摇臂钻床传动故障诊断法

1.前言 Z3040摇臂钻床主轴变速、变向、空挡、制动以及进给变速均由液压操纵实现。主传动和进给传动变速齿轮都采用了轴中心提拉式变速结构,变速油缸设在滑移齿轮所在轴的顶部,各传动齿轮与传动轴全封闭于主轴箱内。传动系统一旦发生故障,解决起来比较棘手。例如几挡转速突然没有,维修人员应从液压与机械两个方面入手,对产生故障的原因进行分析、判断,不能盲目乱拆。否则,不但修不好机床,还有可能造成新的故障,从而导致停机时间过长。 用转速图诊断法对该系列机床传动故障进行分析、判断颇     

Z3040B型钻床变速机构的改进

我厂1974年购进一台天水机床厂生产的 Z3040B型钻床,投产使用后,主轴变速和走刀量的变换有时失灵,操作不便。从其结构分析,变速失灵的原因是:当启动电机后,齿轮泵的高压油进入主轴制动阀、主操纵阀.并同时进入主轴、走刀量的预选阀和操纵摩擦离合器的液压缸,使活塞推动滑动齿轮直至变速位置(齿轮啮合)。由于正、反液压缸作用力的差值过大,使各传动轴的转速太快,齿轮瞬间啮合困难,造成变速失灵。     

CW6163车床皮带轮轴漏油治理

我厂七九年购进五台 CW6163车床,投产使用时发现皮带轮轴处漏油较严重,开车时油沿皮带轮向外飞溅,浸蚀槽带和地基。该车床的正、反车及刹车是液压控制的,油缸工作油压8—12公斤力/厘米~2,由主轴操纵手柄控制,把压力油分别送到正、反转接合子油缸或制动油缸,控制主轴工作(图1)。漏油原因:当主轴工作时,油在换向油缸内受到8—12公斤力/厘米~2的压力,油缸内的一部分油通过分油环的内孔与轴及分油环的外径与法兰盘的内孔两处配合间隙流到回油槽内,因皮带轮毂与法兰盘孔的间隙为3毫米,又无     

回转油缸的修理

我厂使用的 CTT—2液压传动弯管机,其能量输出装置为回转油缸;主轴旋转采用无级调速;液压泵为 YB—12叶片泵(工作压力63公斤力/厘米~2,流量12升/分);回转油缸工作腔的容积为15.8升;工作范围:弯制φ32～φ76的钢管。回转油缸的结构型式如图1所示。上盖2及下盖11用螺钉紧固在液压缸体20的两端,上,下衬套4、10不转动,主轴1装在上、下衬套的调心轴承内转动,上、下衬套的外圆及内孔均用密封圈密封,主轴1与套5之间用键连结,而主刘扇形块16与套5之间又用燕尾槽紧连结,并加     

YΦ5220-06龙门铣镗床液压系统改进

一、前言YΦ5 2 2 0 -0 6龙门铣镗床是我公司 2 0世纪 90年代从俄罗斯引进的大型铣镗床 ,工作台进给是通过直流电机经变速箱变速后 ,由一对蜗杆蜗条实现的 ,由于蜗杆与蜗条存在一定的间隙 ,如果不消除此间隙 ,势必会造成工件在加工过程中工作台来回窜动 ,影响加工精度和损伤刀具。机床工作台传动示意图如图 1所示 ,进给运动经齿轮带动花键轴转动。在花键轴装有两个蜗杆 ,其中蜗杆 1为主传动蜗杆 ,承担着工作台主传动力。蜗杆 2用来消除工作台间隙 ,在油缸带动下 ,可在花键轴上来回滑动 ,通过切换电磁换向阀位置 ,使蜗杆 2移动方向始终与工…     

双头立式粗镗床液压系统的改进

我厂双头立式粗螳组合机床的滑台进给由液压驱动。机床设计单边切削量3～5mm,进给量0.2～0.3mm/r,所以效率高,每件加工节拍4.5min。 但机床自投产运行以来,工作状态一直很不稳定,其中液压系统存在问题尤为突出。由于粗镗加工切削量大,而且双孔非圆周切削(断续切削),因而在额定转速下,切削载荷变化较大。为使油缸工作平稳,原设计采用回油节流调速,即把调速阀装在液压缸的回油路上。但是从实际情况看,滑台进给时工作油缸调速失控,这是因为当QAE-F6D-BU电动单问调速阀开启较小时,油缸处于工进状态,进油量恒定。而螳孔加工     

电磁调速电动机常见故障与维修

JZT系列电磁调速异步电动机是交流无级变速电动机,由Y系列三相异步电动机、电磁转差离合器和控制部分组成,其优点是: 1.调速范围广,可无级平滑调速; 2.由于速度负反馈的自动调节系统,机械特性硬度高; 3.起动转矩大,且起动平滑; 4.结构简单可靠,使用维护方便。现以JZTY160-4型电磁调速电动机为例,介绍故障现象及维修过程。     

PC改造CE7112型仿形车床

CE7112型仿形车床是长城机床厂70年代生产的电液控制半自动车床,该机床的自动工作程序是由预选插销板和钮子开关进行预选,通过行程挡块来实现程序的自动转换.机床的自动工作循环包括:主轴转速和进给量的自动变速;仿形刀架的工作进给;快速退回     

X2016龙门铣床液压变速系统改进

我厂1992年安装使用的X2016龙门铣床,一直存在主轴变速故障,大部分速度不能变换,某些速度时而能变,时而不能变。 主轴变速是由液压、电气配合完成,共有18档速度,变速过程为拔销—变速—插销,其变速回路特点是当变速过程中任一步骤发生故障时,都不能进行下一个步骤。 根据动作原理,我们检查了相关的部件,并做了相应维护,情况没有任何改善。进一步观察分析认为,该系统不能可靠保证拔销油缸在变速完成之前保持完全拔出状态,致使变速不能     

开关磁阻电机调速系统在机床上的应用

开关磁阻电动机调速系统是八十年代中期,继交流变频调速系统发展起来的一种新兴交流调速系统。它具备交流变频调速系统坚固耐用,适于在较恶劣环境下使用;具备直流调速系统可控性好;效率上比交流变频调速高及节能的优点。基于以上诸多优点,我们将其应用到我一机床厂产品C—A,CK—G系列立式车床主轴上,使主轴十六级有级变速变为四级无级调速,在不增加机床成本的情况下,提高了机床性能,降低了长期困扰的噪声问题,选用此种系统比直流系统节省近一半成本,国外许多专家视开关磁阻电动机调速系统为电气传动系统发展过程的一个里程碑。     

SY—6旋压床控制系统的改造

SY -6旋压床是 1986年投入使用的 40t液压设备 ,经过 10多年的使用 ,控制系统元器件严重老化 ,备件无法购买 ,为此对其进行了改造。根据机床控制部分的现状 ,从主轴调速装置、旋轮座进给控制、机床电气控制及主轴的恒线速控制四部分进行改造。硬件上从以下四个方面实现 :①保留主轴直流电机不变 ,调速装置采用西门子公司的 6RA2 481-6DV62 -0型全数字直流调速系统 ,所有的控制功能和通信由一个 16位微处理器实现。也可通过RS2 3 2串行接口用PC机及其相应软件来设置和维修服务、故障检查。②两旋轮座的进给控制 ,保持电液比例阀不变 ,采…     

数控机床软故障处理一例

<正>1.故障现象CKD6132型数控车床采用FANUC Oi Mate-TD数控系统,英威腾CHE100-004G-2变频器进行模拟主轴调速。机床配有自动夹紧的气动卡盘,光电编码器检测速度,用于螺纹加工。主轴速度控制原理见图1,气动卡盘夹紧、主轴润滑信号正常后,通过PMC输出控制信号,主轴才     

巧改CA7620车床油缸联接结构

马鞍山第一机床厂生产的CA7620液压多刀车床,卡紧油缸1是利用法兰盘2以及并列两只7214圆锥滚子轴承6与主轴相联接。为了防止主轴运转时油缸转动,用定位销3将法兰盘与主轴箱后轴承座5定位(图1)。设备在使用中,由于这两只轴承经常烧坏而     

数控加工中心主轴箱噪声原因分析及改进措施

数控加工中心主传动系统一般采用同步带,齿轮变速,电机直联和电机直驱等方式传递动力,并可达到4500 r/min以上转速。驱动主轴会使机械系统内部产生摩擦、(热,力)变形、滑移、冲击和振动,从而产生机械系统噪声。加工中心的主传动系统的转速是由控制系统CNC通过程序无极变速完成,比普通机床噪声更为连续,通过合理布置机械结构和装配工艺来抑制噪声显得非常有意义。     

试论变频器调速控制及故障处理

在石化生产中由于工艺生产的需要常要求电机以不同的速度运行,变频调速系统的运用即满足了这一要求。而变频器则是调速系统的核心。变频调速是近代电气工程中发展最快的一种电动机调速方式,其转速方程式为n=60f(1-s)/p,只要改变f,就可实现n的变化而达到无级调速的目的。其中:f-电源频率;p-电机极对数;s-电机转差率;n-电机转速。变频器正是这种调速方式的执行者,变频器的优良性能使其在工业中得到越来越广泛的应用。     

单板机在C630车床上的应用

微机数控 C630车床以一台 TP-801单板机为核心组成控制部分,两台步进电机作为执行元件,驱动拖板作轴向和径向自动进给,同时可控制主轴自动变速、刀架自动换刀。主要性能和技术指标如下:系统的输入/输出口:32位(扩展一片 PIO);步进电机最大输出力矩:160kgf·cm;脉冲当量:纵、横向均为0.005毫米/脉冲;进给频率:可在30～3000步/秒之间任意调节;主轴速度:电机自动变速3级,机械变档18级,共可获得54种速度组合,主轴最高转速1500转/分,最低转速14转/分;刀架:自动换刀4位,重复换刀精度<0.005毫米;刀具补偿:横坐标补偿量±49.99毫米,纵坐标补偿量±99.99毫米;加工机能:可进行内孔、外圆、端面、开     

V21250AB数控三坐标铣床的改造（续）

(5)用PC实现对主轴的控制改造 原主轴采用交流电动机驱动,并用电气二级变速带有19级齿轮变速箱来调速。为保证主轴的刚度要求,仍用这一套装置,并针对原设计的功能不足用PC程序加以完善。主轴的原设计是:主轴电机一经起动后,在不关机的情况下,主轴电机不停。停主轴只能通过断开起动离合器、吸合刹车离合器来实现。主轴电机功率大,耗电量大,电磁离合器磨损也大。针对此缺点,这次改造通过PC程序设计使得在切断起动离合器电     

C5112A立车油管联接结构的改进

我厂有1台瓦房店生产的C5112A立式车床,其工作台变速是用手动转阀操纵4只齿轮变速油缸来实现的,与变速油缸相联接的5根铜管油路都安装在变速箱体3上(图1)。这种结构,当拆下变速箱修理故障时,必须首先拆卸这些接头,这样既费力又费时,维修工人深感不便。为此,我们在大修C5112A立车时,改装了管路,     

数控机床的电气故障分析

我厂从瑞士GF公司购置了6台NDM-25/100型数控车床。该机床采用具有80年代初期世界先进水平的6T-B数控系统,伺服系统应用西德INDRAMAT公司制造的变频调速系统,且具有反馈测量装置,通过PC接口与主机通讯,进行工件检测,实施刀具磨损补偿。主轴最高转速4000转/分,NC指令通过主轴调速系统处理,控制液压伺服放大器实现无级调速。由于该机     

瑞士清钢联C4梳棉机给棉系统变频改造

1 CA梳棉机给棉系统工作原理 C4梳棉机给棉系统主要由自调匀整装置U12、调速板U15、给棉电机D、测速电机g及棉层厚度传感器U18组成。自调匀整装置U12根据工艺要求，将棉层厚度传感器U18及U16等有关匀整信号进行处理后，输出一个控制信号，控制调速板U15，对给棉电机D进行调速，同时测速电机g对给棉电机进行转速测定，并将电压信号反馈到U15，与设定信号进行比较，使转速达到设定要求，并稳定电机转速。