关于SBS改性沥青配合比设计及施工技术的探讨

在良好的设计配合比和施工条件下,SBS沥青能使沥青路面的耐久性和高温稳定性明显提高。本文将根据郑州西南绕城高速公路路面6标的施工试验情况,简要讲述SBS改性沥青的施工技术要求。     

SBS改性沥青稳定碎石下面层施工技术

SBS改性沥青稳定碎石（ATB-25）下面层作为新的结构层,在我省还是首次应用。本文结合金昌至永昌高速公路的施工实践,介绍了沥青混合料对原材料的要求,混合料的拌和、装车、摊铺、碾压、接缝处理,以及SBS改性沥青稳定碎石下面层施工关键技术。     

浅谈SBS改性沥青混凝土施工及质量控制

本文主要阐述了SBS改性沥青混凝土原材料、配合比、拌和、运输、摊铺、压实等各道工序的施工技术与质量控制等内容。     

改性沥青路面施工质量控制

本文对改性沥青路面的施工工艺和质量控制措施进行了阐述,供大家参考。     

SBS改性沥青混合料路面施工质量控制

BS改性沥青具有预防路面车擞、降低路面的水损坏、防止路面老化等优点,SBS改性沥青的使用显著提高了路面的使用性能,延长了路面的使用寿命。本文根据某公路息县段路面施工经验,就如何改善SBS改性沥青路面施工工艺及质量控制进行论述。     

高速公路SBS改性沥青混凝土路面施工研究

本文结合某高速公路施工进程,详细介绍了高速公路建设中SBS改性沥青混合料的拌和、运输、摊铺等环节,并研究如何通过对各个环节的施工工艺控制,提高改性沥青路面的性能,可以为相关施工单位提供一些参考。     

浅析改性沥青路面施工技术

随着国内经济的发展,车辆的增加,特别是载货汽车的大量出现．人们对道路的要求越来越高。普通的混凝土水泥路面由于维护成本高．使用寿命短的特点,已无法满足人们未来对道路的需求．改性沥青路面的出现,及时的解决了人们对路面平整,耐用的要求。本文着重从改性沥青路面的施工技术方面入手阐述如何切实提高路面施工质量。为国家道路建设作出贡献。     

浅谈改性沥青及SMA路面施工技术

平整度是衡量高级路面运行质量好坏的重要指标。SMA路面平整度差,不仅会影响到行车舒适性,而且会增大行车阻力,并使车辆产生附加振动,直接影响行车的安全性。     

SMA改性沥青混合料面层施工关键技术研究

随着交通运输事业的日益发展,对公路的施工质量提出了更高层次的要求,面层施工质量好坏将直接影响到公路的使用寿命、行车的舒适性以及后期公路养护成本。由于SMA改性沥青混合料面层在低温抗裂和高温抗车辙方面比普通的沥青混凝土面层具有更好的路用性能,目前在我国高等级公路施工过程中得到广泛的使用,文章对其施工过程的质量控制措施进行了深入探讨。     

对改善沥青路面工程质量问题的思考

随着高速公路的陆续建成并投入使用,沥青路面早期破坏的现象也越来越普遍,导致这种现象的原因是多方面的。与沥青路面设计施工和运营过程中的多个环节和因素紧密相关。笔者结合多年公路沥青路面的工作实践,对沥青路面早期破坏原因作了简要的分析,并提出相关解决措施。     

浅析高速公路沥青路面施工

由于近年来我国高速公路建设的飞速发展和不断大幅增加的车载数量,高速公路沥青路面出现较多的是早期破坏现象,因此,加强沥青路面施工过程工艺质量控制迫在眉睫。文章针对我国高速公路沥青路面施工中出现的质量问题,从沥青路面的原材料选用、沥青混合料的拌合运输、沥青混合料的摊铺及碾压几个方面,提出沥青路面施工过程中各工艺流程的质量控制要点。     

市政工程道路沥青路面施工技术探讨

我国的道路建设事业正以一种稳定、高速发展的姿态和世界接轨。而市政道路工程作为道路建设事业中一个重要组成部分,它对地面的平整性、舒适度以及密实性的要求是极高的。沥青路面采用沥青混凝土的形式使各种物料的粘合性强,兴修的路面可以减少车辆行驶时产生的灰尘,降低噪音分贝,也更利于车辆的养护维修。因此,沥青路面被广泛应用于市政工程道路的建设。本文首先介绍了我国目前市政工程道路沥青路面施工情况中存在的问题,接着指出施工过程的具体步骤和应掌握的技术,最后再提出对相关技术的改进措施。     

煤矸石沥青混合料配合比设计与综合性能研究

文章针对矿山废弃物煤矸石,通过对煤矸石的粗集料性能试验,研究了煤矸石作为沥青路面粗集料的力学性能和物理特性,结果表明除针片状颗粒含量较大外,煤矸石粗集料其他指标均能满足相关的技术要求.在合理控制合成混合料中粗集料的针片状颗粒含量的基础上,采用四种沥青混合料变化不同比例和煤矸石集料类型,进行了煤矸石沥青混合料配合比设计,基于最佳油石比开展了煤矸石沥青混合料综合路用性能的研究.研究结果表明,通过采用规模化生产工艺和控制合成混合料针片状颗粒含量等措施,煤矸石沥青混合料同样具有优异的路用性能,可以在高等级道路路面中应用.     

FML（盐化物）沥青路面施工技术

FML（盐化物）沥青路面可以有效抑制路面冰雪冻结;原材料的选取、配合比的设计、混合料的拌合、运输、碾压是FML（盐化物）路面施工的主要控制工序。     

浅议沥青路面试验段

一、沥青混合料配合比设计沥青混合料配合比设计主要合格材料的选择、矿料级配的选择、沥青用量的选择及沥青混合料密度的确定,最主要的是根据施工配合比确定好生产配合比。当然,所有材料进场前,试验室必须严把质量关,从材料压碎值、     

沥青路面施工技术探讨

文章主要从混合料配合比设计、拌和工艺、运输工艺、摊铺工艺、压实工艺等方面对沥青路面施工技术进行论述,做出一些实践总结。     

水泥砼路面混凝土配合比设计与施工质量控制

文章主要根据333省道仪征宁通至江六高速改扩建工程宁启铁路下穿段钢筋混凝土路面施工管理实践,对5.0MPa抗弯拉强度配合比设计要点进行分析,并在此基础上就其施工质量管控,详细阐述了笔者的观点和认识。     

增加外加剂的混凝土配合比设计问题探讨

文章主要对增加外加剂的混凝土配合比设计问题进行了探讨。首先概述了混凝土外加剂的概念和分类,然后分析了混凝土的配合比设计方法,最后进行了混凝土配合比的试配实例分析。     

浅析混凝土配合比的设计

随着科学的不断发展．互混凝土其用途也越来越广泛,已经渗入当今社会的各个领域。且混凝土多应用于建设工程的重要结构部位,如何能够保证混凝土的质量是我们的一项重要工作,我们对混凝土配合比设计中应该注意的几个问题进行了分析,从混凝土配合比设计、试配、调整三个方面,阐述混凝土配合比设计的全过程,突出强调了试配应注意的问题和重要性,并提出相应的防治措施。     

C60高强混凝土配合比设计

本文结合工程实际,介绍C60混凝土配合比设计。