集成供应链管理模式下现代销售企业物流管理研究

成品油物流主要指的是从炼油厂生产出来的成品经过不同级别的油库的存储,有关公司的运输,直到运送至可供各类机动车加油的供给站,也就是加油站。还有一个成品油流通渠道就是通过相关的配送中心直接向社会消费者进行配送。在成品油的流通过程中包括了成品油的地理位置的区域转移,同时还包括了信息和资金的转移。     

成品油配送路径优化问题研究

成品油配送路径优化问题是指在加油站需求量已知的情况下,石油公司利用多种型号的油罐车,从油库出发为各个加油站配送成品油以满足各个加油站需求的路径优化问题。文章主要研究某石油公司的成品油配送车辆调配和路径规划问题,在车辆数量充足、每辆车需从油库出发在完成供油任务后回到油库的前提下,考虑车辆的容量限制、加油站需求量、需求时间窗、卸油服务时间等条件,以系统运行成本的最小化为目标建立相应问题的数学模型。然后,利用1个油库、10个加油站的算例对模型的正确性进行了验证。     

对成品油销售企业物流损耗控制问题的思考

本文在分析当前成品油销售企业物流管理体系的基础上,结合中国石油上海销售公司近几年成品油损耗控制的实践经验,对各流转环节成品油损耗的原因进行了深入分析,根据企业内部控制管理的指导思想,从成油品流转的关键环节入手,研究提出了进一步加强油库、加油站成品油损耗的控制措施。     

Retail二次物流配送系统在运输环节的应用及实践

为提高市场响应速度、扩大市场竞争优势、降低物流成本,借助信息技术对成品油物流供应链进行优化被埃克森美孚、BP、道达尔、雪佛龙等许多全球著名石油公司所采用,并在全球范围内迅速推广和使用。二次配送是成品油销售供应链中的重要环节,是经营的核心。二次配送优化,可以优化并有效降低加油站库存;建立销售预测体系并预测未来数天加油站销售量;建立油品补货模型计算不同车辆送货窗口;建立优化调度模型,优化调度运输,提高运输资源利用率,二次配送优化在运输环节意义重大。     

城市型石油公司加油站选址简析

城市型石油公司加油站选址模型石油公司属于能源企业,其经营怀况受国家能源政策、原油价格、资源状况等因素的影响,但对于零售板块的主要组成部分——也是资产的主要组成部分——加油站来说,主营业务就是成品油和非油品销售,部属于零售业范畴。木文试图通过对城市型加油站选址的研究来为成品油零售商的选址提供启示和帮助。     

重在求实——上海石油分公司开展为民服务创先争优活动的实践与思考

上海石油分公司成立于1953年,1998年加入中国石化集团公司.主营汽、柴、煤、润滑油和其它石化产品的批发、零售、直销、仓储和非油品业务.公司现有加油站600多座,同时拥有大型油库和输油管线,每年的成品油销量占上海市场的70％左右,为上海经济的发展提供了强有力的能源保障.     

加油站卧式油罐计量交接方式探讨

为进一步改善空气环境质量,成品油销售企业履行社会责任,自觉地对加油站、储油库、油罐汽车的油气排放污染进行了治理。油气回收改造后的油罐汽车目前将不再具有上罐油品计量的条件。据此,主要对加油站使用卧式油罐进行油品计量交接方式探讨,结论具有一定的参考作用。     

加油站市场营销策略分析——以B公司为例

随着国内成品油零售市场竞争的加剧,油品的销售由卖方市场迅速向买方市场过渡,消费者面对着越来越多的选择,对油品的价格、质量、服务要求也越来越高,正因为如此,各类加油站在面对激烈的市场竞争时,纷纷选择调整市场营销策略,积极抢占市场。但B公司作为老牌的加油站零售企业,在应对如此激烈的市场竞争时,明显存在营销理念落后、营销策略单一、经营方式老套等问题,这也是导致其市场占有率逐年下降的主要原因。从B公司加油站目前的发展现状出发,对它的市场营销现状进行研究,分析出B公司加油站市场营销方面存在的问题,从客户需求的角度对B公司加油站现行的营销策略提出优化建议。     

四位客户经理顶一座万吨站--中国石油七台河市销售分公司推进客户经理制

成品油零售方式除了人们所熟悉的加油站营销制外,还有另外一种方式- --直销客户经理制。即在一定的经营区域内,由客户经理负责开发大机构用户,将油库的油品用油罐车批量售油,或由用户自提。而售价却基本等同于加油站的零售价。或者说相当于批发的量售出零售的价格。2004年中国石油黑龙江七台河市销售分公司直销量约近万吨,事实上等于零投入、零基建、最低成本运行,增加了一个万吨站。     

德国加油站的便利店

德国加油站加油业务在1970年达到高峰后,由于国家对环境保护的重视而采取了对成品油实行高税收的政策,加上各大石油公司之间日益激烈的竞争,加油站油品的赢利能力越来越弱。2000年德国加油站油品销售业务亏损近4000万欧元,在加油站赢利能力低下甚至亏损的情况下,各大石油公司一