马恒达将收购三菱农机33%股权

日前，日本三菱重工株式会社宣布，将与印度汽车和农机制造巨头马恒达加强农业机械领域的合作。位于日本岛根县松江市的三菱重工子公司三菱农机将实施定向增资扩股，马恒达将于今年10月1日斥资30亿日元（约合2500万美元）购买三菱农机33%的股份。马恒达农业装备及两轮机械事业部总裁兼首席执行官杰朱里卡表示：“合作将使三菱农机通过马恒达在美国、中国和其他国际市场的平台，实现战略增长，加快国际化扩张。通过此次合作，双方还将充分利用彼此的技术和产品开发平台，实现协同效应。”     

三菱重工叉车制造基地落户大连开发区

由日本三菱重工业株式会社投资的三菱重工叉车制造大连有限公司正式奠基。这是日本三菱重工在华建立的第一个叉车制造工厂，占地面积10万平方米，投资总额4950万美元，注册资本3700万美元。该公司将主要生产叉车及相关零部件产品。按计划，公司将在6个月内完成厂房建设，企业生产初期年产叉车300台，     

改革中的三菱重工

目前，世界造船业未来发展走势尚不明朗，中、日、韩三国造船企业均在竭力经营，力求顺利度过危机，为数年后船市复苏做好准备。日本三菱重工大刀阔斧地对包括造船部门在内的整体业务结构进行了大规模的改革。三菱重工究竟意图何在，其自身发展及走势如何——     

业界百态

三菱、通用风电专利之争难落幕 美国法院日前裁定,三菱重工侵犯通用电气风电技术专利,须向后者支付1．69亿美元。近几年,通用电气在美国市场的霸主地位受到三菱重工的挑战。通用电气于2008年初在美国国际贸易委员会状告三菱风力发电机侵犯通用的相关专利。2010年1月8日,美国国际贸易委员会判定三菱重工不违反“337条款”。不过,该委员会的调查结果反而让两大巨头的矛盾升级,导致双方不断进行互相起诉。此次裁定,似乎使得两家公司持续3年多的风力涡轮机专利之争落下帷幕。但之后三菱重工发表声明,将反驳这项裁决。     

配套

中船与广州市联手打造国内最大船用柴油机生产基地，广柴携手三菱重工开拓中国市场，国内再添曼恩船机许可证制造商，斗山重工提高船机部件产能，瓦锡兰研发成功RTX－4低速机，罗·罗接获喷水推进系统订单，TSC与莱佛士签订数亿元供货协议，STX投资4亿美元建船配件厂     

"联姻"失败三菱欲弃东南投奔长丰

与福建东南汽车工业有限公司（下称“东南汽车”）联姻，三菱并没有得到渴望中的“新婚”快乐，现实也让三菱产生了不再从一而终的念头。在暗中与湖南长丰汽车制造股份有限公司（下称“长丰汽车”）讨价还价一段时间后，三菱与长丰的全面合资项目终于浮出水面。但三菱随后犹抱琵琶半遮面地说了句：“合资模式尚无定论。”让业内人士对三菱与东南、长丰的三角“恋爱”如雾里看花，摸不着北。     

付守杰 出牌顺序很重要

从最初入主长丰汽车组建新的广汽长丰,到合并广汽长丰实现整体上市,再到与三菱汽车的新合资公司蓄势待发,在不到三年时间里,广汽集团为中国汽车行业的跨区域重组提供了多个借鉴"模板"。而在刚结束的2012年北京车展上,广汽长丰总经理付守杰又多了一个新的身份——广汽集团三菱合资项目筹备组负责人。对于广汽、长丰、三菱之间的关系,以及未来广汽三菱的规划,踌躇满志的付守杰给出了自己的回答。     

我国特种车市场分析

据中国特种汽车总公司介绍,目前全国已有700多家生产运货车的厂家,每年特种载货车产量不足6万辆,年产量超过千辆的仅1～2家,而且总产量不到全国载货车总产量的10％,不能适应国家经济建设发展的需要。根据目前的发展势头,特种车市场潜力较大,可望在近年内有一个大的发展。目前,德国奔驰汽车公司,意大利依维柯汽车公司、日本日产汽车公司和三菱重工等国外汽车厂商看好中国特种车市场,正与中国待种汽车总公司商谈合资合作在中国生产特种载货车事宜,预期近1～2年将掀起生产特种     

MHI将研发出新型双燃料发动机

日本三菱重工（MHI）将着手开发一款低速、双燃料船用发动机，这款新的UEC—LSGi型机，是一款以油和气为燃料的二冲程、低速发动机。     

动态

斯凯孚（SKF）与武汉钢铁重工集团有限公司签署合资协议 2013年10月,斯凯孚（SKF）与武汉钢铁重工集团有限公司于9月23日签署合资协议。依据该协议,双方将共同在武汉建立合资工厂,为钢铁及相关行业用户提供再制造服务及维护解决方案。     

活跃在世界舞台上的三菱汽车公司

三菱汽车公司于1970年从三菱重工业株式会社分离独立，成为日本最年轻的汽车公司之一。然而它的汽车生产却具有悠久的历史，可上溯到三菱重工业株式会社汽车部门的前身三菱合资会社。早在1917年就率先在日本进行批量轿车生产，推出了     

日研成新型船用钢HT547

日本钢铁与三菱重工联手合作，成功开发出一种新型高拉力强化钢——“HTS47”，并在全球造船业范围内，首次在日本造船厂使用这种钢板。     

企业动态

第二届全国数控技能大赛指定CAXA软件为唯一总决赛平台；世界最大级压缩机在三菱重工建成；发那科机器人美国公司推出其首个机器人视觉系统；施耐德电气支持中国核电建设；     

MHI已完成“MALS-14000CS”设计

日本MHI（三菱重工）近日完成初步设计的“MALS-14000CS”，是一款新巴拿马型14000TEU集装箱船。由于该船采取了能够在船底用空气产生的气泡来显著减少船体与海水问摩擦阻力的MALS（三菱空气润滑系统），可大大提高船舶的减排能力，因此颇为吸人眼球。     

新日铁研发出新型高强度船板

新日铁与日本的大型造船企业三菱重工联手合作开发出了新型高强度船用HTS47型钢板，研发工作于2006年取得成功，之后又经过多种试验，现在这种厚板已应用于船舶建造中。     

中非重工创立 一拖成主导

本刊讯 4月15日，中非发展基金有限公司与中国一拖集团有限公司在中国一拖洛阳总部举行签字仪式，由双方合资的中非重工投资有限公司正式创立。     

综合信息

日研发环保型柴油机日前,日本三菱重工和三井造船两家公司宣布合作研发环保型柴油机。这是日本自行研制生产 UE 型柴油机的三菱重工公司和日本国内船用大型柴油机最大生产企业三井造船公司的首次合作。两强合作的主要目的是研发急需解决的符合环保要求的柴油机生产技术。两家公司柴油机部     

美国开发出新型节能芯片

日本长崎综合科学大学的坂井正康教授和三菱重工长崎研究所等领导的科研小组，发明出用植物生物材料制取甲醇燃料的新技术，为防止温室效应和开发新能源开辟了新途径。     

日本企业在新产业革命到来之际的经营思想——三菱重工业公司的“全体人员都当推销员”

三菱重工业公司是日本三菱集团的主要企业,日本造船业的38%左右和军火工业的29%左右是这家公司所控制的。在当前科学技术日新月异地向前发展的情况下,为了迎接新产业革命的挑战,三菱重工业公司总经理末永聪一郎早在1981年6月上任时就向全公司提出了“全体人员都必须当推销员”的建议。(1)领导干部带头,总经理当高级“推销员”三菱重工业公司拥有职工5.46万人,要使全体人员都成为“推销员”并非是件容易的事。最近,该公司实施的三年中期规划是,到1986年要实现销售额为1万8千亿日元(比1982年度增加9.5%);职工为5万人;三年期间总投资额为2千亿日元的目标。为此,公司提     

MALS首次在豪华邮船上应用

Aida Cruise航运公司最近向日本三菱重工（MHI）订购的2艘125000gt、装载3250人员的豪华邮船，将在MHI所属的长崎造船厂建造。据称，在AidaCruise航运公司这两艘迄今建造的最大型邮船上，将安装由MHI开发的MALS（三菱空气润滑系统），这也是MALS在豪华邮船上的首次应用。这两艘姊妹船预计分别于2015年和2016年的春季交船。