欠发达地区物流发展方向研究

随着经济的发展,物流越来越成为我国经济重要的支柱产业。经济的发展需要物流的快速发展,同时高速发展的物流也推动着我国经济的快速发展。物流与经济的发展形成了相互促进、相互依存的关系。近年来,我国的物流业发展很不平衡,沿海交通发达地区物流业很兴旺,欠发达地区却只是刚刚起步,存在很大差距。如何促使欠发达地区的物流快速发展,成为亟待解决的问题。     

物流网络发展对区域经济的影响研究

我国快速发展的区域经济建设促进了中部地区物流网络的建立和发展,针对物流网络发展和区域经济之间复杂的联动效应,基于向量自回归理论建立了一种物流网络发展对区域经济联动影响的研究模型.以1996-2012年中部6省的经济数据和物流行业相关数据为基础,应用向量自回归模型分析物流网络发展对区域经济的影响.结果表明,虽然物流行业的发展并非当前经济增长的主要原因,但近5年中部6省物流网络发展对经济增长的促进作用较为明显,中部地区仍需协调规划物流运输网络建设,进一步完善物流网络基础建设.     

依托产业集群发展长、珠三角物流业

改革开放以来，长三角、珠三角两地经过各自不同的制度创新模式（长三角的内生渐进型和珠三角的外部变量引入型），实现了经济的成功转型和快速发展，创造了区域经济发展的奇迹，成为我国经济增长最快、最发达的两大地区。尽管两三角地区的经济发展基于不同的模式，使得区域物流的形成亦有不同之处，但区域经济一体化、区域中企业对利润的追求等等这一切都对物流有较大的需求和依赖，并且区域经济越发达，对区域内及区域间物流的依存度越大，在经济紧张运行、生产要素供给紧张、土地资源硬约束的情况下，对于两区域内的中小企业而言只有集聚发展，才能最大限度地利用土地资源，提升经济效益和社会效益，促进经济社会的可持续发展。因此，两三角地区共同探讨产业集聚非常有意义。     

区域物流规划的研究

发展物流业对于地方政府优化经济结构、改善投资环境和提高地区经济整体竞争力具有重要的战略意义。制定区域物流规划,需要正确认识并处理好:区域物流与区域经济间的关系;物流系统内容的层次性关系;区域物流主体、客体和载体间的关系;区域物流与企业物流间的关系;物流规划中整体和局部利益间的关系;物流规划中经济区域与行政区域间的关系;物流规划中物流结点与线路间的关系。     

打造京津冀一轴两翼多节点模式——专访国家发改委综合运输研究所副所长汪鸣

京津冀实现区域物流一体化，将会促进地区经济和社会的全面进步。那么，其中面临哪些问题，解决途径是什么呢？为此本刊记者采访了国家发改委综合运输研究所副所长汪鸣，请他深度剖析京津冀区域物流现状及解决办法。一轴两翼多节点空间布局汪鸣认为，京津冀区域物流合作是篇大文章，需要三地政府共同来完成。首先，京津冀区域物流应优化物流的空间布局，围绕核心城市来进行物流网络构造的空间发展方式，从区域产业城市经济布局来考虑。要彻底打破京、津、冀地区在发展现代物流业上的行政区划界限，     

京津冀——区域物流大有可为

燕赵自古多慷慨悲歌之士，在这片土地上，曾演义了无数英雄故事。元明后这里成为中国政治中心，一条京杭运河更是将中国物流带入辉煌；而今环渤海的这片燕赵大地镶嵌着京冀三颗明珠，已成为继珠三角、长三角之后，带动中国发展的第三个经济发动机。京冀在历史上是一体，堪称我国北方的黄金地带，它是我国特大城市最集中、科技和教育最发达的城市群，对带环渤海区域经济发展具有龙头作用。京津冀山水相连，血脉相通，区域经济大有可为，区域物流大有可为。     

上海空港物流发展研究

一直以来，上海空港物流发展和上海现代物流发展息息相关。近年来在政府有关部门大力推动下，上海空港物流无论基础设施、企业运作、区域物流和基础工作等各方面都有很大发展。上海空港物流是指上海利用其自身的空港口岸优势，以先进的软硬件环境为依托，强化对周边物流活动的辐射能力，以信息技术为支撑，以优化空港资源整合为目标，发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的空港综合服务体系。     

区域经济和区域物流相关性的系统动力学研究

根据区域经济和区域物流相关性的系统动力学原理,建立地区经济和物流相互关系的系统动力模型.并采用四川省1998-2006年的经济和物流相关数据,运用系统动力学软件Vensim PLE对建立的系统动力模型进行仿真检验,通过对模型仿真结果的分析,提出促进四川省经济和物流发展的途径和方法.     

少数民族贫困地区物流发展模式解析

我国的物流发展极不平衡,在沿海和经济发达地区,物流已成为推动经济发展的又一主力军;而在少数民族地区,物流的发展却非常迟缓,如果不采取措施改变这种状况,物流与经济的发展将形成新的恶性循环。一、少数民族贫困地区物流发展现状分析1．物流基础设施落后。我国少数民族贫困地区交通、通讯等物流业发展的基础设施能力不足,特别是交通运     

欠发达地区推行现代物流浅议

随着市场经济体制在我国逐步确立、完善，被视为有前景的新兴产业的现代物流已逐步为人们所认识和重视，并在我国的经济较发达地区得到不同程度的推行。但在欠发达地区，由于受主、客观等多方面因素的影响，现代物流还相当落后。那么，欠发达地区如何发展现代物流呢?     

区域物流与区域经济的耦合协调度研究

在分析区域物流发展与区域经济增长互动关系的基础上,构建了区域物流与区域经济综合评价指标体系,利用2008年的数据,定量评价我国大陆31个省级行政区的物流与经济综合发展水平,并计算二者的耦合协调度。研究显示:区域物流综合发展水平差异较大,在空间分布上,呈现从东部往西部逐渐降低的梯度分布;东部地区经济发展水平与物流发展水平接近,耦合协调度较高,而中西部地区物流发展水平高于经济发展水平,协调度较低,基本处于失调状态。     

区域冷链物流发展思考

区域冷链物流研究是将冷链物流的发展与区域经济发展相结合的研究。通过对区域经济的特性分析,对物流推动力的市场研究以及与冷链物流特性的结合,将冷链物流的发展推向了更加宏观的思考空间．     

建设赣粤闽湘四省边际区域性物流中心的思考

2005年,我国提出了"继续推进西部大开发,振兴东北地区等老工业基地,促进中部地区崛起,鼓励东部地区率先发展"的区域发展总体战略。在经济全球化、区域经济一体化背景下,区域内部及区域之间的经济联系大为增强,这在很大程度上改变了物流活动的环境条件,区域物流中心成为区域经济活动中的重要组成部分,其主要功能是实现该区域产业组织内部和产业组织之间物流活动     

区域合作实现三地物流一体化——专访河北好望角物流发展有限公司董事长吴清杰

京津冀区域物流一体化的规划，已经有一段时间了，从2007年，京津冀三地代表签署物流业《合作框架协议》之后，4年过去了，京津冀三地区域物流合作对企业产生哪些影响呢？本刊记者近日采访了河北好望角物流发展有限公司董事长吴清杰，请他介绍京津冀区域物流一体化对企业的影响。三地物流一体化的机遇与挑战吴清杰告诉记者，构建京津冀物流产业体系，实现区域物流一体化能对区域经济产生积极影响，有效降低物流成本，促进规模效应，优化区域经济增长模式：优化产业结构，     

捅破那层薄薄的窗户纸

今年上半年以来,长三角地区"和"风劲吹。以推动港口物流、区域物流的"五港合一"为首的长三角经济一体化正在实行"软着陆"。     

粤港珠三角区域物流发展模式研究

根据现代物流服务业的结构,以及粤港珠地区区域经济和物流业的特点,结合香港、广州、深圳各自具有的不同基础设施与物流能力,提出珠三角区域物流业的发展模式为香港建立第三方国际物流营运枢纽;深圳发展区域性二级物流中心;广州建成地区综合性物流服务枢纽。     

江苏物流业发展的现状及趋势

江苏是全国经济大省。2006年，全省实现地区生产总值21548．4亿元，占全国的10．3％（不含台湾省和香港、澳门特别行政区）。但作为国民经济发展动脉和基础的物流业，发展水平在一定程度上滞后于经济发展水平，与国内沿海发达省市相比，也存在不少差距。现就江苏全省物流发展现状及今后发展的趋势，作一探讨。     

上物流，别上过了弦一与老牌货运企业侃物流

在发达国家，现代物流已经渗透到经济和社会各个领域。物流，是一个先进的生产方式，在发展中的中国，对其大肆鼓噪具有非常现实的意义。但问题是，现代物流的理论及研究是一回事，它的具体实践，如物流是否能够成为可能，在什么地方、什么时候成为可能又是另外一回事。据有关报道，近十多年来，中国的物流企业发展很快，多见于沿海经济发达地区，内地大城市也略有所见。这种企业中，一类是以现代化设备和管理武装的新兴大型公司；另一类是国字号老牌货运企业改造而来。具体情况千差万别，却都存在一个共同的程度不等的麻烦，这就是经济效益差或是赔本。企业是以赢利为目的的，亏损了，无论怎样也说不过去。     

构建珠三角物流一体化构想

根据发达国家的经济发展经验,发展现代物流业、构建物流一体化是突破区域经济发展瓶颈,改善区域投资环境,提高区域综合竞争力的重要手段。但就目前而言,我国珠三角地区的9个城市中,几乎每个城市都有自己的物流发展规划和若干物流园区及物流中心,空间布局不太合理,物流资源存在严重浪费,物流业的发展处于低水平增长的状态。     

珠江三角洲铁路物流与区域经济协调发展研究

铁路物流是区域经济发展的重要支撑,而珠江三角洲铁路物流和区域经济的发展却呈现出较为明显的"剪刀差"。借助协同学的基本方法,通过建立铁路物流-区域经济的复合系统模型,对珠江三角洲铁路物流和区域经济"剪刀差"问题进行量化分析,提出铁路物流与区域经济发展不协调,以及政府宏观政策和区域经济结构对铁路物流和区域经济的协调性有较大影响。随着珠江三角洲经济的不断增长,铁路部门应加强自身建设,通过提升自身竞争优势来适应经济发展的需要。