保证钻井动力设备运行可靠性的有效方法

对钻井动力设备失效机理及使用环境进行分析,指出油品分析技术是保证钻井动力设备运行可靠性的一种有效方法。通过将铁谱与光谱分析相结合的分析方法提高诊断和分析准确率。指出．通过油品分析开展对设备的工况监测．可以将定期换油改为按质换油,避免了不必要的换油浪费,同时可以保证设备有效安全运行,降低设备故障的发生率,延长设备的使用寿命。     

预防润滑故障的三个办法

1.润滑油分析 润滑油分析是对新购油品和设备在用油品取样,通过油液质量检测仪器,检测出结果.如:新购油品是否合格,使用中的油品污染程度,油中水分含量、金属微粒含量等.用这些检测结果与油品的标准分析报告相比照,可以了解油液的实际状况,能够把传统的按期换油改为按质换油.     

发动机润滑油的监管与更换

通过对现场润滑现状的调研,分析了影响换油周期的主要因素,抓住润滑油在生产现场取样、检测等关键环节,以保证在用油的油品品质为出发点,进行了发动机在用润滑油品质的确定和换油方法的改进等多个方面的实践,延长了润滑油的使用周期,在保证设备良好润滑的同时,节省了油料成本,产生了良好的经济效益。     

汽轮机油机械杂质指标的确定及其控制

国家石油化工行业标准，给出了汽轮机油的油质指标《L-TSA汽轮机油》(GB11120-89)，而对油品使用一定时间后，机械杂质这一重要项目的换油指标《L-TSA汽轮机油换油指标》(SH/T0636-1996)却未做出详尽规定，这就使机械杂质这项指标在油质监测和油质更换方面成为不确定因素，也使油品的“定质”管理存在一定的困难。通过大量实践，初步确定出汽轮机油机械杂质项目的换油指标(经验值)，经实践检验并进一步修订了经验值，已应用于实际油质监测工作。     

如何充分发挥按质换油在设备润滑管理中的作用

按质换油,就是把在用油品的主要理化指标控制在规定的范围内.凡在范围内的油品就继续使用,超出者更换,或者采取净化措施,恢复其理化性能.其优点是不受时间限制,能用则用,可节约油料,不能用则换,可减轻机件磨损.还可根据在用油品的变化情况,大致判断冷却系及燃油系的技术状态(对内燃机言),为维修提供参考.凡是实行按质换油的单位都获得了明显     

油品理化分析在设备润滑状态检测中的应用

油品理化分析是一项在设备润滑状态检测中的重要应用,这项应用是在油品换油周期的重要保证。油品的理化分析是一项具有科学性和严谨性的技术分析,是设备润滑状态检测中具有实用性的技术分析,并且具有广泛推广的价值。     

世界油品标准发展趋势及中国相关问题思考

随着油品质量标准的日益严格,世界各国的车用汽柴油标准已纷纷进入清洁化或超清洁化阶段。我国的炼油企业面临原油价高、劣质,而成品油质量要求日益苛刻的双重压力。我国油品质量标准的制定应当以保证车辆尾气达到我国排放标准为前提,分阶段、分步骤、分区域实现油品清洁化。在政策上,国家应对实施油品清洁化的炼油企业给予税收和贷款方面的优惠;在组织上,由政府或环保部门统一领导、统筹规划,采用科学的实验方法,制定切合国情的油品标准。炼厂应该加强新技术的应用,所产液化石油气应优先用于汽油生产。     

液压油产品标准的发展

随着机械设备制造水平的不断提高，对液压油的要求日益苛刻，如要求更高的操作温度；较好的过滤性；延长换油期；油箱尺寸减小，增加了油品的循环次数；要求使用多级液压油，油品具有更好的粘温性能；生物降解和环保问题。液压油用量最大的是非难燃的液压油，由于难燃型液压油目前无国家标准，世界上无统一的规范，因此本以介绍非难燃型的液压油规格发展为主。     

利用统计技术控制油品调和中产生的损耗

油品调和作为生产石油产品的重要工序,在实际加工阶段会受到多方面因素的影响,因此有必要研究一种技术对这些因素进行合理控制。利用统计技术控制油品调和不仅可以对油品质量进行合理优化,还可以帮助减少实际损耗。基于此,文章从油品调和开始谈起,针对统计技术控制油品调和中产生的损耗展开了详细分析。     

油气回收在企业铁路发油装置中运用探讨

石油化工行业具有高温高压特性,不少物料极易挥发且味道浓重,影响周边的工作、生活环境。坚持绿色生产清洁生产理念、加大环境污染治理力度,对企业铁路油品灌装过程中产生的油气进行回收,使油气回收处理后排放的尾气达到国家环保指标要求。     

油品车间常压储罐的腐蚀原因分析及对策

石油作为我国重要资源之一,为了保证石油资源可以满足正常的生产生活。因此,这就提出了对油品存储保存。然而,常压储罐的腐蚀是在没有设置电化学保护的措施下,由于长期受到酸、碱、盐以及自然环境中所遭受的腐蚀,这种现象造成油品的不安全保存。本文主要对油品车间常压储罐的腐蚀原因作了具体分析,根据存在的问题,制定对应的策略,进一步加强对石油的储存。     

港口设备的润滑管理

赤湾港作为深圳西部的一个重要港口,目前拥有流动机械160多台,门机、桥吊共计26台,于1990年建立机械磨损与润滑检测化验室,配备了先进的分析铁谱仪、直读铁谱仪以及其它油品常规理化指标检测设备,对港口机械所用各类油品实行检测和机械设备运行状态进行预测,为设备油料更换、保养和维修提供参考和指导,实行按质换油,克服了过去按期换油造成换油浪费和换油不及时的情况,润滑油用量大幅降低,港口没有一台设     

中国汽柴油标准现状及改善油品质量面临的挑战

中国机动车尾气排放控制管理体系很大程度上借鉴了欧洲的管理经验.迫于空气污染控制的严峻形势,中国发布了2018年前清洁油品路线图.但该路线图是否能够按期实现,是否能够满足汽车尾气排放控制的要求,仍然具有不确定性,取决于石化行业能否生产足够的车用柴油,以及多数消费者是否会选择车用柴油.建议:加强政府在油品质量标准制定上的指导及油品质量的后期监管;加快普通柴油硫含量50ppm和10ppm标准的制定,尽快完善普通柴油质量改善的路线图,争取2018年实现两种柴油标准的并轨;结合燃油消费税的调整,通过对优质油品减税、劣质油品增税或者组合使用,即借助价格手段有效引导石化行业生产者以及消费者的行为.     

试论进行油品化验之时的密度影响因素

油品密度是检验石油是否合格的重要衡量标准，合格石油的使用可以更加安全，反之则存在安全隐患，因而进行油品化验时，要注重石油的密度值。本文论述了进行油品密度化验时依据的原理以及影响石油密度测定的因素。     

虽先进但不切实际

行业相关管理部队负责人"曼的技术具有先进性,但是它要求使用低于50ppm的油品,如果达不到,就会使控制系统劣化,而且没有OBD监控,很难达到国Ⅳ水平。因此,这种技术不适应中国的油品环境。"对于曼的路线,行业相关管理部门负责人说:"我们不知道曼这样做的初衷是什么,因为这种路     

油品、法规、补助一个都不能少

沈阳新光华翔汽车发动机制造有限公司副总经理周淑娟在接受《商用汽车新闻》记者采访时表示,油品是阻碍国Ⅳ标准如期实施的主要原因。"如果没有合格的油品,发动机就无法进行标定。"周淑娟表示,"公司目前就面临这样的窘境。国V标准的汽油发动机已进入标定阶段,我们却采购不到国V汽油。我认为,国家应将油品标准制定出来,三大石油公司要及时提供油品。哪怕先将达标油品提供给发动机企业,也可以帮助企业进行标定。"     

汤大钢:国内企业不要盲目跟风

"政府从来没有规定实施国Ⅳ时必须使用什么样的技术路线,因此,不管何种技术,只要能够满足国Ⅳ排放标准就可以上公告,我们没有理由阻止。"环保部机动车排污监控中心主任汤大钢表示。不过,汤大钢告诉《商用汽车新闻》记者,值得注意的是,目前国内实施国Ⅳ的条件并不完备,大部分地区使用的油品含硫量还是350ppm。而曼的技术测试使用的是标定的油品,能否适应中国的油     

油品密度测定影响因素分析

油品密度在油品检验过程中是一项基本而重要的指标,在测量中常受多种条件的影响.从油品温度、挥发性和不均匀性三个方面,探讨对油品密度测定的影响,认为在测定温度的选择上应遵循两个原则:第一要保证油品具有足够的流动性;第二尽可能接近运输条件,这样测出的油品密度更符合实际.为提高油品密度测量准确性应严格执行GB/T1884-92的规定,通常在标准温度20℃或接近这个温度下测量最为准确,取样一般要求试样应能代表被测油品的总体性质.为消除挥发性的影响,测原油密度应尽量接近现场.     

国内外主要油品测试方法标准对应性

为适应我国石油工业的发展 ,从 2 0世纪 50年代开始 ,在逐步制定石油产品标准的同时也陆续制定了一批用于测试油品性能的油品测试方法标准 ,经过复审、修订、废除等标准化工作程序 ,截止到1999年底尚存 558个石油产品测试方法标准 ,其中国家标准 163个 ,石化行业标准 395个。回顾这些油品测试方法标准的制定过程 ,大致可分为三个阶段 :初期 ( 50年代～ 60年代 )基本是依据前苏联相关标准制定的 ;中期 ( 70年代 )伴随从欧美进口了石油产品也参照英美等国家相关标准制定了部分油品测试方法标准 ;80年代以后 ,根据国家有关采用国际和国外先进标…     

油质监测技术在设备润滑中的应用

实行油质监测技术是润滑管理的一项改革,利用快速油品分析仪对在用设备进行定期监测,保证用油质量,预测质量事故隐患;它取代了传统的按期换油,实现了“按质换油”,不但可以大大延长换油周期,而且能够保证设备安全运行,在设备管理中能取得良好的经济效益。