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航养费是行政事业性收费,航养费征稽是依法行政行为,是航道行政执法的两个方面之一,但直到2001年末,有关方面的航养费执法征收的观念都比较淡薄。以江苏省为例,全省多年没有对航养费缴费义务人的违法行为进行过行政处理和处罚,没有罚款和滞纳金收入。这类行为的大量存在,是导致1995-2001年江苏省航养费收入直线下降的主要原因之一。 相似文献
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交通实行费改税,即将公路养路费、公路客货运附加费、公路运输管理费、内河航道养护费、水运客货运附加费和水路运输管理费等六费改为向全国用油者统一开征燃油税。 一、变化与影响 在改为燃油税的六费中,有三费是水上交通规费,而这三费中,又数航养费改税后对水上交通管理的影响最大,这主要是由航养费的征收总额、征收方式和使用途径决定的。一是征收数额大,仅“八五”期间江苏省即征得航养费12.7亿元,此后每年都在3亿元以上。 相似文献
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航道是水运的基础，是水运生产的四大基本要素之一。要发展水运，首先必须加强航道的管理和养护，而航道养护费是维护和改善航道的重要资金来源之一。因此，加强航养费的征管工作，研究和探讨航养费的征管方法，确保航养费“应征不漏”，这对航道养护费的征收和航道管理，具有重要的现实意义。＠航养费按费额计征的优劣按费额计征，即按船舶功率、吨位每月按一定标准征收，其优点：l二手续简化，征收方便。按费额计征，标准统一固定，伸缩性小，计算方便，易于操作，克服了现行按“费率”计征的繁琐，而且可以借船舶年度检验或船舶年审之机… 相似文献
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本文针对航养费征管工作中存在的问题 ,提出改进航养费征管工作的建议。即改革航养费票据 ,对本籍船舶采用“定号票” ,达到引船归籍 ,定船定票 ,便于稽核 ,堵塞漏收的目的 ,促进征管水平迈上新台阶的操作措施。 相似文献
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拖养费开征十几年来，我们在工作中不断探索适合拖养费征收管理的新路子、新办法。拖养费由80年代初的年征收额几千元，发展到现在的年征收额130多万元，为县乡道路建设和城乡经济的发展奠定了艰实的经济基础。近年来，在减轻农民负担和治理公路“三乱”的大气候下，部分拖拉机手钻国家政策的空子，借减负之机拒交国家名文规定的交通规费，以治理公路“三乱”为由不服从交通征稽人员的管理，造成基层征费单位困难重重和国家规费的流失。如何改进拖养费征收管理工作，是摆在我们征稽人员面前的重要课题。回拖养费征收管理现状及利弊分析自去… 相似文献
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航道养护费（以下简称航养费）是对行驶在内河航道上的运输船舶征收的规费，属国家行政事业性收费，是全国各省市航道管理部门可以自主使用的用于维护、整治航道的最重要的经费之一。收好航养费，对提高我国内河航道维护质量、保障航道畅通和航行安全，充分发挥水运在国民经济中的作用，有着重要的意义。目前全国没有统一的航养费征收和使用办法。1992年经国务院批准，交通部、财政部、国家物价局联合发布了（内河航道养护费征收和使用办法），规定营业性运输船舶按运费收入的8％计征航养费，非营业性运输船舶比照营业性运输船舶择大者计征… 相似文献
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由于交通运输体制逐步向市场经济转变,航运运价全部进入市场,上级政策的调整,单位核算形式的变化,给航养费征收工作提出了新的课题,有待于我们进一步探讨。 专业航运企业航养费征缴工作,现在及今后一段时间遇到的问题主要有: (一)新的欠缴依然存在,累计欠款居高不下 专业航运企业的航养费缴纳按现行政策规定实行按费率统缴,在每月15日前把上月营收总额的6.5%(1993年1月1日起调整为8%)应征航养费交当地航道管理部门。但在实际工作中由于种种原因未能做到这一点,导致了目前专业单位航养费累欠数一直居高不下的现状。据有关资料统计:全省1990年… 相似文献
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所谓投资效益,就是通过基本建设投资所取得的有效成果。就拖拉机养路费(以下简称拖养费)对乡镇公路的投资效益而言,就是所投资修建乡镇公路的拖养费资金必须使之获得最高好路率和最佳的社会效果。但从目前使用的情况来看,还有相当一部分乡镇只注重投资的金额,却忽视了抓投资的效益,而投资效益的好坏,是直接影响乡镇公路的修建和发展的。本文以公安县的拖养费投资使用情况为例,谈点浅见。 公安县现有乡镇21个,乡镇公路531.67公里。一九八四年至一九八七年共征拖养费158.76万元,其中57.8%(91.76万元)投资于乡镇公路建设。一九八七年八月,公安… 相似文献
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江苏是全国第一的水运大省,航养费收入在全国也首屈一指。近年来,由于费改税舆论影响等原因,航养费征稽收入锐降,年征收额从3.4亿下滑到不足2.8亿。2002年在部、省有关文件精神指导下,江苏省航道管理系统征稽机构进行一系列的创新尝试,一举扭转了被动局面,一季度全省收入6412万元,同比增长15.3％。其中,盐城市航道处收入1337万元,同比增长44.4％ 相似文献
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１９９９年４月，湖北谷城县公路运输管理所被县政府授予“９８年度内审先进单位”，成为全县为数不多的内审先进单位之一。近年来，谷城县运管所把内审工作作为强化内部管理、促进规费征收的一个重要手段常抓不懈。１９９８年就先后对交管站财务收支、运管费、拖养费征收进行全面审计，审查征费金额３４０４万元，处理违纪金额３３１万元，审计补交未按标准征费车辆３５台，清收欠款８７万元，维护了交通规费征缴的严肃性，使该县费收工作年年上新台阶。１９９８年共完成运管费征收２０３４万元，拖养费征收１３７万元，分别占计划… 相似文献
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航道养护费是用于改善通航条件,提高通过能力、保证航道正常维护和建设的专项事业经费,属于预算外资金。航养费收入的增加与否对航道事业有着“举足轻重”的作用。近几年来,由于改革、开放、治理、整顿政策的引导,个体运输事业的蓬勃发展,加之征收工作经济责任制的试行,我市的航养费收入有较大幅度的增长。这对促进航养事业的发展起到一定的作用。征收工作经济责任制亦在几年的实践中不断得到发展和完善,但从实践看来,仍必须解决好以下三个问题: 一、征收指标的下达力求合理、科学 目前,我省对各市(县)仍实行超收分成的办法,以鼓励多超,因此… 相似文献
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20 0 2年 ,江苏省贯彻执行 1 3号文件 ,在航养费征稽管理的观念上、目标上、方式上和费源、票据、代征、稽查、报停管理等方面进行了一系列的创新探索 ,取得了良好的成效。 相似文献
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孙东 《中国公路．建设市场专刊》2013,(12):106-108
正随着费税改革的进一步推进,公路收费站点的撤销,债务化解压力凸显,公路建养投资模式也发生了新的变化,养护管理任务加大、资金压力空前、社会需求提高,公路养护管理面临着种种困难和难题,如何突破这些养护管理中的瓶颈,显得尤为急迫和紧要。 相似文献
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搞活国营大中型水运企业不仅要有良好的内部经营机制,而且,也要有良好的外部经营环境。在水路运输行业中,航运规费是国家政策规定征收的行政事业性收费,这些规费的标准合理与否,对引导和创造平等竞争的运输环境影响甚大。本文通过分析目前航运建设基金、航道养护费和运输管理费(以下简称航建基金、航养费、运管费)等三种较大的规费征收中存在的一些问题,探讨完善运输市场机制的政策导向。 相似文献
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随着交通运输事业不断发展,车辆迅速增加,运力、运量不断提高,对交通基础设施建设提出了越来越高的要求,而在征集公路建设,养护资金上却存在许多障碍,公路建设规模与投入资金供需矛盾日益突出,追其根源无不与现行的规费征管体制有直接关系,在此,笔者结合本市实际对现行规费征管体制改革进行粗浅的探讨。＠现行规费征管体制存在的问题回．征管机构重叠、效率低。如我市有19个基层交管站,一个公路运输管理所,一个养路费征收稽查所,征稽所负责汽养费、货附费、客附费、车辆购置附加费的征收。运管所负责Ic台车以上联合车队运管费… 相似文献
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有一则新闻：某市“减负办”问及一企业为何将“接电”薄中的“会”都写成“费”时，厂长尴尬地道出原委：开会必收费，记住费忘了会，久而久之“会”便等于“费”了。其释真令人啼笑皆非。但，冷静一想，当今，人们觅正道挣钱的主流中，一些部门和人员受铜臭浊流之驱动，置党纪国法于不顾，为个人、小集团谋利，见利忘义，不惜手段聚敛钱财。他们打着“以‘费’养会”的旗号，开乱收费之先河，行“三乱”之实。某市公布，近年不该收费的会要占所开会总数的八成以上。一个千余人的厂，一年交参会费竟达６万元，为１０年前的４０倍，真是“会… 相似文献
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航道养护费是湖北省现行六种水路规费中最主要的一个费种，其费收额居六费之首。航道养护费从1964年开征以来，对于促进航道建设、维护和管理，确保航道畅通发挥了重要作用。我省现行的航养费征收政策是依据省人民政府制定的鄂政发（19939号文，即称北省航道养护费征收和使用管理实施细则》c此文确定了我省的航道养护费征收方式有两种，按费率征收和费额征收。按费率征收，主要对象是专业水运企业，由船籍所在地的航务部门根据企业的营运收入按费率查账征收，标准是航行于长江干线水域的船舶，按每月实际营运收入总额的6％计征，航行于长江… 相似文献
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航养费两种计征方式浅析刘振国对于各种税费的征收，从历史发展来看，无不并存着两种计征方式，即按费率（即百分比相对数）或按额（即绝对数）。目前我国实行的新的税制，仍沿用这两种计征方式。航养费是交通特种规费，是经国家批准向船舶所有者或经营者进行征收，计入水... 相似文献