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今年上半年,中国汽车市场出现了又一次井喷。1-6月累计生产汽车363.03万辆,同比增长28.94%;累计销售353.52万辆,同比增长26.71%。但这样的可喜形势正发生明显变化,下半年汽车市场增速递减,不利因素增加。 相似文献
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5月份汽车产销与上月相比继续呈回落态势,但同比保持较快增长。5月份汽车生产58.11万辆,比上月下降15.31%,同比增长26.69%;销售56.75万辆,比上月下降15.67%,同比增长21.03%。在汽车主要品种中,乘用车产销41.35万辆和39.36万辆,比上月下降14.40%和15.97%,同比增长35.93%和24.08%。商用车产销16.76万辆和17.39万辆,比上月下降17.48%和14.99%,同比增长8.49%和14.64%。 相似文献
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1月,汽车产销形势总体保持稳定,其中销量接近86万辆,创历史新高。1月.汽车生产82.67万辆.比上月增长0.59%,同比增长8.49%;销售85.94万辆,比上月增长2.39%.同比增长19.83%。在汽车主要品种中.乘用车生产60.91万辆,比上月下降214%,同比增长7.31%:销售6619万辆.比上月增长419%.同比增长19.80%。商用车生产21.76万辆, 相似文献
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3月份汽车产销与上月相比呈明显增长态势。其中汽车生产73.28万辆,比上月增长38.76%,同比增长28.52%。销售72.15万辆,比上月增长50.31%,同比增长23.92%。 相似文献
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3月份汽车产销与上月相比呈明显增长态势.其中汽车生产73.28万辆,比上月增长38.76%,同比增长28.52%;销售72.15万辆,比上月增长50.31%,同比增长23.92%.在汽车主要品种中,乘用车产销49.97万辆和48.60万辆,比上月增长32.31%和41.06%,同比增长41.84%和36.72%;商用车产销23.31万辆和23.55万辆,比上月增长54.93%和73.82%,同比增长6.99%和3.86%. 相似文献
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2003年1-3季度,全国累计生产汽车319.89万辆,同比增长35.77%,销售汽车311.83万辆。因此增长30.16%,重卡市场与前几年相比,呈高开低走,窄幅震荡之势。1-3季度共生产21.3万辆,同比增长5.06%,销售20.3万辆,同比增长仅4.28%,增幅之低让人始料不及。 相似文献
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2004年中国货车共销售152.59万辆,同比增长了25.96%。其中,重型货车表现最为突出,全年共销售37.08万辆,同比增长了45%;中型货车销售17.56万辆,同比增长了28.79%;轻型货车销售80.8万辆,同比增长了18.46%;微型货车销售17.14万辆,同比增长了24.96%。总体来看,在2003年表现不佳的情况下,中国货车市场2004年强劲反弹,呈现出产销两旺、欣欣向荣的景象,成为2004年汽车市场的一大亮点。 相似文献
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一、低速汽车市场稳步增长2012年,我国低速汽车市场呈现出稳步增长的走势特点,全年累计销售各种型号的低速汽车278.6万辆,同比增长10.01%,较之去年增幅提高了5.48个百分点。从月度走势分析,2012年低速汽车市场上半年与下半年具有较大差异,上半年月份增幅起伏较大,下半年较为平稳。销售高峰月份上半年集中在2月和3月,2月份同比增长11.4%,3月份同比出现3.7%的小幅下滑。下半年 相似文献
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《中国科技财富》2005,(9):95-95
●小排量经济型乘用车异军突起●汽车销售走出低谷●汽车生产环境开始改善●内在需求仍以较高的速度增长●出口顺差呈扩大趋势●行业经营拐点有可能在第四季度出现由于居民消费结构升级和城市化进程加快产生了大量的内在需求,上半年全国累计产销汽车281.52万辆和279.24万辆,同比增长5.15%和9.35%。与往年相比,今年汽车销售有几个明显的特征:小排量经济型乘用车同比增长88%,已成为乘用车增长的驱动力;大型客车和微型货车突现高速增长的趋势,2005年分别销售1.56万辆和9.3万辆,同比增长分别为18%和15%;而轻型客车则受到大MPV、轿车和大中型客车的替代影响,市场份额和绝对量逐步下降将成为常态。 相似文献
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今年1—3季度,全国累计生产汽车385.51万辆,同比增长19.28%;销售汽车372.93万辆,同比增长18.36%。重卡与轿车相比,呈现高开高走之势。1—3季度共生产重卡28.26万辆,同比增长32.82%;销售28.2万辆,同比增长38.72%,增幅之大是前三年所无法比拟的(虽然近四年重卡市场一直呈持续走高之势)。 相似文献