汽车服务业:中国市场的一块软肋

一个完全成熟的国际化的汽车市场,有50%-60%的利润是在其服务领域中产生的.换句话说,2001年全球汽车商(含生产、销售、服务)总利润大约8万亿美元,其中就有4万亿美元利润产生于跟汽车服务有关的市场,这远远高于汽车本身的销售利润和零部件供应利润,汽车服务市场被经济学家们称为汽车产业链上最大的利润"奶酪",投资开发汽车服务市场正当时.     

汽车配件市场的发展分析

中国入世后，伴随着中国汽车的飞速增长，汽车零部件业也实现了持续快速增长，而且增幅超过了轿车、客车、载货车等行业，在12个小行业中居第一位．于此同时近几年来，由于整车销售利润越来越薄，“60％的利润转向汽车后市场”之说正在被市场验证。目前汽车用品消费贯穿于新车销售、售后服务、零部件销售、二手车经营等各个方面，市场领域十分宽阔到2009年底，中国的乘用车总量达到5200万辆，比2008年增加740万辆。像中国这样体量巨大的经济体的乘用车总量在一年间就增加55％，这意味着汽车生产商和其供应商们面临着不可估量的巨大机遇。     

把脉中国汽车市场

近三年我国汽车市场产销发展迅猛，市场环境急剧变化，使我国汽车产业面临重组和整合压力，企业利润不断下降。这就迫使汽车企业不断地适应市场变化，寻找新的利润增长点，从而获得长足的发展。对于我国的汽车生产企业来讲，现实的可行之路就是必须迎合市场需求变化、提高服务水平、建立自主品牌、选择适合的销售模式，才可在更加激烈的竞争中寻求自身的发展。     

服务促营销华普争创典范

根据欧美国家统计，在一个完全成熟的国际化汽车市场中，汽车的销售利润在整个汽车业的利润构成中仅占10％-20%，零部件供应的利润占20％，而50％-60％的利润是从汽车服务业中产生的。而在中国却刚好相反。     

到汽车后市场淘金去

汽车后市场是汽车产业链的有机组成部分，包括汽车销售和日常运行领域配套服务以及全套的售后服务。汽车后市场约占汽车产业链中总利润60-70％。面对如此的市场良机，如何把握？已经摆在每一个汽车业者的面前。归纳有两条道路可供选择：一是发展自我品牌，做强做大；二是牵手国际汽车服务知名品牌，共同发展。     

汽车4S中心潮退浪息

2004年国内各汽车厂商在增大产量的同时，汽车销量并没有像各汽车厂商预计的那样持续增长．面对库存增加的压力．降价促销成为2004年中国汽车市场的主旋律。据预测2005年车市还会延续这种趋势。来自全国汽车工业协会的一组数据非常说明问题．统计表明，2005年1月全国汽车产量为40.63万量，比2004年12月增长了0.62％，销量为36.61万量，比上月下降了24.87％销售利润却直线下滑了30.31％。     

农机行业当重视销售后收入

笔者看到一则消息，在欧关汽车发达国家，当一辆汽车销售出去后，大约要产生相当于汽车价格30％到80％的费用，用于零售贸易、储运、实业和商业服务业，社会、个人服务等第三产业，涉及到公路建设、运输业、汽车保养与维修、加油站、保险信贷、美容装饰等行业。汽车后市场所产生的利润，与相对的前市场相比大约是7：3。     

这时候，我们需要团结

金融危机来了,新的一年也开始了.在金融危机影响下,是中国的汽车销售利润已经告别高速增长时期,那么,汽车生产厂家和经销商在新的一年里将会面临怎样的形势呢?     

服务营销视角下汽车销售企业竞争力探析

在我国不断增长和竞争日益激烈的汽车市场中,汽车销售企业需要贯彻服务营销理念才能构建竞争力和竞争优势。通过市场营销内涵,服务营销的“服务-利润链”,互动营销叹息构建汽车销售企业的竞争力。最后总结出为了构建汽车销售企业的竞争力,企业必须贯彻服务营销的理念。     

汔车品牌经销商经营中的问题与对策

当前我国整车生产能力约有550万辆，今后5年还将新增生产能力600万辆。2004年国内汽车产销突破了500万辆，成为继美国、日本和德国之后的全球第四大汽车市场。然而，随着汽车市场的发展，作为汽车销售渠道的终端商——汽车品牌经销商，经营中的问题逐步凸现，特别是到了岁末，经销商本应该赚个盆钵满盈，却出现了许多不和谐的声音。首先是受宏观紧缩政策的影响，经销商资金链断裂，资金紧张：其次是厂家的返点不能及时到位，整车利润下降，整车厂效益不佳，经销商自然会受到牵连．这也是前三季度以来，整车销售利润处于下降通道上的品牌经销商们的通病；第三有不少品牌经销商微利、亏损甚至倒闭。看似红红火火的汽车市场，出现诸多问题，本文试图通过对品牌经销商经营中问题的分析，提出解决问题的对策。     

福特汽车令人印象深刻的可持续发展战略

多年来，丰田汽车一直是绿色商业界的宠儿。该企业的混合动力普锐斯表现出色（销售了200万辆），让丰田品牌成为市场的创新者，帮助企业获得了前所未有的利润。但是，丰田汽车现在面临新的竞争，它正在争夺绿色汽车领导者的地位。在过去的几年里，每一个汽车巨头都在推出替代车型，通用汽车的Extended Range，雪佛兰和日产的全电动汽车，这些新车型在进入市场时都有较强的销售力，引起了不小的轰动。     

进口车零部件价格畸高引垄断质疑

部分进口汽车在国内售价畸高的问题前段时间引发广泛关注。记者此前调查发现，在销售环节中，进口车企几乎“独霸”整个利益链条，厂商利润超过全球平均水平。事实上，除了整车销售暴利明显，因汽车零配件价格高企导致消费者“买得起修不起”也是部分进口汽车的普遍现象。     

北京现代的销售流程与销售人员的指导

北京现代汽车有限公司在销售中将客户需求放在第一位．而且提出了“客户关怀”的销售理念。今天我们需要讨论的话题就是北京现代汽车有限公司的销售流程和销售人员的指导是如何为北京现代带来销售额与利润的。     

车市格局6月骤变 汽车厂商座次重排

称霸中国车坛多年的上海大众6月未能保住“龙头”地位，挑其下马者正是同属上汽集团的“自家兄弟”——上海通用汽车。继去年通用的利润超过上海大众后，今年6月份，上海通用在销量上也取而代之，以单月2．40万辆的销量首次登上国内汽车单月销售冠军宝座。     

一季度汽车市场分析

一．一季度汔车市场主要特征及简要评价。1.今年一季度，我国国民经济增长达到9.7%。经济增长，带动汽车销售增长，一季度汽车销售同比增长30.80%，与去年全年增速（33%）相比变化不大，但车型差别很大，其中载货汽车增速迅猛，而轿车增幅趋缓，具体情况见下图。     

写给汽车经销商

今年是个特殊时期，按照汽车界讲法就是“汽车销售的寒潮”。汽车销售的增长幅度比往年的比例降低，这给汽车销售行业带来很多的影响。但是我认为南京汽车市场是大有希望的。     

扎实基础 掌握技术 谋取未来 长安汽车树起新能源汽车行业标杆

对于中国汽车行业的自主品牌们来说，新能源汽车是一个裹含着酸甜苦辣等多种情障的词汇。它似乎很近，国家政策的积极彭励，以及1万余辆的销售总量，令汽车工业进化的最终形态例弗触手可及；它亦显得很远，在传统汽车工业基础尚且薄弱，竞争内容依旧囿于利润渐薄的规模、数量上时，在新能源汽车上的投入，某种程度上不啻于额外的压力与负担。     

中国汽车市场成为世界香饽饽

中国的汽车销售在2002年和2003年均实现了50％以上的增长,2004年为15％左右．在全球各大市场中仍属增长极快的。但到了2004年年底．中国汽车市场猛然刹车。现在．汽车库存正在增加．而产量在下降,价格在下跌。受到影响的还有经营利润。     

电视购物对传统的颠覆

2009年5月，好享购创造了电视购物史上的一大奇迹，在短短一小时内，好享购销售高档奥迪轿车19辆，订单金额高达3192万，创造了电视购物史上订单总额的历史新高。而在此前，东方CJ在电视购物历史上首次成功销售高档汽车宝马，随后快乐购也成功销售奔驰汽车。三大电视购物品牌成功进军高档汽车销售阵营，让我们对电视购物刮目相看，也对电视购物的前景有了全新的理解。     

我国汽车销售融资未来发展模式探讨

汽车销售融资是专指为促进汽车消费而在销售领域为经销商或最终用户提供的融资服务，包括对经销商的库存融资和对汽车营运机构及用户的消费信贷或融资租赁．最初，在20世纪10-70年代．是以制造商向用户提供汽车销售分期付款开始的．分期付款虽然促进了销售，但大大占用了制造商的资金。随着生产规模的扩张．制造商必须设法从社会筹集资金。大众集团在上世纪30年代首先推出了针对“甲壳虫汽车的购车储蓄计划，向该型汽车的未来消费募集资金开辟