加强货运服务业管理的思考

陕西省蒲城县共有24个乡镇，乡镇道路纵横交错，运输条件得天独厚。由于本区矿产资源丰富，果业发达，货运中介非常活跃，从事季节性瓜果货运的信息配载户达200多家，常年的货运信息配载户有150家。自2002年开始，零担货运发展迅速，先后成立了8家接货站，担     

铁路货运营销工作的思考与建议

根据郑州东站货运量发展变化情况,分析制约铁路货运营销的因素。提出铁路承运装车体制的改革,分析货运淡、旺季的化解方式。探讨铁路零担运输市场问题,提出缓解箱源紧张的做法,同时建议发挥货运大站优势,加强铁路货运营销体制改革。     

大连零担货运管理规定粗解

城际零担快运是以零担货运市场为节点，组织大型车辆承担长途专线运输、小型车辆承担市内货物集散配送，实现城际间零担货物门到门的一种快速运输经营模式。近年来，大连城际零担快运发展迅速，年货运量达6000余万吨，日渐成为与外省市间物流运输的主渠道，保障了大连市经济社会的发展。然而，城际零担快运在发展过程中也存在着一些问题，     

佛山汽运从货运走向物流

佛山市汽运集团的前身是一个零担货运站,在90年代初期,和广东省内其他国有货运企业一样惨淡经营。1994年以来,公司通过发展零担货运业务、组建货运中心、发展仓储配送业务等举措,延伸了传统货运的服务领域,逐步向第三方物流转型,经过十多年的努力,成功将一个陷入困境的传统货运站改造为现代物流企业。目前,公司从事物流业务的员工有500人,仓储面积达50000平方米,自有汽车350多辆,全国可控汽车3000多辆,业务网络遍及各省100多个大中城市。2004年,     

困境中的搏杀——固原货运发展预测

宁夏固原市属西部经济不发达地区，本地货源少。外地运往本地货物品种较多，流量较大，主要是食品、衣服、鞋帽、日用百货、电器等，绝大部分是从兰州、西安等批发市场运进，以零担货运为主，依托小型货运企业的车辆运送，因此，占货运车辆50％的中小型货运汽车，基本上满足了市内和周边毗邻地区建材、工程、果蔬、日用百货等货运需求。     

物流业重组与整合初探

2004年以来，物流市场风起云涌。国际上，各大跨国公司加大了资产重组和对外并购的力度。UPS以1．5亿美元的现金及承担约1．1亿美元债务的形式，收购CNF公司旗下的万络全球货运代理公司，并全数收购其在日本的美日合资公司UPS大和速递。TNT集团以2．57亿欧元收购Nordic Capital投资公司旗下的全球货运公司Wilson物流集团。DHL出资1．22亿美元，控股印度最大的国内快递公司蓝标快递。     

UPS深圳亚太转运中心即将正式投入使用

本刊讯 经过精心的准备，UPS亚太转运中心于2月9日正式投入使用。届时，深圳宝安国际机场货运量将大幅增长。届时，深圳宝安国际机场国际货运航班上升到每周120余班，将大大促进深圳宝安国际机场国际航空货运业务量大幅增长。另外，为了保证远程货运在深圳地区的接驳，下一步UPS转运中心将开通白天航班。     

2009年6月我国公路货物运输市场价格指数

2009年6月我国公路货物运输市场综合价格指数为68．3，比上月下降3．5个百分点。整体来看，整车运输2009年6月的价格指数为70．7，相比上月降低了4．7个百分点；零担价格指数也有下降，零担重货价格指数为56．5，比上月降低2.4个百分点；零担轻货价格指数为107．1，比上月降低3．2个百分点。本月30日国内油价再一次出现上调，且幅度超过了本月初的涨幅，国内货运市场面临的成本压力越来越大，货运价格或将反弹。     

义乌市有形货运市场剖析

一、义乌货运有形市场的现状随着小商品市场的持续繁荣,20世纪80年代初与义乌小商品市场一起成长起来的义乌物流行业也得到了长足发展。国内公路零担货物运输线路已拓展到国内250多个大中城市,日发货量达5000吨以上,全国160多条零担货运线路上几乎每天都有义乌零担货车在奔驰。在铁路运输方面,义乌一共有6条铁路行包专列,几乎每天都有50多个车皮的货物从义乌发往全国各地;横跨欧亚大陆、连接义乌与芬兰考沃拉市的“铁路丝绸之路”正在酝酿之中。在海运、空运方面,出口集装箱数量迅速增长。经义乌海关出口,2002年出口9245标准箱,2003年出口51…     

民航货运是否应发展快递业务

随着航空货运市场的快速发展,市场同质化竞争日趋激烈,航空货运模式正由单一化向综合一体化服务的综合物流转型,航空快递顺势而生且不断壮大,成为航空货运市场的重要组成部分,未来南航货运是否也应该向UPS一样做快递业务,我们从以下几个方面分析。     

对秦皇岛市道路货运行业的分析及对策建议

为全面分析秦皇岛市道路货运行业经济运行态势,秦皇岛市运输管理处采取发放调查问卷、与企业经营者座谈、深入运输生产一线走访等方式,对全市道路货运经济运行情况进行了抽样调查,在全市2.3万家道路货运经营业主、3万辆运货车中,选择了30余家企业,抽出150余辆营运汽车作为样本.此项调查涵盖了零担运输、专线运输、整车运输、零散配货运输、集装箱运输、农产品运输等各类长短途运输.调查结果显示:企业经营普遍比较困难,道路货运经营运行成本居高不下(与去年同期相比增加3％～8％),而运价基本保持低水平状态,如长途整车和配载运输运价在0.25元/吨·公里左右,专线和零担运输运价在0.5元/吨·公里左右.运输的高成本基本上蚕食了企业和车主的利润空间,导致部分亏损企业和车主选择卖车,以缩小规模甚至退出市场,整个行业处于经济运行的低潮期.     

2007年11月份运价指数情况

2007年11月份综合运价指数比10月份上涨了1．5个百分点，是近几个月涨幅度最大的一次。各类运输方式价格指数均有不同程度的上涨，零担轻货比10月上涨了3．2个百分点；整车价格指数上涨了2．1个百分点；而零担重货价格指数也增加了1．0个百分点。公路货运市场已进入旺季，市场货源供给充足，各类运价均有明显的提升，运输频率明显加大。货运市场预计将继续走旺，预计运价还会继续上升。     

六省市全面启动货运价格与成本监测

近日，道路货运价格与成本监测试点工作启动会在山西太原召开，会议确定从8月起，零担、整车、集装箱和煤炭道路货物运输价格与成本监测试点工作将分别在山西、江苏、浙江、广东、上海、重庆6个省（市）全面启动。     

5月中国公路货物运输市场价格指数

2009年5月份运价指数波动分析 处于货运淡季的5月份，货运量虽然较上月有所增加，但随着货运车辆的渐渐回归，运输价格较上月仍有轻微下降。整体来看，2009年5月份的综合运价指数为71．8，比上月降低了0．7个百分点。其中，整车运输2009年5月的价格指数为75．4，相比上月降低了0．3个百分点：零担价格指数下降幅度稍大，零担重货价格指数为58．9，比上月降低0．7个百分点：零担轻货价格指数为110．3，比上月降低2．2个百分点。下阶段仍处于运输淡季，但5月份的国际油价上涨了30％，迫使国内油价也在6月1日起又上涨了6％左右，因此预计下阶段的公路运输价格也会相应提高。     

走出高成本低利润困局

受访企业：山东佳怡物流 佳怡物流于1999年创办于山东省省会济南,以公路运输为切入口进入物流业一经过12年的发展,佳怡的业务范围从创业时的公路零担运输、货运代理扩展到目前的公路零担运输、公路整车运输、仓储、配送、3PL、LLP、物流金融、物流信息技术、物流园区、物流教育等物流相关产业;并于2010年成立佳怡物流企业集团,下设山东佳怡物流有限公司、山东佳怡货运出租有限公司、山东佳怡国际汽车物流有限公司、山东佳怡公路港物流有限公司、济南佳怡点点物流有限公司、济南鲜派商贸有限公司六家子公司。     

专化公路港：创新铺就通衢路——专访传化公路港物流行限公司总裁徐水波

公路货运市场存在着这样一个群体——他们数量巨大，占有这个市场95％的市场份额，但却承受着运价每公斤毛利润低于1分钱的残酷现实：他们虽然规模小、管理落后，但在特定线路上却比那些拥有全国网络的零担巨头运货速度更快捷。     

企业物流

联邦快递投资建设货运中心,上海机场货运加速转型近日,联邦快递宣布,将在浦东机场建设全新的上海国际快件和货运中心,投资将超过1亿美元,而在此之前,另外两大国际快递巨头UPS和DHL已经相继落户浦东机场,国际转运中心和北亚枢纽已经投入使用。     

公路货运萌生“中国好力量”

中国公路货运的现状是什么？一方面，过去十年来，公路货运一直以“专线公司”为主体。如果把公路货运市场比喻成一座巨大的冰山，那么专线就是冰山沉在水下的部分，是占到中国公路90％以上的货运量的一支巨大力量，足以代表中国公路货运发展的现状。而事实上，从稀缺到过剩，从高度盈利到微利，零担专线企业之间的竞争逐渐演化为承运价格比拼货主灰色关系为主的“竞次”：看谁价格更低、看谁超载更多、看谁回扣更狠……     

为铁路货运改革叫好

正2014年8月2日,北京铁路局召开京津冀货物快运业务研讨会,有关负责人通报了该局开行货运列车的情况。7月19日,京津冀货物快运列车启动运营,该列车每天一班,由天津南仓站出发,途经天津、北京、河北70个铁路车站停靠,承运能力1000吨;该局还开通了跨10个铁路局的货运班列,与哈尔滨、上海、杭州、广州、成都、重庆、西安、拉萨、乌鲁木齐等14个城市连通,零担货物10公斤以上,1.5吨以下,做到门到门服务。上述改革,只是整个铁路货运改革的缩影。自铁道部改为铁路总公司后,铁路货运的组织系统就面向市场,成立了     

2022年公路货运市场战略选择呈总体谨慎扩张

"2021年度公路货运景气度CEO调查"显示,2022年,多种因素叠加,公路货运CEO对行业景气度保持谨慎乐观. 1.调查数据显示,62.4％的CEO预计所在企业2022年业务规模出现增长,认为持平和下滑的分别占20.8％和16.8％,在两成以内. 从细分领域看,城市配送预期规模增长的占比较多,其次为零担快运,其他领域...