国家发展改革委办公厅关于深化再制造试点工作的通知

为贯彻落实科学发展观,推进循环经济发展,加快建设资源节约型、环境友好型社会,2008年,国家发改委启动了汽车零部件再制造试点工作。目前,试点工作进展顺利,取得了一定成效,在全国范围内受到了广泛关注。等     

汽车零部件再制造产品标志正式启用

为推进汽车零部件再制造产业发展,根据《中华人民共和国循环经济促进法》,国家发展改革委组织设计了汽车零部件再制造产品标志,并在国家工商行政管理总局备案保护。标志向社会正式发布,开始启用。     

汽车零部件再制造产品标志将启用

为贯彻《中华人民共和国循环经济促进法》,尽快建立全国统一的汽车零部件再制造产品标识,便于消费者识别汽车零部件再制造产品,规范市场行为,保护消费者利益,国家发展改革委于2008年10月下旬．面向社会公开征集汽车零部件再制造产品标志设计方案,得到了社会各界的积极响应和参与,共收到233件作品。经过评审、公示等程序,最终确定了“汽车零部件再制造产品标志”。     

国家发展改革委办公厅下发关于组织开展汽车零部件再制造试点工作的通知

近日,国家发展改革委办公厅下发了关于组织开展汽车零部件再制造试点工作的通知.通知内容如下.     

大力发展再制造产业加快推进循环经济发展——国家发展改革委资环司司长赵家荣在汽车零部件再制造研讨会上的致辞

今天我们在这里召开汽车零部件再制造研讨会,主要议题是交流国内外汽车零部件再制造产业发展情况,研讨加快推进中国再制造产业发展的对策措施.     

汽车零部件再制造试点评估验收工作程序

一、总则第一条为推动汽车零部件再制造试点工作开展,促进再制造产业化进程,根据《关于组织开展汽车零部件再制造试点工作的通知》等文件要求,制定本工作程序。     

汽车零部件再制造把握机遇寻突破

近期．关于汽车零部件再制造的利好新闻不断。2013年8月26日,国家发改委、财政部、工业和信息化部、商务部及国家质检总局等五部委发布《再制造产品“以旧换再”试点实施方案》,启动再制造“以旧换再”试点工作,将再制造发动机、变速器等产品列为试点产品;2013年9月16日,由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会等多家单位主办的汽车零部件再制造“北京一西藏行”启程,通过实际道路测试,检验零部件再制造产品质量;2013年10月14日,在第四届重型商用车国际论坛上,专家表示．国家正在制定再制造产品的具体标准,汽车零部件的再制造标准也正在加快起草。     

汽车零部件再制造进入标准化发展阶段

近日,两项再制造国家标准——《GB/T31208-2014再制造毛坯质量检验方法》、《GB/T31207-2014机械产品再制造质量管理要求》发布实施,意味着汽车零部件再制造已经进入标准化发展阶段。与此同时,国家发展与改革委员会、财政部等共同在全国实施再制造产品＂以旧换再＂,对符合条件的汽车发动机、变速箱等再制造产品,按照置换价格的10%进行补贴。一系列利好显示,零部件再制造将迎来大规模推广的机遇。     

汽车零部件再制造的回收、质保、销售

为促进循环经济发展,提高资源利用效率,保护和改善环境,中华人民共和国第十一届全国人民代表大会常务委员会第四次会议于2008年8月29日通过了<中华人民共和国循环经济促进法>,将自2009年1月1日起正式施行.     

《汽车零部件再制造试点管理办法》即将出台政策转型欲变"堵"为"疏"

由国家发改委牵头制定的《汽车零部件再制造试点管理办法》草案第三稿已进入征求意见阶段。草案提出“再制造”的概念，明确再制造要由厂家牵头，产品只用于售后维修，不用于新车生产。     

汽车零部件再制造现场经验交流会在济南召开

[本刊讯]2008年7月3日,国家发改委环资司在济南市召开了汽车零部件再制造现场经验交流会.这次会议是应各省、区、市试点工作主管部门以及各试点企业的要求,为促进汽车零部件再制造试点企业的相互交流,了解和相互学习汽车零部件再制造企业的实践经验,指导试点单位汽车零部件再制造试点方案的实施,推动汽车零部件再制造产业健康发展而召开的一次重要会议.     

再制造产品认定实施指南

工业产品再制造是制造业的一个重要组成部分,是落实《循环经济促进法》和推动经济发展方式转变的重要措施,是促进资源节约型、环境友好型社会建设的有效手段。开展再制造产品认定工作有利于规范再制造产品生产、引导再制造产品消费,推动再制造产业健康有序发展。     

国家发改委向社会公开征求汽车零部件再制造试点单位有关情况

为做好汽车零部件再制造试点的验收工作,按照《关于深化再制造试点的通知》（发改办环资[2011]2170号）的要求,为充分听取各方意见,国家发改委环资司对汽车零部件试点企业有关情况在网上公开征求意见。内容包括：1．有无再制造产品质量不达标的行为     

打造绿色再制造产业链 促进重庆循环经济发展

为贯彻党的十七大精神,落实科学发展观,推进循环经济发展,建设资源节约型、环境友好型社会,重庆应当着力打造汽车、摩托车零部件再制造产业链,缓解经济、环境等方面的压力。就实际经济运行态势而言,重庆汽车、摩托车产业面临前所未有的挑战。行业发展环境不佳、本地企业恶性竞争严重以及缺乏持续有力的技术支撑,严重制约了重庆汽车、摩托车产业的进一步发展。     

国家循环经济统计试点工作启动

<正>为全面贯彻落实《循环经济促进法》,科学评价循环经济发展成效,国家发展改革委、国家统计局近日下发了《关于开展循环经济统计试点工作的通知》,将资源产出率确立为反映循环经济发展水平的综合性指标,并确定在山西省和浙江省、山东省的部分地区开展试点,以研究完善资源产出率的统计核算方法,建立循环经济统计评价制度。     

国外汽车再制造现状

国外汽车回收主要有两种回收途径,一是由厂家负责回收,即“谁生产谁回收”,另一个是由专门的汽车拆解公司来进行回收。虽然途径不同,但对汽车回收进行严格监管并提出具体目标。是汽车工业发达国家的共识。     

工信部：加快再制造产业发展实现循环经济再利用

5月13日,发改委、工信部、财政部等多部委联合发布《关于推进再制造产业发展的意见》。加快发展再制造产业是建设资源节约型、环境友好型社会的客观要求。再制造与制造新品相比,可节能60％,节材70％,节约成本50％,几乎不产生固体废物,大气污染物排放量降低80％以上。再制造有利于形成“资源-产品-废旧产品-再制造产品”的循环经济模式,可以充分利用资源,保护生态环境。     

国家发改委等11部门关于推进再制造产业发展的意见

为全面贯彻落实《循环经济促进法》,培育新的经济增长点,促进我国循环经济尽快形成较大规模,建设资源节约型环境友好型社会,现提出推进我国再制造产业发展的意见：     

发展再制造产业 推动循环经济发展

<正>为推动循环经济形成较大规模,培育新的经济增长点,今明两年,国家发展改革委将会同有关部门编制《再制造产业发展规划》,明确"十二五"时期我国促进再制造产业健康发展的目标、重点任务和保障措施。在完善法规方面,今明两年,发展改革委将研究制定《汽车零部件再制造管理办法》,解决再制造企     

潍柴再制造试点得到进一步发展

近日,记者从潍柴再制造公司获悉,2013年该公司将稳产1.2万台以上,达到年产增长45%,使再制造迈上新的台阶。