“一带一路”背景下巴基斯坦PKM高速公路智能化建设研究

随着各类信息技术应用范围越来越广泛,高速公路机电系统的建设也逐渐向智能化方向发展。随着我国走出去和一带一路倡议的推进,海外市场也成为了企业发展的新天地,海外高速公路智能化建设充满着新的机遇与挑战。笔者结合巴基斯坦PKM高速公路工程中的实际智能化建设方案,对海外智能化建设的特点、难点和对策进行总结归纳,以为同类的海外建设工程提供参考。     

高速公路项目建设超概原因的深层次分析

当前,高速公路建设作为国家重点支持与鼓励的行业出现了加速发展的可喜形势。据统计,1995年,我国高速公路总里程为2141公里,截止2000年底,我国高速公路总里程已经达到l.63万公里,为1995年的7.6倍。然而,高速公路建设超概现象屡屡发生,且有逐渐扩大趋势。据不完全统计,超过90％以上的高速公路项目存在超概及调整概算情况。高速公路项目建设超概现象发生的具体原因分析如下: 一、工程建设项目管理过程薄弱及管理失误 1.资源配置的非优化 由于高速公路项目的一次性、复杂性及动态风险性,使得项目管理全过程必须对资源(物质资源及人力资源)进行有效组织协调并优化配置。特别是在人力资源优     

探索高速公路建设发展的方向——谈宁杭高速公路江苏段设计理念的贯彻和体现

为推动江苏高速公路建设再上新台阶，使之与国际水平接轨，江苏省交通厅适时提出了把宁杭高速公路建成生态、环保、景观、旅游路的建设目标。通过几年来广大建设者的共同努力，一条新型高速公路已展现在人们面前，取得了良好的社会反响。中国工程院沙庆林院士在看过这条高速公路后说，这条高速公路代表我国今后高速公路建设发展的方向。     

关于高速公路企业财务人才队伍建设的探讨

企业之间的竞争逐渐成为人才的竞争,具体管理着企业资金血液的财务人才,需为企业经济活动提供经营决策分析,对企业的健康可持续发展,影响是较为深远的。本文从高速公路企业财务工作的特点入手,分析了其当前财务人员的现状及队伍建设方面存在的困难和问题,从而有针对性地提出措施和建议,为切实加强财务人员队伍建设,寻求更多科学而可行的解决途径或思路,提供参考依据。     

浅议高速公路建设单位的投资控制

高速公路的快速发展要求对其建设期投资成本进行严格有效控制。本文提出了高速公路建设单位投资成本控制的主要内容及原则 ,从建筑安装工程费用等五个方面简述了高速公路建设单位投资成本控制的具体方法及其投资成本控制的可行性与意义     

高速公路建设存在的财务管理问题及对策

在2008年国家4万亿投资计划的刺激下,高速公路建设得到进一步推动,伴随高速公路建设大发展的同时也产生了一系列财务管理问题,对如何做好高速公路建设项目财务管理更具挑战性。本文针对这些问题,提出了解决财务管理问题的一些方法,以期提高高速公路建设的财务管理水平。     

基于公众出行的高速公路信息化建设研究

在高速公路建设进入快速发展时期,交通信息服务成为提升公路运输服务水平和发挥基础设施社会效益的主要措施。为此提出基于公众出行服务的高速公路信息化建设的总体框架结构, 并对高速公路的信息采集、信息整合、信息发布,以及信息安全等问题进行分析论述,以使高速公路发挥最大的社会效益。     

试论高速公路建设资金的来源及运用

本文通过归纳总结目前高速公路建设资金的来源及运用情况 ,探讨高速公路建设资金来源及运用的模式     

对改进高速公路建设监理工作的思考

一、我国高速公路监理行业形成背景高速公路建设监理制度是20世纪80年代自世界银行项目引进的,最早在我国沈大高速、京津塘高速、济青高速应用,基本按FIDIC条款的规定执行。监理人员由世行派出和我国高校及交通管理系统的精英组成,素质很高。起步阶段的我国高速公路就引来了FIDIC条款的高调亮相,奠定了我国高速公路的良好品质。20世纪90年代,我国高速公路建设大规模上马,为满足建设需要,监理队伍进行了前所未有的扩张。监理人员的整体素质也因过分扩张而无法得到保证,包括没有专业知识,甚至小学、初中文化程度稍经培训或者未经培训的     

对高速公路建设使用外币贷款的思考

截至2009年底,我国高速公路通车里程已达到6.5万公里,仅次于10万公里的美国,居世界第二。而根据交通运输部公布的《国家高速公路网规划》,     

坚持全过程审计确保高速公路建设资金的安全、有效

本文结合京沪 (沂淮江段 )高速公路建设过程中实施全面审计、在建设资金使用的主要环节进行重点审计的工作实际 ,总结了高速公路建设资金如何安全有效使用的经验。     

沥青层厚度对高速公路建设费用的量化影响分析

近年来,随着公路建设新技术的迅猛发展,我国高速公路建设水平不断提高,技术日益成熟,对工程技术问题的研究日益深入。高速公路路面沥青层厚度与路面工程费用的具体、准确的相关关系引起人们的关注。目前,一些学者基于几条高速公路的数据资料,从路用性能角度进行分析,或者就沥青层厚度与混合料类型的选择展开研究,     

对高速公路建设资金存在问题的思考

本文通过分析说明高速公路建设资金在管理上可能存在的问题及原因 ,提出解决其问题的措施或建议 ,以起到前车之鉴、经验教训及防微杜渐的作用。     

高速公路建设指挥部管理模式与项目业主管理模式的对比分析

高速公路建设管理模式是在高速公路建设及运营过程中运用科学有效的组织管理方式,使得项目在质量、进度、造价及后期管理中达到最优状态的一种建设管理模式.高速公路建设有利于推进现代化社会的进程,加速经济发展,其建设管理水平直接影响建设项目的质量和社会经济发展环境,因此,在高速公路建设管理过程中运用科学合理的建设管理模式显得尤为重要.     

完善国有高速公路建设单位会计核算的几点建议

随着我国高速公路建设的迅猛发展,大量的国有资金进入高速公路建设领域,为高速公路的发展提供了坚实的经济支撑。要想实现国有建设资金使用的计划性、高效性,提高高速公路建设项目的投资效益和管理水平,建设单位应加强对财务基础工作的管理,提高和完善自身的会计核算水平。本文从国有高速公路建设单位会计核算中存在的问题入手,提出完善会计核算的相关建议。     

排头兵的高速步点——广东省高速公路建设再加速

在此前调研的基础上,广东省随后宣布"十二五"期末高速公路通车总里程目标从原来的6500公里增加到6800公里,并力争在2017年达到或超过8000公里。至此,广东成为全国首个提出在"十三五"中期完成8000公里高速公路建设目标的省份。到2015年,广东省高速公路总里程将居全国第一。之后,高速公路总里程将继续保持全国第一的位置。对于被资金链断裂、过剩论等问题困扰的高速公路行业而言,广东的这一举措无疑是一声春雷,其8000公里目标向外界释放了一个强烈的信号——作为改革开放排头兵的广东省,正在加快其高速公路建设的步伐。     

谈高速公路企业财务共享中心的建设及其利弊——以广东省高速公路有限公司为例

随着信息科技的快速发展,传统的财务管理模式已越来越难以适应分公司、子公司数量多、分布广的大型企业的发展需求,财务共享中心应运而生。本文以广东省高速公路有限公司为例,分析其作为高速公路企业建设财务共享中心的必要性,提出其建设财务共享中心的原则、模式及其主要内容,指出其在建设过程中可能遇到的风险及应对措施,并对其实施财务共享中心的经济效益和利弊进行分析,以供高速公路企业建设和实施财务共享中心时参考。     

谈我国高速公路后建设年代的良性发展

改革开放以来,我国公路交通领域率先进行了投融资体制与管理机制的改革创新,从而带来了超常规的投资建设和发展,彻底改变了公路交通的落后面貌。目前,随着主客观条件的逐渐变化,高速公路建设出现了新的特点和新的矛盾,原有的建设、管理模式已难以适应新的形势,需要进行二次改革创新以确保公路交通的良性发展。     

基于全生命周期的绿色低碳高速公路建设研究

面对全球性能源资源短缺、气候变化、生态环境恶化带来的严峻挑战,加快转变交通运输发展方式成为我国当前迫切要求.我国是世界第二大交通能源消费国和交通碳排放国家,全面深入推进交通运输节能减排,加快建立低碳交通运输体系,是我国建设资源节约和环境友好型社会的重要内容.     

桩基质量缺陷的地质原因

钻孔灌注桩作为一种基础形式以其适应性强、技术成熟、成本适中、施工简便等特点已被广泛地应用于公路桥梁及其他工程领域．因属于隐蔽工程．影响其施工质量的因素很多，如地质因素、钻孔工艺、混凝土的配制、灌注工艺控制等，对其施工每一环节都必须要严格要求，若稍有不慎或措施不力，就可能产生质量缺陷．小到斜孔、缩颈．大到承载力不足而报废，影响工程质量和工期．给国家和企业财产造成重大损失。所以，必须高度重视并严格控制钻孔灌注桩的施工质量．尽量避免发生缺陷及减少缺陷造成的损失．以利于工程的顺利进展。本文认真分析了某高速公路大桥钻孔灌注桩在复杂地质条件下施工质量缺陷的原因并提出具体的处治方法……