宁通客年：领跑细分市场

宇通客车上半年受益于中大型客车，带来超过行业的增速，产能瓶颈逐渐得到缓解，校车市场有望成为新蓝海。     

中国驳斥产能过剩损害全球

<正>中美钢铁贸易摩擦不断,国务院总理李克强昨日在会见美国国务卿克里和财政部长雅各布·卢时表示,产能过剩根本原因在于世界经济复苏乏力、国际贸易增长低迷和市场需求下降,中国化解过剩产能要按市场规律办事。在此之前雅各布·卢对中国钢铁产能过剩发出质疑,并直言中国的钢铁过剩问题"破坏并扭曲"了全球市场。中国财政部部长楼继伟结合以往数据及当前中国正在开展的去产能行动,对这一说法予以了强有力的回击。     

新能源客车样板

一起新能源客车业最大规模的斥资事件,提醒中国这一热门产业仍需回答的最基本问题:拟定领先行业的宏大计划,前提必须是对核心技术进行突破。自2011年1月8日,宇通向外界透露节能与新能源基地项目后;7月20日,其项目正式在郑州开工投建。这个迄今为止客车业最大的一笔投资,将为宇通带来1万辆节能与新能源客车产能,其中节能型客车6000辆/年、新能源客车4000辆/年。24.35亿元对1万辆,是一组令人惊诧的数字。"24.35亿元足以建造一个国内最先进的7万辆规模的客车生产基地。"业内     

跨国公司对国际市场的作用

随着全球化经济的发展,国际分工的日趋明确,许多企业,特别是制造型企业都将其经营组织范围拓展到其他国家生产进而形成跨国公司。从公司内部运营角度看就产生了跨国公司与国际贸易的作用与反作用,相互影响着国际市场和公司的生存发展。     

重卡“一机难求”盛景不再

2010年商用车市场的井喷，让卡客车企业措手不及，产能紧张，供不应求。尤其是重卡企业，由于外购发动机的来源过于单一，使得当发动机企业产能不足时，生产受到严重影响。今年，卡客车企业还会重蹈去年的覆辙吗？     

滥用知识产权：跨国公司的新“法宝”

不久前，商务部条法司有关负责人指出：“尽管跨国公司对我国的经济和竞争起到了非常积极的作用，但他们也可能在国际贸易活动中实施某些限制竞争的行为，影响我国企业发展。”近日，国家科技部一份《在华跨国公司知识产权滥用情况及其对策研究报告》，更引起人们对该问题的关注。该《报告》不仅列数了跨国公司在华滥用知识产权的主要表现形式，     

聚醚的国内外市场状况及生产技术

目前世界聚醚生产主要掌握在几家大型跨国公司手中，装置规模普遍较大。2005年世界聚醚总产能754.3万吨，总产量578万吨。我国约有聚醚生产厂家30多家，总生产能力超过100万吨。尽管产能逐年提高，但由于原料的供应不足。开工率一直很低，一般维持在40％～60％，因此国内总产量不高，对进口的依赖性较强。[编者按]     

抢占"跨国采购"制高点--专访上海世贸商城总经理田浩

近年来,大型跨国公司和国际采购组织的采购网络在加速向中国市场延伸,它们在中国市场的采购活动日趋频繁和活跃."跨国采购"正成为跨国公司雄心勃勃的"中国战略"中重要环节.     

2013年上半年中国航空煤油市场回顾及展望

2013年上半年,中国航煤市场价格先升后降,同比出现较大下滑;消费量在成品油市场低迷的形势下同比仍呈两位数增长态势;产量随着炼油能力的增长和航煤收率的上升而显著增长;国际贸易仍"大进大出",净出口量较快增长;库存同比有所下降。展望下半年,航空运输量的较快增长将继续推动需求平稳增长;产能和收率的上升将促使航煤产量继续稳步增长;而航煤价格将与上半年基本持平。     

社会经济纵横

吸引跨国公司投资是中央作出的重要决策之一。其国际背景是当今世界最突出的、最重要的经济全球化发展趋势。美国哈佛商学院教授乔治·洛奇认为,如果说全球化的主要动力是国际贸易和国际投资,那么跨国公司则是这种动力的载体。80年代中期以来,全球出口增长大大超过全球产出增长。据世界银行提供的资料显示,1980～1995年国际贸易占世界GDP的比重由24％激增至40％。目前世界上共有35000家跨国公司,其海外子公司多达17万个,总产值已占民办总值的1/3,世界贸易的2/3,直接投资的70％的技术转让及民用技术研究     

2007中国客车“冤家”对对碰

客车江湖是车市另一个战场,这一道上的人都在你追我赶,都想领先一步,于是便有了一对对"冤家"的诞生,除去奔驰、曼、尼奥普兰等国际顶尖高手不表,中国客车界南北两大霸主争雄、各地诸侯明争暗斗的局面恐怕还得延续一段时间。不是冤家不聚首,在此奉献2007年中国客车"冤家"演义,其中奥妙,请自玩味。     

浅谈会计准则国际趋同及我国会计准则与国际准则的差异、原因和对策

(一)经济全球化的趋势要求会计准则走向国际趋同。20世纪90年代以后,世界经济全球化的趋势明显加快,国际贸易、国际投资以及跨国公司均呈现良好的发展态势,资本市场日益壮大,跨国兼并活动日益频繁并愈演愈烈,资本流动也日渐迅速。在这种情况下,对会计准则国际趋同的要求也就越来越迫切。     

内需不足仍掣肘中国多晶硅产业

<正>2012年,中国的多晶硅行业仍将面临欧债危机、美国"双反"、美国和韩国低价倾销、国内电价上涨等问题,业内迫切希望我国加快实施"上网电价法",加大力度启动国内市场,变最大光伏生产国为最大应用国。"火"与"冰"的洗礼去年前三季度中国多晶硅供不应求,第四季度半数以上企业停产或减产。2011年中国多晶硅投产产能12万吨,规划与宣布开工建设产能10万吨,2011年全国多晶     

市场有望持续走高 公交车打头阵 校车、燃气车紧跟随

2011年,商用车行业中,客车市场的表现较为优异,除了公交车出现一定增量之外,团体、旅游客车市场表现平平。引用苏州金龙营销企划部经理胡建都的话来说便是:"传统客车市场容量有限,企业之间白热化竞争,使得传统客车的利润基本呈现微利状态。"胡建都还表示,专用客车市场目前容量较大,参与的企业不多,竞争不充分,     

一体化经营打造中国石化橡胶品牌

<正>在目前产能过剩、竞争激烈的情况下,作为国内合成橡胶业"老大"的中国石化应解决企业分散问题,优化整合资源,发挥整体优势,树立统一的品牌形象,才能打造世界一流。2013年以来,伴随国内消费量不断增长,连续几年"高歌猛进"的中国合成橡胶行业全线受阻,行业整体陷入产能过剩和需求微增长的发展低潮。中国石化作为国内合成橡胶行业第一大生产商,如何提高核心竞争力,突破产能过剩重围,早日实现建设世界一流合成橡胶生产商的目标,任重道远。     

印度客车市场将现7000辆缺口 中国客车发力正是时候

近日,印度当地媒体报道,印度德里运输公司向印度两大商用车制造商——塔塔汽车和阿瑟克雷兰汽车公司订购的500多辆客车,由于制造商产能有限和金融风暴影响,将无法按时交付。到2010年,印度市场还将出现7000辆客车需求缺口,而印度本土制造商无论怎样开足马力生产,也无法满足这一需求。     

辽宁客车市场2009年或现萎缩 用户盼贷款 企业更谨慎

辽宁,东北三省中经济最为发达的省份,也是客车企业竞相角逐的大市场。作为工业大省的辽宁,其客车市场在制造业受到金融危机影响的环境下,"寒意"甚浓。"一通三龙"成为绝对主力"在辽宁市场上,宇通客车销量最大,‘三龙’紧随其后,这4家客车企业的年销售额均突破亿元大关。"厦门金旅辽宁市场部戴容告诉《商用汽车新闻》记者。     

公路客车市场小 团体用车增速放缓 北京市场：旅游客车“一枝独秀”

不进入北京市场.对客车企业而言,就意味着"版图"的不完整。而北京客车市场巨大的市场容量也吸引着客车企业。今年,京城公路、旅游和团体客车市场发生了什么样的变化?通过采访,记者发现可以概括为"一高二低"。     

中国正在改变米其林——专访米其林卡客车全球总监Pete Selleck

"对米其林来说,中国市场非常重要。个人而言,我更愿意在处理中国市场问题上花时间。"Pete Selleck这样告诉《商用汽车新闻》记者。作为米其林卡客车全球总监,Pete Selleck的表态足以证明米其林对中国市场的重视。5月21日,记者在米其林总部法国克莱蒙费朗对Pete Selleck进行了专访。     

安凯出击公交、旅游市场

安凯此次带来的展车涵盖了公交车和旅游车市场,却惟独没有带来它们所擅长的公路客车产品,这不免让人产生疑惑,难道安凯要转变重心吗?安凯客车市场部经理徐迎春告诉《商用汽车新闻》记者:"安凯目前的经营方针是保持公路客车的领先地位,同时拓展技术优势,在旅游、公交以及其他细分市场上争取更大成果。"