车用交流发电机“非常规充电故障”原因分析

车用交流发电机是汽车电系的主要电源。它由汽车发动机驱动,工作时对除起动机以外的所有用电设备供电,同时还向蓄电池充电以补充蓄电池在使用过程中所消耗的电能。但在使用过程中,发电机及其充电线路会出现这样那样的问题引发分电器触点烧蚀;灯泡烧坏;点火线圈、发电机过热;蓄电池电解液消耗过快;蓄电池电能不足甚至耗尽而无法向车用用电器提供所需电能等情况,从而影响车辆的正常使用。因此研究车用交流发电机及其线路和故障现象和原因,从而为能够根据故障现象迅速查明原因找出故障点并预以修复,使车辆尽快投入正常运行来说是非常重要的。     

汽车发电机充电系统的常见故障与维护

根据硅整流交流发电机充电系统的组成及其作用，介绍了汽车充电系统的常见故障及原因，以及定期维护和注意事项。     

静态励磁发电机低压过流保护实现方案的探讨

低压过流保护作为发电机保护和相邻设备的后备保护,是电力设备继电保护的最后一道防线,其地位是比较重要的.对于电压源的自并激静态励磁方式,发电机故障电流会在故障开始后迅速衰减,以致通常惯用的定时限过电流继电器会在延时未到时由于电流的衰减而返回,造成保护拒动.本文主要探讨了多机一变单元中自并励发电机低压过流保护的实现措施.     

汽车充电指示灯常亮的故障分析及处理

介绍内装集成电路调节器的9管整流发电机的内部电路及工作原理。针对汽车行驶中充电灯常亮的故障,从感应输出电路、激磁电路进行系统分析,并提出检查故障的步骤。     

电压互感器二次反充电造成发电机掉闸探讨

电压互感器二次反充电会使运行中的保护装置失去交流电压,造成保护的误动或拒动,某发电厂发生一起由于电压互感器二次反充电造成保护动作发电机掉闸的事件。分析这一事件的原因,比较两种失磁保护原理的优劣,提出改进发电厂厂用电备自投回路的方案。     

船舶中压发电机继电保护策略研究

发电机是船舶电站的核心,保护发电机免受损坏是保证船舶正常工作的前提条件,本文主要介绍船舶中压电力系统的配置,根据其配置对船舶中压发电机继电保护进行探讨,并分别提出包含发电机的差动保护、失磁保护、低频保护、高频保护、过励磁保护、过电压保护、欠电压保护、逆功率保护、外部短路保护、定子接地保护在内的多种策略.     

新颖应用电路·实用电路集

364.快速电源转换器一台正在工作的微型计算机,如果突然断电,那怕只有几十微秒,存储器内的信息也会全部消失。为此需要一个在几十毫秒内将备用电源与微机接通的高速转换器,下图虚线框内就是这样的电路。由图可知,当有交流电时,经二倍压整流后的电压不但可以给电瓶充电,而且还使T_1饱和导通。当充电电流小于某一值时,电瓶电压便不会再增长。T_1的饱和导通使得可控硅的控制端处于低电位,因此可控硅截止。当交流电     

数码产品应急充电冲出新财路

魔幻充电宝，吸引大批投资者 如今在中国，手机、相机、MP3等电子产品已相当普及，据权威部门统计，仅手机一例，至2006年底我国的使用总量已突破4．8亿部，堪称电子数码产品的消费大国。然而，使用过这些电子产品的人们，几乎都遇到过产品突然没电的尴尬，不仅弄糟了心情，还耽误了事情……这时候，要是能有一种简便易带的充电设备，不仅可以帮助大家解决燃眉之急，而且一定会带来无限的商机。     

无开关的NiCd／NiMH充电器

本电路可用于替代那些便宜电池充电器经常采用的限流电阻器，使用它之后，您可以不必再由于原来充电器的滥用而不得不将只使用了两三个月的NiCd扔掉。如图所示，在恒定电流配置中，电路采用了LM317，但该电路并没有在调节（ADJ）针处使用人们通常使用的固定或可变电阻器来决定输出电流的数值，也就不需要开关来根据电池类型选择充电电流，而我们希望能够为3种电池充电：AAA、AA和PP3（6F22）。     

电池充电引发人防工程火灾的原因及对策分析

为了提高人防工程安全防火水平,预防和减少火灾危害,本文主要对电池充电引发人防工程火灾的原因及对策进行了细致的分析,找出了引发火灾的主要原因,并提出使用国标插座、规范充电的地点和时间、禁止为大容量的充电电池充电等防护措施.     

浅谈国内某核电站机组柴油发电机综合保护装置的应用

介绍国内某核电站机组柴油发电机综合保护装置GMSH7001负序过流保护误动的原因和定子接地保护的效果，为后续核电站大型事故柴油发电机继电保护维护、配置提供参考。     

试论电厂600mw发变组保护技术

本文首先从发电机保护、主变压器(720mva)保护等几个方面,随后论述了600mw发电机-变压器组保护配置,最后论述了600mw发电机-变压器组保护的运行与检修及其注意事项.     

风力发电智能测量保护单元的应用

市场上需要一款装置,能够针对风力发电系统的特性,在电网失效、电网频率、电压偏差过大、发电机输出功率过大、有功和无功潮流发生反向等故障,发出告警信号,提醒控制器及时采取措施.本文介绍了河北北恒电气科技有限公司一款针对风力发电系统设计的BHE-336F测量保护单元,该装置可测量电压、电流、频率、电能等传统电参量,并针对系统电压、频率、负载等故障进行报警,同时集成了4个根据时间的欠压保护,提高了控制系统对电压闪变的抗干扰能力.     

35KV变电站阀控铅酸蓄电池的运行与维护

基于对35KV变电站阀控铅酸蓄电池运行维护中存在问题的分析,本文提出从浮充、补充充电、充电电压以温度而调整、加强技术监视、定期修正电池系统的浮充电压值、定期进行核对性放电试验等角度提出相关的改革措施和意见,以加强对阀控铅酸蓄电池的运行维护,从而延长其寿命,提高其可靠性和安全性.     

选购手机座充三注意

1.会不会“过充”;过度充电,即将电池充到100％以上。由于锂电池过充会有危险,所以如果使用了“会过充的座充”,又买到了品质粗糙的锂电池,那充电时无疑是危机四伏! 2.会不会“充不饱”:座充充不饱,表示电池电量用完,重新充电时,一下子就显示充电完毕,但将电池从座充取下再重新放入座充又可继续充电。市售座充大多是“快速充电型”,使用这种座充会充不饱电池,也会损害电池。 3.是否能“自动分辨锂电池或镍氢电池”:可以自动分辨两种不同电池的座充能防止将锂电放电的错误动作,如果在充锂电池时不小心按到了座充上的“放电钮”,好座充可以辨识出来是锂电池,因此不会作放电动作;差的座充则不明就里地进行放电,造成锂电地寿命的折损! 目前的充电器制造厂商在市场上不知道有多少家,有些品质让人不敢恭维,不     

便捷式太阳能充电器的研究与设计

太阳能充电器使用太阳能电池板,将太阳辐射光能转变为电能后电池进行充电,当电池充满后系统自动停止充电.该充电器输出电压稳定,采用模块式结构,应用范围广,可通过智能化调节充电电压的大小,适用于多种型号电池的充电.     

GE在华推广节能环保的LED户外照明系统发布时间

从事LED照明等业务的日本AM于9月上市利用充电池驱动的LED投光器“每次照明”，主要用于工地及展示会场等。采用了韩国FAWOO Technology制造的LED照明“LumiDaS”，可在保持与800W水银灯同等亮度的情况下连续使用12小时左右。充电一次的电费约为50日元。与连续使用12小时燃料发电机式800W水银灯投光器时的燃料费用（约1500日元）相比，运行成本可削减至1／30左右。     

水平定向钻控向供电电源研制

华东管道工程有限公司第四工程处的DD-1100、CMS-55030、CMS-25030三台大型水平定向钻机,所采用的控向仪器为美国Inrock公司生产的Tensor系统.该系统由信号棒、接口电路、罗盘指示仪和计算机组成.由于控向仪器接口电路是美国进口仪器,所使用的电源为110V(60Hz).因此每个钻机组都一直单独使用110V (60Hz)的汽油发电机为接口电路提供电源,但是也存在一定的问题.为控向电路提供电源的这三台Ep6500cx汽油发电机发电机,其中仅有一台使用时产生的信号波动不大,另外两台均存在信号波动较大的现象,且易发生电流突变,控向人员需要实时观察和及时调整控向电流的大小.为防止Ep6500cx汽油发电机空载电压过高,每次使用Tensor控向接口电路时,需另增加1.5Kw-2Kw的额外负载进行稳压,为此提出控向供电电源的研制.     

沃尔沃重型车辆高效混合动力解决方案

上世纪七八十年代，沃尔沃不再满足于每一次撞击试验带来的成就感，将环保与之前津津乐道的品质和安全并立为三大核心价值。经过10余年的努力，“环保”在沃尔沃已不仅仅是概念。2005年3月，沃尔沃推出了卡车和客车等重型车辆高效混合动力解决方案，其关键部分由一个联合启动马达、驱动发动机和发电机组成，被称为I—SAM，其动力传动系统将电动马达、柴油机和自动变速箱集成在一起。此外，电动马达还可以为蓄电池充电，从而进一步提高燃料经济性并降低车辆噪音。     

北京市通州区电动汽车充电电量需求分析

为充分了解北京市通州区电动汽车充电电量需求,文章通过对2016年11月1日至2017年10月31日充电交易相关数据、天气数据、电动汽车保有量等数据进行整合,构建了关于电动汽车单日充电电量的预测模型,并结合Gompertz模型,进一步说明通州区电动汽车充电电量的需求情况。