中国“掌控”世界豪华车

中国成豪华车厂商救世主 在政府的汽车消费减税计划刺激下，中国汽车市场出现了整体井喷，将超越美国成为全球最大的汽车市场。虽然中国政府的减税计划只是针对发动机排量小于1．6升的小型汽车，但与其他发达国家市场相比较，中国豪华车市场依然表现强劲。在2009年前10个月中，占中国豪华车市场80％的三家德国汽车品牌均出现了大幅的增长（图表一）．     

中国将在奢侈品行业发展中扮演重要角色

中国已经超过日本成为奢侈品的第一大消费国,尤其对豪华车来讲,中国的容量很大,但是它质量不一定高。摩根车这个品牌已经在全世界运营了100多年,这是私人汽车生产公司历史最长的一个公司。大家都在谈中国市场,中国已经超过日本成为奢侈品的第一大消费国,尤其对豪华车来讲,中国的容量很大,但是它质量不一定高。目前摩根还没     

车企西南迁移 谁能称雄?

全国汽车市场重心的转移,牵动着所有汽车企业的神经。无论是豪华车企业、合资企业,还是自主品牌企业,都已经把西部市场当作未来发展的重中之重。接过中国汽车消费的接力棒,西南市场已然成为"车     

中国汽车出口"瓜熟蒂落"

对于国产车的纷纷出口，业内人士觉得是顺理成章的。随着中国汽车市场的急剧升温，中国汽车产品向国际市场进军的时机已经成熟。中国的汽车企业应该抓住时机，在中低档汽车方面打开一个缺口。由于中国汽车工业的历史不长，与发达国家还有很大差距，所以要想在欧美市场站住脚还很难。但是中国的劳动力成本低，原材料价格也有优势，可以造出2—3万元的汽车，这在发达国家是很难实现的。     

汽车价格还会降多少

今天。中国轿车消费群体的构成已经发生了悄然转变，尤其是在国内部分大中城市，私人购车在整个轿车消费群体中的所占比例已经超过了90％，消费群体构成的这一转变在汽车消费上最明显的体现就是市场对价格的敏感度较之以往有了非常大的提高。加之加入WTO、中国汽车产能的扩张、轿车产品不断丰富等因素的刺激，为适应市场需求，获得竞争优势，近几年中国乘用车厂家不断举起价格战大旗，市场降价之声不绝于耳，     

如何看待汽车美容特许连锁经营

自2002年中国汽车市场喜逢“井喷”之后,2003年我国汽车产量已经赶超法国,成为全球第四大汽车生产国,销量突破400万辆,成为继美、日之后的第三大汽车销售国。随着轿车进入家庭步伐的进一步加快,与之相关的汽车后续服务已经开始呈现勃勃生机。汽车消费逐年火爆,与之紧密结合的汽车装潢美容业去年初开始一下子蹿红。     

中国汽车不可野蛮增长

由于各国汽车制造面临本土市场产能过剩,进而在中国市场大举扩张.今年以来,通用汽车、现代、宝马和大众汽车都宣布了在华增产的计划.汽车销量的激增,使得中国去年超越美国,成为全球最大的汽车市场.然而,上半年国产汽车产销量在稳居全球第一的同时,已不同于去年一路走高的态势.中国的汽车业似乎已经开始"发泡",中国汽车消费饱和点可能比人们想象的要来得更早.     

汽车价格还会降多少？

目前，中国轿车消费群体的构成已经发生了悄然转变，尤其是在国内部分大中城市，私人购车者在整个轿车消费群体中的所占比例已经超过了90％，消费群体构成的这一转变在汽车消费上最明显的体现就是市场对价格的敏感度较之以往有了非常大的提高。     

每月点评

2009年,中国汽车市场挑战与机遇并存。金融危机对中国整体消费市场产生了不小的影响,但政府适时出台了一系列拉动内需政策,并针对汽车市场推出了“汽车业振兴规划”等促进汽车消费、鼓励汽车行业发展的措施,使中国成为金融风暴中全球车市最大亮点。因此根据中国汽车市场的趋势制定创新、有效的营销策略,成为各汽车品牌增强竞争力的重要因素。     

中国进入汽车消费大国行列

年产超千万辆目标的实现,有三个方面的意义. 首先,意味着中国从此进入到汽车消费大国的行列.今年中国汽车销量有望排名世界第一,使得全球各个企业更加重视中国汽车市场,包括整车、零部件、研发,以及汽车后市场等,这些企业对中国市场的重视程度加深,有利于推动中国汽车市场,规范汽车行业的发展.     

透视中国私车市场

近年来中国汽车市场迅猛发展的一个主要特征是私人购车开始与集团消费平分天下。从1987—1997年的10年间,私人汽车保有量平均每年的增长率为24％,是汽车保有量增长率的两倍。尤其在1993、1994年,私人汽车保有量的增长率分别超过了30％,是近年来私车市场发展的一个迅猛时期,同时,汽车市场是以微型车市场的快速发展为动力的。     

角逐中国笑傲天下——宾利领跑中国超豪华车市场

在上世纪,全球超豪华汽车一年大约售出3000辆.进入21世纪后,在整个汽车市场相对低迷的大背景下,超豪华车产量却以两位数的速度逐年递增,尤为引人注目.目前在全球范围内超豪华轿车市场基本由宾利、劳斯莱斯及迈巴赫三大品牌同台角逐,中国同样如此.来自全球汽车市场的数据表明,豪华车增量主要看中国市场,中国目前展现的超强购买力,已占据全球奢侈品销售量的5%以上.     

三大德国品牌盯紧入门级豪华车市场

中国豪华车市场增速预计为15%-20%,约是整体汽车市场增速的三倍。今年第一季度,继中国成为奥迪全球最大汽车市场之后,宝马全球市场的地位也在发生改变,中国已经成为其全球最大市场。其中宝马3系是其最成功且     

豪车市场烽烟再起捷豹首推超长保修

奥迪在中国市场的迅猛发展不但使国外的汽车巨头对中国豪华车市场另眼相看，同时也促使宝马、凯迪拉克和奔驰相继选择在中国落户。2004年的北京车展上，捷豹(JAGUAR)、凯迪拉克等诸多豪华车品牌悉数亮相，百万元级的轿车市场变数骤增，而宾利、劳斯莱斯、保时捷、法拉利等诸多豪华车品牌今年也陆续开始加大在中国的投资，一场发生在豪华车市场的战役已全面打响。业内人士评价，2004年已成为中国的“豪华车之年”。     

汽车市场多元化功能的发展趋势

中国目前已发展成为第二大汽车生产国和第三大汽车消费国。中国汽车产业的发展不但奠定了汽车消费的基础也促成了各级城市汽车市场流通和发展的格局。同时，汽车企业市场份额的竞争，品牌营销氛围的需求则推动了汽车市场各项功能的完善和提升了汽车市场整体格局及交易规范化水平。目前，中国汽车市场经过数十年的风风雨雨，不断地调整和充实，逐渐平稳地向良性机制循环发展，市场已出现向多元化功能发展的趋势。     

第五篇:论中国的私车消费现状——中国私车调查典型样本调研记录及简析

一，汽车市场调查不应以偏概全 目前，关于中国汽车消费的调查已经非常多。由于中国汽车消费群体的复杂性和多样性，因此针对中国汽车消费的调查不能不考虑中国的具体国情，避免调查结果以偏概全。但现在经常见到的调查报告，以偏概全的例子并不鲜见：     

汽车营销，媒介渠道多面手

进入2006年以来，随着进口车配额被取消，国内汽车自主品牌的崛起，进口车和自主品牌汽车带动新一轮的市场竞争，中国汽车市场在经历两年增速放缓之后又重新火了起来。2006年，中国汽车产销双双突破720万辆，稳居世界第二汽车消费大国。随着汽车成为大众消费品之一，中国开始进入汽车社会。     

汽车金融:"烫手山芋"变成"香饽饽"

根据国家信息中心的统计数据显示，戬国汽车需求连续第7年（2004年除外）保持20％以上的增长速度，这样的业绩使得中国汽车市场毫无疑问成为国际汽车市场格局里最闪亮的板块。参考国际成功经验，汽车特别是乘用车市场的高速增长必将带动汽车金融等相关市场的繁荣和快速成长。目前我国的车贷率还不到买车人数的20％，远远低于全球市场70％的平均比例，我国的汽车金融市场还有很大的发展空间。     

豪华车进入“战国”时代

近来，中国豪华汽车市场风生水起！随着跨国豪华车品牌纷纷落子中国，国内车市竞争的战火已经从中低档车蔓延到豪华汽车阵营。原来欧系独舞、日系伴唱的格局，将演变成欧美系与日系同台献艺。国内豪华汽车市场已进入战国时代。中国能否承受豪华汽车之重？！     

宝马文化之旅成就“责任之悦”

随着中国汽车市场的高速增长，中国消费者已不再仅仅满足与拥有私家车的快感。逐渐形成的中国式汽车消费文化让汽车品牌在中国的野蛮生长成为历史，而针对中国市场定制的汽车文化、品牌阐释已经成为决胜车市的关键。正基于此，宝马之前“纯粹驾驶乐趣”的品牌主张已经无法满足当今消费者对品牌内涵的需求。这一市场变化促使宝马中国不得不为品牌注入更多的人文精神和道德元素。