论我国海洋运输货物保险条款中的“仓至仓条款”

“仓至仓条款”是保险基本理论中公认的令人难以理解的、极为复杂的重要条款之一。本文以中国人民保险公司海洋运输货物保险条款中的“仓至仓条款”为例，介绍一种行之有效的解释方法，并对该条款不足之处及其完善作了一些探讨。     

浅谈如何做好危险货物运输管理工作

随着国民经济的快速发展,各行各业对危险货物的需求量不断增加,通过道路运输的危险货物的种类和数量也在不断的增长。危险货物在运输、装卸、储存、保管过程中,一旦某个环节出现疏漏,是非常容易造成人身伤亡,环境污染和财产损毁事故的。作为道路运输管理部门应该规范危险货物运输市场,从源头、制度上抓起,保障道路危险货物运输安全,是我们恪尽职守的重要职责。一、当前道路危险货物运输市场存在的问题1.企业规模小,专业化程度低。第一、企业规模小。虽然从表面上看平均每户的车辆数都超过了10辆的要求,但有相当一部分是用普通车辆抵充危险货物运输专用车辆的,而且挂靠的现象比较严重。真正能提供多品种、大批量危险货物运输的企业还不多。第二、专业化程度较低。目前危险货物运输企业中自产自运的占相当大的比重,由于产运合一,危险货物运输企业经营目的     

国际航空运输的责任限制制度及其发展脉络

责任限制制度的存废与变革贯穿了国际航空运输责任体制的变迁过程。责任限制为旅客或托运人的赔偿请求设定了最高数额的限制,同时又是一项法定的限额。它既要反映民事责任的一般性原理,又要符合国际航空运输的法律和经济特征。过失责任原则贯彻于责任限制制度的始末。《华沙公约》的责任限制不是在全世界范围内得到接受的。《蒙特利尔公约》与其严格责任制度相匹配,建立了崭新的旅客运输的双梯度责任限制制度。     

加强我国海洋生物技术产业立法之思考

海洋生物技术产业是"十二五"期间我国经济发展的重点领域。大力推进海洋生物技术产业是实现海洋经济可持续发展的需要。目前我国在海洋生物技术的开发和利用方面缺乏专门的法律规范,鼓励与保障生物技术产业发展的配套措施也尚未建立,这些都极大地阻碍了海洋生物技术产业的发展进程。未来我国有必要构建完善的海洋科技创新体系,以激励和保障海洋资源的科学开发和利用;建立海洋科技管理法律体系,为海洋经济的可持续发展提供法律保障。     

运输途中发生货物短缺的会计处理

企业销售货物，在运输途中发生货物短缺如属于司机的责任，销售方要不要做“进项税额转出”的会计分录？收到保险赔款是冲销销售费用还是作营业外收入处理？下面举例予以说明。     

浅谈合同有效场合之缔约过失责任

合同有效场合之缔约过失责任于1896年德国学者莱昂哈德提出后,对世界各国立法及学说均产生一定的影响.缔约过失责任产生于合同缔结过程之中,不仅适用于合同不成立、无效、被撤销场合,也适用于合同有效场合.承认合同有效场合之缔约过失责任,有利于更全面地保护缔约当事人的利益,更好适应时代的交化发展要求.