基于行政区与经济区差异的旅游合作系统构建研究——以粤东地区融入海峡西岸经济区发展为例

2011年《海峡西岸经济区发展规划》首次官方明确海峡西岸经济区包括粤东地区,这似乎说明不用研究粤东地区"融入"海西发展的问题,但是经济区域与行政区域的差异,经济区建设主体与非主体地位也存在不同,因此,"融入"研究十分必要。本文突破以往区域旅游合作研究的局限性,在建设共同经济区域背景下,从系统学角度研究跨行政区的旅游合作,尝试提出"粤东--海西"区域旅游合作系统的构想。     

环鄱阳湖区域旅游合作发展战略研究

鄱阳湖生态经济区自规划建设以来,区域旅游合作取得了明显成效。但在合作过程中,存在着旅游合作意识淡薄、配套设施滞后、高级旅游人才缺乏、生态环境薄弱等诸多问题。结合环鄱阳湖旅游开发现状,应该从合作观念、资源整合、联合营销等方面深入持续走合作道路。     

北部湾经济区架构下的海洋旅游产业开发研究

作为涵盖广西沿海区域的北部湾经济区,在中国—东盟、泛北部湾、泛珠三角等国际国内区域合作中具有不可估量的战略意义和作用。随着北部湾经济圈的构建,该区域旅游业将迎来新的发展契机。通过阐述北部湾经济区的发展背景,在探讨该区域发展海洋旅游产业的可行性基础上,提出发展北部湾经济区海洋旅游产业的建议,这对促进北部湾经济区的海洋旅游产业开发具有一定意义。     

关中天水经济区旅游共生系统的构建研究

2009年6月国务院批准设立关中——天水经济区,标志着我国西部大开发战略进入了一个新的阶段,体现了国家致力于跨区域协同发展的意图。本文基于种群生态学中的共生理论,认为共生系统是一种有效的合作组织形式,构建了关中天水经济区旅游合作的共生系统,并就经济区的旅游共生进化提出一些对策建议。     

淮海经济区旅游合作分析

文章对淮海经济区区域旅游合作发展的现状、形成机制和发展趋势进行了分析,探讨并选择适合于淮海经济区旅游合作发展的模式,为淮海经济区提供合作发展的目标与路径、合作发展的内容,希望能为淮海经济区旅游合作的发展作出有益的决策参考。     

关中—天水经济区旅游一体化发展研究

随着经济全球化和区域经济一体化的发展,区域旅游合作已成为各地旅游业参与市场竞争、实现联动发展的重要途径。关中—天水经济区在旅游资源、经济基础、交通设施、产业政策等基础条件方面具备比较优势,为区域内旅游一体化发展提供了必要条件和可能性。关天经济区旅游一体化发展应从加快旅游资源整合,共同打造精品线路,构建无障碍旅游区,建立共享信息市场,实现区域旅游整体促销,鼓励区内各地市民互访等方面展开。     

广西北部湾经济区紧缺国际化旅游人才开发对策研究

在经济全球化和区域经济一体化的大趋势下,拥有重要战略地位的广西北部湾经济区的旅游逐步走向国际化,但其人才资源现状与旅游国际化战略发展需要不相匹配,高素质、高层次的国际化旅游人才缺乏。本文分析了广西北部湾经济区旅游国际化的背景与人才需求现状,提出了从培养和引进国际化旅游职业经理人、吸纳国际旅游企业落户北部湾、建设国际旅游管理人才培训基地、建立国际旅游人才合作交流机制、整体引进国际旅游咨询公司、培养东盟小语种旅游人才等方面开发国际性旅游人才的建议。     

旅行社实现联合经营的思考

近几年来,在我国许多城市出现了各种名称的旅游联合体,联合体的高效运作对各成员的发展产生了积极的作用,但是旅游联合体在我国毕竟是新生事物,旅行社实施有效联合是较难的事情,本文以大同市旅游联合体为例,从旅行社之间实现业务合作、构建有效管理机制、重视以资产为纽带的联合、发展跨区域联合以及联合体各成员的信用问题等方面作了论述。     

我国区域旅游产业综合竞争力评价及比较分析

文章在重新界定旅游产业竞争力内涵的基础上,从因素观出发,构建了区域旅游产业竞争力评价指标体系。然后运用因子分析法对我国各地区旅游产业竞争力进行综合评价和比较分析,最终认为区域旅游产业综合竞争力和区域经济发展水平间存在正相关关系。     

长吉图区域旅游合作制度基础:跨界治理理论与欧盟旅游一体化经验

区域旅游合作是促进区域旅游产业协调发展的重要形式。破解跨越现有行政区划障碍与合作方经济发展不平衡这"两个难题",就必须以合作的制度基础建设为抓手,形成激励相容的参与合作机制。本文从"跨界治理"的视角,借鉴欧盟旅游一体化的跨界治理经验,研究长吉图区域旅游合作的制度基础,提出建立一个符合市场经济原则的跨界治理体系,为推动区域旅游合作提供一种新的路径参考。     

厦漳泉城市群智慧旅游一体化

随着我国经济实力的不断增强,城市化进程也越来越快,城市群开始出现,旅游业的发展也呈现出以城市群为依托的态势,城市群智慧旅游一体化成为经济研究中的热点问题。厦漳泉城市群是推进福建经济崛起的带动核,也是国家战略区—海峡西岸经济区发展的重要核心。现如今旅游业已成为厦漳泉城市群现代服务业的支柱产业,实现厦漳泉城市群智慧旅游一体化迫在眉睫。文章对厦漳泉区域旅游合作现状进行了分析,阐述了当前厦漳泉城市群旅游一体化战略目标、内容及要求,为厦漳泉城市群智慧旅游一体化提供了理论指导。     

“关中—天水经济区”旅行社业发展现状及对策研究

现代城市群经济发展的创新之源是构建区域与城市(群)旅游产业体系及运行模式。作为旅游产业体系桥梁和龙头的旅行社业是区域旅游发展的核心力量。文章选取关、天经济区旅行社作为研究对象,通过实地调研分析旅行社发展中存在的问题,并在区域旅游合作基础上提出政府引导,政策支持,旅行社业产业结构重组,采用现代化服务业运营的发展对策。     

山东半岛蓝色经济区旅游产业布局研究

2011年1月国务院批准设立山东半岛蓝色经济区,标志着山东半岛进入了新的发展阶段,对滨海城市旅游产业提出了更高的要求。本文基于传统产业布局理论,从大旅游观和产业融合的角度,分析评价了山东半岛蓝色经济区旅游产业布局现状,并提出该区旅游产业布局优化模式。     

天水努力融入大关中旅游圈

4月20日, "跨越关中一天水经济区"采访团来到天水市各旅游景点进行参观,体验天水精品旅游景区的魅力. 旅游品牌初见雏形 天水市旅游局局长谈启明说,天水正积极融人大关中旅游圈,加强与关中六市一区的紧密联系,借助西安国际旅游大都市的辐射力,带动天水旅游的发展.     

以世界地质公园品牌提升海西旅游产业发展

基于旅游产业对区域经济发展的特殊作用,旅游业应当成为海峡西岸经济区的支柱性产业。世界地质公园是海西旅游资源的一大特色,独具优势。打造世界地质公园旅游品牌对提升海西旅游产业发展具有十分重要的作用。文章提出扩大海西世界地质公园品牌影响力的对策和需要注意的几个问题。     

东北亚区域人文机制引领域内旅游合作新发展

东北亚区域各国人文旅游资源丰富,中俄人文合作机制成效显著、 跨境旅游持续发酵;中韩人文合作机制稳步推进、 跨境旅游蓬勃发展;中蒙人文合作机制亟待推动、 跨境旅游有待开发;中日韩人文合作机制务实推进以及中俄蒙三国旅游交流日益加强.通过联合打造"东北亚旅游年"系列活动,传播独特人文资源更好地推进区域跨境旅游+人文交流合作,有助于各国在经贸、 教育、 科技等领域全方位展开合作,加快东北亚区域内经济可持续发展及区域一体化进程.     

试论旅游区域联合的政策扶持战略

现代旅游需要的多样化和消费需求的多元化、个性化，要求旅游产品应当做相应调整，从单一产品向多样化产品转变．由一点产品向一线、一地产品发展，板块旅游正在成为一种时尚，旅游经营空间由此也由一地经营向跨地区和跨国经营转变。在这种条件下，跨区域旅游联合发展就成为当代旅游发展的主题，区域旅游发展走向大联合、大规模、大整合时代。     

桂林会展业发展的城市合作战略

桂林旅游业的发展模式选择仍以"资源导向型"为主。桂林旅游业面临结构转型关键时期,桂林旅游业的发展要上规模上档次,还需要从旅游产品结构、规模、品质等方面着手,发展会展业是为这一目标实现提供动力。发展桂林会展业,接轨"泛珠三角经济区",是促进桂林旅游经济可持续快速发展的战略选择。     

鄱阳湖生态经济区旅游文学资源开发对策研究

鄱阳湖生态经济区历史悠久、山川秀丽、物产丰富、民风淳朴,孕育了深厚的历史文化底蕴,湖区人民在长期的生产生活中,以特有的生存智慧形成了独具魅力而又丰富多彩的旅游文化,由此产生旅游文学。文章通过对鄱阳湖生态经济区旅游文学资源现状分析,提出鄱阳湖生态经济区旅游文学资源在提升旅游文化品位、设计旅游线路、丰富旅游商品、培养旅游人才等方面的对策。     

大关中旅游圈初步形成

2009年6月25日,国务院批复的《关中-天水经济区发展规划》对经济区内的旅游产业做出了明确的要求,即以西安为中心,加快旅游资源整合,大力发展历史人文旅游、自然生态旅游、红色旅游和休闲度假旅游。加强精品旅游景区和精品旅游线路建设,完善配套设施和服务功能,提升旅游资源产业化经营水平。加强旅游管理机制创新,大力发展旅游经济,把关中-天水经济区建设成为国际一流的旅游目的地。