浅析公路BOT项目存在的风险及防范

国际上公认BOT方式是适用于公路等基础设施建设项目融资和管理的有效模式。由于BOT方式比较复杂,投资者面临较大的风险。对BOT项目的投资者来说,识别、控制这些风险至关重要。本文从项目投资者的角度分析了BOT项目存在的主要风险,并提出了相应的应对措施。     

BOT—高校后勤社会化模式研究

BOT是政府与承包商合作经营基础设施项目的一种特殊运作模式。高校后勤引入BOT方式是可行的。BOT投资模式是对我国高校传统后勤资源配置方式的全方位冲击。BOT在高校后勤建设中的运用还存在问题,应以适当方式设计和完善相应的具体运作模式。     

BOT融资中的风险分担及合同管理

目前,BOT项目融资方式是一种颇具吸引力的利用外资的新形式,采取这种融资方式可以缓解基础设施建设资金的不足,改善本国的投资环境。但BOT融资模式在我国的应用还处于起步阶段,成功的案例较少,经验不足,与宏观经济、政策制度环境不相适应使项目运作中的风险加大。如何设计该融资方式的合同来分散风险,达到各个参与主体的利益均衡,是目前我国推广BOT项目融资模式面临的主要问题。     

关于城市基础设施建设中的项目融资探讨

近些年,随着我国经济体制改革的不断深入,城市基础设施的施工建设逐步采用了现代化、市场化的操作模式,更多地应用、推广了BT、BOT、TOT等多种项目融资模式,从而更好地解决了资金短缺、负债过重的问题。本文就关于城市基础设施建设中的项目融资作简要的分析、探讨。     

我国政府在BOT投融资中的角色分析

采用BOT投融资方式,会对我国目前基础设施建设起到积极作用.政府在BOT投融资中应当发挥应有的作用.根据BOT在我国发展的成功经验及存在的问题,我国应从建立BOT的法律框架、加强政府对BOT项目的管理和支持、制定国家的BOT战略等方面来完善BOT项目在我国的实施.     

我国关于BOT投资方式的立法对策

BOT投资方式可以吸引资金投入到基础设施建设，促进我国社会整体和国民经济的快速发展，具有很强的现实意义。加快我国BOT的法律制定和实施，营造良好的投资环境，是保证BO成功的关键。从BOT立法内容入手，针对BOT方式的适用范围，项目审批，主体资格，法律适用，法律责任及政府保证等方面，提出对BOT投资方式的立法对策。     

我国将发展BOT投资方式

我国将引进并发展BOT投资方式，以加快基础设施建设。这是从近期召开的“中国BOT投资方式国际研讨会”上传出的信息。BOT是建设、运营、移交之意，是指以民间资本投资建设基础设施，政府授予投资者一段时间的经营特许权，在收回投资并取得利润的特许权期结束后，投资者把项目无偿地交给政府的一种投资方式。引进BOT投资方式，是我国回家计委在制定“八五”吸收外资计划中最早提出的。近几年，随着我国经济的快速增长，国外投资者普遍看好我国的投资环境和潜在的市场，而中国建设资金不足和基础设施不足的问题也日益突出。在此情况下，…     

BOT模式与我国基础设施建设

基础设施是经济发展的必要前提，而我国基础设施已成为制约经济高速增长的“瓶颈”。本通过分析我国基础设施建设投资的形势和BOT项目在我国的具体实践，指出我国应积极运用BOT融资方式，吸引更多的外资和国内民间资本投资基础设施项目。现时，对如何充分发挥政府作用，适用和活用BOT融资方式提出了具体建议。     

BOT融资模式下会计处理方式的差异及其对信用评级的影响

BOT融资模式是一种国际通行的融资方式，近年来在我国城市基础设施领域得到了广泛应用。BOT业务的特点及其经济实质值得关注，我国企业会计准则对BOT业务的会计处理规范有待分析。通过案例分析，从资产结构、债务负担、盈利能力、现金流量等角度，剖析不同会计处理方式对企业主体资信评级的影响，在一定程度上有助于丰富企业信用评级实践。     

BOT:难以回避却又举步维艰

改革开放以来，我国投资体制逐步打破了高度集中统一的格局，叨步形成了投资主体多元化、投资来源多渠道、投资方式多样化的新局面，促进了国民经济持续快速发展。其中被称为BOT（建设一经营一转让）的融资方式，是国际上较为通行的一种发展基础设施建设的重要模式，对于资金短缺、基础设施薄弱的发展中国家来说，适度地利用BOT方式引进国际资本，发展本国经济，是一个值得重视的选择。在我国，改革开放之初理论界即开始注意并讨论这一融资方式，但在近二十年的时间里，我国真正采用BOT模式融资的项目却寥寥无几。一方面是拥有雄厚实力…     

运用BOT模式加快我国基础设施建设

基础设施是经济发展的必要前提,而我国基础设施已成为制约经济高速增长的"瓶颈",我国应积极运用BOT投资方式,吸引更多的外资和国内民间资本投资基础设施项目,同时应加强项目的风险管理,全面促进我国基础设施的建设。     

基本建设项目多元化融资模式初探

基本建设融资具有数额大、回收期长、风险高以及政策导向性强等特点。我国基本建设融资方式单一,资金的缺口持续扩大,急需进行多元化融资模式设计。现行基本建设的资金来源主要包括国家预算内投资、国内贷款、利用外资、自筹投资、其他投资,而创新融资模式主要有BOT、BT、PPP、ABS模式以及＂土地捆绑项目＂等。应针对不同性质的基本建设项目,选择相适应的多元化融资方式。     

BOT模式在我国城市基础设施建设中的应用

我国城市基础设施建设资金严重不足,运营效率低下,已经严重阻碍了城市经济的发展。在加快城市基础设施建设的同时,完全依靠政府财政难以满足需求,必须拓宽投融资渠道,BOT模式是最佳选择方式之一。然而,我国城市基础设施建设中还存在诸多问题,城市基础设施建设项目在利用BOT模式的过程中,还需采取一系列措施加以完善。     

论BOT模式在西部开发中运作的法律障碍

在西部开发中 ,BOT模式是一种理想的引进资金进行基础设施建设的方式。但目前存在较多的法律障碍 ,建议先制定一部适应西部大开发的专门BOT行政法规 ,从法律上解决项目公司的融资和政府对BOT项目支持的问题。     

基础设施投资真的能促进经济增长吗?——基于基础设施投资“挤出效应”的实证分析

利用1980～2010年的数据通过误差修正模型进行验证,实证结果显示:基础设施投资已经对人力资本积累产生了"挤出效应";人力资本投资显示出比基础设施投资更强的对经济增长的推动力;基础设施投资对经济的影响存在明显的地区差异性。通过实证分析认为要使基础设施投资能够起到促进经济增长的作用,应该提高教育支出占总支出的比重、加大人力资本投资以及使基础设施和人力资本的投资相互促进。     

论政府在BOT项目中的法律角色

ＢＯＴ是世界各国吸引私人资本投资于基础设施建设的常见方式,也是加快我国基础设施建设的必要途径,而我国ＢＯＴ投资的引进存在着许多不足。文章作者从正确把握政府角色的角度出发,旨在改善ＢＯＴ项目的投资环境,加快资金引进。     

高校后勤改革BOT模式刍议

BOT是现代经营管理的新模式,是政府为了吸收资本进行基础设施投资而采用的投资融资方式。在高等学校后勤社会化改革进程中,一些学校采取了BOT模式引资进行项目建设,项目完成后委托投资者管理,项目产权属于学校。该文仅对N校三个项目的分析,研究BOT模式在高等学校后勤改革中应用的可行性,以期拓展高等学校后勤改革思路。     

创新地方政府基础设施建设融资模式 激活民间资本投资意愿

当前,我国经济发展中存在着一对矛盾：一方面城市基础设施建设和公用事业发展资金不足,另一方面大量民间资本找不到合适的投资途径。本文围绕解决这对矛盾,论述了目前基础设施建设中政府主导型融资模式进入困境,对创新地方政府基础设施建设融资模式、激活民间资本进行了可行性分析,并提出了创新地方政府融资模式、激活民间资本投资意愿的途径选择。     

高速公路建设BOT融资模式探讨——以黑龙江省为例

BOT模式是最近几年才在黑龙江省发展起来的一种主要用于公共基础设施建设的项目融资模式,为大型基础设施项目的融资提供了新的途径,对于投资大、回收期长的高速公路项目具有很强的吸引力,并随着其融资结构的不断改善,在其适应性和发展上表现出无限的潜力。通过对BOT融资模式在黑龙江省高速公路建设上的应用情况进行分析,找出存在的问题并提出对策,为进一步完善黑龙江省高速公路建设的多元化投融资体制,缓解高速公路建设资金紧张的局面模式提供参考。     

吉林省发展风险投资对策研究

近些年来,风险投资在吉林省的发展十分迅速,促进了我省高新技术产业的发展,推动了我省产业结构的调整,为我省经济发展起到了积极的作用。但同时我省风险投资仍处于发展的初级阶段,存在很多问题。因此,应对我省风险投资发展状况进行分析,借鉴其他地区发展风险投资的经验,以促进风险投资和高新技术产业在我省的发展,激发我省的经济活力。