中国航空工业“五化”战略浅析

中国航空工业经过近半个多世纪的发展．与西方巨无霸级的航空工业的差距日益缩小,已经实现了从望尘莫及到望其项背的历史性跨越。但是,满怀“修身、兴企、报国、富天下”激情的航空人没有满足。更令人振奋的是,胡锦涛总书记在党的十七大报告中提出：“国防和军队建设,在中国特色社会主义事业总体布局中占有重要地位。”并首次提出：“必须站在国家安全和发展战略全局的高度,统筹经济建设和国防建设,     

航空工业厂所整合发展战略初探

航空工业的企业与科研院所在20世纪80年代初期开始探讨走结合的道路，并实施了部分工厂与研究所的结合改造，在当时称为“厂所结合”。但由于种种原因，该“结合”未能全面地深入开展，仅仅停留了一些表面上的“换牌”，“厂所结合”是否正确？在新的时期下，如何通过整合进行结构调整，目前还存在着许多认识上的不一致，党的十五大明确提出，要建立比较完善的社会主义市场经济体制，并在优化经济结构、发展科学技术等方面取得重大进展，真正走出一条速度快、效果较好，整体素质不断提高的经济协调发展的路子，本文根据党的十五大要求，结合我们航空工业的实际，对“厂所整合”的发展战略进行初步的探讨；通过分析航空企业、研究所的实际情况，重点研究在当前社会主义市场经济机制建立过程中，工厂与研究所经过新时期的整合所产生的优势及应处理好的几个关系；提出了以产品为纽带，以市场为导向，通过整合，建立新机制，企业与研究所联合开发新的军、民用科技产品，并使之产业化，可以最大程度的发挥航空高科技产业的整体优势，使航工业建成大集团，实现跨越式的发展战略落到实处。     

直升机会重走民机的老路吗？

这话虽然说起来有些耸人听闻和刺耳，但是我们却不得不防患于未然。直升机是重要的，对于国家属于战略性产业，对于中国航空工业属于重要的组成部分，所以我们对其发展应该十分重视。如果我们的政府还没有将其纳入战略性规划、还没有对这个产业做到精心呵护和不遗余力的支持，那么中国的直升机就发展不起来，很可能会重走中国民用飞机屡战屡败、至今也没有形成产业、也没有发展起来的悲剧老路。     

中国航空工业：需要以整合取代拆分

一个世纪前的1903年12月17日，莱特兄弟研制的“飞行”1号试飞成功，开创了人类的航空事业。     

中国航空工业自主创新路径的探索

增强自主创新能力是我国航空工业发展的重大战略问题。要通过打基础、上水平，从根本上提高航空工业自主创新能力；要引进技术、消化、吸收，增强自主创新能力；要通过广泛的、多种形式国际合作．在合作中提高自主创新能力；要通过航空工业企业的体制创新和机制创新，提高自主创新能力。     

沧桑巨变50年：认真总结学习航空工业发展中的经验

1951年4月17日，中央人民政府革命军事委员会和政务院颁布了《关于航空工业建设的决定》，决定成立航空工业管理委员会，同时在重工业部设立航空工业局，从而宣告了新中国航空工业的诞生。     

中国航空工业第二集团公司新乡航空工业（集团）有限公司

新航集团确立“追求零缺陷，第一次就把事情做对”的质量理念，以“质量第一、用户至上、不断改进、诚信双赢”的承诺发出质量宣传：“倾我所有、尽我所能、竭诚服务”。     

为中国航空工业扩展市场容量

中近期15年内对中国航空工业发展有现实牵动作用的是支线航空和通用航空，培育了这两个市场也就是培育了中国的航空工业，所以下述政策建议都是围绕这两个市场的扩容而提出的。     

我们要建立什么样的航空工业研究院？

最近，由于国家启动中长期科学和技术发展规划中“大型飞机重大专项”的论证，不少航空专家呼吁，为增强自主发展核心技术的能力，对自行研制大型飞机及其他先进飞机提供技术支撑，必须尽快组建国家级的航空工业研究院。我们认为，组建航空工业研究院既是一个热门话题，也是一项紧迫课题，有必要借鉴世界航空科学技术发展，     

对中国航空工业变革的思考

中国航空工业是涉及国家安全和国防战略要求的特殊行业，也是国防工业的重要组成部分。中国航空工业经过50多年的发展，逐步形成了门类齐全，拥有科研、试验、生产、经营的完整工业体系，能够生产军、民两用飞机和相关的各类产品，其中包括歼击机、歼击轰炸机、轰炸机、运输机、教练机、侦察机、直升机、强击机、无人驾驶飞机以及民用航空飞机等各类产品。     

国家战略与振兴之路——关于发展中国航空工业的思考

航空工业是国家级战略性产业，是世界大国间竞争的超级产业的重要组成部分。发展中国的航空工业，不论对于保障国家安全，还是促进科学技术与国民经济的发展都有着重要的意义，同时强大的航空工业还是进入大国俱乐部的门槛。中国航空工业还不够成熟，距世界先进水平还有较大差距。     

我国航空工业上市公司资本结构与绩效的关系研究

有关上市公司资本结构与其绩效之间的关系受到学者越来越多关注，但是对其进行分行业实证研究的文献并不多见。本文选取我国航空工业上市公司的截面数据进行实证分析表明，其资本结构与绩效之间并不存在显著相关关系。其原因在于“一股独大”、“所有者缺位”、政府过多管制以及行业自身因素。因此，优化股权结构、健全法人治理机制、规范政府行为、注重融资方式的合理选择，是改善其资本结构与绩效之间相关关系的有效途径。     

自主和创新发展中国航空工业

2006年3月13日，洪都航空工业集团公司（简称洪都集团公司）在K8系列飞机研制、生产、销售和高新工程研制都取得了显著成效后，又成功地将我国自主研制与国际水平同步、并拥有自主知识产权的“猎鹰”（L15）新型超音速高级教练机送上了万里蓝天，这标志着我国是第三个研制出具有第三代飞机特点的新型超音速高级教练机的国家。     

航空工业与大国地位

航空工业对一个国家大国地位的重大作用是不言而喻的，但要清晰阐明这种关系却非常困难。下面我尽最大努力，就这个题目来进行阐述。