地铁与城际铁路共站换乘需求分析

随着城市化进程的加快,中心城区与卫星城镇之间客流交换速度激增,承栽着两组团间大规模客流交换的城际铁路与地铁之间的换乘必然日益频繁.依据换乘站点的规模与客流之间的相互影响关系,将城际铁路与地铁共站换乘方式分为单点、两点和多点三种类型.重点对各共站换乘方式的方向梯度、时间梯度、可达性梯度、费用梯度等进行抽象分析,构建共站节点需求双对教模型并进行回归分析,并引用实例对模型进行验证.为轨道线网接驳、合理选择节点共站模型和换乘方式等提供了依据.     

浅析铁路规划中客运站址的选择

铁路与城市相互依赖也相互制约，它们之间既有机统一又存在着种种矛盾。作为铁路与城市之间联系的催化元．铁路旅客站的位置将会对城市形态及空间结构的形成和发展起着举足轻重的作用。文章从多个角度探讨了线路规划中铁路旅客站选址。     

浅谈铁路客运新规定对消费者权益法基本精神的侵害

铁道部最新修订的《铁路旅客运输规程》和《铁路旅客运输办理细则》从2010年12月1日起开始执行。该新规定要求,普通列车火车票改签须在开车前办理,如果乘客赶不上普通列车,车票将作废。但是购买了动车票的旅客却不受此限制,还可以办理改签手续换乘其他车次。该规定单方面限制了消费者的权利,在权利义务方面地位不对等,违背了公平交易原则,威胁到消费者的人格尊严,以及受尊重的权力,引起了社会上的广泛质疑的同时也对消费者权益保护法所体现的对消费者保护的立法精神提出了挑战。     

关于发展我国铁路旅客运输的相关策略研究

本文在对我国铁路旅客运输状况进行调查的基础上,分析了目前的客运变化、旅客在客运方面的需求、铁路客运收入以及客运量的周转情况等.以提出目前存在于我国铁路旅客运输中的一系列问题,并针对这些问题提出科学的对策,以期不断完善我国的铁路旅客运输体系,维护旅客的人身财产权利.     

高端铁路车站媒体凸显品牌价值——访道通户外董事总经理孙星

中国拥有全球最高效的铁路运输能力,以占世界铁路6%的运营里程,完成世界1/4的运输量,2007年铁路旅客年客流量将超过24亿人次。今年“4?18”全国第六次大提速后,中国进入高铁时代,铁路客运更加快捷、舒适、便利,同时,带来更多商旅人群回流,道通户外作为一家由上铁文广与品实传播合资成立的广告公司,致力于铁路车站媒体开发,目前,首批推出铁路上海南站和南京站两大高端车站广告媒体,并进一步开发长三角其他车站优质媒体资源,为客户提供铁路车站媒体一站式购买服务。     

站台商品销售从小规模纳税人转换为一般纳税人的税负影响

铁路车站站台商品销售是铁路旅行服务有限公司的主营业务.主要是为铁路运输旅客提供方便面等各类袋装食品、矿泉水等各类饮料及其他旅行中应急商品,为铁路运输旅客提供便利的配套供应服务,是铁路旅客运输生产不可分割的一部分.本文将讨论该业务的税负情况.     

城际铁路客流分析

为满足旅客运输市场需求,开行城际旅客列车已经成为铁路运输发展的既定发展目标,那么必须依据对城际铁路客流特征分析,才能确定出合理的运输组织模式及列车开行方案,本文则针对城际铁路的客流特征进行分析,为城际铁路旅客运输组织方案的确定奠定坚实的基础.     

我国铁路运价形成机制改革思路探索

铁路运输基本上承担了国内大部分客货运输任务,是国家的运输大动脉。本文从我国运输市场结构入手,根据市场结构出现的"新常态",市场充分竞争的新态势,针对铁路旅客票价、货运价格现状及价格形成机制不灵活、市场化程度不够、票价运价结构复杂等主要问题,提出了理顺旅客票价水平、完善铁路旅客票价体系、放松铁路旅客管制、铁路运价向市场化过渡等改革思路及相关配套措施。     

新广州站旅客流量及交通组织研究

广州是南中国重要的经济贸易中心,广州铁路站为全国3大铁路运输枢纽之一。基于各种原因,上世纪60年代规划设计的广州站和80年代不断改建的广州火车东站已无法满足客流量对铁路运输的需求,本世纪初,相关部门提出建设新广州站。本文为新广州站旅客流量研究的部分成果。本项调研本     

国家发展改革委、铁道部关于铁路异地售票收费有关问题的通知（发改价格[2004]1505号）

1998年以来，部分铁路车站试行异地售票业务，为旅客出行提供了便利，受到了广大旅客的欢迎。考虑到铁路部门为开办异地售票业务需增加一定的支出，为促进异地售票业务的开展，方便旅客出行，经研究，决定批准铁路运输企业适当收取“铁路异地售票手续费”。现将有关事项通知如下：     

伤亡赔偿15万上限取消 明年乘火车不再强制买保险

已实施61年的铁路强制保险将从明年1月1日起正式取消,这意味着所有乘坐火车的旅客不再被强制购买票价2%的人身意外伤害强制保险。另外,明年起,铁路运输部门对旅客人身伤亡的赔偿责任也不再限定为最高15万元。日前,中国政府网公布国务院第628号令,从明年1月1日起废除《铁路旅客意外伤     

西直门交通枢纽的行人流分配研究

地铁西直门站是地铁2号线、4号线和13号线的换乘车站,是北京最繁忙的地铁枢纽站点之一,如何安全疏散客流,减轻换乘压力以及提高换乘效率,成为西直门交通枢纽研究的重点和难点。为此,研究将西直门站划分了33个站点,采集早高峰的人流数据并分析论证西直门交通存在的压力和问题。     

浅谈铁路旅客运输的市场营销

在市场经济条件下,企业的产品要进入市场必须通过营销环节。市场营销是企业全部经济活动的核心。随着铁路全路资产经营责任制的实行,铁路局市场主体地位的确立,以市场为中心积极开展面向广大旅客的市场营销活动,已经成为铁路客运运营走向成功的必然选择。     

铁路旅客运输合同的不完全性及其治理问题——从新制度经济学的契约理论看铁路旅客运输合同

合同理论是新制度经济学的重要组成部分。威廉姆森认为,经济组织的一切问题,都可简化为合同问题。铁路旅客运输合同有车票、行李包裹票、包车或租车合同等,按照新制度经济学的合同理论,这些合同都是不完全合同。这些合同的不完全性表现在很多方面,而造成这些不完全性的原因则是多方面的。铁路客运产品的消费者对于铁路客运合同,总是处在被动接受的地位。本文分析了铁路旅客运输合同不完全性的表现形式、成因及其治理方法。     

北京地铁前门车站换乘方案研究

采用数值模拟对北京8号线地铁施工前既有前门站的客流进行模拟及分析研究,提出了在2、8号线车站中间位置设置换乘厅,增设4条换乘通道及对2号线站内两端楼梯、风道进行改造的方式实现换乘的结论,并验证了此方案的可实施性。     

基于Web2.0的网络公交信息系统设计和实现

基于web 2.0的网络公交信息系统是目前最有效解决城市公交日趋拥挤的有力工具之一.本文设计一种用GIS矢量数据结构表示公交网络数据位置和关系的公交数据模型,实现了以最少换乘次数、最少途径站数的公交换乘算法,同时提供了地图浏览、地图标记、测量距离、站点查询、线路查询等辅助功能.     

深入推进基层站段会计基础工作规范化

会计基础工作是基层站管理工作的重要基础.为深入进行铁路基层站系统的会计基础工作,结合基层站的财务工作存在的问题,探讨所采取的必要措施,推进基层站段会计基础规范化、电算化和规范会计基础,加强对基层站的核算工作的日常监督.     

列车电视开启品牌传播新时代——写在《中国列车电视传播价值蓝皮书》发布之际

近年来,中国铁路飞速发展,与此相应,列车电视的传播价值引起了越来越多的关注。2010年7～8月,鼎程传媒联手央视市场研究在全国范围以列车旅客为研究对象,对列车电视媒体传播价值开展了大规模、     

我国铁路与公路比价方法研究——基于长距离运输的条件

近年来,我国物流行业发展迅速,但传统的铁路货运,却在全国物流份额中占比逐年下降。本文提出以"单位运费"和"单位运价率"为核心对铁路与公路运输费用比较分析,并以乌鲁木齐铁路局奎屯站、阿克苏站发送皮棉为例,将"站到站"运费、全程运费,以及由运输时限所产生的资金占用费等综合费用进行铁路与公路运输比价关系分析,进而在铁路货运政府指导价制定、铁路货运营销以及货运服务质量等方面提出相关政策建议。     

论我国铁路旅客运输的差异化营销策略

当前已进入顾客满意度敏感时代,在这个时代,没有顾客满意观念就没有顾客满意行动,没有顾客满意行动就没有顾客满意结果,没有顾客满意的最大化就没有顾客忠诚.尽管我国铁路旅客运输在一定时段、一定地区依然存在短缺供给的瓶颈,但总体而言,中国铁路旅客运输服务实施顾客满意差异化战略的时代已经到来.