优势等七个方面来确定清晰、明确的物流绩效测量标准,在此基础上构建基于成本、质量、时间和灵活性四个维度的绩效评价体系,从而有效地评估出企业适应新环境的物流反应能力和企业在时间、资源及质量等方面的损耗水平,并最终反映出企业的新竞争优先权。     

政府补贴对企业绿色创新绩效驱动效应的评估

文章以2007—2020年沪深两市A股上市企业为研究对象，实证检验政府补贴政策对企业绿色创新绩效的驱动效应。研究发现：政府补贴政策对企业总体绿色创新绩效、突破性绿色创新绩效、渐进式绿色创新绩效、独立绿色创新绩效和联合绿色创新绩效均产生显著正向驱动效应；政府补贴政策对企业绿色创新活动后侧绩效产生显著的直接正向驱动效应，同时，还通过影响前侧研发投资决策对企业绿色创新绩效产生显著的间接正向驱动效应。研究结论为政府运用补贴政策驱动企业提升绿色创新绩效提供了可靠的现实依据。     

企业绿色创新:市场导向抑或政策导向

推动具有正外部效应的企业绿色创新,需要发挥市场和政策双重机制的驱动作用。我们通过构建PLS结构方程模型,实证检验了市场导向、政策导向与企业绿色创新及企业绩效的关系。研究表明:(1)市场导向和政策导向对企业绿色创新都存在显著正向影响;(2)市场导向对绿色创新的显著影响大于政策导向对绿色创新的显著影响;(3)相比对绿色工艺创新的正向影响,市场导向对绿色产品创新的正向影响更强;(4)相比对绿色产品创新的正向影响,政策导向对绿色工艺创新的正向影响更强;(5)绿色产品创新与企业绩效存在显著的正向关系,而实证分析拒绝绿色工艺创新与企业绩效存在正向关系的假设。     

实行绿色消费是推广绿色物流的重要途径

在我国提出发展绿色经济的新时期,绿色消费和绿色物流具有特别的意义。为此,我们必须深刻理解绿色消费与绿色物流的关系,认识当前我国绿色物流在观念方面、人力资源方面、物流的工作环境方面、政策和管理体制方面的现状。绿色消费意识和观念是发展绿色物流的思想基础,绿色消费给发展绿色物流注入强大推动力,实行绿色消费是推广绿色物流的关键。     

关键绩效评价指标的设计

在经济活动全球化、网络化、知识化的背景下,人力资源将成为推动企业发展的关键因素,是企业获取利润的重要手段。人力资源管理在企业管理中的地位在不断地上升,从管理支持者的角色转向成为企业的重要战略内容。人力资源管理理论和模式也发生了革命性的变化,绩效评价成为人力资源理论体系的核心内容,设计关键绩效指标是绩效评价中最棘手的任务。本文在实际案例与绩效评价理论、核心竞争力理论结合的基础上,提出了设计关键绩效指标的理论框架。一、设计关键绩效评价指标应遵循的原则关键绩效指标(一般为6项左右),是衡量流程绩效的一种目标式量…     

浅议绿色物流

在全球及我国物流产业，物流管理蓬勃发展的情形下，物流活动所产生的环境污染问题日益受到普遍关注。根据生态经济学、生态伦理学、外部成本内在化及物流绩效等理论，现代物流的发展将不可能摆脱生态环保因素的制约。绿色物流必将成为21世纪物流发展的新趋势，对我国而言，全面发展绿色物流需要政府、企业和民众等方面的支持和努力。     

战略柔性、绿色创新与企业绩效 ——动态环境规制下的交互和调节效应模型

高质量发展成为当今时代的主题,归根到底是要实现企业绿色转型、提升企业绩效。鉴于企业发展受内外部因素的联动影响,尝试构建动态环境规制嵌入下战略柔性、绿色创新与企业绩效关系的理论模型,采集173份有效调查问卷,通过层次回归对影响企业转型和绩效的因素进行实证分析。结果表明,在当前情境下,战略柔性、绿色创新对企业绩效有显著提升效应,但是伴随战略柔性强度增大,其贡献度减小;两者交互效应能显著正向提升企业绩效,且绿色创新在不同水平的战略柔性与企业绩效关系中发挥不同中介作用,说明变革管理理念和强化绿色创新是遏制战略柔性过高导致企业绩效贡献度下降的重要措施,绿色创新对战略柔性的效应发挥起到纽带作用;动态环境规制在战略柔性、绿色创新对企业绩效的显著正向影响中存在负向调节效应,表明动态环境下政府规制政策更多地对企业决策和创新行为带来抑制效果。综合研究结果,提出企业应加强内生路径建设、注重环境规制政策引导、实现政企双赢与协同发展。     

济宁市发展绿色物流的SWOT分析及对策研究

绿色物流是20世纪末才被提出的一个新概念,它有利于社会经济可持续发展,是一种新的物流管理趋势。基于济宁市是以煤炭发展起来的中小型城市,势必带来严重的环境污染问题,绿色物流是重点发展项目,潜力巨大。济宁市发展现状不容乐观,存在绿色物流观念尚未普及、政策缺乏、技术落后、专业人才短缺等瓶颈。为此采用SWOT分析法对济宁市绿色物流发展现状进行研究并详细论述了针对济宁市企业方在发展绿色物流方面,如在绿色包装管理,绿色运输管理,绿色流通加工管理,绿色仓储管理,废弃物物流管理方面应该采取的适合济宁市发展绿色物流的战略决策。     

绿色信贷对高耗能行业上市企业绿色绩效影响的实证研究

选取2012-2020年六大高耗能行业上市企业作为研究对象,探究绿色信贷政策对企业绿色绩效的影响效应及作用机制。研究结果表明,绿色信贷实施对六大高耗能行业企业的绿色绩效有显著的促进作用,其主要通过影响企业的绿色技术创新实现;从影响差异性来看,绿色信贷对国有高耗能企业绿色绩效的促进作用更大,对不同行业大类高耗能企业绿色绩效均有正向影响但无显著差异,对绿色产业企业绿色绩效存在激励作用。基于此,需要建立健全绿色金融体系,完善配套支持政策,提升绿色低碳技术创新水平,实施差别化金融政策,以推动高耗能企业转型升级和绿色发展。     

基于环境的企业物流一体化运作模式研究

绿色物流一体化运作模式是在传统物流一体化运作模式的基础上,结合环境问题而发展起来的一种新的企业物流经营管理模式。通过比较基于自营的物流一体化运作模式、基于TPL的企业物流一体化运作模式、绿色供应链运作模式和生态工业园生态产业链运作模式,提出了企业绿色物流一体化运作比较完整的目标体系结构,并构建了企业绿色一体化运作的应用模型,为企业特别是制造业有效实施绿色物流一体化运作提供帮助,不仅能有效改善环境,同时还能为企业经济绩效、社会效益的提高提供技术框架,能真正实现经济效益、社会效益和环境效益的“三赢”。     

我国绿色物流管理的策略

绿色物流是融入环境可持续发展理念的物流活动，是在物流活动中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。绿色物流管理是通过改革运输(配送)、储存、包装、装卸(搬运)、流通加工等物流环节，可以达到降低环境污染，减少资源消耗的目的。绿色物流管理作为一种新的物流管理方式，符合时代发展的要求和人类生存发展的利益，     

论绿色营销与绿色物流之间的关系

市场经济的发展使得企业更加注重绿色营销和绿色物流。研究表明,它们之间既有区别又有联系。区别：前者是以企业为本位的经营行为,行为主体主要是企业,通过信息沟通实现商品所有权的转移和交换双方关系的长期化,强调个性和差异化;而后者更多的是站在社会的角度来思考问题,行为主体不仅包括生产企业和零售企业,还包括专业的物流企业和社会,通过实物交换提供时间和空间效用,强调共性和标准化。它们又有着密切的联系：一是绿色营销的实现需要绿色物流作为保障,绿色资源的开发和使用、绿色生产、绿色渠道、绿色包装和绿色促销等都依赖绿色物流;二是绿色物流的实现也离不开绿色营销的支持,如物流基础设施的完善、物流的绿色化等。企业要正确处理好绿色营销和绿色物流之间的关系,促进企业各方协同发展,实现经济行为的生态化。     

运输物流上市公司经营绩效评价——基于数据包络分析

近年来,中国物流业得到了突飞猛进的发展,成为推动我国经济成长的新亮点。但运作效率较低、成本较高等因素制约着物流业的发展。本文以2011年中国运输物流上市公司的相关数据为样本,利用数据包络分析法,从投入产出角度对其经营绩效进行了分析评价。结果表明,我国运输物流企业的经营绩效已处于相对较高的水平,2011年的综合效率平均得分达到0.901,纯技术效率平均得分为0.942,规模效率平均得分为0.956;但从总体来看,DEA有效率偏低,2011年度38家运输物流上市公司(剔除数据不完备的3家)中仅有14家达到DEA有效,占总体的比重为36.84%。最后根据DEA分析的结论,本文提出通过采取降低成本费用、精简员工、控制企业规模等措施来提高公司经营绩效和实现资源配置最优的政策建议。     

循环经济下我国逆向物流发展策略研究

面对快速发展的经济,快速崛起的现代物流产业,传统粗放的物流模式对环境影响渐渐突显。绿色物流是在地球环境遭到破坏、生态系统失衡情况下产生的。在循环经济主导下,绿色物流管理过程的关键一环——逆向物流开始引起企业的关注。文章通过对绿色物流和逆向物流概念描述,以循环经济作为理论依据,探讨了循环经济下逆向物流的战略发展意义;通过介绍发达国家逆向物流管理经验,分析了我国逆向物流运行的约束机制,根据约束机制分析,研究推动我国逆向物流发展的管理策略。     

中国发展绿色物流的对策

首先从介绍绿色物流发展的现状及存在问题，主要包括绿色物流的管理体制不完善、物流标准化的基础工作十分薄弱、物流研究相对落后，绿色物流专业人才短缺。在此基础上，从完善绿色物流发展政策体系、引导企业推进绿色物流发展、倡导消费者的绿色消费行为三个大的方面提出了绿色物流的发展对策。     

企业物流绩效评价指标体系统的构建

我国企业的物流正在处于一个发展和起步的阶段,所以在建立物流系统的时候,适当地进行绩效评价,这对于完善和提高物流管理水平,使其成为企业的"第三利润源"物流绩效指企业物流行为与行为过程所创造出来的物流价值和经营方面的效益,主要针对的是正在进行的物流程度的执行及其所完成的物流活动。     

物流上市公司研发投入对经营绩效的影响分析

研发投入是物流企业实现数字化转型、提升企业核心竞争力的关键。基于此,选取28家A股物流上市公司为样本,收集企业2014—2018年相关面板数据,实证研究物流上市公司研发投入对企业经营绩效的影响。结果显示,研发资金投入力度会对当期企业经营绩效产生负向影响;研发人员投入力度会对企业绩效产生正向影响,但相关关系并不显著。为促进物流行业创新驱动发展,一方面需要长期维持高水平研发资金投入,另一方面还需要提高人员的研发能力。