广州铁路(集团)公司客运服务现状与对策

通过对广州铁路(集团)公司客运服务工作的调研,找出客运服务工作中存在的问题,并分析产生问题的主要原因,提出明确经营定位、树立分区榜样以及分步骤实施的建议与对策,以努力提高广州铁路(集团)公司客运服务水平和服务质量.     

细节营销在铁路短途客运营销中的应用

针对我国短途客运的发展,分析铁路短途客运供给对市场需求的适应性,提出铁路短途客运细节营销的策略。主要是落实市场调查;把握关键细节;准确定位市场;合理设计产品;改善附加服务;有序市场竞争;鼓励全员营销等。     

高速铁路动车组?Wi-Fi?运营服务系统综合监控平台研究

为全面掌握高速铁路动车组Wi-Fi运营服务系统运行状态,规范系统运营管理,加强平台经营建设,结合旅客列车特殊的运营场景,分别从运管中心、地面系统、车载局域网和服务系统4部分分析运营服务系统功能,并从系统性能监控、应用服务监控、用户行为监控3个维度入手,综合分析多维度监控指标,构建高速铁路动车组Wi-Fi运营服务综合监控体系。对全链路数据进行同步跟踪与监控,进而精准定位客运产品需求,实现客运产品特征标签化,以促进高速铁路动车组Wi-Fi运营服务系统的数据归集和大数据开发经营。     

东日本铁路公司客运经营的启示

分析东日本铁路公司在客运经营理念、营销机构设置、客运产品和服务等方面的特点,提出我国铁路客运企业在开展营销活动中,应以旅客运输需求为导向,重视运输服务质量,实施差异化战略,拓展服务范围,提供及时有效的信息,建立面向旅客运输需求的客运经营和营销战略,适应社会和经济发展对旅客运输的需求.     

日本铁路客运服务的启示

在介绍日本铁路概况的基础上,从运输组织、售票组织、市场营销、客运服务、服务设施建设、安全防灾系统、站务与乘务组织、站车保洁作业和多元经营产业等方面具体阐述了日本铁路客运经营组织情况。结合我国铁路建设与发展,提出建设发达的铁路网、开展近距离运输、优化行车组织、拓展客运调度服务功能、优化客运人员构成、为保洁工作提供便利、改善车站设施条件、构建旅客安全空间、推进客运服务信息化集成和发展车站多元经营产业等建议措施。     

参考资讯

最近,交通部发出通知,颁布了《道路旅客运输企业经营资质管理规定(试行)》,决定从现在起,对现有从事道路客运的企业全面进行经营资质等级的评定,对今后新组建的道路客运企业在开业时就应取得经营资质等级,新老企业全部按照本企业所取得的经营资质等级,经营与其资质相对应的客运线路,并以此来推动道路客运的规模化经营和规范化服务,实现道路客运在经营上的合理分工,促进我国道路客运经营业产多、小、散、弱面貌的尽快改变,适应“入世”后国际、国内道路运输市场竞争和广大人民群众出行的需要。     

道路客运延伸服务及其发展思路

我国道路客运市场大致经历了高度集中、分散经营、提升规模等3个主要阶段。目前,我国道路客运市场正处在提升规模阶段,这一阶段运输企业的规模普遍得到了提高,但分散经营带来的过度竞争依然存在。同时,旅客运输需求呈现出高要求、多样化、个性化的趋势。这给运输企业带来了巨大的经营压力,要求运输企业不得不考虑如何转换经营思路,提升自身竞争能力,寻求新的利润增长点。在这一背景下,笔者通过对几个大型道路客运企业和部分省市道路客运市场的调查分析,提出发展道路客运延伸服务的经营思路。     

要论

整合资源，鼓励和引导农村客运主体进行公司化改造，优化和调整农村客运市场结构。探索农村客运片区经营模式，促进集约经营，提高经营效率。创新农村客运组织模式，根据地域特点、经济发展水平，灵活组织客运班线经营，并视需求开行隔日班、周班、赶集班、预约班等多种形式的客运服务。     

关于线路公司化经营

尽管襄樊市客运市场十分繁荣，但仍然掩盖不了现有客运体制下运行模式与现代化客运服务要求之间的矛盾。襄樊市现有客运车辆2200多辆，其中很大一部分属挂靠经营。在客运市场发展的初期，挂靠经营为促进道路客运发展作出了重大贡献，但是随着社会经济的不断发展，愈来愈暴露出它的弊端，甚至成为客运进一步发展的绊脚石。     

道路客运的公司化经营

近年来,江苏道路客运企业按照交通部的有关精神和省交通厅的统一部署,强有力地推进了道路客运的公司化经营,取得了阶段性的成果,积累了丰富的实践经验,有力地促进了道路客运服务质量的提升,增强了道路客运企业的竞争力。现就江苏盐阜公路运输集团公司化经营的实践作一探讨。     

铁路客运专线旅客行李运输方案研究

为研究铁路客运专线的旅客行李运输方案,在对旅客问卷的归纳汇总和调研数据统计分析的基础上,对旅客行李的运输需求进行了预测,并以长春客车厂动车组为例,对旅客携带行李的运输方案和旅客托运行李的运输方案进行了分析。结论是动车组的行李存放区设置能满足旅客携带行李运输的需要,而旅客托运行李的运输组织推荐开行行包专列方案。     

铁路旅客运输中事实旅客的界定

为区分铁路对旅客和非旅客人员伤亡所承担的责任,对无票进站乘车、车票丢失、车票未经检票剪口、持站台票进站上车、免费乘车等各种不同情况,分别按各自适用的法律尤其是法律规定的要件具体分析,据此对事实旅客进行界定,以认定铁路对旅客的保险及赔偿责任。     

加强客运组织确保乘降安全

铁路旅客列车的多次提速,对加强客运组织,确保乘降安全,提出了更高的要求。通过分析车站影响旅客人身安全的各种因素,提出适当延长旅客列车停站时间;线路维修与站台改造同步进行;提高业务水平和设备质量;加宽站台及延长雨棚;加大对中小车站的投入等改善旅客乘降条件的措施。     

浅析客运站外上客治理难的原因

改革开放以来,我国道路客运业得到飞速发展,客运市场秩序逐渐规范。但是,在其发展过程中也遇到了一些难以解决的问题,客运站外上客就是较为典型的一个问题,这个看似简单的市场现象已经成为困扰全国多数运管部门的顽疾,而它所表现出的影响性和普遍性又决定了必须对其予以根治的必要性。为此,笔者对客运站外上客原因进行了分析,并在此基础上尝试找出有效的治理对策。     

铁路客运站旅客引导标识系统的研究

根据现有铁路客运站旅客引导标识还未形成标准化、系列化的现状,论述建立客运站旅客引导标识系统的必要性和意义,分析旅客引导标识系统的组成要素,提出旅客引导标识的种类及设置原则。     

石太客运通道旅客出行需求分析

石家庄—太原铁路客运专线建成后,将引起石太地区客运结构的较大改变。根据对石太客运通道沿线地区的客流情况调查,对该通道客流的职业、收入、出行目的等社会经济特性进行了分析,并对旅客在选择出行方式时,对经济性、快速性、方便性、安全性等主要影响因素的影响程度进行了定性评价。     

开好临客提升铁路春运工作水平

提高临客的开行质量是提升铁路春运服务水平的关键之一。2004年春运,南昌铁路局通过全面整治临客车辆设备、严格控制临客超员率、营造良好旅行环境、优化客运组织、合理安排运能,达到了“临客不临”的目标。     

基于客流性质的铁路客流预测方法

运用基于客流性质的铁路客流预测方法对银川—宁东铁路运营初期(2016年)、近期(2023年)和远期(2038年)客流情况进行预测。采用四阶段法对不同性质客流进行生成预测、分布预测和不同交通方式分担预测,通过各种性质客流的叠加,进行总体客流分析,得到研究区域全天客流变化和高峰情况,以及有关客流预测的主要指标。基于客流性质的铁路客流预测方法在客流性质区分明显的情况下,能够具有较好的精确度。     

客运专线旅客行包运输组织方式的思考

分析铁路客运专线行包业务的开展条件,针对其特点根据有无行李存放区和有无行李保管员提出3种不同的行李运输组织方案。通过分析各方案的优缺点,结合长、短途列车的特点提出相应的建议方案。并且对铁路客运专线开展小件快递物品的运输组织方式进行了探讨。     

对中、小客运站旅客服务信息系统的探讨

介休站运用计算机、触摸屏、语音卡等信息工具,建立旅客服务信息系统,为中、小客运站完善旅客服务设施、提高客运服务质量,提供必要的手段。