虚拟运营商首批SIM卡放号数或超百万流向市场

正继前几日媒体曝光首张170苏宁互联手机卡模型后,关于虚拟运营商首批将开放多少SIM卡数量一直备受关注。有传言称初期放号规模约在10万个左右,但据悉:虚拟运营商首批SIM卡放号数绝不仅仅在10万左右,或有超百万张170卡将流向市场。目前共有19家企业已拿到移动转售牌照,随着第三批牌照的即将发放,以及可能的未来第四批、甚至第五批等,消息人士称将不下40家企业在虚拟运营商领域展开竞争。在工信部     

捷德公司开发自动SOS报警SIM卡

世界第二大智能卡解决方案提供商捷德公司已经开发出能够经受各种考验的安装在汽车的电子系统或仪表设备中的SIM卡。将来，这些卡片还会应用在各种机器之间的应用中，届时，它们将会通过移动网络自动在机器间传输数据。     

SIM卡管理成网络支付安全最大隐患

手机在我们现在生活中的地位是越来越重要,不仅仅是因为它可以帮我们随时随地联在网上处理各种各样的事情,更关键的是它已经成为在这个互联网的世界中,证明＂我们是我们自己＂的中心枢纽：因为目前几乎所有的网络实名制体系,都建立在手机实名制的基础上,对于手机号的验证,便成了各种网络安全的关键点。来举一个例子：一张单独的银行卡在确认消费时,需要输入正确密码,忘记密码时。     

“互联网金融+大数据+虚拟运营商”创造新的产业机会

互联网金融、大数据与虚拟运营商之间的关系为：互联网金融处在战略层面;大数据支撑互联网金融的发展;虚拟运营商掌控O2O生态。     

捷德为京东通信提供国内首张全适配三切SIM卡

京东作为国内首批获得虚拟运营商牌照的公司之一,为终端用户推出了＂免费通信、购物优惠、互联生活、金融服务＂四大＂特权＂服务,让用户全面享受电商带来的优质特权服务。为追求＂极致服务＂的目标,解决不同手机需要不同大小通信卡的问题,京东通信推出了中国首发的全适配SIM卡。捷德作为该项目的唯一供应商,提供了全部自主研发的全适配三切SIM卡,标志着该产品在中国正式商用。随着移动设备越来越多样化,移动SIM卡的外形种类也不断增加。     

捷德与IPCO捷德合作向移动网络运营商和虚拟运营商提供Wi-Fi呼叫

慕尼黑,2015年3月2日——IPCO与捷德发布了基于云的托管服务IPCO Cloudfone集成了Wi-Fi呼叫和传统移动电话,允许用户使用他们现有的移动号码。IPCO Cloudfone通过创新专利的云验证和配置解决方案,为移动网络运营商实现新的收入流,降低经营成本。     

凭借支持NFC功能的SIM卡，捷德公司使用“手机乘公交”成为可能

捷德公司在巴黎举行的2008年度国际智能卡工业展上，成为本年度Sesames（“芝麻”）大奖的获奖者之一。捷德公司凭借Touch＆Travel（轻松旅游）项目的贡献在交通类奖项中被提名。“轻松旅游”项目是由德国联邦铁路、沃达丰和德国电信联合发起，这个项目使旅游者能通过手机支付代替传统的车票来乘坐公共交通工具。例如上车前，用户使用具备NFC功能的手机，只需在车载读卡器前晃一下，     

虚拟运营商“虚拟”不足只剩转售

正在中国移动、中国联通等基础运营商争相降低电信资费门槛之时,京东、国美几乎同时宣布将在5月17日"国际电信日"启动转售业务170号运营。业界普遍认为,随着京东、国美这两大电商、零售行业巨头加入战局,虚拟运营商的戏台将越来越热闹。尽管两家企业纷纷亮出了取消套餐制、购物即充值、流量不清零、企业分发等"招式",但对比来看,两家的资费     

虚拟运营商“跑马圈地”大规模试商用服务受考验

日前,与中国联通签约的14家虚拟运营商重新增加了新的放号试点城市。据了解,苏宁互联、阿里、京东、国美等虚拟运营商企业新获得了数十个城市运营资格,开始大规模试商用。不过,大规模试商用背后也存在隐阮。在已经发放的号码中出现了一些问题引起用户投诉,主要是170号码不被银行识别,容易被号码软件拦截,网站注册收不到验证码,甚至有些用户使用座机无法拨打170号码等问题。业内人士表示,随着虚拟运营商品牌陆续发布,对试点城市也开始大规模放号,但现在有些盲目扩张,这容易导致用户服务难以保障,对自身品牌不利。     

应对虚拟货币“变脸”

美国著名经济学家林顿·拉鲁什曾经预言：从2050年开始,网络的虚拟货币将在某种程度上得到官方承认,成为可以流动的通行货币。     

水平领域物联网发展滞后 运营商开出“虚拟”良方

"经过数年的发展,物联网在电力、环保、物流等一些垂直行业发展较快,已经取得了一定规模的进展;但是在家居、农业、支付等水平行业,总体上处于起步阶段,仍然面临着巨大挑战。"在近日举行的第11届中国(北京)RFID与物联网国际峰会上,中国移动首席科学家陈维表示。来自另外两家运营商中国电信和中国联通的专家,也不谋而合地表达了相似的观点,不难看出,如何开拓水     

“虚拟信用卡”创造“虚拟基础货币”亟待政策规范

2013年4月,第三方支付平台阿里巴巴推出了信用支付的新型支付模式,也称"虚拟信用卡",截至10月末,开通该项服务的网络商铺达到130万个,覆盖8000万消费用户。与传统信用卡相似,"虚拟信用卡"具备授信额度、手续费、免息期、支付和还款等操作环节,且由银行机构垫付资金,具有显著的金融特征。但是,"虚拟信用卡"授信主体并不是金融机构,授信源头为非政府和非金融体系,势必对传统信用卡市场造成冲击,并在短期内影响货币供应量,建议建立对"虚拟信用卡"的监管引导机制。     

信用卡自动转账还款有门道——从“不足不扣”到“有多少扣多少”

在信用卡的众多还款方式中,绑定相关银行的借记卡,约定在还款日前“自动转账”的方式最为快捷便利,多数持卡人都会选择这种方式。但有的时候,“自动转账”也并非一劳永逸的做法。最需要关注的问题是,当绑定的借记卡内的余额不足时,银行是转还是不转？怎么转？     

商业银行内部审计信息不对称的瓶颈约束与突破模式——青岛银行“虚拟支行”案例

商业银行对基层支行的内部审计是拓展业务和防范经营风险的保障,但是传统内部审计方式存在信息不对称的问题,审计效果并不理想。青岛银行“虚拟支行”模式实现了信息覆盖全流程、信息获取方式动态化、反馈渠道多维化和审计过程合作博弈的创新,突破了内部审计信息不对称的约束,取得了良好的效果。     

从“单车智能”走向“车路协同”——自动驾驶保险法律制度的能动回应

一、问题的提出近年来,伴随着以自动驾驶为代表的人工智能技术迅猛发展,汽车的智能化水平显著提升。根据国际汽车工程师协会发布的《道路机动车辆驾驶自动化系统相关术语的分类和定义》,驾驶自动化分为无自动化(L0)、驾驶辅助(L1)、部分自动驾驶(L2)、有条件自动驾驶(L3)、高度自动驾驶(L4)和完全自动驾驶(L5)六个级别。鉴于L0至L2级仅为驾驶辅助且未对现行保险法律制度产生较大冲击,故不在本文讨论之列,本文所指的自动驾驶为L3及以上级别。