高速公路收费站通行能力实时评估预测及其改扩建科学规划浅析

<正>高速公路作为最基本的交通运输设施,已成为国家经济发展的重要支柱。高速公路收费站作为高速公路上的重要服务设施,其服务水平情况直接影响着高速公路的通行能力。近年来,随着国家经济的快速发展,高速公路车流量迅猛增加,给高速公路收费站的服务能力带来巨大的压力。同时,恶劣天气的影响以及绿通车的开通都给高速公路收费站服务能力带来了挑战。因此,选择合适的收费站进行改扩建,以及如何在现有条件下提高收费站的通行能力和服务水平,是目前高速公     

有关高速公路自动发卡机管理模式的探讨

随着我国高速公路建设事业和国民经济的飞速发展,高速公路收费站在车流量较大的情况下时常出现拥堵的情况。这种拥堵,不仅增加了收费站车辆的延误时间,而且增大了车辆的运行成本,还增加了汽车尾气的排放。而无人值守发卡机的应用可在一定程度上有效地解决这一拥堵问题。     

河溪 主动融入榕江南岸新经济走廊

汕头市委十一届六次全会提出,坚持生态优先、精心规划,在潮阳榕江片区高水平谋划布局江湾新区,发展高新科技产业,加快西部大开发. 河溪镇地处潮阳榕江片区门户,毗邻汕头市区,与潮阳城区接壤,距离海门港、关埠港只有半个小时车程. 近日,报社基层采风团采访小分队走进河溪镇,走村进户问民意,全方位探访这个不仅拥有保护完好的生态环境、更具备良好区位发展优势的小镇.     

高速公路信息传输技术的应用对比研究

高速公路在我国的公路建设中占有很重要的位置.高速公路的车辆流通数量很大,而且大型的货车流量也很多.高速公路的信息传输技术在公路建设中是重中之重.主要就是以高速公路的信息系统为基本,先进的技术手段实现高速公路的正常运营,其中包括高速公路收费站的收费情况,路面及路况的信息情况.社会科技发展的速度也十分快,所以对于高速公路信息传输技术种类很也多,但是要进行选择,将更好的技术应用到高速公路建设中.促进我国高速公路的营运管理水平,促进我国基础设施建设的发展.     

高速公路收费站车道通行能力分析

高速公路是人们出行选择的重要交通资源,影响人们选择高速公路出行的重要因素是高速公路通行能力即高速公路是否拥堵.高速公路收费站拥堵状况影响着高速公路路段的拥堵状况,因此提高收费站通行能力可以改善整体公路运行状况.本文将从高速公路收费站交通条件和管制条件进行通行能力分析,针对目前影响通行能力问题,提出提高通行能力的建议,为高速公路收费站工程建设提供参考.     

高速公路收费站车道通行能力分析

高速公路是人们出行选择的重要交通资源,影响人们选择高速公路出行的重要因素是高速公路通行能力即高速公路是否拥堵.高速公路收费站拥堵状况影响着高速公路路段的拥堵状况,因此提高收费站通行能力可以改善整体公路运行状况.本文将从高速公路收费站交通条件和管制条件进行通行能力分析,针对目前影响通行能力问题,提出提高通行能力的建议,为高速公路收费站工程建设提供参考.     

福建沈海复线宁连高速公路全线通车

日前,历经3年施工建设的沈海复线宁德漳湾至连江浦口高速公路Ⅱ期工程宁德飞鸾至增坂段正式通车,标志着沈海复线宁连高速实现全线通车运营。据悉,宁连高速起于宁德蕉城漳湾镇,终于连江县浦口镇,全长24．54公里。路线采用双向六车道高速公路标准建设,设计行车速度为100公里／小时,全线新开通1处宁德东匝道收费站。沈海复线宁连高速通车,将成为宁德通向福州的又一条快速通道。     

潮汕“糖寮”

正汕头曾是中国三大糖市之一。上世纪70年代以前,除了揭阳、普宁、潮阳的大型糖厂外,潮汕乡村土法榨糖的"土糖寮"比比皆是,榨制出来的红糖远销省内外。历史上,汕头和厦门、台南被称为中国三大糖市。上世纪70年代以前,汕头除了揭阳、普宁、潮阳的大型糖厂外,乡村土法榨糖的"土糖寮"进入千家万户,受到人们青睐。潮汕气候温和,雨量充沛,土地肥沃,自古以来是种植甘蔗佳壤。《潮阳县志》记载:"邑植蔗始于唐代。"可见种蔗已有一千多年的悠久历史。乡村土法榨糖始于何时?我未考证,     

对话潮阳区委书记蔡永明—— 让发展成为潮阳的主旋律

"发展才是硬道理".2016年,潮阳区第四次党代会提出"创文统领全局,加快振兴发展,建设汕头西翼现代化新城区"的发展目标.一年多来,围绕这一目标,潮阳紧扣"一二三四"工程:扭住"一个总抓手"、加强"两个对接"、营造"三个环境"、提升"四个水平",发展的"成绩单"可圈可点.     

高速公路收费站信息系统防雷问题的探讨

文章将从高速公路收费站的环境、电源系统、网络系统、监控系统、计重系统、等电位与接地系统等方面对高速公路收费站信息系统防雷问题进行探讨.     

新时期高速公路收费站政工工作的研究

随着我国经济社会的飞速发展,我国的交通建设发展也取得了十分显著的成就,尤其是在高速公路建设方面。而高速公路收费站政工工作开展的好坏在很大程度上决定了交通公路部门的形象。本文主要从新时期高速公路收费站政工工作的重要性、存在问题与进一步提升高速公路收费站政工工作的有效方法这三方面对高速公路收费站的政工工作进行了分析与研究,希望能够有助于我国高速公路收费站政工工作效率的进一步提高。     

评论

别了!487个高速公路省界收费站事件:取消高速公路省界收费站工程并网切换1月1日零时圆满完成,全国29个联网省份的487个省界收费站全部取消,意味着取消高速公路省界收费站任务基本完成。评论:取消高速公路省界收费站不是取消收费,而是在拆除省界实体收费站的同时,通过技术手段实现车辆跨省行驶时不停车快捷交费,涉及方案制定、工程建设、收费政策优化调整、ETC推广应用等相关方面的工作。取消高速公路省界收费站以后,全国高速公路实现“一张网”运行,将有效提高综合交通运输体系运转效率,缓解拥堵、改善人民群众出行体验,助力节能减排,降本增效。     

高速公路服务品牌建设的创新成果——《“春雨”服务品牌管理模式研究》简介

近几年,各地高速公路管理单位积极响应交通部创建收费站服务品牌的倡议,纷纷推出了各具特色的收费站服务品牌,石家庄裕华路收费站的“春雨”服务品牌就是其中的佼佼者,受到了社会各界的认可和赞誉. 《“春雨”服务品牌管理模式研究》一书以石家庄收费站的实践为支点,运用现代品牌管理理论,从服务品牌创建、品牌形象塑造、品牌运行机制、品牌评价体系等多个角度对收费站服务品牌建设进行了系统、立体的剖析,总结出收费站服务品牌管理的基本模式,提炼出收费站服务品牌创建的运行机制、司乘人员收费站体验与品牌联想的“六六”模型、收费站服务品牌建设的评估模型等实用工具,为深化我国高速公路服务品牌建设提供了理论上的支撑.     

高速公路主线收费站通行能力改善研究

高速公路主线收费站的通行能力直接影响着整个路段的通行能力,针对高速公路主线收费站运行中出现的“前紧后松”问题,依据主线收费站的建设特点,提出了一种优化改造措施,在分析了收费站车辆到达时间与服务时间分布特点的基础上,借助M/G/K排队模型进行通行能力计算和服务水平评估,并通过实例验证了这种改造措施能够有效地提高通行能力.     

浅析创新高速公路收费管理工作质量的方法

近年来,随着我国高速公路陆续建成通车,高速公路客运应运而生,它以其快速、安全、经济、舒适的优势在综合运输体系中的地位日趋重要。本文针对高速公路收费站收费时容易造成交通拥挤的现象,提出了实施“三快一畅”工程,缩短收费员服务时间,提高收费站的通行能力,创新高速公路收费站工作质量的管理方法。     

高速公路收费站班组管理现状及对策

随着我国交通事业的飞速发展,政府部门越来越认识到加强高速公路建设的必要性和重要性。收费班作为高速公路收费站的最基层组织,其管理质量直接影响着整个高速公路收费站的运行状况。本文主要研究了高速公路收费站的班组管理现状,并就其管理中存在的问题提出了合理化解决对策。     

高速公路收费站班组管理现状及对策

随着我国交通事业的飞速发展,政府部门越来越认识到加强高速公路建设的必要性和重要性。收费班作为高速公路收费站的最基层组织,其管理质量直接影响着整个高速公路收费站的运行状况。本文主要研究了高速公路收费站的班组管理现状,并就其管理中存在的问题提出了合理化解决对策。     

北京五环路建设贷款的受益者付费方案

一、北京市五环路建设的背景及资金回收的困境五环路是由北京市首都公路发展有限责任公司按照国家"贷款修路,收费还贷"的模式修建的高速公路,2003年11月1日全线通车,全长98.58公里,项目总投资136.46亿元。首发公司为此向银行借贷116.3亿元,并享有30年的道路经营权。五环路设计车流量为每小时3000辆,全线设有32个收费站,以小型车为例,起价收费标     

高速公路收费站ETC车道通行能力探讨

对于高度公路收费站的ETC车道通行能力其实质就是指在一定程度内的服务水平中,对于相应的单位时间内,能够通过的最多车辆数。因此高速公路的收费站的设置以及服务能力直接关系着整体道路的运行状况,因此,我们需要建设高等级的高速公路收费站。本文主要结合实际,展开对高速公路收费站ETC车道的通行能力展开论述,仅供参考。     

治理公路收费乱象 期待公益性回归

世界收费道路14万公里，中国占了10万公里，占全世界的70％。全国3千多个收费站，收钱速度堪比3千台印钞机，这就是不少地方政府热衷于设立收费站的原因。巨大的利益驱动力助长了高速公路的收费乱象。而这一乱象已成为人们关注的民生热点之一。