青岛 打造中国蓝色经济领军城市

青岛,一座美丽的海滨城市。山海城帆,壮丽而秀美;欧风华韵,沐古而纳新。青岛现辖6区4市,总面积11282平方公里,总人口870万。青岛曾成功举办2008年奥帆赛,目前正积极筹备2014年世园会。曾获得国家历史文化名城、全国文明城市、中国最具经济活力城市、跨国公司眼中最具投资价值的中国城市,世界银行评选的中国投资环境金牌城市等美誉。     

江苏省沿江“全国文明城市带”创建的新思考

随着我国城市发展进程的不断推进，以经济、政治、文化、社会、环境等多个方面综合发展为标志的“全国文明城市”称号成为每个城市不断追求的目标。而着重以打造文明城市品牌的江苏省从文明城市的质量与数量上看均已位于全国前列。在国家新型城镇化政策的推进、长江经济带的战略部署和创新文明城市创建模式的大背景下，创造性的提出创建沿江全国文明城市带的创建模式，不仅丰富区域协同治理的内容，更是创新了文明城市的创建模式，推动江苏省新型城镇化和城乡一体化的同时，又为全国创建文明城市做出的示范。     

包容性增长与生态文明城市建设

生态文明城市建设是建设城市生态经济、生态社会、生态环境、生态人居和生态文化五个方面的综合;而作为一种全新的发展理念,包容性增长也从经济、社会、环境、人居和文化等多方面对生态文明城市的建设提出了要求。本文结合生态文明城市的基本概念内涵,从包容性增长的视角,探讨生态文明城市的建设路径,对我国生态文明城市建设提出可行性建议。     

文明城市评选对环境治理的影响——基于中国278个地级市数据的准自然实验

文明城市在改善城市环境污染治理问题上具有十分重要的作用。选取中国278个地级市2003—2019年的面板数据,利用PSM-DID(倾向得分匹配-双重差分)的方法检验文明城市评选政策对城市环境污染治理的影响。研究发现：“文明城市”评选活动显著降低了地级市约9.87%的二氧化硫排放总量,促进了城市环境治理;“文明城市”评选活动可以通过增加科学支出来改善城市环境污染治理;科学支出在文明城市评选对城市环境治理中发挥中介效应。     

南宁荣获“全国文明城市”称号

1月20日．自治区党委常委、南宁市委书记车荣福代表南宁在北京参加了中央文明委召开的全国精神文明建设工作表彰大会，并于当日下午载誉归来——南宁市荣获“全国文明城市”称号。这是目前国内城市综合类评比中的最高荣誉，是最具价值的城市品牌。     

青岛打造中国蓝色经济领军城市

青岛,一座美丽的海滨城市。山海城帆,壮丽而秀美;欧风华韵,沐古而纳新。青岛现辖6区4市,总面积11282平方公里,总人口870万。青岛曾成功举办2008年奥帆赛,目前正积极筹备2014年世园会。曾获得国家历史文化名城、全国文明城市、中国最具经济活力城市、跨国公司眼中最具投资价值的中国城市,世界银行评选的中国投资环境金牌城市等美誉。2011年1月4日,山东半岛蓝色经济区建设上升为国家战略,青岛正抢抓山东半岛蓝色经济区建设的重大机遇,以世界眼光谋划未来,以国际标准提升工作,以本土优势彰显特色,加快推进蓝色硅谷、西海岸经济新区、红岛经     

古都洛阳高奏和谐曲——写在洛阳市再次荣膺“全国创建文明城市工作先进城市”称号之际

2005年10月26日,从北京人民大会堂传来喜讯在全国精神文明建设工作表彰大会上,洛阳市再度荣鹰“全国创建文明城市工作先进城市”称号。荣誉来之不易:参加此次评选的全国70个城市中,不乏沿海发达城市和省会城市,竞争异常激烈。     

大连文明 经得起国家终极检验

城市的最高荣誉 文明城是城市的最高荣誉。文明城市是指在全国建设小康社会，推进社会主义现代化建设新的发展阶段，坚持科学发展观，经济和社会各项事业全面进步。物质文明、政治文明与精神文明建设协调发展，精神文明建设取得显著成就，市民整体素质和文明程度较高的城市。全国文明城市称号是反映我国城市整体文明水平的综合性荣誉称号。     

要闻

我市成功实现全国文明城市“三连冠” 12月20日上午，全国精神文明建设工作表彰大会在北京举行，宁波再次获得全国文明城市称号，成为我国实现全国文明城市“三连冠”的六个城市之一。     

金融发展与经济增长关系研究综述

我国正处于金融体制改革与经济发展方式共同转变的重要阶段,因此,关于金融发展与经济增长间关系的课题研究对我国具有重要的现实意义。文章对国内外有关金融发展与经济增长关系课题研究领域中具有创新研究意义的主要研究结果和我国的研究现状进行了综述,为从中找到优化我国金融深化改革的路径以促进经济持续快速增长,提供一些有益的参考。     

中国城市低碳发展质量评价及障碍分析

低碳城市建设是国家全面绿色转型的内在需求和低碳经济发展中的重要一环。通过构建“经济-社会-创新-环境-能源”的评价体系,计算全国228个地级市的低碳发展质量,依据发展质量得分将其分为高质量城市、中高质量城市、中低质量城市、低质量城市4种类型,并运用障碍度模型分析主要的障碍因子。结果表明：中国城市低碳发展质量大体符合东高西低的地理特征,但西部也存在个别高质量低碳城市;经济发展、环境改善、科技创新依次是中低质量城市、中高质量城市、高质量城市发展过程中的主要特征;科技创新与社会公平是制约城市低碳发展的表达层主要障碍因素,科学研究等行业从业人员数量是指标层障碍因素。城市低碳建设应在经济建设的基础上关注环境保护与社会公平,而对于高质量城市应额外注意科技创新的重要性     

City Size,Population Concentration and Productivity: Evidence from China

This paper investigates the impact of China's city size and urban population concentration on city productivity by developing a distinctive index based on global nighttime light data. Using the panel data of 280 prefecture cities from 2004 to 2013 and employing dynamic system generalized method of moments and panel threshold model regression techniques, our results show that city size has a positive impact on city productivity; therefore, cities in China still have the potential to expand. While moderate urban population concentration can benefit city productivity, excessively concentrated urban population distribution may impede the growth of city productivity. We also find that the level of labor income significantly affects the impacts of urban agglomeration on labor productivity. Therefore, our results imply that city development policies should focus more on how to appropriately allocate economic activities and adjust population distribution in urban areas according to different stages of economic development.     

城市规模分布演进与经济增长

本文探讨如下问题,中国城市化推进过程中,如何构建合理的城市体系。我们基于城市经济学的研究路径,对中国过去10年的城市体系演进进行了系统回顾,并运用省区动态面板数据识别了城市规模分布演进影响整个城市体系的外部性进而影响经济增长的机制。本文发现,从整个城市体系的规模分布看,中国的城市体系仍未达到最优分布状态,但正逐步向其趋近。中国城市规模分布体系主要特征为中小城市过多而大城市过少,少数大城市相对规模过大。新的(特)大城市的出现,及各大城市的共同发展,能显著促进区域经济效率。本文的发现为中国未来的城市化途径选择提供了有益见解。     

国家高新区设立能够提升城市全要素生产率吗？——基于261个地级市TFP分解数据的路径分析

国家高新区是培育经济增长新动能，实现区域经济高质量发展的重要政策载体，文章利用2001-2014年我国261个城市面板数据，通过渐进双重差分法研究国家高新区设立对城市全要素生产率的影响。研究发现：研究期内国家高新区的设立对城市全要素生产率造成显著的负面影响；从TFP的分解项来看，高新区设立促进了所在城市规模效率提高，却抑制了技术进步和技术效率提高；异质性分析结果表明上述作用具有显著城市等级异质性，在高行政等级城市设立高新区对城市全要素生产率具有促进作用。进一步运用工业企业数据库、微观土地转让数据、城市专利数据等进行机制分析发现，企业间资源错配和土地价格扭曲降低了技术效率，而技术创新下降和产业升级钝化是抑制技术进步的主要机制。     

Size of nested cities

Models of cities based on conventional spatial market theory are unable to replicate a realistic size distribution. The stochastic process approach to size distribution, which assumes proportionate growth, does not provide an economic foundation for spatial trades. There is an apparent irreconcilability. We propose that since there is a continuum of equilibria in models of spatial markets with endogenous location, proportionate growth can work as equilibrium selection. We present computations for an urban configuration that has not been presented in the literature before. A small city locates inside a larger city's agricultural supply zone. This generates a larger variation in city size that may include a realistic size distribution.     

Can Time–Space Compression Promote Urban Economic Growth? Evidence from China's High‐speed Rail Projects

This paper studies the effect of high‐speed rail (HSR) on urban economic growth using a panel data comprising 285 Chinese cities in 2007–2017. Combining the endogenous growth model with a difference‐in‐difference analysis, we extend the horse‐mass theory to explain how China may use HSR to avoid the so‐called middle‐income trap. The paper also examines the efficient boundaries of HSR and simultaneously studies HSR time–space compression as well as the city neighboring effects on economic growth. It is found that HSR's efficient boundaries are within the range of 200–1,200 km for provincial capitals and 50–300 km for prefecture‐level cities. HSR stimulates economic growth by approximately 0.6 percent, and the neighboring effect accounts for one‐quarter of economic growth. Three policy implications are drawn: (i) China needs to further reduce the travel times between the inland provincial cities and Beijing, Shanghai or Guangzhou; (ii) China should build a denser HSR network to maximize its economic impact on the vast majority of cities; (iii) China needs to develop some powerful economic growth centers in the inland areas to lead the development of their neighboring cities.     

上海市流通业发展能力评价——基于因子分析法

文章基于流通业对国民经济的重要作用和新形势下上海市流通业转型发展的要求,建立了包含流通业增长规模、增长质量、现代化程度、城乡一体化水平、国际影响力五个方面的上海市流通业发展能力评价指标体系;利用因子分析法求解指标权重和方面权重,分析了其实际经济意义;测算出可以实现流通业发展能力年度纵向比较和城市间横向比较的流通业发展能力指数,并以上海市、北京市为例说明了该指数的应用。     

南北城市功能差异与南北经济差距

文章从中心城市增长极作用差异的视角,探讨了我国南北方经济差距扩大的成因和作用机制。理论研究发现,在中国城市发展过程中,南方中心城市的创新能力及其对周围地区的辐射带动能力较强,北方中心城市的创新能力和辐射带动能力则相对较弱,这种南北中心城市极化作用差异是导致南北经济差距扩大的重要原因。而南北中心城市极化作用的差异很大程度上受到城市形成机制的影响,南方地区更多地依靠市场机制主导形成城市,中心城市与周围地区构成了一个经济有机体;北方地区的城市则更多依靠行政机制向周围吸取资源,形成了一个资源向中心城市单向流动的资源堆。这种不同的城市形成机制塑造了南北中心城市的功能差异,最终导致南北经济差距不断扩大。基于2008-2018年城市面板数据的经验研究表明,南北中心城市存在显著的极化作用差异,而这种极化作用差异对南北经济差距具有显著影响,中心城市的辐射带动能力和创新能力越强的地区经济增长率越高。进一步研究发现,城市形成机制是影响南北中心城市功能差异和南北经济差距的重要机制,越是依靠市场机制形成和扩大中心城市的地区,其中心城市的辐射带动能力和创新能力越强,从而越有利于促进地区整体的经济增长。     

巨变 赵向全国文明城市的足迹

从18个连片扶贫革命老区之一,到鲁南苏北地区经济的强力领跑者：从“土货不出、外货不入”的四塞之崮,到商贾云集的物流之都;从处于文化竞争边缘的“小”城,到牵动世界目光的历史文化大市;从满目疮痍的泥淖之地,到城水相依、滨水生态的宜居城市……临沂人民大力弘扬“爱党爱军、开拓奋进、艰苦创业、无私奉献”的沂蒙精神,用发展改变了历史,让老区人民实现了一个个遥不可及的梦想。     

西部主要城市综合竞争力及效率研究

城市竞争力是城市综合能力的核心,是城市发展的基本驱动力.本文从经济发展、资金实力、对外开放、人才及科技水平、政府管理水平、基础设施、环境建设等方面选取26项指标,运用基于熵权的灰色关联分析方法对西部主要城市的综合竞争力进行了评价.同时选取资本、劳动、技术三种投入量作为输入指标,地区生产总值和地方财政收入作为输出指标,对西部主要城市的效率进行了分析,最终将西部城市分为竞争力强、城市效率相对有效;竞争力中等、城市效率相对有效;竞争力强,城市效率相对无效;竞争力弱、城市效率相对无效四种类型.