谁是2005“CCTV中国经济年度人物” 尹同耀呼声最高

核心提示：87％的人认为,当选经济年度人物是实至名归,基本上能够体现其价值86％的人认为,更应看重他对中国未来汽车业发展方向的引导作用和在树立自主品牌方面所做的贡献45％的人预测,2005年经济年度人物评选,汽车业折桂的应该是奇瑞集团的尹同耀68％的人希望,经济年度人物担当起更多的重任调查背景：由中央电视台经济半小时创办的“CCTV中国经济年度人物”评选被业内人士称为中国经济界的奥斯卡,是经济领域最受关注的盛事之一。在2002年第三届经济年度人物评选中,一汽少帅竺延风成为汽车界首位经济年度人物。此后2003年东风汽车公司总经理苗圩,2004年上汽公司总裁胡茂元的分别入选,成就了“三大”在中国汽车企业中的领导地位。     

三大之后 谁将成为央视经济年度人物

“第四大”之争距离每年一度的CCTV中国经济年度人物评选活动还有一段时间,多家企业就已经或直接或间接地表达了对这一角色的重视。从年初开始,长安集团、奇瑞汽车、吉利汽车等企业就已开始动作,频频出入于中央电视台的各种访谈节目。2000年末,由中央电视台经济半小时创办的CCTV中国经济年度人物评选首次亮相。当时,由100位经济学家和50位资深财经记者组成的评选委员会,按照影响力、前瞻性和创新的     

第四只眼:观察“大人物”

“十五”期间,中央电视台经济频道成功推出了一个拳头产品——年度经济人物评选,该评选将中国每年飞速发展的中国经济浓缩在几个有代表性的人身上,一经推出便迅速走红,成为经济生活中的大事。在2005年之前的连续三届“经济年度人物”评选中,一汽、东风和上汽的老总相继中榜。那么“三大”之后,谁是影响中国汽车经济的“第4人”？本刊开始关注经济年度人物时,央视的评选标准还没有出台,但根据     

识自主 不识中国汽车人

前段时间,本刊独家策划的调查《谁是2005“CCTV中国经济年度人物”》,在企业、学者、专家中产生了一定的影响。虽然收集到的都是个人意见,但综合起来,却是体现了集体意志。在未来汽车人的心目当中,谁是2005“CCTV中国经济年度人物”?他要有怎样的实力、魅力,才能成为学生们努力的方向?在北京几所汽车类高等院校的调查中,我们体验到振奋,也看到了一丝尴尬。     

十二月新闻榜

12月关键词创新尹家绪、尹同耀、谭旭光和李书福,这四个名字出现在2005CCTV经济年度人物的候选人名单中,谁将最终过关斩将顺利当选,一个核心的考核指标就是创新。CCTV经济年度人物评选被誉为中国经济界的奥斯卡,汇聚了各行各业的精英,而汽车作为支撑国民经济的最重要产业之一,领军者自然成了这里的常客。一     

2005中国十大汽车新闻揭晓

2006年1月5日,“瑞风杯”2005中国十大汽车新闻评选活动在北京揭晓。本次汽车十大新闻评选共有八万多名网友和一百多名汽车记者参与。从评选结果来看,网友对汽车产业的关注度越来越高,视角越来越专业,这也使两个版本的评结果表现出一定的共性。鉴于国家相关政策法规对汽车行业的导向作用越来越明显,网友和记者对此都给予了充分的关注。比如,“国家发改委确定经济型车标准,汽车消费税调整在即”、“中国将出台政策鼓励发展小排量车”和“二手车流通管理办法实施”等五条新闻都入选了两个版本的十大。     

“晴雨表”解读

当下,关于“车市受股市影响”的言论在业内备受关注,但说法不一.带着问题,《汽车观察》记者采访了海通证券汽车行业首席分析师邓学. 以下为本次独家采访实录: 《汽车观察》:您如何看待当下股市与车市的关系?     

《工业和信息化部关于建立汽车行业退出机制的通知》发布 机制虽好 需待效果检验

日前,工信部发布了《工业和信息化部关于建立汽车行业退出机制的通知》(以下简称《通知》),决定在汽车行业建立落后企业退出机制,以提高汽车企业核心竞争力。由此汽车行业生产资质"终身制"被打破,一批"半死不活"的汽车企业将面临淘汰。分级管理存在隐患"仅看到《通知》中的第一条,我就觉得具体操作很关键,将决定能否实现推出退出机制的目的。"某轻型车业内人士对《商用汽车新闻》记者表示:"一方面,     

李毅中:汽车产业集中度还太低

全国政协经济委员会副主任、原工信部部长李毅中在今年全国"两会"期间成了热点人物,因发表对中国公务车采购目录全是自主品牌车型的看法而受到热炒。因此,当有媒体再次就此话题发问时,李毅中连忙表示敏感。但对于自主品牌、汽车行业发展、产业集中度等话题,这位仍关注汽车工业发展的老部长很乐意回答。3月12日,李毅中接受了《商用汽车新闻》记者的采访。     

我们，不只是观察汽车2005-2008视界

2005年3月1日 《汽车观察》杂志创刊，成为第一本汽车财经类媒体。得到了业界的广泛关注。     

微调查

<正>微调查:关注中国车的客户特征解读篇时间:2013年12月21日-30日地点:第11届广州国际车展汽车观察杂志展台执行:《汽车观察》杂志编辑部执笔:本刊记者李吉阳2 0 1 3年第1 1届广州车展虽然已经结束,但"爱我中国车"活动并未完结。在本届广州车展展会期间,我们为了更好地了解现今购车群众的理念,以图更好地为中国自主品牌汽车做出贡献,特意安排了调查问卷环节,并分别在专业观众日以及普通观     

“2005年度中国汽车零部件百强”在京发布

本刊讯(记者李转少)6月23日,中国汽车工业协会与国家统计局工业交通统计司在北京联合发布了“2005年度中国汽车零部件百强”名单,万向集团、潍坊柴油机厂、广西玉柴机器集团有限公司等一大批知名汽车零部件生产企业榜上有名。根据中国汽车工业协会的统计,2005年度国内规模以上汽车零部件企业4447家,共计实现销售收入3449亿元,比2004年增长4.5%,占汽车行业总销售收入11895亿元的29%;实现利润200亿元,占汽车行业总利润526亿元的38%。2005年,汽车零部件进口83.8亿美元,比2004年增长5.7%;出口85.3亿美元,比2004年增长51.5%。本次发布的“2005年…     

现场回放

正3月8日,中核集团组织召开"两会"代表委员记者见面会。中核集团10名代表委员全体出席会议,与各界媒体记者面对面交流,回应热点关注。人民日报、新华社、光明日报、经济日报、中央人民广播电视台、中央电视台、中国国际电视台、科技日报、工人日报、中国能源报、中国日报、人民网、新华网、中新社、新浪网、国资小新、《财经》杂志、《能源》杂志等近30家媒体的30多位记者参加了     

破解反垄断法N个伪命题

8月1日,有"经济宪法"之称的《中华人民共和国反垄断法》(以下简称《反垄断法》)开始实施,引发了汽车行业的不小震动。有媒体把《反垄断法》看做是对抗汽车行业潜规则的利刃,甚至解读说今后只要经销商愿意,可以10元钱卖车;还有媒体认为,《反垄断法》为打破外国企业垄断我国汽车核心零部件的现状提供了法律依据。事实是否如此,为此,《商用汽车新闻》记者进行了多方面求证。     

海马高调亮相北京车展“中级车专家”欲杀入微车市场

“明天去参加海马发布会吗？”一位资深汽车记者问道。 “海马是什么东西呀？”身边的一位80年后的新华社记者突然冒出了这么一句。 不知道海马的人会有多少呢？记者没有仔细做过调查，但至少在媒体圈中，不常跑汽车行业的记者不知道海马的话，也并不是件什么丢人的事情。     

编读往来

我是一名汽车专业的学生,平时就对汽车杂志和汽车行业比较关注,看多了那种画报式花花绿绿的汽车杂志,觉得你们《汽车观察》杂志不那样浮躁。不管是版式还是内容,都比较有深度和厚度。因为我们平时需要多了解一些汽车方面的知识,但是平时学的都是机械方面的知识,想要多了解些和企业相关的知识和行业的动态就比较困难,而那些画报式的杂志传递的信息量很少,而且高度和深度     

汽车工业走向成熟

2005年3月,中国第一本面向汽车及相关行业管理层的高端"汽车财经"杂志——《汽车观察》问世。八年多过去了,今天,她迎来了第100期的生日。在这100个月里,《汽车观察》伴随着汽车工业一同成长。我们以媒体人的视角,审视汽车行业每一个重大事件,纪录汽车行业每一个小小的进步,探讨汽车行业每一个焦点话题。我们发现,这100个月对中国汽车工业来讲,是有特殊意义的一个时段。     

编读往来

《汽车观察》的诞生,是因为几个人共同的一个心愿。这些人有着二十多年从事汽车产业报道的经验；这个心愿是要做出中国第一本有着财经味道的讲述汽车行业故事的杂志。2005年3月Ⅸ汽车观察》创刊,这个心愿实现了。《汽车观察》甫一问世就受到了业内各位朋友的关注。这些业内的佼佼者纷纷传来他们的看法,有鼓励支持,亦有批评希望。在这里《汽车观察》感谢朋友们的厚爱,你们的观点,你们的意见,是推动我们前进的最好动力。     

把脉2011

2011年1月9日,由《汽车观察》杂志、清华大学汽车安全与节能国家重点实验室共同主办的首届汽车市场研究高峰论坛暨玲珑轮胎杯·2010第五届"爱我中国车"年度车型评选颁奖典礼活动在清华大学成功举办。来自于行业领导、专家、汽车企业和国内外知名汽车咨询公司的上百位业界专家参加了此次研讨。     

把脉2011——制造文化

2011年1月9日，由《汽车观察》杂志、清华大学汽车安全与节能国家重点实验室共同主办的首届汽车市场研究高峰论坛暨玲珑轮胎杯·2010第五届“爱我中国车”年度车型评选颁奖典礼活动在清华大学成功举办。来自于行业领导、专家、汽车企业和国内外知名汽车咨询公司的上百位业界专家参加了此次研讨。