从德国物流企业看我国第三方物流企业的发展问题及对策探析

一、引言德国物流业的发展之成功,发展之迅速,世人有目共睹。德国是欧洲物流业发展最好的国家,物流在德国推行20余年来,几乎渗透到各行各业。据纽伦堡大学统计,2003年德国物流营业额约15OO亿欧元,占德国国内生产总值的7.2%,约占欧盟原15国加瑞士和挪威的物流营业额     

欧洲汽车枢纽港演绎物流新概念

随着中、东欧国家经济改革和开放，汽车进口需求逐步增加。总部设在不莱梅的BLG物流集团最近制定新发展方案，计划将德国不莱梅、瑞典马尔模和西班牙巴塞罗拿港建设成汽车物流枢纽港，把以“枢纽为主导”的汽车物流新概念，贯彻在欧洲汽车未来配送业务中。     

企业物流模式的决策分析模型

目前，工商企业的物流有两种模式：自营物流和外协物流，即第三方物流。国外企业更多的采用第三方物流，而国内企业大多采用自营物流。欧洲目前使用第三方物流服务的比例为76％，美国为58％，日本为80％。相比之下，我国的第三方物流却门庭冷落。中国仓储协会的一项调查显示，生产企业原材料物流中，第三方承担的比例只有18％，而商业企业物流第三方承担的更少，仅占总比例的5．9％，采用第三方物流和自营物流，到底孰优孰劣?     

浙商徳国创业2.0时代

地处欧洲中心的德国,在国际投资者眼中是一个有吸引力的国家.德国联邦外贸与投资署专家托马斯·博扬表示,德国人口超8300万,是欧盟最大的消费市场,加上便捷的交通、发达的物流网络、现代化的电信基础设施,不少企业选择在德国落户,可以迅速且无障碍地为欧洲其他客户供货和提供服务.     

现代物流期待现代人才

在奥运、世博两大机遇的带动下，中国物流产业将以每年30％的速度迅速增长。每年物流相关总支出约19000亿元，国内运输和物流费用超过2000亿元。产业的发展带动人才的需求，目前国内物流人才总需求量约为60万。据统计，在有多达6000家物流企业的上海，每年毕业的物流专业高校生只有200多人。如果一直以这个比例发展的话，到2010年世博会时，上海物流人     

货物分发:从工厂到市场

根据多蒙德尔-弗朗霍夫物资管理研(Dortmunder Fraunhofer Instituts)的最新研究表明:仅德国物流市场,每年的营业额就达1250亿欧元.可见,全球物流业将有多么巨大的市场潜力.在过去50年间,物流市场的地位越来越重要.与此同时,物流业也经历着不断的变革,尤其在仓储、运输、采购,甚至整个物流过程的管理方面,都在不断革新.其结果是:一套以完整全面、定向流程、市场导向和以时间管理为基本原理的物流理念脱颖而出.欧洲专家认为,中国的海尔冰箱能快捷地运抵欧洲市场便是一个明证.     

第四方物流再掀热潮

信息技术以及电子商务的飞速发展，带来了物流模式的不断变革，当第三方物流(3PL)刚刚被世界物流界普遍认同时。一种全新的物流理念——第四方物流′4PL)又在物流界倍受瞩目。目前，在我国蓬勃发展的物流领域，随着国内第一家第四方物流公司——广州安得供应链技术有限公司的成立，海尔物流、深圳高科物流等也先后进入了第四方物流领域。第四方物流正成为我国现代物流的全新运营模式。     

自营物流：效益驱动之下的取舍

近几年。我国国内已有相当一部分有实力的规模企业。如美的、海尔、TCL等，不惜巨资在国内建立了自己的物流体系。以此打造企业的物流平台。企业物流自营已成为外包趋势下的新动态。在更多的企业使用3PL服务的同时。又不断强化自身物流服务功能的趋势背景下，可强调一下企业物流自营价值。     

什么是中欧卡航

中欧卡车航班(以下简称"中欧卡航")是指通过卡车运输提供中国与欧洲国家间的物流服务,它是除空运、海运、铁路运输之外连通中国与欧洲国家的一种新型物流模式,被誉为"国际物流第四通道"。此前,中欧运输主要是航空、铁路和海运三种方式,无法满足货物量有限、对时效要求较高的企业灵活便捷运输的需求。中欧卡航是一种由国内热点城市出发经新疆霍尔果斯口岸出入境,往来于中国与欧洲国家间的定制卡车运输模式,该模式不仅满足了企业国际运输需求,也促进了欧亚各国的互联互通,打造中国企业拓展欧亚市场的快速通道。     

自营物流——海尔物流模式

2000年家电全行业亏损。有关专家认为，没有解决好物流环节是导致这一状况的重要原因。由于国内物流服务市场不完善，物流号称是制造企业最后的也是最有希望的降低成本、提高效益的环节。零库存、低损耗、及时准确送抵目的地，成了家电企业共同追求的目标。因此，国内家电企业从自身的发展战略出发，尝试组建物流公司。海尔物流就是海尔集团顺应市场需求做出的一项重大决策，成为家电行业自营物流的典型模式。     

加快发展第三方物流 适应时代需要

近年来，欧美等发达国家第三方物流在其国内物流中已达到了相当高的比例。但对于我国物流领域来说，第三方物流还是一个很陌生的概念，从事第三方物流服务的企业更是风毛麟角。同国外大型第三方物流企业相比，我国物流企业还存在着设备陈旧、管理经验不足，人才匮乏等问题。针对第三方物流服务企业存在的问题，提出相应的对策。     

西门子供应链建设给中国外贸企业的启示

欧洲是实体经济大国，其制造业在世界上占有举足轻重的地位。德国又是外贸大国，世界出口亚军。欧洲企业在注重产品质量和研发的同时，一贯注重物流体系的建设。物流为欧洲经济增长做出了重要贡献。供应链管理的概念在上世纪90年代传人欧洲，近10年来在实践中开始较快发展，已出现第三方甚至第四方物流。     

物流企业如何突破人才“瓶颈”

物以稀为贵。在人力资源先天缺乏的国内物流行业，物流人才早已与资本、网络、设施等资源一起被许多企业视为兵家必争之“物”。但现实情况是，众多国内物流企业正日益遭遇人才“瓶颈”的煎熬。对于物流企业而言，核心人才犹如企业的脊梁，人才平衡结构一旦被打破，在短期内很难恢复，对企业持续经营运作造成的损失不言而喻。     

国内绿色物流与国外存在差距

随着市场竞争的加剧，企业纷纷在降低物流成本、提高物流服务水平上下功夫。为了以较低的交付成本、更好的物流服务在国内、国际市场中赢得竞争优势，绿色物流发展战略越来越成为企业总体战略中不可分割的组成部分。     

发展第三方物流的思考

第三方物流。英文表达为third——party logistics简称3PL，或TPL。我国国家标准《物流术语》中。将第三方物流定义为：“由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式”。这一定义明确了”第三方”的内涵，即物流服务提供者作为发货人（甲方）和收货人（乙方）之间的第三方。代表甲方或乙方来执行物流功能。第三方物流起源于欧洲。     

3PL＆4PL

临港普洛斯物流园动工，嘉里大通牵手工商银行，中远物流牵手荷兰孚宝，TNT客服中心获两项大奖，德国邮政收购英运物流。     

冷链物流蕴藏巨大利润空间

随着人民生活水平的提高，国内对于冷链物流的需求越来越高，但是目前国内冷链物流仍然处于较低的发展水平，据统计由于冷链食品在运输过程中的损耗，整个物流费用占到易腐食品成本的70％。因此，国内冷链物流具有巨大的提升空间。     

从企业层面看德国物流业发展的启示

高水平的企业运作是德国物流业发达的重要因素。本文重点从企业的层面，分析德国物流业的成功经验，并对中国物流企业的发展提供借鉴。     

德国铁老大的物流演义

收购伯灵顿，使一直隐于辛克、施廷内斯等知名物流企业身后的德国物流巨头德国铁路现于人前，这不仅是百年企业私有化改革的重要一步，而且是其日渐成形的全球网络的重要组成部分。[编者按]     

我国第三方物流发展中存在的问题及对策

加入WTO后．随着物流领域的对外开放和中国物流市场的巨大潜力，越来越多的国外物流企业抢滩登陆，和国内的物流企业开展激烈的争夺。