德系豪车三强中国减速 日系三强抢食

中国车市以疲软的态势进入了传统的销售旺季＂金九银十＂。中国汽车工业协会数据显示,9月份中国乘用车销量同比增长6.4%,增幅低于8月份的8.5%和7月份的9.7%。一同疲软的还有奥迪、宝马等一线豪车的销售情况。     

日系车,唯一负增长

车市迎来"金九银十",2012年8月份中汽协统计显示,8月国内乘用车销量同比增长11.30%。欧、美系品牌销售大增,德系、美系、韩系和法系乘用车表现都很给力,同比均有不同程度增长。对比鲜明的是,日系车销售乘用车共22.69万辆,销量同比下降2%,仅获得18.62%的市场份额,成为唯一负增长的车系。据媒体报道,截至9月20日,中国反日示威活动已使日系车企损失了估计为2.5亿美元产值。     

五大豪车2011年销量分析

全球豪华车品牌中，2011年全球销量最高的前五大品牌依次是宝马、奥迪、奔驰、沃尔沃和雷克萨斯。2011年宝马、奥迪和奔驰品牌销量均创各自历史新高，分别达到138．04万辆、130．27万辆和126．09万辆。     

宝马“换帅”

48个中国通的德国人离开了,另一个更德国的德国人来了.3月1日,新任宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安格正式上任,宝马中国也翻开了新的一页. 八年蜕变 在宝马中国短短的8年历史上,史登科功不可没.8年间,史登科将宝马在华年销量从不足两万提升至三十万辆,增长十五倍之多.与竞争对手不同的是,宝马借助本土化战略的深入,实现了进口车型和国产车型的销量均衡,与奔驰的国产车型弱势和奥迪的进口车型销量不足形成了鲜明对比. 2004年,中国汽车市场转冷,刚刚步入国产化的宝马汽车面临着销量不如人意、大量库存等压力.宝马集团开始在中国务色人选,并相中了史登科,将其从戴姆勒一克莱斯勒公司挖至宝马中国.彼时,尽管其曾任职的扬州亚星·奔驰有限公司在中国市场表现不佳,但宝马集团却相当看好史登科.甚至不少人认为,扬州亚星·奔驰不成功,涉及太多股东方面的因素,非史登科所能解决.     

1999年11月份菲律宾轿车销售下降

马尼拉消息,菲律宾汽车制造商会日前公布的资料显示,１９９９年１１月份菲律宾轿车销量为２０２５辆,比１９９８年同期下降１２.５%。该商会说,这个销售数字也比上个月的销量少１６.９%。１９９９年头１１个月菲律宾汽车总销量为２.４９万辆,比１９９８年同期下降２１.６%。在该国１３个轿车组装公司中,丰田汽车(菲律宾)公司１９９９年１１月份的销量最高,达到５６４辆;其次是本田汽车(菲律宾)公司,销量为５３６辆。日产汽车(菲律宾)公司销量为３１６辆,三菱汽车(菲律宾)公司出售了１０３辆。1999年11月份菲律宾轿车销售下降…     

编读.传媒

美国电动车生产厂商特斯拉,正在成为全球资本市场、汽车界最耀眼的一颗明星。2013年一季度,其ModelS的销量已经超过宝马7系、奔驰S级、奥迪A8和雷克萨斯LS系列。     

风云突变的中国豪车市场

此消彼长 自1990年代前后进入中国市场,德系豪车三强一路高歌,长期稳居中国豪车销量榜前三甲,把持着七成以上的市场份额.然而,“盛极必衰”,进入2014年9月后,三家德系豪华车在华增长速度明显放缓.9月,宝马集团(含BMW、Mini和劳斯莱斯三大品牌)在中国销售疲软,同比仅增长3.7％,为37111辆,9月增幅仅为前三季度销量总增幅的五分之一.     

全球豪华车强劲复苏

2010年1～10月，全球销量最高的豪华车品牌是宝马，其前10月全球销量已超过百万辆，为100．05万辆，同比增长14．6％。奔驰销量第二，为95．44万辆，同比增长15．5％。销量第三的豪华车品牌为奥迪，前10月全球销量达91．69万辆，同比增长16．4％。三者前10月销量之和已接近300万辆。     

一季度豪车销量分析

从全球三大豪华车制造商2011年第一季度销量看,宝马集团全球销量同比增长21．3％至38．28万辆,继续保持全球第一大豪华车企地位,且增速也领先于奔驰和奥迪。其三大品牌中,宝马品牌销量同比增长20．8％至32．12万辆,MINI、劳斯莱斯销量分别增长22．6％和159．1％至6．09万辆和723辆。     

台湾名牌精品抢占大陆市场商机

<正>中国大陆经济飞跃增长,历经三十余年改革开放历程,国民平均所得大幅增加,个人可支配所得提高,中产阶级人数大幅跃升,内需消费力也呈现爆发式增长,其中名牌奢侈品购买力更出现狂飙趋势。根据统计,中国大陆2011年豪车销售同比增长普遍惊人,其中奔驰、宝马销量同比增幅在30%以上,     

中亚速览

俄罗斯俄3月汽车市场增幅放缓【俄罗斯《生意人报》】根据欧洲商业协会统计数据显示,2012年3月,俄罗斯汽车市场增幅明显放缓,共销售25.28万辆,仅增长13%,较2月份增幅下降12个百分点,与去年同期相比下降66%。据报道,3月份俄罗斯本国和外国品牌汽车销售均出现明显下滑,其中,"菲亚特"销量下降66%,"大宇"为38%,"本田"为32%,"雪佛兰"为28%,"铃木"为22%。     

德国汽车品牌成功背后的启示

不论是在国外市场还是我国市场．德国汽车品牌始终占据着重要的位置。2004年．德国汽车工业全球范围内生产整车超过1300万辆,占全球汽车产量的20．7％：2005年德国国内生产汽车575．7万辆．居世界第三：2006年尽管油价持续走高．德系车的高档车奔驰、宝马、奥迪的销量却均有不小的增幅,其中大众旗下的奥迪增幅更是达到了9．3％。在高端市场上,德国汽车更是遥遥领先。德国汽车企业具有非常强的品牌意识。在2005年美国《商业周刊》评选的全球最有价值的100个品牌中．德国以9个品牌位居第二。而在这9个品牌中．汽车品牌就占到了5个,即奔驰、宝马、大众、保时捷和奥迪。     

宝马新3系开进中国

宝马新3系下线 日前，华晨宝马在沈阳的工厂宣布，今年3月在欧洲刚刚上市的全新3系，已经在沈阳工厂实现国产，即将在9月上市。今年上半年国产宝马3系5系共销售7000辆左右，比去年同期增长了10％。新3系上市后，“我们预计今年全年增长率会更高”，华晨宝马高级副总裁方智勇说。在国产后经历了近两年的市场摸索，华晨宝马开始在中国市场发力。 据了解，此次新3系有了很大的改进，性价比将更有竞争力，新3系对高档车市场的冲击将会有多大呢?现在正处于新老3系的交替时机目前销售的宝马3系也就是宝马第4代3系，是     

国产替代席卷宠物经济赛道 20年内中国成最大宠物市场？

<正>“我们的冻干生骨肉和低温烘焙粮已经开始放量,国内宠物食品头部客户纷纷下单,订单排到6月份了。”近日,宠物食品生产企业湖南佩达生物科技有限公司执行董事戴冰接受《中国经济周刊》采访说。中国宠物市场正迎来快速增长。2023年京东宠物年货节期间销售数据显示,宠物年夜饭销量同比增长64%、宠物新年服饰销量同比增长55%。     

国产手机市场份额跌破40％

市场销量前十名以外的品牌,生存空间将逐渐缩小,2008年将是一个分水岭赛迪顾问研究数据显示,作为传统旺季,今年第一季度中国市场共销售手机2499.4万部,同比增长15.3%,环比增长8.5%;销售额同比也增长了8.8%,环比增长5.6%,达到368.3亿,单季销量、销售额双双创历史新高。(参见图1)     

德国宝马汽车集团在菲律宾设子公司

德国宝马汽车集团从今年４月１日起 ,在菲律宾成立了子公司宝马 (菲律宾 )汽车公司 ,直接负责菲律宾市场的营运。据报道 ,德国宝马汽车集团表示 ,宝马 (菲律宾 )公司是宝马集团与菲律宾亚洲汽车制造公司的合资企业 ,宝马集团和亚洲汽车制造公司分别占合资公司７０ %和３０ %的股份。亚洲汽车制造公司是宝马集团在菲律宾的进口商 ,也是宝马汽车在菲律宾装配厂的合伙人。宝马 (菲律宾 )公司总经理表示 ,该公司有多项计划 ,包括引进更多车型 ,如ＢＭＷ—Ｘ５、微型车和ＢＭＷ摩托车等 ,并以质量为主发展销售和服务网络。德国宝马集团从２０世纪…     

保时捷 汽车界的大卫

《圣经》中,小小少年大卫用囊中的鹅卵石打中了非利士巨人歌利亚的额头,保卫了祖国的城市和人民。2012年,保时捷中国首席执行总裁接受媒体采访时曾这么表示:"保时捷其实是一个小品牌,但是它在整个跑车行业里有它自己的地位。在全球范围内,保时捷一年的销量大概在10万台,没有办法和宝马、奔驰和奥迪相比,但是保时捷在意的是做整个豪华跑车领域的引导者,这就是为什么保时捷尽管是一个小品牌,但是可以影响到整个汽车行业的原因,也是我为什么将保时捷     

新台币走贬 进口车价喊涨

据海外媒体报道 ,由于新台币汇率持续走贬 ,中国台湾地区的汽车进口商在春节后调高了２００１年新车车价 ,涨幅为２ % ,宝马汽车台湾总代理公司则已于１月份率先涨价。据悉 ,新台币２０００年下半年以来持续走贬 ,早已超出车商所能承受的范围 ,但为了刺激年底与２００１年１月的车市销售 ,顺利出清现有库存车 ,多数进口车商将调高售价时间延后至春节后。由于新台币贬值、欧元汇率攀升 ,进口欧洲汽车的交易商面临强大的调高售价的压力 ,宝马、奔驰、大众、富豪、奥迪与波尔舍汽车都计划在今年调高车价 ,以反映真实成本。中国台湾地区的宝马汽…     

日系车，唯一负增长

车市迎来“金九银十”，2012年8月份中汽协统计显示，8月国内乘用车销量同比增长11．30％。欧、美系品牌销售大增，德系、美系、韩系和法系乘用车表现都很给力，同比均有不同程度增长。     

长城汽车:中期业绩下滑 仍押宝新车

正专家褒贬不一,长城指责对手抹黑进入2014年,长城汽车(601633.SH)业绩增长似乎后劲不足。近日,长城汽车发布6月份产销快报显示,6月共实现销量48533辆,同比下降15%;除了哈弗H6车型(下称H6)外,其他车型的销量均出现明显下滑。另一方面,今年上半年乘用车市场整体实现了14.8%的快速增长,而长城乘用车累计销量则为28.23万辆,同比下滑6%。2014年上半年,长城汽车市值相比最高峰时蒸发超过700亿元。过去5年,长城汽车销量曾持续高速增长,成为自主品牌中的"黑马"。