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目前汽车的冷却方式主要以水冷方式为主,及时通过冷却液将热量散发出去。如果冷却系统发生故障,将造成发动机工作温度过高而影响发动机的正常工作和使用寿命,因此一旦出现冷却液的故障应及时排除。本文从金龙大客车增压柴油机冷却系的故障现象入手,进行分析诊断排除,并总结发动机冷却系统冷却液缺损的原因及诊断步骤。 相似文献
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在热电厂中,蒸汽轮机会将其中产生的乏汽排放到凝汽器中,在凝汽器中利用循环水对其进行冷却,冷却完成之后将循环水排放到冷水塔中进行空气冷却后循环利用。在上述乏汽的冷却处理过程中,会损失掉大量的热量。热电厂在这种情况之下应该对凝汽器进行改造,通过乏汽的余热对温度不高的化学原水进行加热,从而实现热能的充分利用与经济效益的有效提高。本文主要对改造方案的确定、实施效果等进行了阐述与分析。 相似文献
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在火力发电厂中,锅炉尾部烟气及锅炉连续排污水以及炉底排渣的热量可以通过各种技术进行充分利用,以提高全厂的热效率。本文将详细介绍和分析目前技术较为成熟、性能较为可靠、针对汽水系统的废热和锅炉排烟系统的低温余热回收利用的技术及应用效果。 相似文献
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炼油厂加热炉余热回收系统,主要依据加热炉的热负荷进行设计。加热炉运行过程中,实际负荷往往偏离设计值、操作参数不稳定、仪表测量误差,加之余热回收系统中某些设备出现问题等等原因造成余热回收系统出现排烟温度偏离设计值情况。此时须根据加热炉实际运行情况,从多方面对余热回收系统进行分析,找出导致问题的原因,为解决问题提供依据。 相似文献
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船舶轮机冷却系统的设计与优化研究具有重要意义,旨在提高冷却系统的性能、效率和可靠性。本研究综合运用流体力学分析、热传递分析和优化算法等方法,对冷却系统的设计参数进行评估分析、参数调整、优化选择和方案验证。材料选择和传热增强技术的应用被提出并研究,结果表明采用高导热性和高耐腐蚀性材料及传热增强技术能够显著提高冷却效率和热交换效果。在未来研究中,新技术和新材料的应用将进一步推动轮机冷却系统的性能提升,为船舶工业提供更高效、可靠和节能的解决方案。 相似文献
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浅议发动机冷却系统 总被引:1,自引:0,他引:1
张明 《商业经济(哈尔滨)》2009,(13):100-101
汽车冷却系统直接关系到汽车发动机的寿命。随着汽车工业的发展,汽车冷却系统从设计理念到结构制造.都已经发生了明显变化。现代发动机冷却系统通过温度设定点、精确设计冷却系统结构、冷却系统分流等手段,特别是采用分流式冷却与精密冷却相结合的技术,使其比传统发动机冷却系统更加具有改善燃料经济性和降低排放的作用。 相似文献
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焦炉荒煤气含有大量余热资源,对其回收利用是焦化厂节能降耗,提高经济效益的重要手段之一。本文介绍了煤气初冷系统的余热利用状况,并利用夹点分析原理分析了煤气初冷系统的换热网络,提出了进一步利用余热资源的建议。 相似文献
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在筑路机械中冷却系统是非常重要的一大耗能系统,其性能的好坏,在很大程度上影响着工程质量、工程进度乃至作业成本,针对当前筑路机械冷却系统存在的问题,提出了筑路机械冷却装置液压驱动系统总体设计方案,可以在大大减少冷却系统耗能、降低作业成本的同时,还可以大幅度提高筑路机械的工作效率、延长发动机的使用寿命、降低噪声,提高筑路机械的工作性能。 相似文献
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本文对豆奶闪蒸脱腥工艺进行了分析,设计了豆奶闪蒸余热系统,有效利用二次蒸汽余热,达到节能减排,降低生产成本的目的。 相似文献
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汽车发动机的冷却性能研究和冷却系统工作状况复杂,尤其是在重型商用汽车上;发动机功率大、温度高,且工作环境恶劣,对发动机冷却系性能要求更高,冷却系中副水箱设计的合理性直接决定整个冷却系统的性能。本文扼要的介绍了重型商用汽车冷却系中副水箱的作用,提出了副水箱设计的基本思路。 相似文献
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在配备大型主机的商船上,主机产生的废气余热量大、温度高,可用性好,因此现代大型船舶在设计制造时,往往会考虑安装废热回收系统,通过废热回收系统可以较好地回收部分废热,并利用该废热作为废气锅炉的热源生产蒸汽,用来发电和驱动废气涡轮,以达到节约燃料,降低营运成本和减少二氧化碳排放的目的,其中双压废热回收系统因其较高的经济性备受青睐,本文旨在探讨船舶双压废热回收系统的设备组成及运行经济性. 相似文献
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通过在电池背面设置流体通道将热量带走,从而降低电池温度,这种不仅能够提高发电效率,又能充分利用热量的系统成为光伏光热一体化系统。通常情况下,太阳能光伏模板的冷却方式包括两种,即水冷却型与空气冷却型,这两种冷却方式各有优缺点,其中空气型光伏光热一体化系统在热吸收效率方面不如水型光伏光热一体化系统,在实际的应用过程中水冷却型与空气冷却型光伏光热一体化系统受到更多的限制,因此在实际的应用需要根据实际需求做相应的改善。 相似文献