焦点

国务院批准设立宁波梅山保税港区2月24日,国务院正式批准设立宁波梅山保税港区,国务院同意在宁波市北仑区梅山岛设立宁波梅山保税港区,规划面积7.7平方公里。这是继洋山保税港区、天津东疆保税港区、大连大窑湾保税港区、海南洋浦保税港区之后国务院批准设立的第5个保税港区。     

论宁波梅山保税港区的建立

宁波梅山岛保税港区是国务院设立的第五个保税港区,宁波梅山保税港区设立有于宁波加快现代化国际港口城市的建设,对加快提升"宁波-舟山港"口岸和港口整体服务功能,打造国家重要的区域性资源配置中心具有重要战略意义     

论宁波梅山保税港区的建立

宁波梅山岛保税港区是国务院设立的第五个保税港区,宁波梅山保税港区设立有于宁波加快现代化国际港口城市的建设,对加快提升"宁波-舟山港"口岸和港口整体服务功能,打造国家重要的区域性资源配置中心具有重要战略意义     

论宁波梅山保税港区的建立

宁波梅山岛保税港区是国务院设立的第五个保税港区,宁波梅山保税港区设立有于宁波加快现代化国际港口城市的建设,对加快提升。宁波-舟山港^#口岸和港口整体服务功能,打造国家重要的区域性资源配置中心具有重要战略意义     

“保税+”产业助推内陆开放高地建设之浅析

重庆两路寸滩保税港区(简称重庆保税港区)是国务院于2008年111月12日批复成立的海关特殊监管区域,是全国唯一的"一区双核""水港+空港"的保税港区。2019年3月19日,中央全面深化改革委员会第七次会议审议通过了《关于新时代推进西部大开发形成新格局的指导意见》,对重庆保税港区来说是机遇也是挑战。文章从重庆保税港区具备的特殊优势入手,充分分析了重庆保税港区创新打造的"保税+"现代产业体系如何助推内陆开放高地建设,并对下一步抢抓机遇实现高质量发展,进一步助推内陆开放高地迈上新台阶提出了建议。     

钦州保税港区物流发展探析

钦州保税港区的设立为钦州港物流的发展带来新的契机,对促进钦州保税港区物流的发展,提升钦州港口物流的国际竞争力具有重要战略意义。本文对保税港区进行SWOT分析,明确保税港区内物流发展所具有的优势、劣势、面临的机遇和威胁,在钦州保税港区功能定位和SWOT分析的基础上,提出加快钦州保税港区物流快速发展的对策建议。     

形势

温家宝 预防经济过热与明显通膨;国家电网全面升级电网标准;梅山保税港区获批;五大央行联手救市;古丝绸之路将重现辉煌。     

广西钦州保税港区整车口岸发展对策

钦州港没有形成一个公共信息平台,这对广西钦州保税港区整车进出口即要做到有效监管,又要快速通关形成一定的挑战。2009年12月7日国务院颁布的《国务院关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》(国发〔2009〕42号),同意将钦州保税港区列为整车进口口岸。2010年5月     

钦州保税港区葡萄酒产业发展浅析

钦州保税港区是广西北部湾经济区开放开发的核心平台,是中国与东盟合作的最前沿。推进钦州保税港区的产业规划建设和加强钦州保税港区的产业发展,对于区域经济发展以及中国与东盟的交流合作都有重要的推动作用和重大的现实意义。文章通过对钦州保税港区葡萄酒产业发展的调查和分析,结合当前钦州保税港区面临的优势以及机遇,对葡萄酒产业的发展提出相应的对策和建设性建议。     

基于SWOT分析的广州南沙保税港区发展对策研究

以南沙保税港区为研究对象,采用SWOT分析法,详细分析了南沙保税港区所面临的优势、劣势、机遇与挑战,从口岸环境、功能拓展、信息平台、优惠政策、人才培养等方面提出了南沙保税港区的发展对策,以尽快使南沙保税港区成为南沙新区建设粤港澳合作示范区的龙头,并为广州亚洲物流中心建设提供保障.     

从保税区到保税港区的跨越

2007年12月11日，伴随着中国面积最大的保税港区——天津东疆保税港区的封关运作．我国在短短半年时间里．已初步完成从南到北的中国保税港区战略布局：     

钦州保税港区葡萄洒产业发展浅析

钦州保税港区是广西北部湾经济区开放开发的核心平台,是中国与东盟合作的最前沿.推进钦州保税港区的产业规划建设和加强钦州保税港区的产业发展,对于区域经济发展以及中国与东盟的交流合作都有重要的推动作用和重大的现实意义.文章通过对钦州保税港区葡萄酒产业发展的调查和分析,结合当前钦州保税港区面临的优势以及机遇,对葡萄酒产业的发展提出相应的对策和建设性建议.     

加快宁波大都市区建设 打造城市经济发展有效载体

目前,新型城市化推进已成为拉动我国地区经济增长的重要引擎。近年来,宁波市杭州湾新区、梅山保税港区等重大功能区块开发建设成效明显,城市轨道交通、跨海跨江大桥等基础设施建设加速推进,城市功能日益完善,加快建设大都市区显得尤为重要和迫切。以大都市区建设为龙头,积极构建宁波都市经济圈,不仅是宁波贯彻落实国家新型城镇化发展战略的具体体现,也是加快转变发展方式,实现经济发展由"县域经济"向"城市经济"转变的重要抓手和载体。     

投资120亿元青岛保税港区功能继续向内陆延伸

2012年2月22日,山东青岛保税港区管委与山东内陆地区德州市政府在济南举行经济合作签约仪式。计划总投资120亿元,联手打造面积5．46km。的青岛保税港区（乐陵）经济园区。     

第七个保税港区花落厦门海沧

经国务院批准，全国第七个保税港区已于6月花落厦门海沧。厦门海沧保税港区规划面积9．45平方公里，主要开展集装箱港口运输装卸、货物的国际中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易和出口加工业务，以及与国际航运配套的服务等。海沧对台经济优势明显，不仅拥有约10公里的深水岸线资源，可规划建设30多个万吨级以上深水泊位，而且距离高雄港仅100多海里，货运直航不到10小时。海沧保税港区是国家批准设立的第七个保税港区，另外六个分别是上海洋山、天津东疆、大连大窑湾、海南洋浦、宁波梅山和广西钦州。     

西部物流中心之争的差异化考验

如何布局西部物流?从2003年成都提出"西部物流中心"的概念开始,各个西部重镇纷纷加入到这场争夺战之中,采取各种措施推动自身物流的发展,力图从中脱颖而出。2004年,西安加入物流中心的角逐;2008年,国务院批准中国内陆第一个保税港区设立于重庆,重庆正式启动国际物流大通道建设,谋划西部物流高地;贵阳提出要将贵阳建成辐射西南地区的物流分拨中心;     

广东首个保税港区南沙诞生 国内货物人区即享退税

广东首个保税港区7月9日在广州南沙诞生!由国家海关总署、发改委、财政部、国土资源部、住房城乡建设部、交通运输部、商务部、税务总局、工商总局、质检总局、外汇管理局等11部委组成的联合小组，通过了对广州南沙保税港区（一期）的验收。南沙保税港区由此成为全国第五个、广东省第一个通过正式验收的保税港区。     

广西保税物流体系带动产业发展研究——基于海洋经济与港口物流的互动视角

广西保税港区是中国-东盟自贸区的重要窗口,实践表明,海洋经济与港口物流之间存在直接的互动关系,为此,借鉴浙江省在海洋经济与港口物流互动发展方面的成功经验,分析了广西港口物流与海洋经济的后发优势,深入探讨了广西如何以保税物流体系来带动千亿元产业发展的逻辑关系。     

实施自由贸易港战略研究

2005年以来,随着国务院先后批准设立上海洋山等14个保税港区,保税港区在我国逐渐发展起来,在沿海地区开放开发中发挥出重要的作用。但随着形势发展,保税港区已难以适应沿海地区新一轮全面开放开发的需要,在经济全球化和区域一体化向纵深发展的     

广西保税物流体系带动产业发展研究——基于海洋经济与港口物流的互动视角

广西保税港区是中国-东盟自贸区的重要窗口,实践表明,海洋经济与港口物流之间存在直接的互动关系,为此,借鉴浙江省在海洋经济与港口物流互动发展方面的成功经验,分析了广西港口物流与海洋经济的后发优势,深入探讨了广西如何以保税物流体系来带动千亿元产业发展的逻辑关系.