试论公路「三乱」发生的原因及对策

前几年，公路上出现的乱设卡、乱收费、乱罚款“三乱”现象，侵害了群众利益，败坏了行业形象，也制约了交通运输业和地方经济的发展。笔者认为，只要从根本上找出产生公路“三乱”的深层次原因，进一步落实好防范措施，做到对症下药，有的放矢，标本兼治，就能彻底根除“三乱”行为。     

马路市场上求双赢

江苏省启东市重点公路上共有38个马路市场,其中较大的马路市场有36个. 马路市场在经营的同时,会产生相当数量的垃圾,严重影响公路的美观,影响地方的投资环境,成为一大危害.同时,为了引起路人注意,争取更大商机,一些摊主将摊点不断向路中靠拢,占据了一定的路面,使得路面可通行幅度再缩小,严重影响道路通行能力.此外,由于路段的摊点设在公路两侧,顾客横穿公路选购商品,车流人流密集,客车经过,如发生操作失误等事情,容易发生群死群伤的重大交通事故.     

交警罚款要让人口服心服

这是一个信息交换平台，交通管理者和交通参与者在 这里可直抒胸臆、各陈已见；这是一座桥梁，大家尽管互相模拟、换位思考；只要一方进入，另一方就同时被带入。说不到一块不怕，只要说起来就会形成交流，交流多了就会相互理解，慢慢地就说到一块了；争执起来也没关系，只要以事实为依据，用法律、法规作天平，道理只会越讲越明。来稿要求有两点：不讲大道理，但必是大实话；话不在多少，说清楚就行。     

路障应及时清除

编辑同志：当你走在城乡公路上，会发现路上有大小不一的石块挡着去路，过往车辆稍不小心会发生危险，行人经过也提心吊胆。究其原因，主要是现今老旧车辆较多，上公路后故障不断，司机停车检修时为防止车辆下滑，就搬来石块垫于车轮下，故障排除后，弃石于路上，扬长而去。这些不大不小的石块横躺在路中，白天司机驾车尚可绕行，一到晚上，视线不清，车速较快，加之有的地方坡度大等因素，等司机发现石块时已来不及采取措施，致事故时有发生。这一块块挡道的石块，既对他人造成危害，也对公路造成损伤。为此，特借贵刊一角向广大驾驶员提个…     

大型客车重特大道路交通事故特征分析及预防对策

正随着我国经济社会的迅速发展以及公路通车里程的不断增加,客运车辆成为我国居民中短途出行的重要交通工具。道路客运迅猛发展的同时,也给我国的道路交通安全带来了严峻考验。客运车辆尤其是大型客车(含大型卧铺客车)因单次运载人数较多,一旦发生交通事故,往往会造成群死群伤,已成为重特大道路交通事故的主体。本文通过对2015至2017年一次死亡10人以上的大型客车重特大道路交通事故统计分析,归纳总结大型客车重特大道路交通事故的特     

让城市配送不再难

每到雨雪等灾害性天气，每到节假目，在很多城市，特别是北京、上海等特大城市。蔬菜等日常消耗品价格就会疯长，运输配送就成了众矢之的，在一些媒体的推波助澜下，甚至成为万恶之源。社会的痛骂和责难，虽然是一种情绪的宣泄，有其非理性的一面，但也真实反映出城市物流配送已经很不适应城市经济发展和市民生活需要，有些城市，运输配送已经成为发展的瓶颈，正所谓爱之深，恨之切。     

悔恨的泪水

我与谢志军是老乡，还是一个部队的战友。他于1968年当兵，他退伍时，我是营长。虽说职务上有高低，但我们亲如兄弟。他于1975年退伍到湘运邵阳公司客车队当了一名客车驾驶员。而我是1978年冬季转业到这个运输公司任某县汽车站站长兼党支部书记。在计划经济的年代里，各县汽车站没有自己的车队，全由地区汽车运输公司派车轮流跑班，各区、乡也没有通车。所以，谢志军一个星期或半个月也会来县汽车站与我见上一面。那时客车驾驶员虽不像当今个体客车驾驶员这么财大气粗，但也能称之为“上等公民”。一个星期天，谢志军夜宿某县汽车站，晚上他…     

躲避横穿公路的行人引发事故由谁担责?

2004年6月10日,贾某驾驶中型货车行驶途中,遇到一个行人横穿公路,贾某在避让行人的过程中与为避开公路上两处施工路面、跨越双黄线行驶的庄某驾驶的客车相撞后,又与后面驶来的一辆客车相撞,最后撞到了停在路边施工的拖拉机上。事故造成客车上的乘客叶某负重伤,经抢救无效死亡;客车上袁某、钱某、曹某、付某负轻伤;贾某也负轻伤。     

我与汽车

小时候，我们屯子里难得驶过一辆汽车，看汽车就像看露天电影一样让我们这些孩子过瘾。无论玩得多么有趣，只要车喇叭一响，大家就会翘起脑袋向来车方向张望，车过了，还依依不舍地跟在后边追。有的小伙伴还爱闻汽油味，每当车辆驶过都会追着闻。那古老的土道和小小的身影构成了一幅特殊的风景画。 偶尔，我们也有机会坐上一次半次车，那感觉真是妙不可言。可惜的是这种机会太少了，客车驶到我们屯子时，常常因等车的人太多不愿停下来。有一次邻居小珍家来了位客人，连续等了三天车都没能上去，急得那客人嘴上都起了泡。第四天客车开过来时…     

自行车道,别再“兼职”

自行车道就是自行车道,还能成为别的？当然能,起码目前的国内城市无一例外是这样.君不见：只要没有交警和探头,机动车就会大模大样跑上自行车道,不以为愧,更不以为耻.时间一长,自行车道俨然成了机动车道的辅道,自行车也似乎越来越学会了忍让.会不会有朝一日,连急救车道都被占用,逼得救护车跑上人行道呢？     

90后的童年

作为90后，学习成为重中之重。家长生怕自己的孩手会落在起跑线上，所以辅导班不断、兴趣班不减。 当然也有快乐的时候，比如去年因庆长假的时候，我想去登山，爸爸本在高速公路“抢工期”，但就在长假末尾的邢天，爸爸回来了。我喜出望外，而且爸爸说要陪我去玩一天，地方由我定。我就选择邢座我和小伙伴们巳经登过了好几次的小山。     

从投资热看货运市场整合

正已临年尾,回眸今年,投资市场上铺满了一地旖旎的芬芳——中国大妈投资黄金,出手阔绰,惊呆了世人;李嘉诚老谋深算,从大陆香港撤资购买欧洲资产。对于中国公路货运市场来讲,似乎也成了投资的热地,只要是货运市场的佼佼者,就会得到投资者的青睐。中国公路货运历经多年发展,今天,既有德邦的直营模式,也有传化和林安的路港模式,还有安能和卡行的专线加盟模式。这也许是因为公路货运企业正处于一个转型期,企业都在探索自己的发展模式,故此多种模式在绽放,同时也     

美国的交通管理

刚到美国的人,一步出机场,很少有人不赞叹那扑面而来、纵横交错的多层主体高速公路。在市区内,汽车虽然很多,却听不见喇叭声,红绿灯也较少,看不见一个指挥交通的警察,但交通井然有序。在美国,买车和考牌都非常简单。如果去车行买车,不论新旧,大约付相当车价2%的钱,车行就包办了所有的车辆税、牌照税等一切文件手续,只要你有驾驶执照,立即就可以把车开回家。考驾照分两部分:笔试和路试,只要交12美元就可以在1年内考一次笔试和两次路试。笔试考简单的交通知识和法规,能否看懂英文路标。至于路试,只要你能把车开出去,在公路上安全过线,会左右转…     

名义车主

阿牛来到这个城市已１０年了。他的老家在乡下，十几岁来到这里，不分白天黑夜地替人打工，加上为人本分、省吃俭用，手头终于有了七八万元的积蓄。去年，他用这些钱买了一套房子，还上了个城市户口。从此，他总算有了自己的家，不用再过漂泊的生活，成了名正言顺的城里人。阿牛每想到此，心里就高兴。 只是他还是单身汉一个，一人住这么大的房子也是浪费，便把其中的一间租给了刘明。阿牛是两年前认识刘明的，只知他是四川人，具体家住哪里不知道。 不久，刘明见二轮摩托车载客生意很火，也买了一辆想从事这一行当，但他没有本地户口，车上…     

“藏家乐”绿游“菜单”

小时候，最喜欢的地方就是乡下的奶奶家。四周有一大片竹林，清晨我们挖上一篓新鲜竹笋作为晚上的菜肴，午后又下河去摸鱼虾，清亮的河水里金色的阳光形成一丝丝纹理爬在我们的小腿上……来到西藏很久了，也很想体会一下西藏不一样的农家生活。     

想罚钱你明说

今年是元月份过春节，我跑车辛苦了一年，也该好好歇歇了，就干脆把我的大货车办了元月份报停手续，行驶证和牌照往征费稽查所一交，安下心来过年。 正月初八(1月31日)一大早，婆姨娘家传来话，说老丈母娘有病。我们两家相距十多里路，大部分是乡间便道，中间有一公里要走公路。婆姨急得像火上房，说开车去吧。我说没牌照，敢不敢走那一截公路？婆姨说，只走一公里的公路，况且又在年节里，哪能那么巧碰上交警。我一想也是，就载上她开车上了路。嗨，你说我倒霉不倒霉，怕什么就偏有什么。跑完村道，上了公路，将要跑完那一公里公路的时候，…     

创新短途客运经营模式

经过近5个月的筹备,2002年12月,河南省新乡市至其所辖的获嘉县县城约20公里的公路上出现了新的风貌:10部崭新的公交型城市客车在城市与县城间接来送往,替代了这条线路上原有的16部老旧中型客车,短途客运标准化、“公交化”的服务与运营模式,使城乡群众也能享受到舒适、文明的服务。一、短途客运“公交化”运营模式产生的背景新乡汽车运输总公司(以下简称“总公司”)推行短途客运标准化、“公交化”运营,主观上是经历了较长时间的探索,客观上也存在一些必然性:一是车辆及经营问题的客观性。获嘉县城至新乡市区客运班线的经营过去由16部型号不…     

谁更胜一筹？2012款逍客火线对决新CR-V

有人的地方就有江湖，汽车市场亦不例外。这两年，中国车市持续增长，更多的优质车型在中国市场涌现。尤其是城市SUV这一细分市场，东风日产逍客、东风本田CR—V、上海大众途观等深受消费者青睐的SUV车型接踵而至，掀起一片乱战，以谋求在城市SUv市场上更多的话语权。而对于有意购买城市SUV的消费者来说，有了更多的选择，自然也是乐观其成。     

长途客车驾驶的节油技巧

节约能源，降低成本，构建节约型社会，是我国一个长期努力奋斗的目标。作为一名长途客运班线驾驶员，在日常生产营运中，节油就成为一个重要环节。由于客车大多依赖高速公路运行，为提高市场竞争力，有些驾驶员一味追求营运时间，忽略了节油，有些驾驶员虽然也想节油，但在操作上不得当，造成车辆油耗剧增，运输成本大幅增加，影响经济效益和生态效益。     

“黄金周”亲历客车超员

2004年10月7日，国庆长假最后一天，公路客运迎来返城高峰。这天一大早，记者来到河北省献县客运站，准备乘坐开往北京的客车。购票时，售票员说：“发北京的车都可以上，什么时候开不一定。”车站内，车来人往，一派繁忙；每辆开往北京的客车门口都挤着一堆人等待上车。记者也