翻车机压车臂抬不到位问题处理

1．故障现象 日照港股份有限公司第一港务公司c型翻车机压车梁装有8套压车器（图1），翻车机卸车作业过程中压车臂经常出现一端抬不到位，左右高度差达800mm。卸C70车型时，若脏车臂两端高度差大于600mm，极易发生压车臂下垂端插入车厢内与车厢碰撞，造成压车器油缸活塞杆弯曲或压车臂变形．     

液压机活塞杆的修理

我厂200t和250t液压机,由于使用、维护不当,活塞杆表面研伤,造成严重漏油无法继续使用。活塞杆尺寸为φ360×1900mm和φ400×1500mm,重量～1.7t,材料45钢,表面硬度HRC32～38;圆柱度公差全长≤0.06mm,外圆对内孔任一断面的圆跳动≤0.03mm;直径公差     

液压油缸活塞杆焊接修复

<正>大修阿特拉斯H175三臂凿岩台车,对所有磨损或局部破坏的活塞杆采取补焊修复工艺,大大降低维修成本,节省资源。设备活塞杆材料为45#钢表面镀铬处理,选用直径2.5 mm的A302(JWE309-16)不锈钢焊条进行补焊修复。焊接前,一定要将活塞杆焊接表面清洗干净,并将焊条加热至300~350℃后保温待用。焊接时,根据焊点大小,焊接电流控制在50~80A,搭铁线尽量靠近焊点。补焊后的活塞杆回复至常温后,使用     

汽轮机高压调节汽阀阀杆弯曲故障分析

原高压调节汽阀由低压调节汽阀加装一根杠杆连动开启,改造中取消了该杠杆,增加一套油动机及相关控制系统。在静态试验过程中,高压调节汽阀阀杆弯曲。检查分析得出主要原因是油动机与调门连接时,油动机活塞杆因阻尼的作用未拉到上止点。高压油压进入油动机后,油动机活塞杆上顶造成高压调阀阀杆弯曲。     

电刷镀技术在活塞杆修复中的研究及应用

通过开展电刷镀技术研究,对液压缸活塞杆表面缺陷采用铬面活化、合金镀铜、快速镀镍、超差修复及镜面处理等修复工艺,成功实现活塞杆表面点蚀、磨损、拉伤及非正常磕碰等损伤缺陷的修复。实际应用情况表明,活塞杆修复部位结合力强、硬度高且能进行切削和抛光等二次加工,修复质量稳定、可靠。     

自制粗纱机悬锭校正工具

我公司使用的HY492A粗纱机，由于操作不当等原因，有时会造成锭子弯曲，由于锭子和锭翼为一体，不能像老式托锭粗纱机锭子一样进行校直，我们经过分析和多次试验，制作专用工具，校正弯曲锭子，能保证锭子弯曲小于0．05mm，结构如图。     

制罐生产线气缸故障分析与排除

针对制罐生产线气缸输出力不足的故障现象,分析了故障产生的原因,对润滑油所含的添加剂成分对设备所产生的影响进行了详细分析,提出了气缸活塞密封失效以及造成气缸活塞杆弯曲故障的相应处理方法。     

弯曲校正机械的发展与应用

弯曲校正机械的发展与应用涉及到国民经济的各个领域，目前在航空、航天、汽车、船舶、工程机械、石化、机车制造、金属构件等行业已得到广泛的应用。分析探讨弯曲校正机械的发展趋向和应用前景，对于研制和开发高效能、高精度的弯曲校正机械，提高我国的工艺装备水平，是十分重要的。一、弯曲校正机械发展趋向1．考虑原材料的综合利用，向节能节材方向发展在未来工业发展中，资源的综合利用是科学家和经济学家共同关注的课题。开发、研制并推广应用“节能节材型”的弯曲校正机械已势在必行。传统的弯曲校正机械，比如卷板机、剪板机、折弯…     

空气锤压缩缸活塞杆装配用导向环

在250kg空气锤的维修中,经常遇到的一个问题就是活塞杆不易装入导程,其原因是阻漏圈(活动卡板)受钢丝弹簧的作用向气缸中心收缩,使阻漏圈内径小于活塞杆,形成一个台阶,活塞杆的端面就落在这个台阶上。为解决这个问题,我们做了一个简易的锥形导向环(图1),大端直径为φ185mm,比导程内径小0.5mm,目的是把阻漏圈涨开并能良好对中。     

500t液压破碎机活塞杆磨损解决方法

<正>500t阳极炭块破碎机主活塞杆表面重度拉伤,更换活塞杆和铜导向套,费用30多万元。为节省检修费用,缩短停机时间,采用"缩小外径尺寸,消除表面伤痕"的办法对活塞杆进行修复。1.活塞杆修配尺寸选择设备主液压油缸为单作用油缸,活塞杆直径即为活塞直径,为尽可能使活塞杆外径尺寸保持最大,优选相邻尺寸的密封圈     

带压堵漏技术在滑阀上的应用及其效果

我厂催化装置半再生、待生和再生双动滑阀的原设计结构见附图下半部。滑阀拉杆处密封失效的故障占滑阀总故障的20％～25％,其主要原因有: 1.执行机构7与阀体的同心度不好,造成拉杆4与填料2的偏磨; 2.填料本身的高温性能差、弹性小、自补偿能力差; 3.拉杆弯曲或拉杆表面粗糙度大,损伤填料; 4.填料的装压质量差,装填时没有做到装一圈压一圈,而且一次性压紧,造成外紧内松;     

古河三臂钻大臂下沉问题

古河JTH3RS-150CN型三臂钻,发动机型号为康明斯32101913,额定功率186kW。操作手反映右大臂工作时下沉,停放3h左右大臂由水平状态下沉至地面,臂的其他动作正常。由于大臂下沉状况加重,钻出的孔弯曲,且卡钻杆和钻头频率加大。参照大臂的液压原理图,采取互换控制阀块总成的方法来确定故障点。首先确定右臂液压泵工况,用液压表测量右臂液压泵压力为21MPa,在正常范围内。之后将中臂油缸和右臂油缸背压阀互换后试车,右臂在水平位置停放8h后,再次下沉,确认故障点在大臂的背压阀和密封件,即大臂举升油缸活塞密封件轻度内泄（如果内泄严重,则无法举起大臂）。     

用激光表面淬火提高压缩机活塞杆耐磨性能

压缩机活塞杆激光淬火工艺机理和表面预处理方法.通过对压缩机活塞杆激光淬火试验,分析淬火层硬度及厚度变化,发现硬化层在深度方向的硬度几乎无梯度变化,对提高活塞杆等轴类零件的耐磨性极为有利.     

基于ANSYS的往复式空气压缩机活塞杆的强度分析

活塞杆是往复式空气压缩机的核心部件和易损件,活塞杆断裂造成的设备故障占重大安全事故的1/4以上。在往复式空气压缩机的运行过程中活塞杆推动活塞做往复运动并承受拉、压两种工况交变载荷,因此活塞杆的断裂与频繁的交变作用力密切相关。本文以大型往复式空气压缩机活塞杆为研究对象,应用有限元分析软件ANSYS对其进行结构强度分析以确定能否满足静强度及疲劳强度安全系数要求。其结论对往复式空气压缩机活塞杆的设计与优化具有一定的理论指导意义。     

科技

导纱杆的更新FA721-75A型捻线机导纱杆采用直径4mm普通碳素圆钢制造,表面电镀处理。纱线在经过导纱杆时,由于横动机构作用,在导纱杆表面形成一定的动程,使用过程中,纱线张力非常大,纱线与导纱杆长时间摩擦造成导纱杆表面出现沟痕,纱线无法在正常的动程内经过导纱杆,只能受限于沟痕内通过,使纱线易出现毛羽,强力降低,强力CV值增大,纱线质量受到影响,可以进行以下改进。1、支架采用1.8mm厚冷铁板制成,在支架上开一个宽9.5mm,深9.5mm的槽,将导丝器镶在槽内,用502胶粘结,将支架先喷一层防锈漆,再喷一层机械绿漆与原机颜色相符。2、导丝器采用…     

进口1250t挤压机剪切机活塞杆断裂修复

我厂德国进口的1250t铝材挤压机,其剪切机部活塞杆(材料为45~#钢,重量84kg),发生断裂。我们原欲在断裂处打坡口焊接修复,但又考虑到活塞杆已断裂,其中两个φ25mm的油孔     

CW6163长丝杠修复工艺分析

一根CW6163机床的长丝杠,螺纹牙型侧面已严重磨损,弯曲1.5mm,中心孔损伤。为使其达到维修标准,对其校直,修正中心孔,恢复直线度。     

桥式起重机的修复

型号QZ5-15.7A7S抓斗桥式起重机,运行距离72 m,经过长期运行,设备主梁旁弯及上拱度不符合标准且啃轨。旁弯度应是两根主梁向外凸5 mm,现在是内凹10 mm。轨道基准偏差明显,表现为轨道边出现大量金属铁屑,车轮轮缘磨损明显。由于啃轨造成主梁振动,使多根承轨梁表面混凝土脱落、露出钢筋,压板螺栓松动,轨道垫铁移位,轨道局部断裂。为此采取火焰校正主梁,待主梁上拱度恢复至标准后再安装     

改进履带起重机臂节直线度的措施

提高100 t履带起重机臂节直线度的方法和实例。统计主副臂节直线度偏差问题,接头销孔中心间距上下尺寸不一致占总缺陷的85%,是造成臂节直线度超差的主要问题。工装预留焊接位置狭小、焊接时工装上下变形量不一致及对口间隙大是要因。     

往复式压缩机活塞杆断裂原因分析

往复式压缩机一般常出现活塞杆断裂、活塞组件损坏以及填料密封磨损故障,尤其是活塞杆断裂是常见故障现象,活塞杆断裂发生的故障占到重大安全事故的1/4以上。往复式压缩机活塞杆断裂主要发生在第一、第二级上,这与频繁的交变力的作