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9岁就开始做生意的李书福花了两年时间，成功绕过联交所对于借壳上市的监管：反向收购要视为新股上市对待。今次交易的离奇之处在于吉利控股权竟如何低贱，而过程完全合法。 相似文献
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一次论坛上,有一个人站起来提问：“我在欧洲住了很长的时间,瑞典这个国家的福利特别好,我们中国人则特别勤劳。在浙江要加班,老公和夫人说一下要加班夫人特别支持,而在瑞典就不一样了。我想让书福跟我们分享一下。如果买了沃尔沃,礼拜六要加班,员工不加班吉利怎么处理？” 相似文献
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作为全国政协委员的李书福一向是很受媒体“青睐”的采访对象．记者们喜欢李书福一向的“快言快语”。今年,在吉利控股收购沃尔沃汽车之后,李书福更是成为记者围追堵截的焦点。但眼下,沃尔沃汽车董事会主席却不得不言辞谨慎,对他来说．这也许是小小的烦恼。 相似文献
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无疑,“ILOVEYOU”是李书福找到的第一种人类表达情感的共同方式,而这一次,他找到了音乐,这一人类共同的语言。 相似文献
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吉利收购沃尔沃案例分析 总被引：1，自引：0，他引：1
一度被外界视为"穷小子"的吉利,上演了全球汽车业为之一惊的"蛇吞象"壮举。吉利成功收购沃尔沃成为中国汽车产业海外战略的关键性转折事件,颠覆了全球汽车业的传统秩序。吉利收购沃尔沃,是充实自己,实现互利共赢的一道良方,还是会导致"消化不良"的一剂苦药呢?文章对此案例进行了一些分析。 相似文献
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在大并购的关口,民营企业更灵活、更务实。吉利成功收购沃尔沃,可以说是企业体制、机制的成功,它为我们进行国际并购提供了宝贵的经验。 相似文献
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因为一场对沃尔沃的收购,狂人李书福成了当下全球汽车业最炙手可热的人物。《华尔街日报》把李书福类比为亨利·福特,称他们身上都有着一股天然的农民智慧,而且人格复杂。 相似文献
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作为全国政协委员、吉利集团董事长于3月3日在京召开新闻发布会,吸引了众多媒体前往采访。这位民营汽车吉利的创始人,自收购瑞典沃尔沃汽车公司之后,他的话语有了更多的分量。在他的心目中,建设美丽中国需要更多付出,这中间企业也可以做很多的事。以下是本刊记者丁璐燕发自新闻发布会现场的报道。 相似文献
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提起李书福相信喜爱汽车的人都不会陌生，作为一个民营企业家，曾被媒体称为“汽车狂人”，被业内人士称为“汽车疯子”，可更多的汽车消费者喜欢称他为“平民汽车之父”。因为他一直致力于打造“老百姓买得起的汽车”，这种经营理念成就了他当前如日中天的事业。可是透过他事业的背后，李书福竟然过着一种“抠门”生活。 相似文献
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郭巧莉 《中国对外贸易(英文版)》2010,(24)
2008年,一场金融危机席卷全球,全世界各个行业都受到冲击,其中尤以汽车行业最为明显,福特汽车不得不出售旗下亏损的沃尔沃子品牌,这次经济危机对国内车企也是个考验,但同时也是个机遇,吉利抓住了这个机遇,达成了并购沃尔沃的协议.本文通过对吉利并购沃尔沃后可能存在的风险进行了分析,进而提出吉利发展的相关建议. 相似文献