我国汽车工业结构战略性调整的分析之一

根据目前我国汽车工业发展状况，充分考虑当今世界科学技术迅猛发展和汽车工业结构加速重组，竞争日益激烈的趋势，着眼于全面提高我国汽车工业整体素质和效益，增强综合实力和国际竞争能力，加快对汽车工业结构进行战略性调整，是我国汽车工业振兴发展的一项紧迫和跨世纪任务。现在就此谈几点初步意见。一、对比中外汽车工业结构，全面认识结构调整的重大意义和作用1所有制结构问题所有制结构问题是社会生产关系的核。心，与生产力的发展密切相关。1990年，美国约有Zops．4万家企业，其中，个人业主企业为1478．3家，占全部企业数的7370／…     

汽车时代亟待解决的几个关键问题

面对正在到来的汽车时代,我国汽车工业面临着许多问题,其中有几个关键问题要引起我们高度重视和认真解决。 汽车工业投资问题 在汽车工业投资领域,我国几十年来占统治地位的是计划经济,它长时间制约了我国汽车工业尤其是轿主工业的发展。这种经营模式导致了一些建设项目20多年徘徊不前,导致二汽即将建成而要求停产,也导致了1981年汽车产量才达到22万辆的时候国家要求我们降低到17万辆。当时一种观点认为,     

汽车轮胎及其它橡胶制品需求预测

汽车轮胎及其它橡胶制品需求预测李万里我国汽车工业的发展现状自五十年代初起到现在，我国汽车工业的前２５年是在计划经济体制下，集中力量建设第一汽车制造厂和第二汽车制造厂两大企业，奠定了中国汽车工业的基础。改革开放以来的１５年，汽车工业发展进入了一个新的阶...     

把汽车工业建成国民经济支柱产业的思路与对策

1956年，新中国第一辆国产汽车在第一汽车制造厂下线，开辟了我国汽车工业的新纪元。经过四十年的建设与发展，我国汽车工业已成为国民经济的重要产业。1995年，全行业拥有122家整车生产企业，汽车综合生产能力达180万辆，汽车产量达145万辆，摩托车产量为783万辆。汽车工业总产值高达1900亿元，约占当年国民生产总值的1％。在此基础上，中央提出了在今后十五年把汽车工业建设成国民经济支柱产业的战略决策。为了实现中央的这一重大决策，有必要在总结以往汽车工业发展经验教训的基础上，探索并确定汽车工业在新时期发展的指导思想、战略目…     

竞争使中国汽车厂家逐年递减

中国汽车制造厂家数量之多,在全世界少见。在计划经济体制下,产品全国布点,造成生产效率低下、资源效率无法优化配置。改革开放以后产品的引进又过于分散使本可以利用的一次促使我国汽车行业向规模化、产业化发展的契机又遇延缓。国家后来对这个问题有了认识。1994年国家计委在制定的《汽车工业产业政策》中指出国家将对具有独立的产品、技术开发能力和一定生产规模及市场占有率的汽车企业,重点予以支持。而这些企业在1995年应该具备的条件及发展目标是年产汽车10万辆以上的生产规模年销售达到8万辆以上;对大、中型客车或客车底盘的生…     

入世与中国汽车工业的发展

研究加入ＷＴＯ之后的机遇和挑战，首先就要对中国汽车工业的基本形势有一个正确的认识和了解。现在，中国汽车工业经过改革开放二十几年的发展变化很大。从去年来看，我国汽车工业的生产能力大概是３００万辆，实际产量是２０６．８万辆，比前一年增长了１３．１％。另外，我们还应看到，这些年来，汽车工业的科技发展还是很快的。特别是最近一、二年，轿车的一些新产品，其技术水平、制造水平已经达到或接近国际先进水平。当然在某些方面，比如产品开发还有一定差距。 中国汽车工业已经是年产２００万辆的八个国家之一。摩托车去年生产１…     

汽车巨人间的争战

一、全球汽车工业的发展状况世界上第一家汽车制造厂是在1989年，由汽车的发明者──德国人戈特利布·戴姆勒创建的戴姆勒汽车制造厂。1998年，又是戴姆勒公司，兼并了美国克莱斯勒公司，成立了戴姆勒──克莱斯勒公司（简称D-C公司），率先开始了联合兼并的举措，拉开了世界汽车工业重组的序幕。此后，在短短两、三年的时间内，全球汽车工业风云变换，令人目不暇接，大大改变了世界汽车工业的竞争格局，汽车不愧是“改变世界的机器”。迄今为止，世界上主要的汽车制造商经过联合重组后，形成了六强（即通用—菲亚特、福特、D-C、雷诺—日…     

东风产销首破百万

据东风汽车公司提供的数据,2007年东风公司生产汽车115.5万辆,销售汽车113.7万辆,产销双双突破百万辆大关,提前完成打造百万辆级汽车企业这一具有里程碑意义的事业目标。根据我国制定的汽车产业"十一五"规划,在2010年左右,国家将着力培养1到2家年产超过200万辆的大型汽车集团,形成若干个年产100万辆的重点汽车企业。2007年年底,上南携手使得年产200万辆的汽车集团提前打造成功;而东风的突破百万辆大关,也为中国汽车工业的发展狠加了一把劲。     

试论中国铝加工工业面临的问题和挑战

一、中国铝加工工业的内部问题我国铝加工工业的现状不容乐观，存在诸多问题，归纳起来主要有以下几个方面：1．铝加工生产能力长期以来利用率低，近年来更低早在计划经济的1978年，我国的东北、西南酒北三大铝加工厂的生产能力为6.91万吨，当年产量为5.06万吨，产能利用率只有     

两个转变给汽车工业带来四大变化

分析近三年汽车产量增长缓慢的原因，普遍认为是宏观经济的影响，致使汽车市场有效需求不足，造成企业经营困难，然而最根本的原因还是所有的工业企业都在经历着两个重大的转变，即经济体制的转变（由计划经济体制向社会主义市场经济体制转变）和经济增长方式的转变（由粗放经营向集约经营转变），这两个转变给整个汽车工业带来了四大变化：一是企业的构成变化。全行业目前号称有120个汽车企业，但真正有竞争力的大约有20家，这20家中的13家在全国149万辆产量中已占110万辆；在152家摩托车企业中，20万辆以上的14家，其产量占总量的76．8％…     

我国汽车工业发展的趋势与热点

我国汽车工业发展的现状和特点1993年以来,我国汽车工业以每年大约5%左右的速度增长,199年共生产188万辆汽124万辆倍增到262万辆,大大地超过了同期汽车工业的发展速度（农用运输车尤其是四轮农用车的发展与轻、微型载货车密切相关,这也是汽车工业发展规划中应予研究的问题,在此就不赘述了）。巨大的农村市场需求吸引了许多汽车生产厂家,据1996底统计,已有63家汽车企业（包括改装车企业）开发生产农用车。由于我国经济发展的不平衡性,具有我国特色的农用车赖以生存发展的农村市场环境,近5——15年不会发生根本改变,因此汽车产品（…     

WTO时代的中国汽车业

作为现代社会的重要标志之一，汽车产业的发展是一国综合经济实力的重要体现。中国汽车工业经过５０年的发展，初步形成了比较完整的汽车工业体系和生产布局，建成了一汽、东风和上汽等大型企业。个整车制造厂以及近３０００家零部件厂所组成。年产５０—１５０万辆所经历的时间，国外１０大汽车工业发达国家平均为９．５年，中国仅为５年（１９９１—１９９５），已成为汽车生产大国。国务院发展研究中心专家分析认为，今年中国汽车的产量有望突破２１２万辆。一、中国汽车工业的现状与存在的问题１．产业组织水平较低，没有建立完善的配套…     

解析我国专用车市场与企业

从２０世纪８０年代末期开始,世界汽车工业掀起了新一轮联合重组浪潮,进入世纪之交,重组浪潮与日俱增。中国加入ＷＴＯ日趋临近,中国汽车工业联合重组呼声日疾一日。业内人士预测,到２１世纪,世界汽车工业最终能够生存下来的将是趋近千万辆级的５—６家大公司、大集团,而不能自主成为这５—６家之一的企业,或被淘汰出局,或被５—６家大公司、大集团重组。外国汽车制造商也预言,从长期发展的观点看,中国只有４个国家级、６—８个地方性汽车制造厂具有适于生存的必要经济规模。笔者认为,从我国的国情和专用车市场现状及发展的趋势…     

汽车销量排行榜

编者按：1996年，中国汽车生产厂家120家，生产汽车149万辆，产销率98％左右。随着中国汽车市场的迅猛发展，这12o家汽车厂家势必要按照市场的需求进行企业重组和产品重组，只有在市场竞争中不断改革的厂家才能得以生存。美国在1900年汽车工业生产初期具有汽车生产厂家140家，1940年就只剩骨干企业24家。以后每过10年分别递减为12家、9家、5家，直到80年代4家，90年代3家。这并非由谁计划完成，而是市场规划发展的必然结果。这对于追求大而全，小而全有相当实力的企业来说，必定是自杀之路。只有顺应市场发展的规律，进行优势组合，才能形成…     

汽车工业全球化发展动因探析

面对全球汽车工业的发展现状，人们透过此消彼长的表象，不由得会问，为什么有的国家能成为汽车工业强国，而有的国家成为依附型汽车生产国？为什么位居世界前列的２００万辆级规模的克莱斯勒和日产公司被合并，而１００万辆级规模的宝马、三菱、铃木、现代等公司还能独立存在？又为什么现代、大宇、三菱公司与外国公司合资了又解除合资，独立经营？其实，我们从近百年“三次变革，二次政府对策”，二战后的６次企业大重组和３０家公司的变迁中，大体可以找出几个主要的原因：一、世界经济危机对全球汽车工业和企业的影响巨大１．冲击大，波…     

振兴汽车工业的战略选择

我国汽车工业在经过了十五年左右的快速发展之后，以国家《汽车工业产业政策》颁布为标志，汽车工业进入了一个新的发展阶段。在这一阶段，汽车工业的主要任务是再用十五年左右的时间，建成国民经济的支柱产业，并带动其他相关产业的发展。按照ZOIO年国民经济发展和社会发展的总体规划，未来十五年国民经济将持续快速增长，我国汽车需求市场也相应处于快速成长时期，根据我国国民经济发展的趋势及汽车市场需求分析，到2O00年当年的需求量预测约为300万辆，保有量预计将达到2000万辆；到ZO10年当年的需求量约为5O0～600万辆，保有量将达…     

也说汽车城市破产的保护作用

底特律宣布破产之后，国内舆论一片唏嘘，大家似乎都很惋惜。而且一致把导致底特律破产的罪魁定为美国汽车工业的衰落。实际上并不是这样．底特律本来发展的形势很好，但是1967年发生重组骚乱之后，社会难以和谐，人口急剧下降，从最高时的200万人，下降到现在70万人。人丁兴旺是一个城市繁荣的根本，人气散尽，城市当然要衰落。     

我国汽车工业过度竞争实证分析

一、我国汽车工业发展现状1953年,我国从前苏联引进汽车制造技术和成套装备,用了短短3年的时间建成了年产3万辆卡车的长春第一汽车制造厂,标志着我国汽车工业的诞生。此后,国家又集中力量建成了十堰“二汽”及一批整车和零部件厂,形成了比较完整的载重汽车产品系列和生产布局,奠定了我国汽车工业的基础。1978年以后,国民经济开始由计划经济向市场经济转轨,在中央和地方的共同努力下,加大了投资力度和技术进步的步伐,初步建成了“上海”、“一汽”、“二汽’等八个轿车生产点,并开始按批量组织轿车生产。进入gO年代以来,由于国…     

国际汽车厂商组织结构变化对中国汽车业的影响

一、近年来国际汽车厂商的组织结构变化1 .国际汽车生产厂商的兼并重组回顾世界汽车工业发展的百年历程可以看出 ,一部世界汽车工业发展史就是汽车企业兼并重组的历史。在 2 0世纪初至 3 0年代 ,美国大大小小的 4 0 0多家汽车生产厂经过兼并重组 ,只剩下 1 0多家整车厂 ,进入 2 0世纪 60年代后 ,又进一步形成通用、福特、克莱斯勒和 AMC公司。2 0世纪 90年代 ,兼并重组的的浪潮汹涌澎湃 ,再次席卷全球汽车工业。仅 1 997年 ,全球汽车工业就出现数百次并购活动 ,交易额高达 2 80亿美元 ,1 998年以来 ,兼并重组的规模有所升级。德国戴姆勒 -…     

回顾过去展望未来满怀信心搞好汽车更新工作

改革开放二十年来，我国的汽车工业取得了快速发展，全国汽车保有量从１９７８年的１３６万辆猛增到目前的１３００万辆。特别是进入九十年代以来，每年净增１００多万辆。我国汽车工业目前生产能力已超过２００万辆到２０００年将达到２７０万辆的生产能力。然而随着汽车保有量的迅速增加，交通安全、环境污染和能源浪费等问题日益严重，据统计，目前由机动车排放造成的污染已占大气污染负荷的６０％，由机动车造成的人身事故已占全部事故的７０％，而由报废汽车造成的人身事故又占机动车事故的３３％。因此要求我们必须制定一整套完善的政…