发挥大连海洋优势做强临港产业集群

产业集群是当今世界一种突出的经济现象.它是由大量相关企业按照一定的经济联系集中在特定的地域范围,形成的一个产业群落.地理集中、创新环境、合作竞争是产业集群形成并保持竞争优势的基础,同时还将通过多种途径,如降低成本、激励创新、提高效率等提升整个区域的竞争能力.产业集群的优势对区域经济发展和区域竞争力的提升,发挥着越来越重要的作用.     

发挥区域优势做大做强生物医药产业

2005年7月，科技部批准在淄博建设国家火炬计划生物医药特色产业基地。淄博市依托基地的建设，整合产业资源，大力发展生物医药产业，形成了原料药、中药、医药制剂等完备的生物医药产业链，具有了突出的产业和技术优势。     

发挥区域优势做大做强电力自动化产业

一、加强引导，努力营造有利于电力自动化产业发展的环境。地方特色产业的发展离不开政策．规划以及人才的支撑。江宁区政府为积极支持电力自动化产业的发展明确规定把电力自动化产业作为全区高新技术产业的重点领域和支柱行业来抓。区政府专门出台了促进电力自动化产业发展的一系列优惠政策．组建了强有力的领导班子确保有关政策的落实。同时．为使电力自动化产业长期协调发展．江宁区多次组织专家进行规划和咨询论证．     

发挥塘沽区位优势建设临港工业强区

依托港口发展集约化、规模化的临港工业,是现代加工制造业发展的重要模式,也是国内外港口城市重要的竞争战略.塘沽作为天津港的所在地,具有发展临港工业的优越的区位环境、良好的产业基础和广阔的发展前景.     

做优做强浙江化纤产业集群

浙江化纤产量居全国第一位。但化纤工业发展中存在着自主创新能力不强、资源约束矛盾日益凸显、行业同构性产能增速过快、可持续性发展能力较弱等问题。必须引导化纤行业加大科技进步和自主创新力度,转变增长方式,实施品牌战略,促进产业升级和结构调整,全面提升产业层次和区域国际竞争力[编者按]     

发挥青岛优势 大力发展工业机器人产业

工业机器人产业是第三次工业革命的标志性产业,也是青岛产业升级的关键所在。目前,国内外机器人产业巨头正加紧布局,各地方政府也纷纷加大力度推动机器人产业发展。青岛是国家重要的装备制造业基地,具有发展工业机器人产业的良好基础,应顺应产业发展趋势,发挥自身优势,加快培育和发展工业机器人产业。     

广西北部湾经济区临港产业集群竞争优势的培育

港口经济对一个地区的经济发展起着重要的作用。港口所在区域和临港区域伴生发达的临港产业,临港产业的集群化发展有利于提高港口地区的区域竞争力。文章首先分析了临港产业集群的竞争力与竞争优势,进而探讨广西北部湾经济区临港产业集群发展的优势和劣势,提出提升广西北部湾经济区临港产业集群竞争力的对策建议。     

发挥比较优势做强都市文化产业

发展都市文化产业要充分依托现有比较优势。以杭州、宁波、温州三个省域中心城市为核心。集中力量打造出版发行业、影视制作业、文化旅游业、艺术品生产经营业、会展业五大优势文化产业。     

发挥产业集群优势促进滨海新区发展

一个国家或地区获得国际竞争优势的关键是产业的竞争优势,而产业的竞争优势又来源于彼此相关的产业集群.因此,在滨海新区的产业调整过程中应充分重视发挥产业集群的竞争优势,以促进环渤海地区的经济发展;发挥环渤海地区的边缘优势,加强与东北亚地区的国际分工协作,提升产业集聚与配套竞争力,以重点产品、主导产业的联动以及中小企业群的配套发展,吸引跨国公司以及国内外配套企业,进入国际分工协作体系.     

发挥园区优势做大做强农业高新产业

武汉国家农业科技园区(原南湖农业园),1998年3月由湖北省政府批准建设,当时园区范围8平方公里,由湖北省农业厅主管;2000年8月,省委、省政府决定将南湖农业园交由东湖开发区领导小组“统一领导、统一规划、统一政策、自主开发“.园区范围包括华中农业大学、湖北省农业厅南湖地区二级单位,湖北省、武汉市农科院和洪山区五个村,总面积26平方公里.2001年9月,科技部批准南湖农业园为第一批国家农业科技园区(试点)后,省、市政府加大了对农业园的投入,园区招商引资有了一个好的品牌和平台.园区管理机构、优惠政策、支撑体系日趋完善.在这种情况下,我们一直在思考园区的优势是什么,特色是什么,园区如何定位,我们的工作重点又是什么,这些无疑对指导园区今后健康、快速发展起决定性作用.下面就这些问题进行初步探索.……     

优化新老港区功能定位加快青岛港航业发展

一、青岛市港口航运业发展现状与优势分析 青岛港始建于1892年,目前共拥有码头16座,泊位72个,万吨级以上泊位31个,主要从事集装箱、煤炭、原油、矿石以及粮食、化肥、钢材、水泥、氧化铝、纯碱、大型设备等货物的装卸作业和部分国际国内客运服务,是功能齐全的综合性现代化大型港口和我国北方地区重要的外贸口岸.     

发展厦门港口经济产业集群

一、发展厦门港口经济产业集群的优势和历史机遇 1.1980年,厦门开辟为中国最早开放的经济特区.1984年2月9日,邓小平同志为厦门湖里特区题词:把经济特区建设得更快些更好些.     

宁波临港产业提升发展探讨

大进大出的临港产业和集群式的民营经济是宁波经济发展的两大支柱。临港产业通常指布局于港口及周边区域内,依托港口资源和转运优势催生发展的产业,一般具有货物进出大运载量的特征,并且具有对水资源、资金需求量大,对技术、人才要求高及经济外向度高等经济特征。从发达国家经济发展的历程看,临港产业发展是海岸地区经济发展的重要路径。     

关于青岛港实现跨越式发展的战略思考

一、青岛港、大连港、天津港竞争力的比较分析 1.货物吞吐量.货物吞吐量是衡量港口功能的最主要指标.2004年以来,天津港货物吞吐量遥遥领先于青岛和大连两港.到2004年底,天津港货物吞吐量超过了2亿吨,青岛港突破1.6亿吨,大连港达到1亿吨.这一指标青岛港没有必然优势.     

以人为本跨越发展青岛港向国际化强港迈进

新时期港口创新与发展,是摆在我国港口业界面前的一个崭新课题。青岛港是具有110多年历史的老港,也是计划经济体制下的老牌国有企业。但是1988年以前的青岛港已经举步维艰,货物吞吐量仅有2000多万吨、集装箱量2万多标准箱。在改革开放中,青岛港成功地进行了港口体制改革,发展节节攀升。2003年截至9月20日6时,全港吞吐量已突破亿吨达到10005万吨,集装箱突破300万标准箱,两项指标同比增长14%和26%。2003年全港吞吐量将在连续两年每年跨越两个千万吨级台阶的基础上,实现第三个“三X”,其中每一跳都是1988年的全年吞吐量。集装箱吞吐量已连续15…     

提升青岛港竞争力的对策探讨

青岛港作为具有一百多年历史的特大型港口,是国家520家重点国有企业之一.它由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区三大港区组成,有码头15座,泊位72个.其中营运码头13座,营运泊位49个;万吨级以上泊位32个,5万吨级以上泊位7个,20万吨级泊位2个.固定资产总值103亿元,现有职工16000余人.     

河北省临港产业发展策略探讨

临港产业是依托港口发展起来的产业集群,包括以港口装卸业为主的港口直接产业,以海运业、集疏运输业、仓储业为主的港口关联产业,临港工业为主体的港口依存产业,以及包括金融、保险、房地产、饮食、商业等在内的港口服务业.作为海陆产业衔接的载体,大力发展临港产业,已成为促进沿海地区经济腾飞的普遍规律.     

做好产业集群规划 促进港口经济发展

产业集群,是指某一特定产业(相同产业或关联性很强的产业)的企业根据纵向专业化分工以及横向竞争和合作的关系,大量集聚于某一特定区域而形成的具有集聚效应的产业组织形式.近年来国内外港口发展实践表明,产业集群作为港口经济发展的强大载体,已成为驱动港口经济发展的"核动力".     

南通临港工业现状及发展前瞻

作为中国首批对外开放的14个沿海城市之一、万里长江干流航线的对外开放口岸,南通滨江临海,兼具黄金海岸与黄金江岸的两大优势。江海岸线绵延450公里,其中江岸166公里,可建万吨级以上的深水泊位岸线33.6公里;沿海岸线284公里,可建5～10万吨级以上的大型海港泊位干线40多公里,港