汽车绿色营销再循环方式与运行初探

近年随着人民生活水平的提高，我国人均汽车保有量正在快速增长，同时也产生了对环境保护与资源利用的巨大压力，特别需要引起重视的是报废汽车数量也会随之迅猛增长。目前我国每年需要报废的汽车已高达100万辆以上，这一数字今后几年还将成倍增加。显然，在汽车绿色营销再生循环系统中，数量巨大的报废汽车处理是一个关键问题，它直接关系到能否实现资源利用最大化、环境污染最小化以及汽车整个生命周期最优化，     

国外报废汽车逆向物流运作机制探析及启示

中国作为世界第二大汽车消费市场，汽车保有量近年来高速增长。据有关资料统计，截至2008年底，全国机动车保有量为16988万多辆，每年有300多万辆汽车报废，但国内现阶段的报废回收水平与国外相比存在很大差距。目前，美国、法国、日本等国家报废汽车的再利用率均已达80％以上。而国内报废汽车回收率仅40％左右。随着排放标；隹升级和安全技术要求的提升，汽车报废还将迎来新的高潮，解决与之相关的报废汽车回收再利用问题迫在眉睫。     

车管

正答:(一)营运载客汽车与非营运载客汽车相互转换的,按照营运载客汽车的规定报废,但小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车转为营运载客汽车的,应按照相关公式核算累计使用年限,且不得超过15年;(二)不同类型的营运载客汽车相互转换,按照使用年限较严的规定报废;(三)小、微型出租客运汽车和摩托车需要转出登记所属地省、自治区、直辖市范围的,按照使用年限较严的规定报废;问:变更使用性质或者转移登记的机动车应当如何确定使用年限和报废?     

我国报废车回收拆卸业存在的问题及对策

有数据显示，2007年我国汽车保有量达到了5696万辆，如果按照6％的数字估算，去年报废的汽车应在300万辆以上，机动车报废量进入了快速增长阶段。由于报废车辆的技术状况已经不能满足有关要求，对道路交通安全、环境产生了危害，有效地进行报废车辆的回收管理工作已经迫在眉睫。     

汽车报废将出台新政策

我国沿用了多年的汽车按使用年限和行驶里程报废的规定行将作废,代之而起用的是以汽车本身的安全、环保、节能等条件为标准的新政策。国家《汽车管理条例》可望在年底前出台。现在我国非营运类国产车的报废年限是１０年,进口车１２年,出租车５至６年,还有的以行驶里程计,其中就有许多弊端。例如,有的车车主很注意保养,使用也不频繁,即使到了报废年限行驶里程也不过１０万公里,且车况良好,使用正常;如要一刀切强制报废,不仅对车主不公平,而且是资源的极大浪费。新的汽车报废规定,将借鉴世界上发达国家的通行作法,根据在用汽车…     

汽车安全大调查

针对近期的汽车召回事件，社会各界关于汽车安全的思考和讨论再次爆发。本刊采访了专家、学者、在校学生等不同群体以及网友们对于汽车召回事件本身、驾驶安全组成因素、汽车报废的观点和看法，以飨读者。     

汽车环保有高招

环保汽车是目前最令人们关注的一个话题。以往对环保汽车的理解更多偏重于汽车尾气的排放，而现在这一概念有了更为丰富的内容。汽车环保是一个可持续发展的系统工程，包括低能耗、无毒副作用的造材，不污染大气和水质的能源，回收方便，利于分类，以提高循环利用率……这就要求在生产、运输、管理、使用、维修、报废、回收     

《机动车强制报废标准规定》5月1日施行

由国家商务部、发展改革委、公安部、环境保护部四部委联合下发的《机动车强制报废标准规定》（以下简称《规定》），将于今年5月1日起实施。根据机动车使用和安全技术、排放检验状况．国家对达到报废标准的机动车实施强制报废，对达到一定行驶里程（60万公里）的机动车实施引导报废。《规定》明确了小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，     

报废车市场回流 危险源头需整治

所谓报废汽车,是指达到国家报废标准,或者虽未达到国家报废标准,但发动机或者底盘严重损坏,经检验不符合国家机动车运行安全技术条件或者国家机动车污染物排放标准的机动车。车辆报废后,无论是整车、零部件,还是经过重新拼装,一旦重新流入市场,就将埋下严重的安全隐患。     

对我国汽车维修业发展的思考

一、促进汽车维修业发展的必要性随着我国经济的快速发展和促进汽车产业发展等政策的影响,我国居民汽车消费能力迅速提高,汽车市场持续火爆,私家车迅速进入千家万户。汽车驾驶已由过去专业司机的职业技能转化为现在普通居民的生活常用技能,小汽车已经成为与普通居民息息相关的生活用品。由于汽车技术含量不断提高,因此驾驶员也由过去的既能开     

汽车零部件物流运输系统设计

我国加入世贸组织后，汽车产业遭遇到了前所未有的挑战。汽车消费市场要求整个行业品种多样化、更新周期短、价格低等，同时汽车制造厂普遍采取订单式、JIT式等生产方式，对汽车零部件的物流也提出了更高的要求，使得汽车零部件物流的研究探讨显得十分迫切和需要。随着汽车制造业的快速发展，传统的物流运输方式已很难适应现代物流发展要求，     

汽车维修业存在问题及对策

汽车维修业是道路运输业的重要组成部门。面对汽车改型换代的加快以及我国加入WT0后,外国汽车维修业进入我国汽车维修市场,我国汽车维修业的发展也面临着新的机遇和严峻挑战。如何进一步培育和发展汽车维修市场,提高我国汽车维修业在市场竞争的能力,结合山西长治市的实际,笔者谈一些看法和认识。 一、存在的主要问题     

对“汽车召回”制度的思考

3月15日，中国车主千呼万唤的《缺陷汽车产品召回管理规定》(以下简称《规定》)正式发布，2004年10月1日起开始实施。这是我国以缺陷汽车产品为试点首次实施召回制度。在此之前，经济学界有很多关于中国应否开展缺陷汽车产品召回制度的论证，提倡为缺陷汽车产品召回立法是大家的共识。目前，这个《规定》的颁布为开展汽车召回制度提供了法律制度依据。然而，《规定》的颁布真的能顺利促进汽车召回制度的普及完善吗?本文认为，要想让汽车召回成为汽车生产商、汽车销售商以及消费者等利益相关者自愿参与、身体力行的一项行动，不仅需要法律制度依据，更需要各个利益相关者转变观念，提高意识，真正自觉、自愿的参与进来。     

汽车社会的形成与中国特色汽车社会的建立

汽车社会是工业社会发展到一定阶段,特别是轿车大规模进入家庭后出现的一种社会现象,西方发达国家早已进入汽车社会。中国在2008年北京奥运会后,2009年GDP宏观经济保持了8.7%的增长,人均GDP的迅速增长带来汽车市场销量的逐年走高。2009年中国汽车的销量、保有量快速增长,私人购车比例不断提升,中国开始正式地、快速地进入到汽车社会。但中国进入汽车社会一方面面临巨大的生态和舆论压力;另一方面也面临着道路、城市规划建设、全球能源转型挑战、气候变暖危机和管理等问题。这使得中国城市的汽车普及面临更多的不确定性和挑战,需要制定具有前瞻性的政策并采取与此相适应的措施。根据我国国情建设有中国特色的汽车社会,必须建立现代化交通管理体系,必须加快城市道路交通体系建设,必须优化汽车社会、规范交通秩序、提倡绿色交通、构建交通文明。     

报废汽车回收管理办法

２００１年６月１６日,国务院第３０７号令公布《报废汽车回收管理办法》,自公布之日起施行。现全文刊登。 第一条 为了规范报废汽车回收活动,加强对报废汽车回收的管理,保障道路交通秩序和人民生命财产安全,保护环境,制定本办法。 第二条 本办法所称报废汽车（包括摩托车、农用运输车,下同）,是指达到国家报废标准,或者虽未达到国家报废标准,但发动机或者底盘严重损坏,经检验不符合国家机动车运行安全技术条件或者国家机动车污染物排放标准的机动车。 本办法所称拼装车,是指使用报废汽车发动机、方向机、变速器、前后桥、车架…     

捷克汽车维修的发展与借鉴

捷克的汽车工业在中东欧居领导地位，有着较强的竞争和出口能力，一直是捷克经济的支柱产业，并带动近儿年经济和出口的强劲增长。目前，该国平均每2．8人拥有一辆汽车，政府的目标是到2010年每2．4人拥有一辆汽车，并报废回收28万辆旧车。汽车产量和消费的快速增长，带动售后服务、汽车装潢、维护修理迅猛发展。在首都布拉格，各类汽车品牌4S店有40多家，整个汽年维修行业的发展正方兴未艾。     

汽车用户维修需求调查与分析

随着我国社会经济的发展和人民生活水平的日益提高,民用汽车保有量在逐年大幅度增长,使得汽车维修的作业总量在迅速增加,作业内容在发生变化,作业周期在逐步缩短。同时,与汽车数量方面日益增长相对应的是,汽车车型品种的构成以及汽车用户的属性也发生了巨大变化。因此,汽车维修客户对汽车维修的需求也发生了很大变化。针对汽车维修市场的这一变化,     

武汉新能源汽车产业关键技术及路线选择

环境污染和资源短缺问题是目前世界各国共同面临的巨大考验,而汽车作为人们日常生活中最重要的交通工具,也从传统汽车逐步向新能源汽车发展与过渡.我国已把新能源汽车列为国民经济的先导产业和七大战略性新兴产业之一,并在2012年颁布了第一部《节能与新能源汽车产业发展规划》,这反映了我国强力推动新能源汽车的意愿.     

汽修业“入世”前的对策

随着改革开放的不断深入,市场经济的不断发展,以及中美国两双边协议的签署,我国加入WTO不再遥远。一旦加入WTO,随着关税的逐步降低,非关税壁垒的逐渐消除,外国进口汽车的大量涌入,汽车维修市场势必更加开放。我国汽车维修业在获得更加广阔市场空间的同时,也必将面临前所未有的竞争压力。因此,如何抢在新一轮的激烈竞争到来之前,及时调整竞争策略,已成为我国汽车维修行业必须面对和亟待解决的问题。     

变废为宝 修旧利废

南通汽车分公司修配厂从报废汽车上拆下可用的零件,在保证质量的前提下用于修理和恢复建造车辆,一年节约修造成本80多万元。南通汽车分公司每年要报废汽车数十辆。过去车