职务船员应持证上岗

职务船员应持证上岗莱州市渔业海洋局穆俊山随着捕捞生产的发展，在经济利益的驱动下，小型渔船不断增加，对海上渔船管理任务也越来越重。在渔政、船监部门重点检查两证（捕捞证、许可证）形成制度的同时，今后应重视职务船员证件的检查。按有关规定，渔船出海作业，船长...     

渔船安装“净水器”的应用前景与技术开发

１、我国渔船上船员饮用水的状况渔船上饮用水的短缺并极度地污染，已严重影响船员们身体健康，已是需要亟待解决的问题。目前渔船上船员们饮用水的情况是：大吨位的渔船（船舶）均在船体内设置淡水舱、淡水柜，小吨位的渔船由于出海时间短，离陆岸近，只随船携带一些水桶...     

依法治船,促进渔业生产发展

一、渔船检验渔港监督工作的性质、职责和作用《中华人民共和国船舶及海上设施检验条例》和农业部《关于渔业船舶检验规定》明确指出了渔船检验部门是国家的船舶技术监督机构，负责对渔业船舶及其主要船用材料和产品执行监督检验，其主要职责包括：1．制定有关渔业船舶规范、检验制度、证书格式和检验收费标准等规章制度。2．对修理和营运中的营运船舶执行监督检验，技术条件符合规范要求的，发给船舶航行、作业所需的各种证件和有关机械设备的证件。3．对渔业船舶用的主要船用产品和材料执行监督检验，技术条件符合规定的发给检验合格证件…     

农业部强调进一步加强秋冬季渔业安全生产工作

<正>今年以来,大范围、高强度、持续性灾害性天气增多,渔业船舶水上事故多发频发,渔民生命财产遭受严重损失。秋冬季是渔业生产作业旺季,大批渔船结束伏季休渔出海作业,同时,秋冬季是台风、寒潮等灾害性天气多发季节和海上航运繁忙季节,海上作业环境复杂,渔船安全事故进入高发期。应进一步加强秋冬季渔业安全生产管理,应防范和遏制重、特大事故发生,切实维护渔民群众生     

东海开捕海虾

8月1日12时起,为期两个月的东海桁杆拖虾作业伏季休渔结束,浙江沿海各海港的拖虾船陆续驶向东海,进行捕捞作业。为确保拖虾渔船安全、有序、合法地出海开展捕捞,浙江舟山当地边防、渔政等部门深入海港、码头一线维护秩序。     

沾化县海洋与渔业局“四上”促发展

<正>目前,沾化县海洋与渔业局在深入分析总结2009年工作形势的同时,精心谋划2010年工作,以"四上"目标,推进海洋事业全面发展。一、渔船动态管理工作上水平。以渔船规范化管理为基础,进一步强化适应网络操作技能和模式,努力探索总结其工作规律和经验,带动尝试其他类型渔船证件管理,全面提升渔船的规范化、     

从“12．4”海难看全民参与抓安全工作的紧迫性

2004年12月4日，某市一条150马力渔船在某海区作业时，被风浪打翻，船上7人落水失踪，造成重大经济损失和社会影响。剖析这次事故，既有客观方面的风浪流因素，又有主观方面的冒险出海、违章作业、技术匮乏、操作不当等人为因素。“12．4”海难事故的发生并非偶然，是目前群众渔船安全问题的总暴露，所具有的主观因素是作业渔船存在的普遍问题，这些问题又直接为引发安全事故预制下潜在的隐患，时刻威胁着渔船民的生命财产安全，影响着渔业经济的健康发展。因此，抓好渔业安全工作已成为各级政府和职能部门当前的一项紧迫任务。     

渔船私增主机功率现象需引起高度重视

渔业生产不景气日益显现,“船多鱼少”、“船多海小”等现象越来越突出。沿海许多渔船民想方设法通过给渔船主机增加功力,提高远洋捕捞能力。由于各地区渔船捕捞指标配额有限,捕捞马力受限制,渔船不能随便增加马力,因此就出现了渔民私自增加主机功率的现象。渔民们通过给主机安装废气涡轮增压器(即增压泵)来增加马力,安装好后,在不改变机器型号情况下,可以使主机功率增大30%～80%,这不但违反了渔业法规,同时也给海上生产作业和治安管理带来了难度。一是渔船跨海区作业,造成治安不稳定。船舶私自增加马力后,许多渔船从以前的近海、本地海域作…     

浅谈对老旧渔船的管理对策

所谓老旧渔船主要是指船龄在13年以上的渔业船舶。国家农业部《关于加强老旧渔业船舶管理》的通知中明确了老旧渔业船舶的限定船龄,即“海洋木质捕捞渔船的一艘船龄为13年-25年以上;限制使用年限为18年-30年以上。”但从目前渔业船舶的人渔状况看,仍有相当部分船只已到一般船龄或接近或超出一般船龄,还有的已达到限制使用船龄,给渔业安全留下潜在的隐患。     

浅议渔业安全生产现状及对策

目前,多数渔船主要在近海渔场水域作业,朝出晚归,沿海岸线停泊,以自然港湾和渔船集中停泊点为主,比较分散,大多通过手机与陆地联系,抗风浪性能及遇险自救能力比较差,是渔业安全生产工作中管理的难点。近年来,由于近海资源的逐年衰退,渔船作业海域不断外延,加之柴油价格的飞涨,水产品价格偏低,渔民收入明显减少,部分渔船甚至亏本经营,渔船安全设备投入不足。另外有部分从事潜水捕捞作业船舶。潜水捕捞作业船舶主要从事海底海珍品和底播养殖水产品的采捕,由于海洋与渔业部门对潜水员及潜水设备标准的管理无法可依,相关部门也未参与管理,存在管理漏洞。除职务船员外,其他人员均未经过相关专业知识培训,存在安全隐患。随着形势的发展,潜水捕捞作业船舶必然会逐年增加,应当及早制定相应的管理办法,进行规范管理。     

争政策 抓机遇 促稳定——烟台开发区农业与海洋渔业局积极做好海洋捕捞渔船报废工作

为贯彻保护环境、保护资源的基本国策，实现全面建设小康社会目标，有效减轻海洋捕捞强度，养护和合理利用海洋渔业资源，促进渔业可持续发展，实现十六大提出的全面建设小康社会的目标，国家自2002年开始实施捕捞渔船三年有偿报废政策，这是一项利国利民的重要举措，对确保渔船民安全、减少海洋污染、控制捕捞强度及加强渔业船舶安全监督管理，促进渔民增收、转产转业、     

泰国将投资远洋渔业

泰国政府为促进本国远洋渔业,将准备向私营捕捞部门投资2亿铢,泰总理答应为本国捕捞公司寻找新的市场。目前泰国在马达加斯加有10艘渔轮在作业,在莫桑比克有4艘渔轮。泰适于远洋渔业的渔船数很少。泰国总理号召渔民团结起来参加远洋渔业,国家在资金上予以帮助。捕捞业要求政府和非洲国家谈判,允许泰国渔轮在那里作业。莫桑比克要求泰国在对虾养殖上投资。与斯里兰卡贸易谈判后,可望增加两国在渔业方面的合作。斯里兰卡答应允许泰国渔船在其境内水域作业,要求泰国投资鱼类加工厂作为回报。泰国渔民正在搜寻新的水域,特别是在印度外海,渔类资…     

商船与渔船碰撞问题研究

近年来,商船与渔船之间碰撞事故频繁发生,已成为水上交通安全生产的重要隐患。究其原因,渔船作业区域与商船航线相互交叉重叠是客观原因;船员安全意识薄弱、船员素质低,疏于瞭望是主观原因;国际海上避碰规则难以有效执行是直接原因;船舶管理不完善、肇事惩罚机制不健全,渔船安全装备设施落后是深层次原因;海洋其他产业与传统渔业争夺水域的矛盾为根本原因。为遏制商船渔船碰撞事故恶化趋势,要科学规划海洋使用功能,合理确定航道和渔业水域;完善法律法规,强化法律责任追究;加大投入,努力提高渔船安全装备水平和救助能力;加强教育培训,提高船员安全生产素质;加强船舶管理,构建渔业、海事部门海上联动机制,加强安全生产保障能力。     

规范小型渔业船舶检验避免机证、船证不符、保证渔业生产安全

渔业船舶检验工作是渔业安全生产的重要环节,对确保渔业船舶具备安全航行、作业基本条件起到至关重要的作用。渔业船舶检验是定期对动态渔船进行检验的法定检验行政行为。渔船的停靠与生产区域的不确定性,使检验的跟踪管理很难做到位,缺少主观能动性,尤其小型渔业船舶更突出这个问题,渔船检验也存在诸多不利因素。笔者就实际检验过程中出现的渔船机证不符、船证不符两方面问题谈几点看法。     

中华人民共和国农业部关于清理整顿海洋"三无”和"三证不齐”渔船的通告

为加强海洋渔船管理 ,保护和合理利用海洋渔业资源 ,促进我国海洋渔业的可持续发展 ,我部决定今年内对全国海洋“三无”和“三证不齐”渔船进行一次彻底清理整顿。现通告如下 :一、本次清理整顿的对象是海洋“三无”（无渔业捕捞许可证书、无渔业船舶登记证书、无渔业船舶检验证书）和“三证不齐”（持有上述三种证书中的一种或二种）渔船 ,以及持有《渔业捕捞许可证》但未贴附或未贴足功率凭证的渔船、所持证书载明的主机功率与渔船实际主机功率不符的渔船 ,包括船、艇、筏、排等专用捕捞工具和渔业辅助船。二、清理整顿的基本原则是 :纳入…     

加强市场监管力度 确保伏季休渔效果

2009年9月1日12时,黄渤海区伏季休渔结束,渔船扬帆出海,开始捕捞作业。由于今年延长了半个月的休渔时间．各渔业行政管理部门积极开展增殖放流,加强管理力度,伏季休渔取得了明显的效果,渔民收获明显提高。     

搞好渔政船后勤保障的几点做法

中国渔政黄渤海总队现有五艘渔政船,中国渔政118、116船为1000吨级船舶,中国渔政117、115、112船都是300吨级船舶,主要担负北太平洋公海渔政巡航、专属经济区巡航和中韩联合检查、伏季休渔和护渔执法行动等渔政管理任务。中国渔政112船、115船分别是1980年、1981年建造的,近三十年的船龄,老化比较严重;116船是1993年建造的,设备在不断地更新换代中;117船抗风能力相对比较差,而渔政船只有保持较高的出航率,才能确保任务的完成。2007年度,总队5艘渔政船共出海43航次,其中专属经济区巡航28航次、“护渔2007”专项行动7次;累计巡航490余天、4000余小时,航程41100余海里;共登临检查渔船1340余艘次,其中查处违规渔船750余艘次,圆满完成了上级赋予的任务,这与总队注重搞好渔政船的后勤保障工作是分不开的。     

湖北将“事实渔船渔民”纳入补偿范围

正从日前召开的省长江禁捕退捕工作领导小组专题会上获悉,我省将事实渔船正式纳入退捕渔船渔民建档立卡范围,这意味着更多的退捕渔民将得到相关政策扶持。事实渔船渔民,是指符合地方政府规定条件的无证生计渔船渔民。他们以捕鱼为生,长期以船为家,捕捞收入为家庭主要收入来源,岸上无土地、林地,因历史原因导致未领证或证件失效。     

日本渔船现状考察

日本在渔业管理及渔船管理方面有百余年的历史,其自成一体的管理经验,在我国周边国家和地区的相关法规制定中经常成为借鉴和参考。本文从渔船的总量、吨位、渔船动力类型、不同水域使用渔船、渔船的类型、船体材质以及海上渔业辅助性船舶等项目对日本约30年的渔船统计数据等进行系统考察,概述了日本渔船的基本指标状况及变化脉络,以期为我国渔船管理工作提供一定的参考。     

东山潮涨千船金

一筐筐石斑鱼、小黄鱼、带鱼从渔船搬到岸上又上了货车。在东山港台湾渔轮码头，人们每天都可以看到这样热闹的情景。同样黝黑的面容，同样喜悦的心情，同样忙碌的身影，让人分不清谁是台湾人谁是东山人。