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从2003年以来,中交四航局坚持以关注投资效益和风险防范为主、以拉动主业为辅的投资原则,稳健开拓BOT/BT业务,促进了企业持续稳健发展,经济运行质量逐年提升.四航局在坚持做实做强传统水工、路桥、市政等承包业务的同时,积极立足施工主业,开展资本经营,尤其对BOT/BT资本运营进行了有益尝试.从2003年至2011年间,先后在湖北、重庆、广东、贵州、湖南、海南等地以BOT/BT方式开拓了多个投资项目,累计获中交股份批复同意的项目投资总额522.33亿元(其中四航局权益投资总额268亿元).目前,投资业务已发展成为四航局重要的业务板块和新的利润增长点. 相似文献
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BT项目的立法现状及实践中的操作方式
在我国,BT属于特许经营项目融资的一种方式,一般适用于道路、通信、水电等社会公共基础设施工程.由于我国在国家层面上没有统一的有关BT项目的立法,只有国务院相关部门及地方政府的一些规章和规范性文件,这些规章和文件效力等级较低,相关规定也不尽相同,导致不同地方、不同项目都有各自的操作方式,在实践中主要有以下情形: 相似文献
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BT模式,即建设一移交,政府授权企业对项目融资建设,项目建成后移交政府使用,政府用以后财政预算资金,分期偿付企业融资本金和利息的新型融资模式.成青旅游快速通道温江段、温郫彭公路春江段、温江区柳永大道,是成都市在交通基础设施改扩建工程中第一次采用BT模式修建的公路.采用BT模式,在短短一年时间里,为项目融资3.5亿元,打造了35.9公里优质公路.这样强的融资能力,这样快的建设速度,这样高的建设质量,在温江区的历史上罕见,在成都市交通基础设施建设的历史上也属首次尝试.此举为成都市交通建设发展做了有益探索,积累了一些经验,被省内交通业界誉为第一次吃螃蟹的成功创举. 相似文献
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BT模式的发展趋势
不同国家在不同经济发展阶段中会有不同的基础设施建设主要模式.过去十几年,因为经济的发展和生活水平的提高都迫切需要建设和完善基础设施,而政府一下子又拿不出这么多钱,所以我国基础设施投资模式除了传统的承发包,主要是BT,但是中国BT项目的融资成本太高,效率不高,这对政府和公众都是不可持续的. 相似文献
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加快实施全面质量管理 总被引:1,自引:0,他引:1
全面质量管理表现在提升经营品质上.提高承接项目的质量,突出盈利能力和技术含量,推动自主经营,对创业绩项目、技术创新项目、行业内有重要影响项目、BT融投资项目优先发展.做强做大各地分公司,推进实体化运作,扩大外地项目的承接量.延伸产业链,由施工总承包向工程总承包转变.实质性推进房地产开发项目. 相似文献
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律师:当前,在土地一级开发方面,BT模式渐渐开始被引入以解决开发资金需求量大的问题,破解政府资金瓶颈与投资压力。但是实践中以BT模式进行土地一级开发仍面临着一定挑战。重视项目的合法性审查问题。目前国家对土地一级开发及BT均没有法律层面的规定,各地规定不一,且实践操作也较为混乱。因此,作为土地一级开发商的BT项目投资人来说,首先需要考虑的问题就 相似文献
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现有工程项目交易方式的选择通常考虑项目管理层面的因素,而忽略了项目治理层面相关因素的影响,这导致BT模式下工程项目交易效率较低,成为制约BT模式在我国城市轨道交通项目中推行的关键因素之一。为此,本文引入项目治理理论,提出应根据BT项目契约中的项目控制权强弱及与之匹配的风险分担的有效性划分出强BT、标准BT、弱BT三种项目交易模式,给出了按照项目控制权与风险分担相匹配的BT模式选择过程,并通过案例研究分析了这三种模式的运行效果,为城市轨道交通项目BT模式创新和优化提供了依据。 相似文献
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投标直通车
帮助企业参与更多的项目投标 案例一
案例背景.某地级市的一家具有一级资质市政施工企业,2003年改制,在当地处于龙头地位.该市最近几年推出了很多市政类的BT项目,因为利润率相对可观,很多同行尤其是中字头企业都进入了本市市场,业务机会争夺激烈.该公司因在本地有多年的经营历史,很早就在跟踪和介入市开发区5.5公里主干道的BT工程,投资概算1.5亿元,该工程造价不下浮,建设期由公司垫资,竣工验收后2年内开发区政府即开始按照"532"节奏回款,投资收益按照同期银行利率上浮30%随回款支付,项目条件优厚.当时拿下这个工程的难点在于开发区政府要求的投标保证金金额为1200万元,该公司账户上的流动资金不能满足要求.当时进行银行贷款时间上来不及,而且该公司也拿不出更多的资产进行抵押担保. 相似文献
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在承包人向发包人提交竣工结算报告和结算资料后,按照合同约定或法律规定,发包人通常应在30日至90日内审核完毕.然而,实际并非如此,发包人一年审核结算完算快了,两三年审核完属于正常,四五年还在审核中的并不少见.发包人为什么审核拖延这么久呢?除了承包人提交竣工结算资料不齐全的原因外,更多的原因是:有些项目有争议;公司内审结果,社会审价单位不认可;社会审价结果,领导不认可;领导认可的审价结果,财政审计不认可等.然而,这些往往是借口,发包人想占便宜才是实质.结算审核完毕后应支付的结算款通常占结算造价的20%- 40%,拖延审核结算就意味着几乎无利息的拖延支付结算款.如今民间融资年利率至少在25%以上,甚至地方融资平台向银行贷款的综合年利率也在15%以上,发包人找种种借口拖延审核结算就是再正常不过了. 相似文献
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从我国BT立法的现状和当前经济社会发展的大背景来审视463号文的立法意图
463号文对BT项目最直接、最基本的原则性规定是:"除法律和国务院另有规定外,地方各级政府及所属机关事业单位、社会团体等不得以委托单位建设并承担逐年回购(BT)责任等方式举借政府性债务".即除了法律和国务院另有规定外,不能采用BT模式进行融资. 相似文献
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目前,政府投资项目工程结算审查报告不规范的问题较为普遍,主要是核增核减不说明原因;价格核减依据五花八门;用词也不妥当,经常使用行政职能部门针对特定行政相对人的公文专用词汇,如审查、审核、审定、审计等.这不符合《中华人民共和国民法典》(以下简称《民法典》)的规定.工程结算是民事行为,民事主体的法律地位平等,人身关系和财产... 相似文献