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京津冀民航协同发展战略架构下的物流模式变革与策略创新 总被引:1,自引:0,他引:1
全面推进京津冀民航协同发展是我国实现民航强国的又一项重大战略举措.以京津冀地区新政策的颁布实施为出发点,解读了京津冀民航协同发展战略的内涵与意义,进而分析了京津冀民航协同发展大背景下物流业所面临的机遇与挑战,在此基础上,探讨了京津冀物流业在民航协同发展新形势下的模式变革,包括物流企业模式变革、电子商务模式变革和物流服务模式变革,最后从这三个方面提出了京津冀民航协同发展战略架构下的物流策略创新. 相似文献
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实施创新驱动发展战略,就是要推动以科技创新为核心的全面创新,京津冀地区作为我国经济社会发展的重要增长极和创新高地,如何立足地区实际、面向重大问题与创新需求,通过地区协同创新的强大合力,推动地区经济发展方式转变和国家重要增长极的共同崛起,是京津冀实施协同创新的重要内容。 相似文献
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所谓人事代理,就是政府人事部门授权的人才中介机构接受用人单位或个人委托为其代理相关的人事业务的一种新的人事服务方式。人事代理制度与传统人事管理的区别在于:一是传统人事管理是计划经济下人事管理体制,而人事代理制度是市场经济下人才资源开发体制,二是传统的人事管理把人当做单位人,而人事代理制度把人变为社会人,三是传统的人事管理对人的管理是静态管理,而人事代理制度对人的管理是动态管理,四是传统的人事管理是以事儿为中心,而人事代理制度是以人为中心,五是传统的人事管理以战术管理为主,而人事代理制度是战略和战术相结合。 相似文献
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全面创新管理中的全要素创新 总被引:1,自引:0,他引:1
全要素创新是TIM的核心,主要包括技术要素(产品和工艺)的创新及其协同机制、非技术要素(战略、组织、市场、文化和制度等)的创新及其协同机制以及技术与非技术的协同创新机制。 相似文献
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本文运用演化博弈论研究企业创新战略的竞争、协同、选择和转换机制。结果表明,在企业群体竞争博弈中,持续创新战略具有演化优势;在企业群体协作博弈中,创新战略具有协同演化优势;创新战略的演化过程是路径依赖与创造性破坏交替的过程;决策参与者的战略预期前景和战略支持率决定创新战略的选择与演化;创新协调和激励机制是持续创新的组织惯例形成和创新战略路径顺利转换的前提。 相似文献
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《现代营销(创富信息版)》2016,(5)
京津冀协同发展是党中央做出的一项重大的战略决策,通过资源整合、消除壁垒、统筹发展等多方面促进京津冀地区的协同发展。在京津冀协同发展战略的引导下,区域产业一体化是促进发展的重要途径,要准确把握产业发展的空间维度,将传统产业与新兴产业合理布局,将创新与环保结合,促进京津冀区域经济的快速发展。 相似文献
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我国设立的自贸区本质上是以更大的开放促进更深入的改革。上海、广东、天津和福建四大自贸区在战略定位上各有侧重。上海自贸区重在金融创新和科技创新以及推动长三角乃至长江经济带协同发展;广东自贸区以制度创新为核心,促进内地与港澳经济深度融合;天津自贸区承担着贯彻落实京津冀协同发展国家战略的重任;福建自贸区以“对台湾开放”和“全面合作”为方向,进一步深化两岸经济合作。对于自贸区的未来发展,我们建议在国家层面成立强有力的协调机构,尽快制定《中国自由贸易区促进法》,与“一带一路”战略紧密对接,进一步推动行政管理体制改革,深化金融体制改革。 相似文献
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《商业经济(哈尔滨)》2018,(4)
京津冀区域产学研协同创新绩效评价系统作为一种正式被运用于定期考察与评价区域内组织或者个人工作绩效的考评制度,是对被考察对象的工作业绩与效率进行价值判断的有效途径。绩效评价是提高京津冀区域产学研协同创新效率的有效途径,评价结果对创新主体战略的制定与问题的改进具有重要的指导意义。基于京津翼区域产学研协同创新基本概念的界定,系统研究了区域产学研协同创新系统的内涵、组成要素和运行结构。并从区域产学研协同创新绩效的协同投入与协同产出两部分的形成机理、区域产学研协同创新绩效评价的内涵和基本组成研究了京津翼区域产学研协同创新绩效评价系统。 相似文献
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自步入21世纪以来,世界经济一体化进程不断加快,各行各业企业之间的竞争显得尤为激烈,因此,积极引进优秀人才,并进行合理的管理和分配制度对企业的发展至关重要,也是企业在市场中立足的基本保证。在“十二五”的关键时期,我国石油企业的改革势在必行,因此石油企业加强人事管理制度的创新对促使企业的发展有着十分重要的现实意义。本文在深入分析我国石油企业人事管理制度存在问题的基础上,提出了一些人事管理制度的改进措施,以期对石油企业的发展产生积极的影响。 相似文献
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腐败像一颗毒瘤威胁着社会主义和谐社会的建设,治理腐败重在制度创新。针对我国社会转型期出现的新情况、新问题,建立健全人事管理制度、行政管理制度、财政制度和监督制度,是当前治理腐败的关键所在。 相似文献
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京津冀协同发展,既是解决北京城市病和区域环境问题、推进区域和城乡统筹协调发展的战略需要,也是实现京津冀区域优势互补、打造以创新为特征的我国经济第三增长极和世界级城市群的战略需要。推动京津冀协同发展,要理清政府与市场的边界,发挥好政府和市场两个作用,加强顶层设计,抓住核心问题,统筹协调,积极创造条件,在工作机制、交通体系建设、新一代卫星城建设、公共服务均衡化、利益共享机制五个方面实现重大突破。当务之急是要建立和完善自上而下、上下贯通、强有力的协同发展领导体制和工作机制,加快交通一体化建设,消除阻碍协同发展的软性制度约束,为要素流动扫清障碍,设立京津冀协同发展引导基金,有效引导市场主体的行为。 相似文献
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腐败像一颗毒瘤威胁着社会主义和谐社会的建设,治理腐败重在制度创新。针对我国社会转型期出现的新情况、新问题,建立健全人事管理制度、行政管理制度、财政制度和监督制度,是当前治理腐败的关键所在。 相似文献
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我国流通产业创新政策协同研究 总被引:1,自引:0,他引:1
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京津冀协同发展是重大国家战略。当前,京津冀协同发展相关规划即将出台,一系列政策红利即将释放。为科学认识京津冀的重大战略背景,把握京津冀协同发展带来的重大机遇。对此,本刊记者就京津冀协同发展的战略方向及改革思路对北京市社会科学院赵弘副院长进行了专访。 相似文献
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面对经济全球化的机遇和挑战,我国中小企业要生存与发展,就必须进行创新,这不仅是中小企业自身发展的客观要求,也是国家经济发展的要求。本文阐述了中小企业创新战略的内容,主要包括:技术创新战略、产品创新战略、管理创新战略及制度创新战略四个方面,探讨了中小企业在生命周期各阶段创新战略的路径选择。 相似文献