隧道洞口施工技术分析

隧道洞口施工是非常关键的环节,在施工中应严格按照施工工艺标准、原则、工序的要求进行施工,明确洞口质量控制的作用,采取必要的加固措施,确保隧道洞口施工达到质量标准的要求,为运营后的安全与稳定提供保障。     

向家隧道洞口偏压进洞方案

向家隧道是大岳高速公路一条短隧道。尽管较短,但其洞口存在大偏压,且边仰坡围岩为全风化花岗岩,因而是一个关键性控制工程。文章对向家隧道进洞方案进行阐述,力求为隧道施工提供技术支持。     

不良地质隧道开挖施工技术探讨

对于隧道存在沟谷山体、山坡多处滑坡、溜方，洞口安全风险极高，如何确保横洞进洞及洞口稳定是施工的重点和难点。本文通过结合古城岭隧道工程实例，针对该工程存在有湿陷性黄土、松软土及膨胀土、黄土陷穴等多种不良地质，隧道开挖安全风险极高，难度极大。洞口安全风险极高，如何确保横洞进洞及洞口稳定是我工区施工的重点和难点。     

具有平缓进口段的隧洞加固桩支护施工方法

一直以来,平缓进口段安全支护施工是困扰隧洞安全施工的技术难题。西藏某隧道进口地形较平缓,洞口工程地质附近隧道长约30m位于第四系全新统冲积砂层中,砂层自稳能力极差,风积砂层及冲洪积砂层为可液化砂土,工程地质条件较差。考虑洞口围岩本身所具有的承载效能,为保证洞口的稳定和施工安全,在隧道进出洞口设置预加固桩,承担破坏原状山体受力平衡后产生的应力,减少因洞口开挖而导致的变形。基于理论结果与实际观测数据动态啮合原则,优化加固桩支护的施工工艺,服务隧道安全施工。     

灯草塘隧道进洞技术浅析

文章根据沪昆高速公路贵阳至金阳段灯草塘隧道的特点,探讨大跨径双连拱隧道在复杂煤系地层、煤矿采空沦陷区、洞口高边仰坡的开挖、加固以及进洞方案。     

隧洞洞脸高边坡被动防护网的施工方法研究

一直以来,隧道边坡的安全防护施工是保证隧洞安全施工的重要前提。西藏某隧道进口地形较平缓,洞口工程地质附近隧道长约30m位于第四系全新统冲积砂层中,砂层自稳能力极差,风积砂层及冲洪积砂层为可液化砂土,工程地质条件较差。为保证隧道洞口施工人员及设备安全,在隧道进出洞口上方设置被动防护网,拦截下落的岩石,以起到良好的防护作用。通过理论数据与实际结果动态比较的方式,优化被动防护网的施工工艺,服务隧道安全防护问题。     

东科山隧道洞口浅埋段预加固施工技术

东科山隧道进口段位于山体坡脚,系浅埋偏压地段,围岩软弱松散,进洞困难,洞口边仰坡开挖中出现边仰坡滑塌、推移,无法进洞。施工中采取了在洞身两侧设置预加固桩,在洞顶5米范围施做高压旋喷桩等技术措施进行预加固处治,顺利穿越浅埋、偏压、软弱地段,实现了安全进洞。     

东科山隧道洞口浅埋段预加固施工技术

东科山隧道进口段位于山体坡脚,系浅埋偏压地段,围岩软弱松散,进洞困难,洞口边仰坡开挖中出现边仰坡滑塌、推移,无法进洞。施工中采取了在洞身两侧设置预加固桩,在洞顶5米范围施做高压旋喷桩等技术措施进行预加固处治,顺利穿越浅埋、偏压、软弱地段,实现了安全进洞。     

北乐原隧道开挖技术研究

以北乐原隧道施工为工程背景,针对隧道洞口、洞身围岩特征及现场条件,提出洞口采用单侧壁导坑开挖法进行开挖,并辅助采用注浆、管棚方式加固洞口不稳定围岩,为隧道洞口开挖创造良好条件;洞身围岩等级以IV级为主,部分区段为V级,在开挖时选用三台阶预留核心土开挖法。对不同围岩等级情况下洞口及洞身开挖技术方案、炮眼布置参数等进行详细设计。现场应用后,北乐原隧道采用的开挖技术方案可满足施工需要,不仅可减少对围岩扰动而且可实现安全高效开挖,现场应用效果较好。研究成果可为类似条件其他隧道工程开挖工作开展提供经验参考。     

隧道口轻型钢棚洞防护高边坡施工技术

以周家庄一号隧道在施工中遇到的洞口高边坡防护施工为例,针对隧道洞口边仰坡陡峭、垂直高度大,机械难到达且刷坡石方量过大,洞口段大面积爆破开挖不利于安全进洞,洞口前接深沟壑,传统钢筋混凝土棚洞施作需要大面积地基加固处理,与洞身施工交叉干扰较大,施工难度大等从安全、经济施工的角度,通过经现场调查研究与方案比选,确定在隧道口采用轻型钢棚洞防护确保铁路运营安全,减少对山体的破坏,同时保护了山体原有的植被,为今后类似洞口防护施工提供一点借鉴。     

高原铁路隧道洞口浅埋段施工技术研究

高原铁路隧道所处生态环境脆弱,洞口浅埋段地质条件差,依托某高原铁路隧道,对洞口浅埋段施工技术进行研究,首先在洞口实施预加固桩、地表预加固以控制洞口坡面位移,并加固洞身,实现安全进洞,采用有效的超前支护措施、地表及洞身同步监控量测保障洞身开挖及支护施工安全,根据浅埋段的地质实际情况,采用微台阶法进行开挖,针对地质较差段落,实施掌子面超前预加固,及时施作仰拱、二衬,保障施工安全距离,实现洞口浅埋段的安全、快速施工,形成成套施工技术,颇具类似工程借鉴。     

浅析隧道洞口段基础加固施工措施

目前浙江省内沿江及沿海公路工程隧道洞口段与路基衔接处地层多是第四系及中生界,地质复杂,但对洞口段复杂地层施工措施不够明确,施工规范也仅简单阐述了洞口的施工原则。文章论述了洞口段明洞地层基础处理施工措施比较和施工安全具有重要作用。采取有效的施工方法,对确保隧道施工和运营安全至关重要。     

浅析隧道洞口段基础加固施工措施

目前浙江省内沿江及沿海公路工程隧道洞口段与路基衔接处地层多是第四系及中生界，地质复杂，但对洞口段复杂地层施工措施不够明确，施工规范也仅简单阐述了洞口的施工原则。文章论述了洞口段明洞地层基础处理施工措施比较和施工安全具有重要作用。采取有效的施工方法，对确保隧道施工和运营安全至关重要。     

浅析复杂地质条件下公路隧道洞口的施工方法

目前国内对洞口段的设计大多考虑了预加固措施,但对施工方法不够明确,施工规范也仅简单阐述了洞口的施工原则。文章论述了施工方法的选择对洞口防坍和施工安全具有重要作用。     

临崖偏压隧道洞口边坡出现开裂、坍塌的处置措施分析

在山岭隧道施工过程中,经常会遇到临崖偏压洞口,由于受地形地质的影响,若施工方法及顺序不对,防护不到位,很容易造成洞口边坡开裂、坍塌等现象,为保证隧道顺利施工,确保施工安全,文章以三明莆炎高速岩头山隧道出口为例,对临崖偏压隧道洞口施工过程中出现开裂、坍塌进行研究,总结临崖偏压隧道洞口边坡出现开裂及坍塌的处置方法.     

大偏压下隧道半明半暗洞口段施工技术的思考

由于施工结构复杂与荷载多变,半明半暗洞口在大偏压下的力学差异很大,增加了施工难度。文章以杭新景高速公路(衢州段)工程西山隧道建设为例~([1]),介绍大偏压下隧道半明半暗洞口段的施推压组合工技术,该施工技术以整体性提高支护结构的稳定性为核心,在边坡整体达到十分稳定的状态时,采用先开挖后回填的施工方法。此方法能提高明暗交接点支护结构的整体性,减少一些不利影响,如明暗洞不均匀或内空变形。可以根据洞口结构承受水平、垂直荷载的不同,将洞口分为受推型、受压型及推压组合型,利用有限元软件进行数值模拟,测量不同条件下半明半暗洞口的位移与应力分布,解决洞口早期拱腰至拱顶竖向压力偏大的问题,实现早进洞早开挖,提高工程效益,降低工程成本。该隧道目前已全面完工,效果良好,可供同类工程设计施工人员参考。     

隧道洞口施工地表预加固技术及应用

基于隧道洞口围岩特点,对隧道洞口施工原则和地表预加固技术及适用范围进行介绍,隧道洞口地表预加固技术在某公路大坝隧道中的应用取得预期效果。     

探讨水利工程中隧道洞口地表预加固技术及应用

基于隧道洞口围岩的特点,对隧道洞口施工原则和地表预加固技术及适应范围进行介绍,并举例说明该技术在某水利大坝隧道中的应用效果。     

分水关隧道洞口施工方法浅谈

隧道施工中洞口施工是隧道施工中最关键、最基础的一步,洞口处浅埋且为软弱围岩时,洞口是否能顺利完成关系到整个隧道施工的进度,文章详细阐述了分水关隧道洞口施工时遇到的问题及采取的措施,为同类隧道洞口施工积累了新的技术资料。     

盖挖法在梯田区隧道进洞施工中的应用

蔓耗至金平高速公路草果山隧道出口洞口段穿越梯田区,为保证隧道进洞安全,控制洞口边仰坡滑移、坍塌风险,采用盖挖法进洞施工的方式.本文主要介绍了盖挖法与地表注浆预加固法、明挖法的比选,以及盖挖法的设计方案.根据现场实践表明,梯田区隧道进洞施工采用盖挖法能有效降低隧道进洞风险,保证施工安全,对类似工程具有一定的借鉴意义.