中国自行车出口贸易的现状、障碍和竞争力问题

中国是自行车生产、消费和出口大国,从2005年起每年生产自行车都超过8000万辆（2009年受金融危机除外）,生产量约占世界总生产量的70%以上,三分二以上的产品出口国外。美国每年进口自行车1800万辆、日本进口800万辆,70%以上都来自中国。中国自行车价廉物美,2012年出口到世界167个国家和地区,成为中国制造业征服世界的一个象征。但是,中国自行车的出口存在着许多问题和障碍,过量的生产和出口透支了越来越稀缺的资源和市场,自有品牌的孱弱和产品技术含量的稀薄,再加上近20年欧盟市场的全面阻击,使中国自行车的出口遇到严重的挑战。如何提高中国自行车的国际竞争力,消除廉价和倾销的国际形象,是国内自行车产业急需解决的问题。     

电动自行车市场看好

电动自行车市场升温 我国是生产摩托车的王国,到2000年底产量达到900万辆。我国更是生产自行车的王国,到2000年底年产量达到3000万辆,平均每年每40人购买一辆自行车,约占全球20％,全国自行车拥有量约4.5亿辆。它的方向:自行车逐渐由小轿车替代,逐渐由电动自行车替代。现在,上海燃油助动车就有60万辆。这是造成上海大气污染的一     

动向

意大利自行车销量首超汽车201 1年意大利全国新上牌照的汽车约为174.8万辆,自行车销量为175万辆;2012年,上述数字分别为140万辆和165万辆。这是48年来该国首次出现这一情况。意大利基础设施和运输部副部长埃拉斯莫·丹杰利斯说,自行车正成为民众出行的工具,这是＂一场悄悄的自行车的革命＂,也是经济危机所致。     

当前自行车行业发展现状及存在问题

一、行业概况及运行特点(一)行业概况据国家统计局统计,2006年自行车行业规模以上企业有881家,生产自行车、电动自行车共计6732.7万辆,     

新形势下中国自行车整车出口贸易对策探讨

中国是世界自行车出口大国,2007年中国自行车整车出口数量高达5923万辆,占了世界自行车整车贸易量的70%以上。然而,近年来随着国内经济和金融危机等国际出口环境的急剧变化,     

对我国自行车出口的预测

自1791年法国西布拉尔发明第一辆自行车——木马轮以来,这种车辆现今已遍及世界各地。1973年世界石油危机以后,全世界更掀起了自行车热。根据联合国统计资料估计,1979年全世界自行车生产总量约为7,000万辆,比1972年增长60%,国际市场销售量约为1,000万辆,     

构建汽车零部件出口的营销体系

目前世界汽车产品的贸易约占整个世界贸易总额的10％，是世界贸易中的第一大类产品。据预测，到2010年世界汽车产品贸易额将达到1．2万亿美元。近几年来，中国已经成长为世界第四大汽车生产国和第三大汽车消费国。当前中国整车生产能力约有550万辆，今后5年还将新增生产能力600多万辆。随着中国汽车工业的发展，汽车零部件出口开始呈现高速增长势头。根据海关统计，2004年出口81．6     

探市越南

傍晚越南的大街上，自行车几乎没了踪影，汽车也成了陪衬，你看到的是让人叹为观止的摩托车洪流。越南全国有8000多万人口，摩托车据说已经超过1000万辆，摩托车和摩托车文化已经成为越南的一个重要象征。说到越南的摩托车洪流，中国企业“功不可没”，1999年，“嘉陵”第一个进入越南市场，当时一辆可以卖到六七百美元，曾几何时中国摩托车企业在越南风光无限。     

汽车社会遭遇“三重门”

“自行车王国”曾是世界对中国的形象表述，如今，这一称谓正渐行渐远。据预测，2004年我国汽车总产量将达到500万辆以上，而另据国务院发展研究中心保守估计，中国汽车产业将会保持10—20年的快速增长，2005年全国汽车保有量将达到3356万辆，2010年达到5669万辆，2020年将达到惊人的13103万辆。     

汽车市场：“闷声不响发大财”

阅读： 据《21世纪经济报道》消息，2006年，中国凭借720万辆的销售数字，一举成为世界第二大汽车消费市场，超过日本整整100多万辆。数字显示，日本在最好的时期，即1985—1991年日本的泡沫经济时期，汽车销售量大概在680-690万辆，也就是说中国现在比日本最好的时期都要高十几万辆。[第一段]     

“借壳入市”拖累自行车行业

<正>近日,国家发改委的一份《当前自行车行业发展现状及存在问题》的研究报告显示,年产百万辆以上的自行车企业仅占企业总数的2%左右,自有品牌出口总量尚未及出口的20%,全行业平均利润仅4%。虽然目前我国自行车产量、出口量均占世界总量60%以上,国内消费量居世界第一,但是由于行业集中度不高,年产百万辆以上的企业仅占企业总数的2%左右。与此同时,自有品牌出口尚未及自行车出口的20%,激烈的市场竞争导致自行车全行业平均利润仅有4%。     

为东风有限承担更多的责任和压力

DFAC在东风有限的事业板块中捷足先登,提前完成了汽车销量92000台的年度目标;郑州日产也超额完成年度目标.特别值得一提的是,DFAC继2005年净增2.5万辆、绝对增量行业第一、且一举跨过10万辆大关之后,2006年总销量达到12.62万辆,比2005年又净增2万多辆.……     

国外轿车进入家庭的历史（五）

目前在德国汽车市场上，新轿车的年销售量约为300多万辆(1995年约为330万辆)．绝大多数为私人购买。市场上．各种档次的车应有尽有．较便宜的车售价约1万马克左右昂贵的车则超过10万马克。据介绍．用户购买新轿车的钱主要来自以下几个方面。     

中国自行车管理引起联合国关注

中国自行车管理引起联合国关注泱泱大国的交通有着自己独特的风格。据权威部门调查，我国自行车拥有量已达到４．４亿辆，占世界总数１／３，自行车年生产量已超过４０００万辆，占世界总数的２／５。仅北京市一个家庭就平均拥有三辆自行车，每天早上上班高峰时，万车奔驰...     

步入“汽车时代”的广播之战

中国＂汽车时代＂的到来,是否引发广播媒体的复兴？序言据公安部交管局统计,截至2010年9月底,我国机动车保有量达1.99亿辆,其中汽车8500多万辆,每年新增机动车2000多万辆。机动车驾驶人达2.05亿人,其中汽车驾驶人1.44亿人,每年新增驾驶人2200多万人。中国作为一个新兴汽车大国,已经成为世界最大的汽车生产国和第一大新车市场。     

飞鸽再翔蓝天——计划经济培养的“名牌”如何面对市场竞争力

天津自行车厂从1950年第一辆“飞鸽”牌自行车诞生,到2000年已累计生产6000多万辆,在计划经济条件下,工厂生产什么,让谁生产,都由国家说了算,这段时间是天津自行车厂最“辉煌”的时期,在商品短缺的年代,自行车厂有国家定点生产厂的身份,加上自身的努力,使“飞鸽”牌自行车成为驰名全国的名牌商品,市场经济的到来,带来激烈的竞争和挑战,使该厂原有的一些优势不复存在了,工厂连续多年亏损,1999年6月,由天津自行车厂,西青腾达总公司,华泽公司三方投资,组建了飞鸽自行车有限公司。新公司、新体制,新观念,新机制,在比较短的时间内,使已经衰败的“飞鸽”品牌重新又发展起来,恢复了中国北方自行车产销规模最大生产企业的地位,2000年产销量达60万辆,同比增长90%;工业总产值13800万元,同比增长56.3%;出口8万多辆,创历史最好水平;实现利润406万元,同比增长100%,结束了生产“飞鸽”自行车亏损的历史。     

商用车市场增幅会下降

我认为2008年的汽车产量会达到1100到1200万辆之间．因为中国汽车连续几年来都保持了一百多万辆的增长。     

中国走向汽车文明社会的方向标

根据中国汽车工业协会的统计数据显示,中国汽车产销量从2000年的不到210万辆增长到2006年产销双双突破700万辆,分别达到727.97万辆和721.6万辆,同比增长27.32%和25.13%。汽车产销量保持较快增长,而在汽车中又以轿车的表现更为突出,轿车产销量更是由2000年的60万辆增加到2006年的300多万辆。轿车成为汽车行业发展的重要推动力量。     

今年我国一些行业物资的供求趋势

根据新华社、国家信息中心及有关部委的信息资料,对今年及今后一个时期内我国的一些行业物资供求发展趋势,作如下简要报道。 汽车行业:1996年,各汽车生产企业综合产出水平近200万辆,其中,轿车50多万辆,但汽车市场因受品种、价格及外部环境的制约,供求矛盾仍然突出。今年市场需求约     

挖掘美国自行车市场潜力

美国拉斯维加斯国际自行车展（INTERBIKE）每年一届在美国拉斯维加斯举行,作为世界自行车行业最著名的专业博览会,被业界公认为是“世界三大自行车展”之一。2008年展览会净面积达到35000m^2展国际品牌超过1000个．参观展会的业内专业人士达2．3万多人,其中贸易买家占11000多人,较上一年增长了7％。买家包括来自美国、南美洲和中北美洲国家的批发商、代理商、制造商、零售商等。INTERBIKE展的国际影响力很大,专业性很强,