不同箱型军用物资配载优化研究

随着我军军用物资集装化程度的逐渐提高,必然要求集装箱进行配载优化设计,以提高集装效率、经济效益和军事效益。文章在分析不同箱型军用物资配载优化越要性的基础上,根据部队作战物资的种类,确立了配载优化的目标,建立优化配载模型,给出相应的求解算法,并进行了实例仿真,验证了配载模型及解算方法的可行性。     

基于多目标的双层集装箱配载研究

从物流运输效率和运输安全的角度，研究提出入选配载方案的箱数最大（“甩箱”摄少），车辆的平均重心高最低和车轴平均集重差最小为目标，基干双层集装箱的双层装载结构的运输安全条件为约束的配载方案优化的多目标模型，设计了求解该问题的距离理想点算法，对多目标函数极值进行加权整合得到最优配载方案，并通过实例验证了模型的有效性。     

集装箱堆场出口箱堆存模型及其算法

本文提出了不同重量、不同目的港的集装箱按照一定顺序随机到达堆场的堆存模型。模型同时考虑了集装箱目的港、箱重和作业难度三个因素，这样可以保证装船时尽量少倒箱，极大地提高了装船效率。本文给出了启发式算法解决该问题。实例结果表明，按照此算法可在装船作业时倒箱次数较少的情况下产生实用的实配载图。     

基于禁忌搜索方法的集装箱配载问题的研究

集装箱运输具有"快速、安全、质优"的特性,已经成为交通运输现代化的重要标志和国际贸易的首选方式.配载作为集装箱运输过程的一个核心环节,目的是寻求一种满足倒箱最少和作业高效的装载方案.在实地调研宁波港3期码头的基础上,结合遗传算法,设计了基于禁忌搜索算法的集装箱配置算法,优化了原有的装箱算法,提高了工作效率,对集装箱码头的现代化管理有广泛的工程背景和应用价值.     

集装箱箱型发展趋势与我国集装箱码头建设

为反映国内外集装箱箱型发展对我国集装葙码头建设的影响。对相关文献进行分析总结,从影响集装箱箱型发展的主要因素出发。提出为应对国际集装箱箱型的变化,新建和正在投资兴建的集装箱码头如果集装箱吞吐量具有一定规模且具有一定发展潜力．应该尽量配备适合大型箱发展趋势的基础设施与设备．以适应国际贸易货物品种的特点并兼顾水运、铁路和公路车辆的客观条件,以此推进国内多式联运体系的构建。     

我国成为集装箱生产第二大国

1992年我国集装箱产量已达18.77万个换算箱,在短短三年时间内,产量翻了6倍,成为仅次于韩国的世界第二位产箱大国。 由于制造集装箱需要较多的劳动力,70年代国际产箱中心由美国和欧洲转移到日本、台湾和韩国,到80年代及现在,韩国已成为新的生产中心,造箱能力达38.7万个换算箱,约占世界需求量的1/3以上。今后世界集装箱工业有向我国及东南亚转移发展的趋势。     

码头翻箱作业优化研究——以港吉码头为例

翻箱工作是港口集装箱船舶装船作业和提箱、移箱作业中的一个环节,翻箱率直接影响码头的装卸效率和进提箱效率,目前我国很多码头的翻箱作业还存在一定的问题.文章结合集装箱码头作业的理论和实际操作经验,以港吉码头为例对堆场的翻箱量进行研究,运用蒙特卡罗法进行仿真,对翻箱作业进行分析,提出了控制装船翻箱、提箱翻箱等优化对策.     

基于高效性与平衡性双重因素的出口集装箱堆场动态空间配置

从效率和成本两方面优化出口集装箱堆场空间资源,运用数学规划方法,从最小化箱区Bay位箱量的不平衡性和最小化总路径距离入手,建立了出口集装箱堆场空间资源动态配置模型。与出口集装箱随机配置模型相比,发现出口集装箱在动态模型配置下,平衡了各箱区间的箱量,提高了出口集装箱装船效率,降低了集装箱作业成本。     

铁路集装箱中心站管理信息系统研究

着重研究如何构建铁路集装箱中心站管理信息系统,以实现铁路集装箱中心站运输、服务、管理的现代化,研究贯穿集装箱中心站管理信息系统的总体目标、系统组成及系统整体框架等关键问题。系统基于调度集中、箱号自动识别、电子数据交换、图形化管理、专家系统及无线数据通信等关键技术,由若干子系统组成,各子系统和作业点通过站内局域网和无线通信方式连接,以集装箱中心站作业流程为基础,覆盖中心站集装箱作业处理和运输组织所有业务,包括如国际箱办理、货代等集装箱业务环节。     

铁路集装箱中心站管理信息系统研究

着重研究如何构建铁路集装箱中心站管理信息系统,以实现铁路集装箱中心站运输、服务、管理的现代化,研究贯穿集装箱中心站管理信息系统的总体目标、系统组成及系统整体框架等关键问题.系统基于调度集中、箱号自动识别、电子数据交换、图形化管理、专家系统及无线数据通信等关键技术,由若干子系统组成,各子系统和作业点通过站内局域网和无线通信方式连接,以集装箱中心站作业流程为基础,覆盖中心站集装箱作业处理和运输组织所有业务,包括如国际箱办理、货代等集装箱业务环节.     

物流运输中多式联运集装箱的选装模型研究

运用系统分析的方法,在分析集装箱联运系统构成及特征的基础上,尝试着建立起了集装箱选择的数学模型和货物装箱数学模型,并对集装箱选装模型的具体应用进行了相应的分析和说明,运用所建立的系列数学模型和优化方法可以大幅提高箱型选择和货物配置的准确度,进而可以帮助提高集装箱装载效率。     

铁路集装箱货运容量控制研究

首先分析了铁路集装箱的现状和铁路集装箱货运的运营特征,一方面说明了发展铁路集装箱的重要性,一方面引入了容量控制的概念。其次将铁路集装箱货运与容量控制理论相结合,对铁路集装箱收容量控制进行概述,介绍了Littlewood准则。最后以增加铁路集装箱货运收益为目的,对集装箱箱位进行容量控制,提出容量控制模型,并以“成渝快运”班列为算例,通过容量控制确定折扣价和全价的箱位数,讨论容量控制对铁路集装箱收益的影响。     

大连港海运框架集装箱合理化使用问题研究

随着大连港集装箱运输的发展,越来越多的超限货物使用框架集装箱进行运输。但是,目前大连港还存在着货主框架箱选择困难、装箱绑扎不当、装船操作不合理等方面的问题,需要各相关方通力协作,在海运各个环节上保证框架集装箱的合理使用,共同营造“船货双赢”的良好局面。     

集装箱的翻新及改造

航运业中,集装箱使用十年后,大多数便会更换。然而,这可是一笔可观的成本,尤其是当新箱价格在市场上高企的时候。正因如此,与更换全新的集装箱相比,集装箱翻新成为节约成本的有效途径。通过翻新,集装箱箱体的防腐性能和强度与新箱很接近。通常,翻新后的集装箱在海运的严酷外界环境下,可以再使用5年-7年。     

基于遗传算法的港口堆场入场模型设计

码头堆场的集装箱调度成本过高一直以来都是困扰各港口企业的难题之一。调度成本中又以翻箱成本占最大比重。传统控制翻箱率的方法主要是靠码头调度中心的调度员通过个人经验等方式进行调度控制,不仅对调度员要求很高,而且由于人为判断容易失误,会造成大量翻箱。文中拟通过将堆场流程模型化设计,并通过遗传算法行之有效地模拟出堆场入场的最优方案。     

军用集装箱箱务管理研究

针对"十二五"军用集装箱的发展面临的主要问题,分析提出了军用集装箱组织管理体制、箱务管理内容以及箱务管理流程,为我军军用集装箱管理使用奠定了理论基础。     

千呼万唤 褒贬不一——第二代集装箱国际标准化尺度将会出台吗？

国际货物装卸协调协会(ICHCA)最近在伦敦举办了一次题为《未来集装箱的多式联运》的研讨会．研讨会的目的是为了促进对于拟议中的改变集装箱国际标准化尺度的讨论．参加这期研讨会的包括来自欧洲的装卸设备制造厂、租箱公司、集装箱制造厂、班轮公司、码头．铁路公司和律师界等各方面     

集装箱单箱三维装载问题研究

集装箱装载问题是多约束多目标的组合优化问题,属于NP完全问题,即在有限的时间内找不到问题最优解.鉴于最大穴度算法在装箱领域的成功经验,将其与分层算法相结合构造混合算法,解决装箱问题,以求得全局最优解或次优解.运用举例和对比分析验证了该算法的有效性,能够直接应用于物资的集装箱配载.     

军用集装箱箱务管理研究

针对"十二五"军用集装箱的发展面临的主要问题,分析提出了军用集装箱组织管理体制、箱务管理内容以及箱务管理流程,为我军军用集装箱管理使用奠定了理论基础.     

RFID技术在福建集装箱运输中的应用及前景

近年来福建省集装箱吞吐量迅速增长,迫切需要一种高效的集装箱识别技术来提高集装箱的流转速度及识别准确率。目前福建省港口采用通过摄像头识别集装箱表面的印刷箱号,将图像处理形成数字箱号采集到计算机中。但是这种技术容易受恶劣天气和集装箱破损污染的影响,导致识别准确率只有70%左右。存在人工参与度大、信息采集的准确和实时性差、无法准确及时追踪到集装箱信息等缺点,成为影响集装箱运输发展的主要瓶颈。